大众新款朗逸plus 2022款朗逸plus新款怎么样
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2022款朗逸plus新款怎么样
外观方面
全新2022款朗逸改款后，整体还是保持稳健、精致、大气的思路。黑色多层次的横向进气格栅贯穿两侧前大灯组拉宽了整车的视觉宽度，以及两侧搭配犀利的雾灯，点亮之后仿佛露出了两颗獠牙一般，外加全新大众“VW”logo的扁平化车标，整车前脸看起来十分精致，气势十足，辨识度极高。
全新2022款朗逸全系标配LED大灯、LED日间行车灯、1.5L自动舒适版还具有车前雾灯以及转向辅助灯大大保障了行车安全，灯光功能不亚于同价位其它款车型。
全新2022款朗逸车身尺寸长宽高分别为4670mm*1806mm*1474mm，轴距为2688mm。贯穿式腰线凌厉骨感，衬托出修长的车身，整个车身侧面看起来比较沉稳低调。
全新2022款朗逸1.5L自动舒适版配备的是205/55R16规格轮胎，具备经济型和操控性，性价比最高。低配版配备195/65R15规格轮胎，对于在乎燃油经济型的车主最为友好。而顶配采用的225/45R17规格轮胎，对于追求运动爱好的车主来说最适合不过了。
全新2022款朗逸全系标配外后视镜电动调节，且1.5L自动舒适版还具备后视镜加热、倒车自动下翻功能，大大提升了用车安全。
全新2022款朗逸1.5L自动舒适版尾部采用两侧造型独特的LED尾灯与下方双边共两出式镀铬装饰相搭配，进一步增强运动气息。整个车身尾部看起来简洁又不失运动氛围。
内饰方面
全新2022款朗逸内饰依然采用T型布局，中控区域采用类似贯穿式的设计，简洁、大方。用料和做工看起来很有质感，有一点B级车韵味。
全新2022款朗逸全系配备8英寸触控式液晶中控屏，具备多媒体、蓝牙车载电话、手机互联/映射、导航、语音识别控制系统等功能，这些主流且实用的功能对于车友来说非常得心应手。
全新2022款朗逸车辆设置以及车辆状态可以
在中控屏上清晰明了的展现出来，可以让车主一看便知。
2022款朗逸还配备了空调调节物理按键以及旋钮，调节起来非常得心应手，尤其是在驾驶过程当中，也大大的保障了行
2022款朗逸配备了三幅式多功能方向盘，握感很舒适。机械指针搭配8英寸液晶屏的仪表盘给人一种极强的驾驶欲望。
全新2022款朗逸1.5L自动舒适版还具有前后倒车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助等功能更好的帮助车主安全驾驶这台车。
全新2022款朗逸除顶配外，全系标配前排座椅6向手动调节，材质分为织物、皮/织物混搭、皮等材质。全新2022款朗逸1.5L自动舒适版采用的是皮质座椅，座椅质感很好，坐到上边能够感受到微幅下陷，并且两侧凸起包裹性很好，带两侧包围的靠背和大大的头枕给到腰部和头部很好的支撑，体验很舒适。并且后排座椅还支持比例放倒。
动力方面
全新2022款朗逸自动风尚版和自动舒适版均搭载了1.5L直列4缸自然吸气发动机与6挡手自一体变速箱相匹配，最大功率为83KW，峰值扭矩为145N.m。全新2022款朗逸手动风尚版和手动舒适版均搭载了1.5L直列4缸自然吸气发动机与5挡手动变速箱相匹配，最大功率为83KW，峰值扭矩为145N.m。全新2022款朗逸280TSIDSG舒适版和豪华版均搭载了1.4T涡轮增压发动机与7挡干式双离合变速箱相匹配，最大功率为110KW，峰值扭矩为250N.m。
结语：
全新2022款朗逸经过改款升级，外观一如既往地耐看、配置也得到了提高、安全性能也得到了提升，全新2022款朗逸官方指导价为11.29万元到15.89万元，并且在当地4S店购买还会有大幅度优惠，其较高的性价比完全满足了年轻消费者的需要。果真是全新朗逸从未让车主失望过。
22款朗逸plus1.4t舒适版说明书
说明书：1、时速过15公里自动落锁。
2、遥控钥匙按一下，驾驶座车门解锁，按两下，全车解锁。
3、停车后，拔钥匙，根据上车时开门的情况，分别解锁。
4、比如上车时，只开了驾驶座的门，则停车拔钥匙，此门自动解锁，其余的门依然上锁状态。
5、按开、关锁键时，可以调是否需要喇叭声音。
6、锁车时，按一下锁车键，全车上锁。
7、点触式玻璃升降和长按遥控锁键开、关车窗和天窗功能，只在前车窗有，后窗无此功能。
22款大众朗逸plus减配了哪些方面
2023款大众朗逸Plus减配了的方面包括先对该车型的前后防撞梁进行了减配，取消了前后防撞梁的配置，其次对该车型的安全气囊进行了减配，取消了前侧安全气囊，使之前的实干全气囊减为了八个安全气囊。最后在车内座椅方面取消了真皮座椅，而改用了仿真皮座椅。
23款大众朗逸plus哪些模式
1、经济模式（eco）：
通过调整换挡逻辑，限制喷油量来实现省油效果。简单来说，车辆的动力输出被压制，即使深踩油门也不会加速太快，有点有气无力的感觉。
2、动态模式：
它也称为“运动模式”，换挡逻辑将发生更大的变化。车辆在起步阶段就拥有高扭矩输出，而将升档时间延后，更是增加保持高扭矩的时间。推背感在加速瞬间被拉满，车辆犹如猛禽出笼。当然，高转速使喷油量增加，同时加大了发动机以及变速箱的磨损。另外，偶尔使用动态模式可以清楚发动机积碳。
3、舒适模式：
将悬架调校成柔软型，方向盘响应更加灵敏，发动机转速维持在较低的范围。幼儿园化来讲，就是在通过减速带，或者踩刹车、油门时，拥有更好的平稳舒适性，缓冲能力更为突出。动力缓和，不会让人感受到顿挫感。
4、自动模式：
各项性能参数比较合理，刚柔并济，适用于大多数车主。相当于相机的“傻瓜模式”，针队不会选择合适模式的人群。油门响应也合理，舒适度也还不错。
5、个性化模式：
车主可以根据需要驾驶习惯调节车辆的行驶特性。包括驾驶方面以及转向方面，主要参数有四个：经济、平衡、运动、舒适。个性化模式给有需求的车主，提供了更多驾驶乐趣。
6、越野模式：
ECU将档位锁定在较低的位置，保证高扭矩输出。四驱模式介入，会由适时四驱变成全时四驱。此外，越野模式同样适用于雪地路况。不过油门响应以及转向系统相对沉重，带来更加沉稳的感觉。
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