比亚迪新款suv 这比亚迪SUV新款将到 比海豚更值
大家好，今天给各位分享比亚迪新款suv的一些知识，其中也会对预售价9.98万起!这比亚迪SUV新款将到 比海豚更值进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
预售价9.98万起!这比亚迪SUV新款将到 比海豚更值
继9.98万元起售的秦PLUS DM-i后，比亚迪官方又推出了一辆“9.98”万元的SUV车型！
近日，比亚迪官方宣布2023款元Pro正式开启预售，新车共推出3款车型，官方预售价区间为9.98万-11.98万元。虽然9.98万元价格要比此前的元Pro入门版车型要高出一千元，但并不是新款车型的最终售价，实际售价有可能会更低。
外观方面，新车在整体的设计语言上并没有太大改动，大体与旧款车型保持一致，仍将采用Dragon Face 3.0设计语言，不过新车将会提供全新的外观内饰配色。
前脸标志性的亮色镀铬饰条及犀利的大灯组依旧会出现在新车上，前低后高的车身姿态和腰线也为其提供了几分运动感。
比亚迪元Pro虽然定位为一辆小型纯电SUV，但其依然采用了硬派风的外挂式“小书包”备胎，配合原厂就配备的车顶行李架和不错的离地间隙，为它赋予了不少力量感。
（部分图片为旧款车型）
此外，新车还将提供全新的元气粉、活力白以及能量灰三种外观颜色，观感更加青春年轻化，更契合年轻消费群体的胃口和爱好。
内饰方面，新车同样将与旧款车型保持高度一致，而全新提供的清新蓝双色内饰则是此次改款的亮点之一。
新车也仍将配备10.1英寸自适应悬浮屏、DiLink 4.0智能网联系统、手机NFC车钥匙以及VTOL移动电站功能等等新颖功能，满足日常代步出行完全没有问题。
车身尺寸方面，2023款元Pro的长宽高分别为4375/1785/1680毫米，轴距2535毫米，该数据与旧款车型保持一致，预计座舱内部空间表现也将是如此。
动力方面，官方并未公布该车的动力信息，但新车大概率也将维持与旧款车型相同的动力总成，搭载八合一电动力总成。作为参考，旧款车型搭载了一台最大输出功率100千瓦，峰值扭矩可达210牛·米的永磁同步电机。
续航方面，2023款元Pro将提供NEDC工况320公里和401公里两种续航里程，相较于旧款车型而言，升级并不大，仅是入门版车型提升了20公里不到的纯电续航。
元Pro作为比亚迪旗下门槛最低的SUV车型，其性价比依然十分不错，其配置和续航足以满足日常出行代步，不失为一个预算紧凑或刚需消费者的好选择。
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新款比亚迪元Pro 经典小型SUV再次升级 瞄准更高高度
“春风得意马蹄疾”形容现在的比亚迪汽车再合适不过了，随着汽车电动化改革不断深入，比亚迪汽车的销量像脱了缰的“野马”拦都拦不住。旗下产品矩阵越来越全面，海洋系和王朝系几乎覆盖了整个细分市场。无论你喜欢哪一级别的车型，比亚迪都能满足你。产品矩阵丰富的同时，其产品革新的速度也非常的惊人，这不近期2023款比亚迪元Pro又上市销售了。《车印记》也第一时间前往 比亚迪王朝长春恒亚4S店抢先体验这款新车的魅力。
新款比亚迪元Pro车身尺寸长4375mm、宽1785mm、高1680mm，轴距为2535。尺寸方面相对老款没有任何变化，依旧定位为小型SUV，售价下探到10元之内，主打性价比，竞争力不容小觑。
新款比亚迪元Pro外观设计延续了其王朝家族Dragon Face3.0设计语言。前脸酷似没长开的元PLUS，封闭式中网和一条银色饰条贯穿前脸，使得整体外观显得精致。银色饰条上漂浮着"元"字标识，增添了品牌的独特标志。大灯采用全LED光源，并配备自动大灯、流水动态转向灯以及大灯延时关闭等智能功能。值得一提，新车充电口设计在了车头前方，方便充电操作。
全新比亚迪元Pro紧凑的车身尽显工业设计之美。其复杂而精致的车身腰线彰显了出色的动感，D柱采用折线设计，营造出一种悬浮式车顶的视觉效果，搭配16寸的五辐铝合金轮毂更进一步提升了其运动气质。
新款比亚迪元Pro的车尾延续了老款车型的经典造型设计，保留了独特的侧开式后备厢尾门和外挂式备胎。这一设计不仅传承了经典元素，还展示了其实用性和独特的风格。车尾的造型简洁而精致，无论是线条还是比例都经过精心设计。它展现出一种时尚而动感的感觉，给人留下深刻的印象。
新款比亚迪元Pro内饰设计简约实用，摒弃了多余的花哨元素，专注于简单布局和方便操作。座舱以黑色和清新蓝色的冷色系为主，给人以清爽大方的感觉。8英寸液晶仪表和10.1英寸中控屏幕显示效果清晰，操作逻辑简单，体验出色。值得一提的是，中控显示屏还采用了比亚迪家族可旋转设计，使操作更加方便。
作为比亚迪王朝系列入门级SUV，新款比亚迪元Pro在硬件方面与家族其他成员存在一定差距，但在软件方面的表现绝非“入门级”。它搭载了开放度极高的DiLink4.0系统，可以实现无需唤醒词的语音控制，例如控制天窗、行车记录仪、音量等，甚至可以语音控制第三方应用程序。此外，远程控制系统也更为强大，可以实现控制空调、后备厢、车辆检查等功能。经过实测，其智能车载系统在这一方面表现突出，超越了市场上大多数车型。
新款比亚迪元Pro后排表现并不算出色，但也处在同级别上流水平。横向空间刚刚好，纵向空间坐两个人没问题，三个会有些拥挤。新款比亚迪元Pro座椅支持4/6比例放倒，放倒后接近全平状态，很好扩大后备厢储物空间，节假日和朋友出去走走，放两个大行李箱完全不是问题。
据销售人员介绍，新款比亚迪元Pro在配置方面非常的丰富。全系标配手机NFC车钥匙和手机蓝牙钥匙、无钥匙进入（驾驶位）和一键启动。皮质座椅、前排安全气囊、胎压监测、倒车影像、定速巡航、外后视镜电调以及自动空调等功能。
此次我们实拍的这台车是尊贵型高配版本，除了全系标配的配置外，它还额外配备了前排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘、PM2.5绿净空气质量智能优化系统、四门车窗一键升降（带防夹功能）、行车记录仪以及外后视镜电动折叠/电加热除霜等功能。同时，扬声器数量也从4个升级为6个，使得音响效果更加出色。可谓麻雀虽小五脏俱全，而且是非常的全。
新款比亚迪元Pro在动力方面进行了全新的升级。它搭载了最新的八合一电动动力总成，为车辆注入了强大的动力系统。电动机的最大功率达到了70kW，同时峰值扭矩高达180N·m，使得新款比亚迪元Pro车辆的驱动性能表现出色。
在续航方面，新款比亚迪元Pro采用了磷酸铁锂电池刀片电池组，车辆提供了两种不同容量的电池选项，分别为38kWh（CLTC工况续航里程320km）和47.04kWh（CLTC工况续航里程401km），车主可以根据自己的需求进行选择。
写在最后：比亚迪元Pro是一款经典小型SUV，这款车市场表现一直不错，至今依然有着相当巨大的市场保有量。新款比亚迪元Pro保持经典基因的同时，经过进一步升级，展现出更强大的产品实力。无论是动力性能还是科技配置，它都注入了比亚迪不断创新的基因，其未来的市场表现非常令人期待。
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9.58万元起,新款比亚迪2023款元Pro正式上市
5月31日，比亚迪推出了2023款元Pro正式上市，共推出三款车型：豪华型续航320km，售价9.58万元；豪华型续航401km，售价10.58万元；尊贵型续航401km，售价11.38万元。
新款比亚迪元Pro是2023款车型，外观延续了老款车型的设计，但进行了配置调整，增加了外观颜色，整体造型非常动感，作为比亚迪唯一一款10万元以下的SUV，2023款元Pro进行了四大升级，满足城市代步需求，吸引了年轻人的关注，提供时尚潮玩的体验。元气体验官黄雅莉亲身试驾后也对这款车赞不绝口，让更多人对它产生了兴趣。
首先是外观，新款比亚迪元Pro采用了非常可爱的造型，车身紧凑而动感。前脸设计有层次感，大灯之间有家族化的银色装饰条，中间部分车身饱满，充电口设计在前端。车身侧面采用了紧凑的设计，车顶呈悬浮式状态。C柱部分有一个黑色装饰条，上下形成交错状态，腰线也采用了类似的设计。底部是黑色的耐磨材质包围，车顶还配备了行李架。
车尾部分依然采用了外挂备胎设计和侧向开启尾门的结构，这种设计让这辆车看起来越野性能很足的样子，还增加了车辆的视觉冲击力。车尾门开关隐藏在尾灯镀铬装饰件上，既美观又实用。
此外，比亚迪元Pro将提供元气粉、活力白、能量灰三款外观颜色，其中元气粉和活力白色彩鲜艳，适合年轻消费者；尾灯采用了锚形状的设计，风格凌厉，底部有黑色包围，整体效果可爱又不失凌厉。
在车身尺寸方面，比亚迪元Pro的长宽高分别为4375、1785、1680mm，轴距为2535mm。相比同级别车型，比亚迪元Pro的车身尺寸适中，既能满足城市驾驶的需求，又能提供足够的乘坐空间。
内饰和配置方面，新款比亚迪元Pro在内饰和配置方面进行了升级，配备了8英寸液晶仪表盘和10.1英寸中控屏，科技感十足。车机搭载的是DiLink 4.0智能网联系统，支持手机NFC车钥匙功能，非常方便实用。
此外，新车还配备了多功能方向盘、全景天窗、倒车影像、自动驻车、自动空调等实用配置，提升了驾驶舒适性和便利性。此外，比亚迪元Pro还配备了多种充电方式，包括快充、慢充和家用插座充电等，满足不同消费者的充电需求。同时，新车还支持远程智能控制，用户可以通过手机APP远程控制车辆的充电、空调等功能，提升了驾驶体验和便利性。
动力方面，新款比亚迪元Pro搭载了一台最大功率为70kW的驱动电机，峰值扭矩为180牛·米。在续航方面，新车提供了38kWh和47.04kWh两种电池容量，分别提供320km和401km的续航里程。这种动力配置和续航表现在同级别车型中处于较高水平，能够满足消费者的日常使用需求。总的来说比亚迪元Pro在动力和续航方面都较为出色，值得一试！
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比亚迪新款suv车型
比亚迪新款suv车型有：比亚迪宋Pro、比亚迪唐、比亚迪汉、比亚迪元、比亚迪宋Max。
1、比亚迪宋Pro
比亚迪宋Pro是一款中型SUV，它的外观设计时尚大气，内饰豪华舒适，配置方面也非常丰富，拥有自适应巡航、全景天窗、360度全景影像等高科技配置。搭载的1.5T发动机动力充沛，同时也拥有较低的油耗，是一款性价比非常高的SUV车型。
2、比亚迪唐
比亚迪唐是一款大型SUV，它采用的是插电式混合动力系统，拥有非常出色的动力表现和燃油经济性。同时，它的内饰设计豪华舒适，配置也非常丰富，拥有自适应巡航、全景天窗、360度全景影像等高科技配置。
3、比亚迪汉
比亚迪汉是一款豪华中大型SUV，它的外观设计大气磅礴，内饰豪华舒适，配置方面也非常丰富，拥有自适应巡航、全景天窗、360度全景影像等高科技配置。搭载的2.0T发动机动力充沛，同时也拥有较低的油耗，是一款非常优秀的SUV车型。
4、比亚迪元
比亚迪元是一款中型SUV，它的外观设计时尚大气，内饰豪华舒适，配置方面也非常丰富，拥有自适应巡航、全景天窗、360度全景影像等高科技配置。搭载的1.5T发动机动力充沛，同时也拥有较低的油耗，是一款非常实用的SUV车型。
5、比亚迪宋Max
比亚迪宋Max是一款中大型SUV，它的外观设计时尚大气，内饰豪华舒适，配置方面也非常丰富，拥有自适应巡航、全景天窗、360度全景影像等高科技配置。搭载的1.5T发动机动力充沛，同时也拥有较低的油耗，是一款非常实用的SUV。
以上内容参考百度百科-比亚迪宋Pro百度百科-比亚迪宋Max
比亚迪推出新款SUV,前脸犀利,内饰精致,提供双动力
伴随汽车市场的电动化，越来越多的车企开始发力新能源市场，推出了很多15万左右、产品力出色的新能源SUV，比如AION Y、哈弗枭龙、吉利银河L7、零跑C11，等等。不过，在提到15万级新能源SUV时，还有一款车型是很多人无法忽略的，也就是比亚迪宋PLUS新能源，这款车在国内市场中的销量表现一直很不错，早已经取代哈弗H6，成为SUV市场中的月销量冠军，得到很多消费者的认可。
如今比亚迪宋PLUS新能源迎来了新款车型，比亚迪在6月19日正式推出了新款比亚迪宋PLUS冠军版，同样包含DM-i车型和EV车型，DM-i车型的售价区间为15.98-18.98万、EV车型的售价区间则为16.98万-20.98万。
比亚迪宋PLUS冠军版在外观方面有了明显调整，整体设计风格开始向海洋网系列车型靠拢，前脸灯组采用狭长扁平的造型，下方的雾灯区设计比较犀利，内部有黑色的进气口结构，提升了车头的运动氛围。EV和DM-i的车头设计还有一定的区别，EV版的车头主要配备封闭式格栅，而DM-i车型的车头加入了密辐式的无边界格栅，目的是为了辅助发动机散热。此外，新车的前脸也不再配备“宋”字车标，而是和比亚迪海豹、海豚等车型一样采用BYD英文车标。
车身侧面的轮廓线条也和海洋网车型比较接近，D柱位置略有倾斜，形成类似轿跑SUV的轮廓，腰线并非平直的设计，而是在后轮拱上方有一定的弧度，并且后轮拱上方略有外凸，为这款车增添了几分肌肉感，也让侧面看起来不那么单薄。轮毂全系均为19英寸，放在紧凑型SUV里这个尺寸的轮毂不算小气了。尾部配备贯穿式灯带，灯带中间狭长而两侧较宽，尾灯下方还加入三角状的散热口结构。
座舱内部的设计风格也比较让人熟悉，中控台上是一块悬浮设计的15.6英寸多媒体屏幕，屏幕支持旋转，内置比亚迪自主研发的DiLink系统，拥有大量的第三方APP可供用户自由下载，娱乐功能很丰富。但需要注意，车载KTV并非全系标配，只有顶配车型才有提供。方向盘采用平底D字型构造，前方12.3英寸的全液晶仪表盘，能显示很多行车信息。车内还标配可开启全景天窗、后排隐私玻璃、皮质座椅、自动分区空调等舒适配置，高配车型还有前排座椅加热/通风、燕飞利仕10扬声器音响系统等高端功能。
尺寸方面，宋PLUS冠军版的车身长度为4775/4785mm，轴距为2765mm。新车的轴距虽然和老款车型保持一致，但是车长增加了接近10公分，因此车内空间自然会略有增加，满足日常家用需求绰绰有余。
动力方面，比亚迪宋PLUS冠军版拥有双动力，其中DM-i车型搭载峰值功率为145kW的电动机和峰值功率为85kW的1.5L发动机，根据车型的不同，DM-i车型的NEDC纯电续航有110km和150km两种选择，对日常家用来说，100km以上的纯电续航就已经能实现纯电代步3天左右了，能有效降低用车成本。EV版车型则提供两款电动机可选，总功率分别为150kW和160kW，CLTC纯电续航则有520km和605km两种选择。
综上所述，比亚迪宋PLUS冠军版作为新增车型，在产品力方面有了升级，前脸设计犀利、内饰风格精致，比较容易得到年轻消费者的认可。而且宋PLUS新能源本就是一款热销车型，新增的冠军版也能得到老款车型的口碑加持，未来的保值率也比较有保障。此外，比亚迪还在紧凑型SUV市场中布局了更入门的宋Pro冠军版，这两款车型能形成“双车战略”，提升比亚迪在这一细分市场中的占有率。那么，大家觉得宋PLUS新能源表现如何呢？
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