奇瑞TIGGO瑞虎9全球上市售15.29-20.39万元
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颠覆SUV舒适认知!奇瑞TIGGO瑞虎9正式全球上市
奇瑞汽车于5月30日全球上市其TIGGO瑞虎9，该车是奇瑞汽车火星架构-超级混动平台的首款量产车型，共推出领先版、豪华版、尊贵版、至臻版、旗舰版5款车型，官方指导价为15.29-20.39万元。购车用户可享受六重惊喜，包括舒享金融礼、舒享定金礼、舒享置换礼、舒享质保礼、舒享流量礼和舒享省心礼等，让用户买无忧、用无忧、养无忧。
TIGGO瑞虎9定位“磁悬浮超舒适旗舰SUV”，以“9大越级舒适+3大旗舰品质”的特点颠覆了20万级SUV市场，打破了合资品牌对中国用户的价值偏见，并重新定义了自主品牌对旗舰产品的价值定义。搭载CDC“磁悬浮”悬架的TIGGO瑞虎9提供超稳舒适的驾乘体验。新车配备两种动力组合，鲲鹏动力400T+爱信8AT或鲲鹏动力400T+麦格纳全球最新一代7DCT湿式双离合变速器，让车辆具有同级超强动力输出。同时，该车配备前沿智能辅助驾驶系统，实现更高阶的NOC奇瑞自动导航辅助驾驶以及AVP自主代客泊车功能。
TIGGO瑞虎9也拥有“6大坐享舒适”，提供了豪华般SUV的舒适体验。新车配备立体超感空调系统、越级超大静谧空间，以及从触觉、视觉、听觉、嗅觉等多个维度为用户带来舒奢体验。该车采用“柔光美学”设计语言，以光刃雕刻前脸、垂瀑式飞流格栅、星辰之眼LED矩阵大灯、破浪式光影车身等领潮设计元素，尽显“柔光”的灵动与力量。新车还配备讯飞引擎XTTS 3.0，实现全场景语音智能交互，并结合用户实际用车场景，开发了迎宾、醒神、呵护宝宝等8个智慧场景模式。
刘烨作为TIGGO瑞虎9形象代言人，对于这款“超舒适旗舰SUV”的推出也十分期待，他表示该车是20万级SUV市场用户的更好选择。
此外，奇瑞汽车还推出了天使共创计划&公益基金，为用户提供更多社会公益服务。在中国消费者与中国科技的巨大推动下，中国制造和中国品牌不断昂扬向上，勇立潮头。奇瑞汽车希望通过TIGGO瑞虎9的推出，让全球用户感受到中国汽车工业的魅力和自信。
奇瑞汽车是一家技术卓越、备受欢迎的全球化车企。作为中国最早拥抱全球市场的车企之一，其品牌瑞虎系列已经连续20年成为中国乘用车品牌出口冠军，在全球80多个国家和地区赢得了用户喜爱和认可。这也使奇瑞汽车成为扬帆出海的领头羊。作为中国品牌SUV的先行者，瑞虎系列已经成为中国制造不可磨灭的符号，并且在18年的历史中陪伴无数中国百姓。除此之外，瑞虎系列还取得了“全球用户300W+”辉煌成就。
在奇瑞汽车“瑶光2025”战略支撑下，其全新产品TIGGO瑞虎9着眼于中国消费者以及全球用户的真实需求和出行场景，打造了一款磁悬浮超舒适旗舰SUV。作为瑞虎系列的后继者，TIGGO瑞虎9承袭瑞虎系列的冠军基因，并以更高的舒适品质进军20万级SUV市场，旨在成为下一个行业冠军，赢得全球用户的青睐和选择，并打造始终超预期、始终有惊喜的价值体验。
奇瑞汽车不断引领科技进步，努力加快向全球科技公司转型，在为全球用户提供高品质生活的同时，也为中国品牌的价值而奋斗。TIGGO瑞虎9作为奇瑞汽车旗舰产品之一，依托其“9大越级舒适+3大旗舰品质”，将彻底颠覆合资品牌对中国用户的价值观念，并重新定义自主品牌旗舰产品的价值标准。它必将成为中型SUV市场的价值首选，帮助奇瑞汽车实现全球汽车“十分天下有我一”的壮志，为中国汽车品牌做出更多的贡献。
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15.29万起售!奇瑞瑞虎9正式上市 同价选手这能不慌
5月30日，奇瑞品牌全新旗舰SUV奇瑞瑞虎9正式上市，新车此次共推出5款车型，官方指导售价为15.29-20.39万元。此前，该车已经公布了15.50-17.50万元预售价格区间，相比之下，此次的正式定价还是有一定惊喜的。
作为旗舰车型，瑞虎9定位于中型SUV，提供5座和7座两种布局，而且车身长度还超过了4.8米大关，动力部分更是全系2.0T发动机加持，仅从这些硬性条件来看，奇瑞瑞虎9性价比不俗。
新车上市，除了公布售价之外，各种购车权益和优惠政策必不可少，具体来看这次奇瑞提供了金融、定金膨胀、置换补贴等，另外首任车主还可以享受整车终身质保等购车权益。
既然是旗舰车型，那自然在外观上就要拿出旗舰应有的态度，瑞虎9采用了奇瑞最新的家族化设计，其最引人瞩目的就是尺寸巨大的直瀑式中网，这种多见于豪华轿车上的元素让瑞虎9拥有了显著的高端气场，也注定了它将会是一台主打家用，并且气质上偏高级的这么一台车。
然后侧面给教授的感觉就是连贯、修长，侧面线条并不复杂，腰线非常挺拔，而且也没什么镀铬材质应用，比较显眼的是第二排、三排配备了原厂隐私玻璃，B、C、D柱都是熏黑设计，所以让整个车顶有了一个悬浮式的效果。
尺寸方面，长宽高分别为4820×1930×1699mm，轴距达到了2820mm，挺标准的一个中型SUV尺寸。
尾部处理的同样很出色，渐进的腰线逐渐过渡到了尾灯上，配合贯穿式的尾灯组，设计的整体性很强。所以从头到脚，这台瑞虎9都透露了一种商务型男的感觉，高端，稍微有点成熟，然后也不会有丝毫的油腻之感。
拉开车门可以看到瑞虎9的内饰氛围和它的外观一样，也是走的高端、豪华路线，不过不可否认布局和一些设计细节上有点像编辑买不起的那个品牌……
然后内饰整体的选材用料，包括颜色搭配什么的都很舒服，既豪华又不缺乏生活气息，尤其是整个配色，棕色的中控台和方向盘，米色的座椅，中间有一层灰色的复合纤维纹路饰板，控制区都是一些高亮的钢琴烤漆面板，太协调了。重点还有就是配置了，整体表现没有让教授失望，即便是最低配车型也比较丰富，这意味着瑞虎9很多配置都是全系标配的，而且入门车型真的可以买，而不是单纯为了拉低售价做出来的“镜花水月”。
其中比较突出的配置有前排座椅加热、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、第二排座椅加热，全系矩阵式LED大灯，还有SONY扬声器品牌，除了入门车型外还都配备了255色的氛围灯，分区空调、后座出风口、PM2.5过滤，以及很多辅助驾驶系统，都是全系标配。
至于关键性的智能座舱方面，采用了高通骁龙8155芯片，智能语音控制、应用生态、OTA、车联网等等都不在话下，此前教授也提前体验过该车，整套系统的功能性和流畅性都毋庸置疑，并且它还支持CarPlay和HiCar，所以这方面基本没什么遗憾。
动力部分，奇瑞瑞虎9搭载鲲鹏2.0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，发动机最大功率192kW/5500rpm，最大扭矩400N·m/1750-4000rpm，WLTC综合工况油耗7.5L/100km（7DCT车型），8AT+四驱版本的WLTC综合工况油耗则为8.5L/100km。
传动系统方面，这次推出的两驱版车型采用的是7挡湿式双离合变速箱，而两款四驱车型则配备了扭矩容量更大的8AT变速箱，并且采用了更节省空间也更具高级感的换挡换挡机构。
底盘悬架方面，全系都是前麦弗逊后多连杆，比较有优势的地方在于奇瑞瑞虎9高配车型提供了CDC悬架，有一定自适应路况能力，也可以根据不同驾驶模式进行调节，从而兼顾更多的场景。具体来说就是在想激烈驾驶的时候执行性可能会更好，在用户选择舒适模式时，悬架过滤震动的能力会更强。一般来说入门车型的悬架多数都是不可调，弹簧和减震器各种参数（比如预载、高速回弹、低速压缩等等）都是设定好的，但众口难调，众多路况更是难调，没有一种调校能完美适合所有工况和驾驶风格，所以这也就体现了CDC悬架的优势。
整体来看，瑞虎9这款车性价比是挺高的，参照同价位一些竞品，多数都是紧凑级车型，其车身尺寸和气场都难以和它比肩，而内部空间表现以及各方面配置确实也非常全面，8155芯片也保证了整个智能座舱的良好体验。动力方面除了有动力强劲的2.0T这一亮点之外，CDC也是一项同价位非常少见的高端配置。如此有诚意的产品力，配合这次更有诚意的定价，瑞虎9的销量应该会有一个相当不错的表现！
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瑞虎9什么时候上市
全新瑞虎9将于2023年5月份上市。
2023年，奇瑞汽车瑞虎9的官图定位奇瑞品牌旗舰级SUV，提供5座和7座两种版本选择，全系搭载2.0T发动机，按照规划，新车将于2023年5月份上市。
在动力方面，瑞虎9搭载了1.5T和1.6T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率为145马力，峰值扭矩为210牛·米；1.6T发动机最大功率为195马力，峰值扭矩为290牛·米。传动系统方面，匹配的是6速手动和6速自动变速器。总的来说，瑞虎9在动力方面的表现可以放心购买，已经达到了国内合资品牌的匹配水平。
全新瑞虎9的出现，展现了长安汽车打造高端产品的决心和实力。其豪华感和时尚感，无疑会吸引越来越多年轻消费者的关注和追捧。
全新瑞虎9的外观内饰设计介绍
全新瑞虎9的造型非常豪华，车头设计大气，前脸采用了家族式设计语言。前格栅上部配有镀铬饰条，外围采用了黑色网状设计，这样的设计使得整个车头看起来更加硬朗。瑞虎9的车身线条流畅，车身比例非常协调，后备箱还配有一个倾斜度较大的尾翼，显得十分动感十足。车尾的尾灯造型方正硬朗，与车身的线条相得益彰，整体风格十分大气。
瑞虎9的内饰设计也非常具有时尚感。其中，爱马橙浅色内饰配色非常抢眼，给人一种很强的视觉冲击力。中控台采用了大面积真皮材质装饰，看起来十分高档，中央空调的控制面板还配有多媒体操作按钮，十分实用。方向盘造型精巧，使用舒适，拥有较全的功能按键，令人十分满意。同时，将其与智能交互操作系统深度融合，让用户的交互体验更为便捷。
奇瑞TIGGO瑞虎9全球上市售15.29-20.39万元
2023年5月30日，奇瑞汽车重磅打造的TIGGO瑞虎9正式全球上市，共推出领先版、豪华版、尊贵版、至臻版、旗舰版5款车型，官方指导价15.29-20.39万元。新车定位为中型SUV，有5座和7座可选。作为旗舰车型，新车集成了瑞虎家族最先进的产品技术与配置，整体比之前的产品提升了一个新的高度。奇瑞汽车针对购车用户特推出了包括舒享金融礼、舒享定金礼、舒享置换礼、舒享质保礼、舒享流量礼、舒享省心礼在内的六重礼遇。
外观方面，瑞虎9在外观设计上延续了瑞虎家族式设计风格，整体造型采用大尺寸的中网直瀑式设计，并包含镀铬装饰条，其中饰条还进行曲折化处理，提升造型立体感，全LED光源矩阵式前大灯组与中网相连，灯体造型修长，并包含远近光使用了单独透镜的设计。转向灯也加入了流水动态点亮效果。车头的奇瑞Logo具有发光功能，在夜间效果尤为明显。发动机盖上隆起的多条筋线，以及下方三段式进气口，使前脸更具有攻击性。
车身侧面，瑞虎9采用了双色车顶的设计，车门把手为隐藏式，而后排则配备了隐私玻璃，整体看上去修长，车头看上去更宽，给人更大尺寸的视觉。车辆定位于中型SUV，其车身尺寸长宽高分别为4820x1930x1699mm，轴距为2820mm。
车辆尾部， 采用贯穿式尾灯设计，并采用了熏黑处理，搭配高亮“CHERY”品牌标识增加了整车的档次感。两侧的点阵式灯组拥有不错的点亮效果。大量平直的线条让车尾看起来非常稳重，镀铬装饰的合理运用让品质感获得了进一步提升。同时，尾部上方设计了扰流尾翼，后保险杠有双边共两出排气布局，显得比较运动。
内饰方面，瑞虎9采用全新的内饰设计，这让奇瑞家族的内饰设计再上了一个台阶，进一步突出了高级感和豪华感。另外，仪表台上还拥有木纹饰板的搭配。采用皮质包裹的方向盘采用三辐式设计，中控屏采用12.3英寸悬浮式双联屏设计，搭配50英寸的AR-HUD抬头显示系统，能够为驾乘者带来不错的视觉体验。瑞虎9的车机系统搭载高通骁龙8155芯片，让操作系统全面都可圈可点。
该车还会配备了SONY 14个扬声器的环绕音响、256色光瀑式音律氛围灯。扶手箱处为座椅、多媒体、空调控制区，前部包含无线充电板。由于新车采用了怀挡设计，所以中控台下方还有一个巨大的储物空间。
智能方面，瑞虎9搭载讯飞引擎XTTS 3.0，支持深层次语音定制，可控制28类429项功能，在出行全场景中为用户带来便捷惬意的尊贵享受。8大智慧场景模式，以特有预设为用户带来省心操作，一秒即可变换体验，适配全维场景。
瑞虎9拥有5座和7座两种座椅布局，消费者可以根据自己的需求灵活选择。座椅方面采用了真皮材质包裹并且使用了大量的缝线装饰，体现出了不错的豪华感。座椅的支撑性和包裹性都相当不错，而且对表面进行了打孔处理，质感提升的同时也有助于提升乘坐时的透气性。
动力方面，瑞虎9搭载“中国心”十佳发动机，鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率为192kW（261Ps），峰值扭矩为400N·m，传统系统与之匹配的是7DCT变速箱和8AT变速箱。其中8AT版本车型搭载四驱系统。另外，瑞虎9将在后续推出瑞虎9 C-DM车型，其混动车型拥有全场景智控四驱系统，0-100km加速时间为4.26s，其综合续航超过1400km，纯电续航165km，馈电油耗4.2L/100km。
瑞虎9还搭载了越级的CDC磁悬浮悬架，通过悬架软硬度无级调节、1000次/秒动态反馈调整以及OTA无限进化升级三重技术，实现智能全感应调节；达到相较普通悬架而言：悬架舒适性提升74.8%、车身侧倾舒适性提升超过50%、静音/抓地力/车身姿态稳定性提升超过30%。配备了同级罕有的5个整车状态监控传感器，4个电磁减震器加1个控制器，可以以毫秒级的水平，自适应调节电子阻尼，以此来实时调整车身姿态，让整车始终处于最佳驾乘状态。
智能驾驶方面，瑞虎9搭载L2.9级智能驾驶辅助系统，这套系统具备21项基础ADAS功能、11项高阶智能驾驶功能，其中NOC可实现自动调节巡航车速，驾驶员只需打开导航，选择目标地，在行驶过程中，就会自动规划行驶路线，择机自动变道超车，自动上下匝道/切换高速，此外，瑞虎9还提供AVP自动代客泊车，驾驶员可由手机APP远程遥控，只需一次学习，即可实现100米距离内自动泊入泊出。
竞争力分析：
与奇瑞瑞虎9有相同定位的是长安UNI-K、吉利星越L等车型构成竞争关系，相比之下，奇瑞瑞虎9在尺寸上拥有明显优势，瑞虎9有7座车型，而长安UNI-K是5座车型。而且长宽高均超过星越L。最为突出的是奇瑞瑞虎9产品更新，如搭载的智能化装备，高通骁龙8155芯片、L2.9级智能驾驶辅助系统，再加上CDC磁悬浮悬架，就算在新能源车市场中都是硬核装备，奇瑞瑞虎9在豪华与舒适属性上明显超越两款竞争对手。
总结：作为奇瑞汽车高端智造平台——火星架构-超级混动平台的首款量产车型，TIGGO瑞虎9定位“磁悬浮超舒适旗舰SUV”将延续瑞虎系列冠军基因，以“9大越级舒适 3大旗舰品质”，拉高旗舰级舒适品质20万级SUV天花板，成为当下中型SUV市场的价值首选。
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旗舰之上再进阶,奇瑞瑞虎9全球上市,15.29万元起售
5月30日，“新一代全球旗舰SUV”瑞虎9正式上市。新车共推出5款车型，售价区间为15.29-20.39万元。作为火星架构-超级混动平台的第一款量产车型，新车的实力究竟如何，能否一炮而红呢？
作为中国汽车行业的领军企业之一，奇瑞汽车凭借多年的积累和不断的创新突破，满足了消费者对高品质出行的追求，在国内和国际市场均受到广泛认可，销量不断攀升。
对于奇瑞汽车来说，瑞虎系列SUV是其销量主力军，2005年上市以来已经达成“全球用户300W+”的辉煌成就。旗舰之上再进阶，定位中型SUV的瑞虎9，承担了瑞虎系列向上突破的新使命。
作为旗舰SUV，瑞虎9无论是外观造型还是内饰座舱，都充满着豪车的“味道”。其前脸采用多边形大尺寸前格栅，内部则辅以直瀑式镀铬饰条，搭配造型犀利动感的前大灯，非常大气。
进入车内，瑞虎9采用双联屏设计，没有设置太多的物理按键，方向盘、挡把等区域采用了虚拟按键，即便对于Z世代年轻人来说，也是科技范儿十足。
旗舰SUV，理应搭配旗舰配置！瑞虎9配备C-PURE奇瑞净立方绿色座舱、0重力超感副驾、14扬声器的SONY音响、540°立体环绕空调系统以及同级最多的27个出风口，在视觉、听觉、触觉等方面带来越级体验。
瑞虎9长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距2820mm，比瑞虎8长了120mm、宽了70mm、轴距多110mm，整体上大一圈。如果你希望出行更宽裕，可以选择5座车型；如果是大家庭车型，建议选择7座车型，但三排不太适合长途出行。
动力方面，新车搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率为192kW，峰值扭矩为400N·m，匹配7速双离合变速箱，百公里加速8秒级。这样的动力组合，虽说不是奇瑞的王牌，但胜在稳定可靠，未来还有更多惊喜。
对于旗舰SUV来说，舒适远比加速更受欢迎。瑞虎9搭载CDC悬架，通过悬架软硬度无级调节、000次/秒动态反馈调整以及OTA无限进化升级三重技术，带来领先的驾乘体验。
综合来看，瑞虎9不仅拥有时尚大气的外观造型、出彩宽敞的座舱空间、智能过人的科技配置，还有实力强劲的动力组合，把中型SUV市场推向全新高度，势必成为用户的梦想新座驾。
如果选择合资中型SUV，往往需要18-20万以上价格区间。如今，瑞虎9高配车型的售价普遍不到合资中型SUV的入门价，足见其质价比非常高。那么，问题来了，你觉得瑞虎9怎么样呢？
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15.29万起,奇瑞旗舰SUV,全系2.0T,瑞虎9上市
5月30日晚，奇瑞全新旗舰SUV瑞虎9正式上市，共推出5款车型，售价15.29-20.39万元。新车是奇瑞火星架构-超级混动平台的首款量产车型，主打中型SUV市场，拥有5座和7座两种布局可选，全系搭载2.0T动力总成，未来还将推出插混版本瑞虎9 C-DM。
外观方面，奇瑞瑞虎9基于“柔光美学”设计理念打造，前脸采用全新的瀑布式飞流格栅设计，大气沉稳，内部配有发光呼吸logo。星辰之眼LED大灯与前格栅相连，并进行了熏黑处理，内部拥有接近500颗LED光源，可形成600mm动态流水转向效果。
瑞虎9的车身造型魁梧、厚重，长宽高分别为4820x1930x1699mm，轴距为2820mm。车侧采用双重极速光影腰线设计，锋利的线条分割出舒展的车身比例，搭配黑色车顶和20英寸多辐式轮圈，让瑞虎9的时尚优雅呼之欲出。
车尾部分，瑞虎9的整体造型层次分明，江山卷轴LED尾灯采用当前流行的贯穿式设计，其内含262颗LED光源，可呈现1400mm超长动态流水灯效，大幅提升了新车的辨识度。而后扰流板和双边单出排气装饰，则为车尾增添了几分运动气息。
内饰方面，瑞虎9采用全新环抱式座舱设计，中控区域搭载了三辐式多功能方向盘、电子怀挡、50英寸AR-HUD和24英寸曲面双联屏，配合车内大面积的软质材料包裹、木纹饰板及涟漪式回形出风口，简洁科技又不失豪华质感。
中央扶手区域，瑞虎9采用悬浮设计，下方为开放式储物格，上方则集成了50W手机无线充电、前排杯架、驾驶模式旋钮及音量、座椅加热等常用功能按键。
瑞虎9的曲面双联屏内搭载了高通骁龙8155芯片和最新的雄狮智能车机系统，支持5G千兆网和导航、音乐、天气、爱奇艺、火山娱乐等丰富应用。车机还配备讯飞引擎XTTS 3.0，能够实现深层次语音定制，支持真人发音，可控制28类429项功能，达到全场景语音智能交互。
瑞虎9共有5座和7座两种座椅布局，座椅采用打孔真皮包覆，辅以精细的绗缝工艺点缀。前排座椅提供加热、通风、八点按摩、记忆、迎宾、电动调节、副驾电动腿托等丰富功能，二排也配备有加热、靠背角度调节等功能，结合宽敞的车内空间，驾乘舒适性表现不俗。
结合用户实际用车场景，瑞虎9还开发了迎宾、醒神、呵护宝宝等8个智慧场景模式，一键即可联动控制空调、车窗、氛围灯、座椅等进入对应场景下的预设状态，给用户带来更省心的操作、更智能的体验、更贴心的关怀。
除此之外，新车还拥有SONY定制豪华音响、256色光瀑式音律氛围灯、C-PURE奇瑞净立方绿色座舱、智能香氛系统等豪华配置，从触觉、视觉、听觉、嗅觉等维度，基于用户全方位的舒适体验。
后备厢部分，在车内座椅正常使用的状态下，5座车型的标准容积为717L，7座车型标准容积为200L。瑞虎9的5座/7座车型均支持最后一排座椅纯平放倒，放倒后的后备厢容积可进一步拓展至2021L，充分满足各种出行场景的载物需求。
动力方面，瑞虎9全系搭载鲲鹏2.0TGDI发动机，最大功率192kW，峰值扭矩400N・m。传动部分，前驱版匹配麦格纳7DCT变速箱，四驱版则匹配爱信8AT变速箱，并搭载全场景智控四驱系统。同时，新车全系标配智能启停节油系统，前驱车型WLTC综合油耗为7.5L/100km，四驱车型WLTC综合油耗为8.5L/100km。
底盘部分，瑞虎9采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂系统，并引入了双液压悬置、控制臂液压衬套、后副车架衬套等软连接技术，来尽可能多地过滤掉路面的细碎震动，提升驾乘舒适性。
四驱版车型还搭载了CDC“磁悬浮”悬架，可实现毫秒级响应，实时自适应调节电子阻尼，控制车身姿态，进一步强化底盘稳定性和滤震表现，带来“悬浮”般的舒适体验。
驾驶辅助方面，瑞虎9搭载L2.9级前沿智能辅助驾驶系统，能够实现更高阶的NOC奇瑞自动导航辅助驾驶以及AVP自主代客泊车功能，用户长途驾驶也可以更加轻松。
编辑总结
当发布会上公布售价的那一刻，编辑的心中只有一个想法，那就是奇瑞这个“理工男”终于不再低调了。充裕的空间、5/7座两种布局、全系2.0T、豪华配置拉满，另外还有四驱和CDC电磁悬架，可以说瑞虎9将这一级别SUV能点的技能buff全部叠满，而它的售价最高也只有20万出头，性价比之高不言而喻。不管未来它的市场表现如何，可以肯定的是，同级的合资SUV又要心慌了。那么对于集颜值与实力于一身的奇瑞瑞虎9，你心动了吗？
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售价15.29万元起,奇瑞TIGGO瑞虎9上市
瑞虎系列一直都是奇瑞汽车的畅销车型，在5月30日，奇瑞汽车TIGGO瑞虎9正式上市，一共推出领先版、豪华版、尊贵版、至臻版、旗舰版5款车型，官方指导价15.29-20.39万元，让我们来看看作为奇瑞汽车火星架构平台打造的首款量产车型到底有哪些亮点。
从外观看，前脸采用用瀑布式飞流格栅，面积够大，展现出一种很强势的感觉，LED大灯采用了熏黑处理设计，造型比较狭长，瑞虎9的前脸还是很家族化的。
瑞虎9长宽高分别为4820/1930/1699（1710）毫米，轴距为2820毫米，定位为中型SUV。整车给人感觉车身很修长很稳重的感觉，主要是这次采用了双拼色的车身，有一点小溜背的设计，给人一种修长的感觉，所以设计感还是很重要的，并采用隐藏式车门把手和多辐条造型轮圈。
车尾整体的轮廓比较饱满，也采用了时下流行的贯穿式尾灯组，后包围则采用银色装饰条点缀的双边共两出排气装饰，视觉效果还是不错的。
内饰部分，此次瑞虎9采用了奇瑞家族最新的设计布局，整体的档次感上相比奇瑞在售的瑞虎8系列车型有一定提升。配备方面24.6英寸双联屏，搭载高通骁龙8155芯片流畅度使用自不必担心，搭载的讯飞引擎XTTS 3.0在语音智能交互方面应该还是不错的，新车还提供540°空调系统、SONY 14扬声器环绕音响以及前排座椅自带头枕音响。
此次还推出了迎宾、呵护宝宝、醒神三种场景模式，醒神模式有机会一定试试。
车内空间对于SUV来说，乘坐的豪华感和舒适感对大众来说肯定是特别看重的。瑞虎9在空间方面表现还是不错的，它的后排空间体验是相当充裕的。另外，座椅的舒适性表现相当好，而且坐垫的长度明显进行了加长，对腿部的支撑会更好。
瑞虎9有5座和7座两种座椅配置，7座车型为2+3+2布局，主、副驾均配备了座椅电调、记忆、加热、通风，还有电动可调腰托、腿托及气动按摩功能，二排有舒睡头枕、两侧坐垫加热，三排座椅靠背角度电动调节，拥有这些配置能大大提升瑞虎9整体的档次感。
动力方面，瑞虎9搭载2.0T发动机的燃油版车型，其发动机最大功率为192千瓦，最大扭矩为400牛·米。传动系统方面，瑞虎9两驱版车型将匹配7速双离合器变速箱，四驱版车型搭载爱信8速手自一体变速箱。
在新能源时代竞争如此激烈，奇瑞却并没有过早放弃燃油车市场，瑞虎9的出现，在同价位的车型中还是有这不少亮点的，那这次瑞虎9的到来最终会有怎样的市场表现呢？咱们一起拭目以待吧。
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