508标致新款报价及 24款标致508L现身街头,新前脸更霸气
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8月上市!24款标致508L现身街头,新前脸更霸气
6月销量仅451台，与同级凯美瑞、迈腾相差甚远，而为了重新找到存在感，24款东风标致508L应运而生。新车针对外观造型进行了较大的调整，或将于今年8月份正式上市，作为参考，现款东风标致508L（燃油版）的售价区间为15.97万-22.47万元。而随着上市时间的临近，日前，又有网友拍到了新款标致508L现身街头的实车图，下面，我们就来了解一下。
不难发现，新车前脸将同步海外版车型的变化，换装大尺寸无边界进气格栅，内部辅以渐变式的菱形贴片，极具视觉冲击力和未来科幻感，同时还将采用全新的狮头车标。而两侧大灯组也重新设计，不仅更为狭长犀利，并取消经典的獠牙式日行灯，变为类似狮爪造型的三道灯带（可流光点亮），再配合运动套件加持的贯通式下包围，营造出更为强烈的运动气息。
车身侧面变化不大，略显溜背的造型配合流畅的腰线，展现出优雅动感的姿态，主要换装了全新的多幅“7”字形轮毂，继续强调运动气质。车身尺寸应该也不会有太大调整，参考现款车型长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距达到2848mm。而车尾也将延续现款车型的设计，不过尾灯中间熏黑饰板上会采用更大尺寸的“PEUGEOT”字母标识，显得更有档次感。
内饰依然遵循着法系车独有的“天马行空”，有棱有角的环抱式座舱呈现出战斗氛围。坐进车内，手握双幅赛车式方向盘，平视便是全液晶仪表，右侧为悬浮式中控屏，下方还有钢琴式的物理按键，再配合飞机式电子档把，俨然一副太空座舱的既视感。不过，细节处将加入绿色缝线处理，增加了运动氛围和高级感，并升级为最新的车机系统，配备无线carplay，同时还将搭载氛围灯、全景影像、夜视系统、L2级辅助驾驶系统以及真皮座椅通风/加热等配置。
作为中期改款车型，动力方面自然也不会发生变化，应该继续搭载1.6T和1.8T发动机，其中，1.6T发动机最大功率125kW（170马力），峰值扭矩250N·m，传动系统匹配6AT变速箱；1.8T发动机最大功率155kW（211马力），峰值扭矩300N·m，与之匹配8AT变速箱。另外，现款车型还提供有1.6T插电式混合动力版车型，预计也不会缺席。当然，关于新车的更多信息还有待官方进一步公布，那么，对于新款东风标致508L您有看法，欢迎留言评论。
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中期改款标致508L实车曝光,8月上市
日前，新款东风标致508L实车图在网上曝光，这也是该车型首次以无伪装的形式呈现在镜头之下。作为中期改款车型，新车针对外观、内饰进行重新设计，同时将仅提供1.8T动力。作为参考，目前在售的东风标致508L（燃油版）售价区间为15.97万-22.47万元。
外观方面，新车前脸沿用海外版车型的整体设计，全新的前脸设计换装了大尺寸无边界造型前进气格栅，并采用全新的狮标LOGO。同时，大灯造型更细长，两侧向下延伸出三条LED日行灯，内部光源为矩阵式LED，现款在售车型则配备的是LED头灯，搭配下方獠牙式的下包围设计，让前脸看上去更加激进，营造出不错的运动感。
车尾部分，新款东风标致508L尾标用英文字母代替，“508L”标识表明国产加长身份。不过，尾灯内部结构并没有同步海外车型改变，风格与在售车型基本一致，且均采用全新材质，质感相当不错。
内饰方面，新款东风标致508L继续采用辨识度颇高的座舱设计，大尺寸的中控屏下侧设计有物理按键，不过换挡杆造型并没有同步新款标致508海外版的设计。值得注意的是，新款东风标致508L在车门把手、座椅、中央扶手、方向盘等细节加入缝线处理，增加了运动氛围和高级感。此外，新车针对车机系统进行了更新，配备的是BLUE-i 3.0智能网联系统，并集成无线华为Hi-Car、百度Carlife等。
动力方面，根据申报信息，新款东风标致508L将不会推出1.6T版本，全系标配1.8T发动机（400THP尾标），最大功率为211马力，峰值扭矩为300牛·米，传动系统方面匹配8速手自一体变速箱。作为参考，目前在售的东风标致508L提供1.6T发动机、1.8T发动机以及1.6T插电式混合动力共3种动力可选。
标致508是法国标致汽车的转型之作，于2010巴黎车展正式发布。508作为标致407和607的替代车型，拥有更大的车身尺寸以及更丰富的科技配置。
2011年7月，神龙汽车旗下东风标致将508车型引入国内生产销售，提供2.0L+5速手动变速器和2.3L+6速自动变速器两套动力总成，售价区间为16.97-22.97万元。
2019年3月，标致508换代，是PSA集团专为中国市场打造的车型，相比于欧洲版，新车在轴距上增加了60mm，更符合中国消费者的喜好，但同时也取消的掀背设计、无框车门等部分消费者热盼的设计。
作为神龙汽车旗下主打年轻、时尚的中型车，新款东风标致508与丰田凯美瑞、本田雅阁、大众帕萨特、日产天籁等构成竞争关系。不过，标致508L的销量十分低迷，与以上车型几乎没有可比性。以上半年销量为例，标致508L累计售出3193辆，在中型车销量榜中排名第38，销量最高的凯美瑞累计售出102491辆。
2020年9月26日是标致品牌成立的第210周年，但此时该品牌在中国市场的销量表现并不尽如人意，扭转销量的最佳表现就是推出一款重磅产品。目前，东风标致在售车型包括408/408X、508L、2008、4008、5008等，虽然产品丰富但市场表现一般，上半年东风标致累计销量为17286辆，其中标致408销量最高为7078辆。
新款东风标致308L的到来，大概率也很难改变标致品牌乃至神龙汽车在华的市场表现。神龙汽车想要重新塑造法系车的品牌、产品力，仍需要在营销、推广工作中更加努力。
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换装新前脸,新款东风标致508L到店,将于8月11日上市
继不久前我们从相关渠道得到现款东风标致508L的实拍图片之后，近日，新车也已到店，将会于8月11日正式上市。作为中期改款车型，新款东风标致508L针对外观内饰均进行了较大升级，并配备Blue-i 3.0智能网联系统。作为参考，现款东风标致508L（燃油版）的售价区间为15.97万—22.47万元，新车的价格或将与之接近。
外观方面，新款东风标致508L前脸换装了更大尺寸的无边框式进气格栅，格栅内部以点阵式结构进行填充，并从中间向两侧呈现出渐变的效果，相比现款车型拥有更强的视觉冲击力，同时看起来也更具个性，之前的小狮子标识也换成了全新劲狮LOGO。
两侧大灯组的造型比较狭长，内部的远近光灯呈横向排列，还向下延伸出“三爪”式日间行车灯，相比之前的“獠牙”式日间行车灯，拥有更高辨识度的同时，看起来也更加时尚。此外，前包围的样式也有所调整，进一步提升前脸的攻击性。
车身侧面倒是没有发生什么变化，继续通过略微溜背的造型呈现出颇为动感的车身姿态。贯穿式腰线配合门板上的线条，有助于丰富视觉层次感。外后视镜进行了熏黑处理，下方还换装了新造型的轮毂，并增加一种新的白釉灰外观配色可选。
尾部继续采用贯穿式熏黑饰条，并将“狮爪”尾灯融入其中，和现款车型保持一致，中间镶嵌有 “PEUGEOT”标致英文标识，而狮标LOGO则被取消。后包围由和车身同色的材质组成，两侧还配有双边双出镀铬排气，彰显出一定的运动气息。
车内的话，新款东风标致508L继续采用12.3英寸全液晶仪表和10英寸中控屏，并通过丰富的线条呈现出较强的立体感。双辐式多功能方向盘、钢琴式按键、飞机式电子挡杆等设计元素放在当下来说依旧颇显个性。
配置方面，新车标配Blue-i 3.0智能网联系统，可实现语音识别控制、在线导航/视频/音乐/K歌、360度全景影像、透明底盘、AR实景导航、远程控制等功能。实拍车型还配有自适应巡航、车道保持辅助、主驾驶座椅记忆、前排电动座椅、可开启全景天窗等配置。
动力部分，新款东风标致508L全系均搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率155千瓦，峰值扭矩为300牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
最近几年，由于自主品牌的崛起和新能源的大势所趋，合资品牌燃油车的地位受到了很大影响，加上法系车在国内的影响力已经大不如从前，因此东风标致508L的销量也变得不温不火，只能靠大幅优惠来吸引消费者。此次中期改款，新车针对外观内饰进行了较大升级，不知对其销量能否起到一定的提升作用。（文/舒心）
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要来了!新款标致508L实拍,外观变化大,或取消1.6T
日前，笔者从相关渠道获取到了新款东风标致508L的实拍图。本次出现的新款东风标致508L可视为当前一代车型的中期改款版本，整体造型更新至家族最新的设计风格，而动力方面搭载1.8T涡轮增压发动机。此外据了解，新款东风标致508L有望在8月中旬宣布上市，作为参考，现款东风标致508L提供1.6T和1.8T动力，售价区间为15.97万-22.47万元。
结合实拍图来看，新款东风标致508L的外观设计与现款车型有明显不同，配备全新的无边框式进气格栅，内部辅以大量四边形结构修饰，而位于中间的狮标也同步更新至最新样式。在此基础上，新款东风标致508L换装全新造型的矩阵式LED前大灯组，并集成三段纵向布局的灯带，整个前脸的设计配搭彰显出不错的时尚感和辨识度。
新款东风标致508L的侧面轮廓与现款车型差异不大，采用标准三厢轿车的车身结构设计，有利于保障后排乘客的头部空间。此外，新车将提供全新样式的18英寸双色轮圈，而前翼子板区域则镶嵌有“GT”徽标，预计代表的是高配版本。值得注意的是，新款东风标致508L在外后视镜中增设了摄像头，配合其他感知硬件，可让车辆具备360度全景影像、透明底盘等辅助驾驶功能。
在车尾部分，新款东风标致508L并没有应用狮标元素，经过熏黑处理的后尾灯得到了保留，同时灯组之间通过黑色饰板相连，在一定程度上延展了尾部的视觉宽度。除此之外，新款东风标致508L继续使用饰件营造出双边共两出排气的视觉效果。
内饰方面，新款东风标致508L基本延续现款车型的设计风格，由平底双幅式多功能方向盘配搭嵌入式液晶仪表盘，而中控屏则采用向驾驶员侧倾斜的布局，方便操作和信息的读取，同时内置最新的BLUE-i 3.0智能网联系统，支持华为HiCar、百度CarLife手机互联等功能。此外据了解，新款东风标致508L手机无线充电面板的功率将提升至15瓦，至于更多配置信息则有待官方进一步公布。
动力方面，据悉新款东风标致508L将不再推出1.6T动力版本，全系车型均搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率155千瓦（211马力），峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
作为东风标致旗下的中型轿车，东风标致508L在市场中主要与广汽本田雅阁、东风日产天籁、长安福特蒙迪欧等同级别车型形成竞争关系，其中今年6月销量为451辆，整体表现可以说还有提升的空间。
基于目前的信息来看，新款东风标致508L针对外观设计、功能配置进行了改进升级，不过1.6T动力版本的取消，或许意味着新车的购入门槛会有所提升，而事实是否如此，官方也将很快揭晓答案。
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标致508L新款售价确认:16.37-20.77万,高吗
标致508L于今日正式上市，新款的上市很低调。
新款有三个选项，均配备1.8T&8AT的发动机和变速箱。
低配版，16.37万中配版，17.87万高配版，20.77万新款取消了1.6T选项，老款1.8T版本的指导价是18.97、20.57、22.47万，所以新款就是官降版。
新老款的发动机参数没有变化，仍旧是155kW/300N·m，变速箱和耗油量也没有变化；不过新款的配置有些调整，新款低配版没有配备辅助驾驶系统，减少了倒车影像；中高配版本反而增加了一些配置，比如全景影像和旗舰版的侧面盲区影像，传感器也增加了毫米波雷达。
新款的大灯全部升级为矩阵式LED，车机也多出了部分语音控制功能。
不过天窗的配置出现缩水，老款标配全景天窗，新款只有旗舰版才有全景天窗，低配版本没有天窗、中配版本可以选装。
价格的降低还是造成了核心配置的缩减，对于标致508L而言会影响车辆的评价。
因为使用小排量涡轮增压发动机很难撑起中端车的定位，就像本田雅阁、CR-V一样，评价总是不太理想的；当然这些车的销量并不低，可是本田汽车的销量呈下滑趋势也是不争的事实。所以标致汽车想要逆袭就要看齐同级高水平的竞品，比如以下三台车。
1.雪佛兰迈锐宝XL，该车有1.5T&9AT、2.0T&9AT的选项，1.5T版本的动力略比标致508L弱一点；但是这台车的2.0T版本实际起售价是低于15万元的，其具备的是174kW/350N·m的动力储备是，而且发动机还有智能变缸的节油技术。
该车2.0T版本的用户众测平均油耗为9.0L/100km，综合动力的优势，即便耗油量略比其1.8T版本高一点也是值得的。
2.福特蒙迪欧，2.0T&8AT的组合看似和标致508L差不多，只是发动机的排量悬殊了0.2升而已；可就是这0.2升的悬殊让蒙迪欧拥有175kW/376N·m的动力，实测白哦公里加速成绩可以达到7秒级。
这才是燃油动力中端轿车该有的性能标准。
3.大众帕萨特，如果需要的是一台偏商务气质的轿车，帕萨特仍旧是目前最合适的合资品牌中端轿车；其380TSI 2.0T版本有162kW/350N·m的动力储备，性能和蒙迪欧2.0T相当。
七挡湿式双离合变速箱的换挡平顺性表现也是可以接受的，双离合变速箱只是用干式双离合器的类型表现差一些。
综上所述，标致508L的新款价格虽然有所降低，可是发动机的排量仍旧拖了这台车的后腿；2.0升不只是一个排量的数值，也是主流车和中端车的排量分水岭。主流车用户在意油耗比在意性能多，中端车用户追求的是性能和油耗的均衡，高档车用户则更多在意动力；所以2.0T已经成为中端车的标配，1.5T-1.8T主要用于15万以内的主流车。
标致雪铁龙缺少一台2.0升的涡轮增压发动机，只是现在再去搞发动机的研发已经晚了。
但是标致雪铁龙还有一套插电混动系统，以高功率1.6T发动机为基础，配合8AT和前电机实现前置前驱，这套混动系统适合15万以内的代步车；增加后电机即可实现三擎四驱，车辆的性能和操控水平都能得到大幅提升，雪铁龙天逸C5 AIRCORSS插电混动版就用这套三擎四驱，车辆的驾驶感受还是不错的。
所以标致雪铁龙如果能进一步的完善这套插混平台，用于标致508L、408X、5008，雪铁龙C5X、C6这五台车上，并且维持原价不变的话，也许法系车还能梅开二度。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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