开起来表现怎么样全新马自达3昂克赛拉值不值得买
很多朋友对于开起来表现怎么样全新马自达3昂克赛拉值不值得买和马自达3昂克赛拉2019款价格不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
马自达3 昂克赛拉最高降价2万,卖出“白菜价”!
近日，在四川地区某经销商处了解到，马自达3昂克赛拉有较大的优惠力度，部分车型最高优惠可达2万元。其中，2019款云控版两厢2.0L自动豪华型国V的裸车售价已经低至12.99万元。具体车型优惠如下图所示：
回顾一下马自达3昂克赛拉的基本情况。
外观方面，马自达3昂克赛拉的外观造型继承了长安马自达原本的主流设计风格。前脸采用了扁平的短横线形的格栅，车灯向格栅倾斜，与格栅连为一体，前脸显得更加有霸气了。车身线条柔和，配上低矮的车身，镀铬装饰的车窗，很有动感。尾部看起来也比较低矮，设计偏向简约风格。
内饰方面，马自达3昂克赛拉的内饰风格采用了简约又不失时尚的风格，皮质的座椅，别具一格的中控屏与按键，看起来很抢眼。
动力方面，马自达3昂克赛拉提供了1.5L自然吸气发动机和两种不同功率的2.0L自然吸气发动机。其中1.5L自然吸气发动机的最大功率为117马力，最大扭矩为148牛米，传动系统匹配6挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱；低功率版2.0L自然吸气发动机的最大功率为158马力，最大扭矩为202牛米，高功率版的2.0L自然吸气发动机的最大功率为180马力，最大扭矩为230牛米，它们的传动系统均匹配6挡手自一体变速箱。底盘悬架方面，前悬架用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架用的是扭力梁式非独立悬架。
马自达3昂克赛拉车型最近的优惠力度较大，感兴趣的可以进店咨询。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日照地区2019款马自达3昂克赛拉优惠1.4万元
【探店】近日，小编电话咨询了日照地区马自达经销商得知，19款昂克赛拉部分车型优惠1.4万元。
新款马自达3昂克赛拉上市已有一段时间了，但老款车型也并未停产，处于新老款同堂销售的状态，但目前老款有1.4万元优惠，而新款没有优惠，这也导致了同样16万预算，你能够买到新款中配车型，但同样的价钱，也可以买到老款顶配，不仅在配置方面更有优势，并且还是独立悬架。那么老款值不值得购买呢？
新款马自达阿特兹本次更新并没有采用美版带压燃技术的全新发动机，依旧采用的现款发动机技术，1.5升和2.0升自然吸气发动机分别能够输出117匹和158匹马力，变速箱也依然采用六速手自一体变速箱，动力总成可以说没有什么亮点。在悬挂方面由原来的多连杆独立悬挂变成拥有蝶形仿生专利技术的扭力梁半独立悬挂。
本次全新马三在外观方面有小幅度的改动，前脸主要是进气格栅和大灯有所变化。前进气格栅采用高光与哑光结合的形式，黑白分明非常精致，而且还增加了主动进气格栅这项功能，能够更好的控制发动机和进气温度。大灯光源采用类似宝马天使眼的圆形光源，点亮效果还是非常运动的。尾部同样采用圆形光源，只不过是两个，点亮效果极具辨识度。
内饰方面，全新昂克赛拉进步明显，不过这次走的是简约路线。可能马自达还是想让驾驶者把更多的注意力放在操控上吧，所以内饰并没有特别耀眼的风格，总体设计感觉朴素又时尚，比老款纯塑料内饰要好看很多，也更耐看。
其实总体来说，全新马自达昂克赛拉主要就是外观内饰的更新，听说操控感受以及隔音水平也略为升级，除此之外没有特别明显的进步。独立悬挂变成全新半独立扭力梁，从某种程度上来看其实也是减配。车身尺寸也没有明显变化，严格意义上来说，马自达昂克赛拉本次也可以说只是小换代，如果以现在的售价原价出售，个人感觉性价比不是很高。但是很多人新款出来了，就不想买老款，这种想法也可以理解，毕竟谁也不想刚买的新车就变成老产品。如果并不急着用车，等一年半载全新马自达昂克赛拉能够有1万元以上的优惠再入手还是不错的。如果就想现在购买，那么老款更有性价比，新款更有吸引力。
推荐配置：2019款云控版三厢2.0L自动尊贵型国VI
推荐理由：价格真香
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开起来表现怎么样全新马自达3昂克赛拉值不值得买
看完咖哥之前写的文章，你一定知道咖哥经常讲过的一个常见词汇，那就是"颜值即正义"，在如今多元化的时代下，任何东西都在追求颜值，当然汽车也不例外，一款车是否好看已经成为了很多人买车的重要决定性因素之一！
10-15万元这个价格区间是各个品牌家用车的"战场"，今天咖哥就给大家介绍一款这一类别的车型。2019年9月份上市的长安马自达紧凑型轿车：全新马自达3昂克赛拉（以下简称全新马自达3），其搭载1.5L/2.0L两种动力，官方指导售价为11.59-16.89万元，那么这款车型现在产品力如何？又值不值得大家去购买呢？接下来咖哥就和大家一起分析一波。
外观及内饰亮点解析
全新马自达3在造型方面与海外版车型保持一致，采用了魂动2.0设计理念，融入了马自达新的家族式设计元素，中网采用了马自达标志性的盾型造型，并采用高光与哑光结合的设计，中网下部的镀铬装饰条贯穿整个车头，搭配造型犀利的前大灯组，前脸造型看上去更具视觉冲击力。
马自达招牌的水晶魂动红车漆得以保留，咖哥觉得这个颜色也算是马自达车身上的一个特有标签，阳光照射下会给人一种晶莹剔透的感觉。
搭配上两侧狭长造型的锐利LED前大灯组，使得前脸看起来更加犀利。车身侧面整体造型同样富有动感，车身侧面并没有采用过于突出的腰线，整体显得较为平滑。
车身尺寸上长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，尺寸整体比老款车型也有所增加。
车尾可以说是新车最大的一个变化点，首先是把车辆号码牌位置下移让视觉中心聚焦到品牌LOGO上，其次运用内凹的造型设计营造出光影效果，让尾部造型看起来更运动。
此外，采用了双边共两出的排气口，全LED光源的尾灯组进行了重新设计，内部结构采用了圆环造型，夜晚点亮后，还是拥有不错的视觉效果及辨识度。
全新马自达3的内饰中控区域还是比较有设计感，采用双色的设计，并横向延伸至副驾驶位置，具有不错的层次感与整体感，中控台布局偏向于驾驶员一侧，操作起来更为便捷，还搭载了一块不显大的悬浮式中控屏，并将多媒体控制按键和旋钮集成在了挡把后端的位置。
采用的三辐式的方向盘运动感十足，仪表盘依旧为三圆盘样式，不过取消了外扩饰件，两侧是机械式表盘，中间为液晶表盘，显示效果细腻，整体白色的背光也给人感觉也很清爽。
全新标配一块8.8英寸中控液晶屏，内部集成了马自达第二代悦联系统，界面仍旧采用列表形式，同时也兼容苹果CarPlay和百度CarLife手机互联系统。
多媒体控制按键和旋钮集成在了挡把后端的位置，用起来还算顺手。
此外，顶配车型还提供包括自适应巡航、车道偏离警示、车道保持辅助、自适应远光灯、盲点监测、倒车预警等在内的多项标配或选装的主动安全及驾驶辅助配置。
除了两款低配车型采用织物座椅外，其余车型均采用真皮座椅，乘坐舒适度更突出了支撑和包裹性。
遗憾的是后排的腿部空间不够宽大，视觉层面也会给人带来一定的压抑感，更适合城市代步时2人乘坐，少了一些乘坐舒适性。
后备厢整体比较规整，地台很平整，后排座椅也支持4/6比例放倒，能够满足日常家庭短途出行的需求，但行李厢开口的离地高度较高，搬运大件行李的时候可能会更费力一些。
动力及驾驶操控表现如何？
动力部分，全新马自达3继续搭载了升级过后的1.5L及2.0L创驰蓝天G系列发动机，满足国六排放标准。其中1.5L发动机最大功率为86kW（117Ps），最大扭矩为148N·m，2.0L发动机最大功率为116kW（158Ps）,最大扭矩为202N·m，传动系统，匹配6速手动及6速手自一体变速箱，并配备电子手刹及自动驻车功能。
底盘结构采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立后悬架的组合。
在驾驶感受上咖哥重点说下2.0L动力的表现，起步后整个操控还是展现出了马自达车型一如既往的精准与默契，加速和刹车力度会随着踏板深度均匀线性的释放，而这台2.0L推动这台一吨多重的紧凑型轿车自然是足够了，但是在动力充沛性上还是稍弱一些，需要经常降挡拉高转速才能获得预期的动力输出，这也许是自然吸气发动机的特性。
转向和底盘的表现同样也没让人失望，方向盘转向阻尼并不算特别轻盈，但能给人以比较好的回馈力度，随着速度增加或者转向角度加大，整个方向盘的力度都有着细腻变化。底盘柔韧性上是有所提升的，在经过一些起伏与颠簸路面时，无须担心副驾和后排的乘客会产生太多不适，但对路面细小振动还稍有些敏感。此外，悬架过滤多余振动的表现也值得肯定，经过减速带等起伏路段时也没有多余的颤动。
而上一代马自达3最为人诟病的便是较差的隔音表现，而在全新马自达3身上有所提高，高速行驶时风噪和路噪都被优化到了一个合理的水平，明显的声音源主要还是来自发动机和排气系统。
此外，整车GVC（加速度矢量控制系统）技术的加持下，让全新马自达3在弯道路段有着明显的运动优势，轮胎抓地力表现出色，通过微幅限制发动机扭矩的输出，GVC系统会达到控制车辆重心，减少驾驶者在弯道中修正方向盘的次数与幅度，改善乘坐的舒适性、车辆的稳定性等诸多效果。
咖哥点评
全新马自达3昂克赛拉总结起来：它是款驾驶起来很纯粹的车，更偏向运动、设计层面吸引眼球、燃油经济性高，但它的短板也很清晰，车内噪音还是大、后排乘坐空间小、价格相比同级别更高。对于考虑这款车的年轻消费者而言，如果你真的喜欢想买来家用，就要认清它的优劣，它运动大于家用，其最大的卖点还是它的设计和颜值，更适合那些不是随大流的购车人群！
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马自达3 昂克赛拉对比丰田卡罗拉,购车费用、养车成本差多少
丰田卡罗拉作为国内轿车销量前10榜单中的常客，它在2019年累计销量为350,775辆。虽然同比2018年下降了6.9%，但在车市下行的背景中，经历新老交替的卡罗拉能收获如此销量表现，确实不容易。不得不说的是，卡罗拉还是2019年全球汽车销量冠军，全年共售出1236380辆。
如果说丰田卡罗拉“叫好又叫座”，那么马自达3昂克赛拉就是“叫好不叫座”的典型代表。凭借旗下多款车型不俗的操控表现，马自达被人称为“东瀛宝马”，而转子发动机、魂动设计理念等同样为其赢得无数人的认可。即便如此，马自达品牌在国内市场上的表现也只能说是差强人意。
于2019年9月上市的全新马自达3昂克赛拉，售价11.59万元-16.89万元，无论是外观还是内饰设计，都焕然一新。虽然新车型售价相较于老款车型有所上涨，但是换来了更加丰富的配置。单论产品力，马自达3昂克赛拉还是有能力与丰田卡罗拉一较高下的。如果聚焦到实际购车所需费用，日常养车用车成本，丰田卡罗拉和马自达3昂克赛拉有何差异呢？本期《钱车之鉴》，小智就来帮你算算这笔账。
此次购车费用成本的计算，小智选取的是官方指导价为13.58万的丰田卡罗拉2019款1.2TS-CVTGL-i豪华版以及官方指导价为13.59万的马自达3昂克赛拉2020款1.5L自动质型版。两款车型的配置表现有所差异，卡罗拉的安全配置更丰富，马自达3昂克赛拉的舒适性配置相对更齐全，具体内容大家可自行查阅，本文着重比较“费用”。
市场行情方面，丰田卡罗拉2019款1.2TS-CVTGL-i豪华版目前大多数地区都已经给出了3000元左右的终端优惠，少部分地区价格稳定。而马自达3昂克赛拉2020款1.5L自动质型版从车主裸车平均价13.53万元来看（149份案例），目前市场价格稳定，暂无优惠。
从表格数据来看，丰田卡罗拉2019款1.2TS-CVTGL-i豪华版享受“首付5成，36期免息贷款”政策，相比于马自达3昂克赛拉2020款1.5L自动质型版“首付5成，12期免息贷款”来说，卡罗拉月供1998元的还款压力不是很大。而马自达3昂克赛拉2020款1.5L自动质型版的月供则达到了5663元，对于普通工薪阶层来说有一定的压力。
对比实际总支出，马自达3昂克赛拉2020款1.5L自动质型版要比丰田卡罗拉2019款1.2TS-CVTGL-i豪华版多出3930元，多出的费用主要在于贷款手续费以及上牌费等部分。
丰田卡罗拉搭载的是1.2T涡轮增压发动机，而马自达3昂克赛拉则配备1.5L自然吸气发动机，那么这两款车在保养方面需要多少费用呢？
丰田卡罗拉的官方保养间隔为10000公里，提供免费首保，小保养费用为527元，略高于马自达3昂克赛拉。但是得益于较长的保养间隔，所以卡罗拉前6万公里的总保养费用为3408元，均摊到1年/2万公里约1136元。此外，丰田卡罗拉的汽油滤芯终身免费维护，进一步降低了该车的保养费用。
以5000公里保养周期算，马自达3昂克赛拉的1.5L车型前6万公里的总保养费用为7910元，均摊到1年/2万公里约2636元。其中小保养费用为504元，但是由于5000公里的保养间隔过短，相比于丰田卡罗拉1万公里一次的保养，在前6万公里的保养总费用方面，马自达3昂克赛拉要贵上一倍。
目前，小排量涡轮增压发动机是10万-15万元价格段紧凑型家用车上的主流配置，而自然吸气发动机占比不多。动力方面，马自达3昂克赛拉比丰田卡罗拉多出1kW，而后者的峰值扭矩多出37N·m，在燃油经济性方面谁更占优呢？
通过上表对比可以发现，丰田卡罗拉1.2T车型与马自达3昂克赛拉1.5L车型的工信部百公里综合油耗数据相同。但根据车主实测来看，丰田卡罗拉1.2T车型的百公里综合油耗要高于马自达3昂克赛拉1.5L车型，按照目前上海92号汽油的单价6.62元/L来计算，丰田卡罗拉1.2T车型2万公里所需要的燃油费用是9672元，而马自达3昂克赛拉1.5L车型所需要的燃油费用为8600元，两者相差1072元。
接下来，小智综合一年保险费用、2万公里油费、2万公里保养费、上海地区车船税来计算两款车的一年总费用，看看哪款车基础用车费更低。
最终通过对一年2万公里基础养车费用的综合对比，我们可以看出马自达3昂克赛拉2020款1.5L自动质型版相比丰田卡罗拉2019款1.2TS-CVTGL-i豪华版的基础养车费多花费483元。所以综合来看，丰田卡罗拉2019款1.2TS-CVTGL-i豪华版虽然在油费上要略高于马自达3昂克赛拉2020款1.5L自动质型版，但是更长的保养间隔，能够让车主既省钱又省时间。
通过购车、养车费用的综合对比，我们可以看出丰田卡罗拉1.2T车型在保养费用方面要低于马自达3昂克赛拉1.5L车型。从燃油经济性角度来看，虽然费用上有所差距，但是两款车的表现都处于同级别车型的平均水平，势均力敌。所以，如果你想购买小排量涡轮增压发动机车型，并且想省钱却不想花太多时间在车辆后期保养上面，那么丰田卡罗拉是一个不错的选择；如果你对于自然吸气发动机情有独钟，并且想体验优质的操控性，对于油耗表现有一定要求，那么马自达3昂克赛拉则更符合你的胃口。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
马自达3昂克赛拉三厢落地价是多少钱马自达3昂克赛拉购车价
整体来看，十来万元的车往往是消费者的首选，且这个价位已经可以买到一辆品质的不错的代步车了。作为马自达旗下车型中的一员，马自达3昂克赛拉2020款2.0LX压燃尊荣型是不少消费者想选购的车型，下面小编就为大家简要介绍一下这款车，然后再说一说它的落地价吧。
这款车车身长宽高4662/1797/1445mm，轴距2726mm，车侧采用流畅的线条，造型给人一种蓄势待发的感觉，看起来很有力量感。
功能配置方面，马自达3昂克赛拉配备了前排侧气囊、车道偏离预警系统、前/后排头部气囊等八项安全性配置。此外，该车还配备了车内PM2.5过滤装置、无钥匙启动系统、上坡辅助等十五项舒适性配置。
动力方面，马自达3昂克赛拉配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为132kw，峰值扭矩为230牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗5.2L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。
落地价方面，马自达3昂克赛拉的顶配2020款2.0LX压燃尊荣型的官方指导价为189900元，以阳江为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险7537元，上牌费用500元，购置税16805元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是216092元左右。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
马自达3昂克赛拉三厢落地需要多少钱马自达3昂克赛拉裸车价
如果拥有十几万的预算会优先挑选什么车呢？合资品牌还是中国品牌？是买轿车还是SUV呢？这让不少消费者难以抉择。作为马自达旗下车型中的一员，马自达3昂克赛拉2021款1.5L自动质悦版是一些消费者想选购的车型，下面小编就为大家简单介绍一下这款车，再说一说它的落地价吧。
功能配置方面，马自达3昂克赛拉配备前/后排头部气囊、胎压报警、主/副驾安全气囊等四项安全性配置。同时，该车还配备了自动驻车、防紫外线玻璃、发动机启停技术等八项舒适性配置。
来看看大家关心的落地价，我们以马自达3昂克赛拉2021款1.5L自动质悦版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为129900元，目前自贡市部分经销商有最高15000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为114900元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在132407元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要34470元才可落地，月供为2461元。
总的来说，马自达3昂克赛拉的各方面表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
马自达3昂克赛拉自动档价格是多少
10-20万这个价格区间的消费者数量相当多，虽然价格不算太高，这对于品牌、厂商也是一个考验。市场上的车型中，马自达3昂克赛拉2020款三厢1.5L自动质悦天窗版是值得选购的一款，接下来就跟着小编一起来简要了解一下这款车吧，顺便再算一算买它需要多少钱才能落地。
该车长宽高为4662/1797/1445mm，轴距是2726mm，车侧看起来颇具灵动的感觉，视觉上显得流畅修长。
接下来看下配置，马自达3昂克赛拉配备前排侧气囊、后驻车雷达、主/副驾安全气囊等六项安全性配置。此外，该车配备电动天窗、全车车窗一键升降、上坡辅助等八项舒适性配置。
动力方面，马自达3昂克赛拉配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为117马力，峰值扭矩为148牛·米，匹配了手自一体变速箱(AT)，工信部综合油耗5.6L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。
下面咱们来看看落地价，我们以马自达3昂克赛拉2020款三厢1.5L自动质悦天窗版为例，据了解，目前在上海市的最低报价为119900元，比官方指导价优惠了10000元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是2461元，再加上商业保险5672元，以及其他必要花费12211元，最后的首付款就是35970元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好137783元，这个价格对你有吸引力吗？
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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