新款大众高尔夫8代 12.89万起售!MQB evo平台的第八代全新高尔夫正式上市!
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下新款大众高尔夫8代的问题，以及和12.89万起售!MQB evo平台的第八代全新高尔夫正式上市!的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
第8代高尔夫旅行版官图来了,“瓦罐迷”准备入手吗
作为两厢车里的时尚宠儿，高尔夫在市场一直有着不错的表现，不夸张的说，如果要在15万的价格区间里选择一款轿车，那你绝对绕不开高尔夫。
八代高尔夫
作为同级中的经典车型之一，高尔夫除了在普通两厢车市场有较多的受众，旗下的高尔夫GTI、高尔夫R、高尔夫旅行版也都在各自细分市场受到不少拥簇。这不，最近第8代高尔夫旅行版的官图一出，在网上就引起了众多“瓦罐迷”高潮，今天，漫哥就为大家安排一波。
此次新款大众高尔夫旅行版同时推出了Variant和Alltrack两种外观套件的车型，其中，Variant旅行版是标准的长车身旅行版车型，此前高尔夫曾在中国地区以进口形式推出过；而Alltrack版本则是底盘加高的SUV跨界版，拥有更好的通过性，适合外出郊游时使用。
Variant旅行版
Alltrack跨界旅行版
外观方面，新车前脸以及尾部基本可以参考八代高尔夫，前脸部分与第八代高尔夫完全一致，扁平化的车头搭配时尚锐利的前大灯，整体看上去还是非常有质感的，尾部方面新车也基本和普通版车型如出一辙，其中，“车标带字母”还是非常有逼格的。
作为旅行版车型，当然，新车重头戏还是在侧面，和普通版高尔夫相比，旅行版的车身要更为修长，轴距也更长，新车的车身总长度达到4630mm，轴距为2680mm，车内空间表现无需多言，毕竟这就是旅行车的特点；此外，新车在后窗位置增加了一个后部小侧窗，不知道实车能否真正实现升降，反正看起来还是非常亮眼的。
内饰部分，整体还是熟悉的“大众”味道，旅行版车型和第八代高尔夫基本保持一致，10.25英寸全液晶仪表搭配8.25英寸悬浮式中控屏，整体相比7.5代高尔夫，科技感还是要提升不少的。
动力方面，全新高尔夫Variant旅行版将延用八代高尔夫的动力总成，提供一系列汽油或柴油涡轮增压发动机，入门车型可能搭载一台1.0升TSI三缸汽油发动机，同时还有不同输出功率的1.5升TSI四缸汽油发动机和2.0升TDI柴油四缸汽油发动机，此外，在高尔夫Alltrack车型上，还将提供四驱系统。
整体来看，漫哥觉得高尔夫旅行版还是挺香的，特别是对于那些“瓦罐迷”来说，估计诱惑力还是非常大的。目前据官方表示，新车或将在今年年底或2021年初海外上市，不过未来新车能否进入国内市场还是问号，那如果新车引进国内市场，你会买吗？
图|网
文|漫流尾袋
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众第八代高尔夫来袭,为你剖析全新一代golf
德国当地时间2019年10月24日，历经45年的传承和创新，大众第八代高尔夫在沃尔夫斯堡正式发布。
第八代高尔夫的前LED大灯造型更具有线条美的设计感，全新的LED日行灯造型将成为高尔夫新的标志，而新车前脸经过全新设计的雾灯区域和底部格栅造型也变得更为凌厉。
车身侧面，由乔治亚罗老爷子设计的经典C柱必须要有，车顶的轮廓线稍有变化。
长宽高分别为4284/1789/1456mm，轴距2636mm。
新车的尾部方面改动较大，换装了更加扁平化的尾灯，尾灯的轮廓和下包围饰板造型也相比现款更加硬朗，同时GOLF英文标识转移到品牌LOGO下方。
内饰的变化就比较有颠覆性了。车内的大量物理按键都没有了，取而代之的是触控式按钮，全液晶表盘和悬浮式中控液晶屏也都配备上了。
配置也是一大亮点，新车全系标配10.25英寸全液晶仪表盘、8.25英寸中控屏、自动空调、多功能方向盘、车道保持、行人监测等。此外该车还首次搭载TravelAssist巡航辅助系统，可以在210km/h的时速下帮助驾驶员完成在高速路上的转向、加速、制动等操作。
燃油机共有两个排量，两款1.0T涡轮增压三缸汽油发动机，分别可输出90马力和110马力；两款1.5T涡轮增压四缸发动机，分别可输出116马力和150马力。匹配手动或7速双离合变速箱。
电气化动力系统成为主力，高尔夫8共有五种混合动力系统；其中三款48V轻混合动力系统，分别可输出110马力、130马力和150马力；另两款为插电式混合动力车，带有13kWh锂离子电池，可提供201马力和241马力。
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12.89万起售!MQB evo平台的第八代全新高尔夫正式上市!
高尔夫，对很多人来说就是图腾般的存在。自1974年推出第一代至今，已经进化到了第八代车型了。就在昨晚，第八代全新高尔夫正式登陆中国市场。此次第八代全新高尔夫上市，共推出了4款车型。分别为200TSI、Pro200TSI、Pro280TSI、以及一款R-Line，官方指导价为12.98万-16.58万。
作为换代车型，第八代全新高尔夫提出了一个名为“数字时代”的概念。从外观到内饰，从理念到设计都做出了全新的改变。相比于之前车型，数字化将是第八代高尔夫的新标签。今天咱们就来聊聊这款第八代高尔夫到底怎么样。
1*
全新平台，数字化改变
既然数字化是第八代高尔夫的标签，那我们就来看看，这个标签的与众不同。首先，第八代高尔夫是全球首款采用MQBEvo平台的车型，全新数字高尔夫率先采用车载以太网技术，同时全面升级CAN总线为CANFD，总线带宽由500K变为2M，核心功能模块传输效率达到100M/s，这使得它的辅助驾驶系统、人机交互功能更为流畅自然，反应也更迅捷。
其次，便是全新的数字座舱了。众所周知，大众的内饰一直都千篇一律。在这个颜值担当科技化的时代，没点改变消费者还真就不买单。此次第八代高尔夫的改变内饰可谓是翻天覆地。
双联屏的设计与中控区域形成分离，使得屏幕形态更加自由，尺寸进一步扩大，独立的屏幕产生的强烈悬浮感形成了全新的FloatingDesign设计构架，10.25英寸全液晶数字仪表（FPKMedium）与10英寸智能导航系统配合灯光控制面板与桥接屏，共同组成了高尔夫8的前端联屏结构。
看到这样的全新内饰设计，你还敢说大众很大众么？反正范儿确实被第八代高尔夫这次的内饰惊艳到了。有的小朋友可能会问了，难道高尔夫8这次只有这些改变么？当然不是。
2*
颜值升级，配置满满
翻看前几代高尔夫你就会发现，小巧饱满便是精髓。而到了第八代高尔夫身上，你第一感觉就是犀利。更加扁平化的车头，以及贯穿前脸的LED灯带，不仅拉伸了前脸的横向视觉宽度，而且还大大提升了整车的气场。看上去更激进、犀利。
此外，新车车身侧面基本遗传了家族的基因，短小的车尾和宽厚的C柱设计，极具辨识度。细节方面，腰线更加突出，并且从前翼子板一直延伸到车尾，配合微调的侧裙线条，看上去更加有立体感。而更为溜背的车顶线条，带来更为动感的视觉享受；被弱化的侧面转折和棱线，让侧面更加完整；上移的尾部折线特征，使车尾更为立体。
值得注意的是，此次第八代高尔夫得益于全新的设计，风阻系数（Cd值）由0.3降至0.275。千万不要小看这0.025的进步，因为在高速运动下，车子的操控和油耗将会是一个质的飞跃。
而在配置上，第八代高尔夫更是提升了好几个级别。第八代高尔夫搭载的IQ.DRIVE技术包含所有与安全、驾驶、泊车相关的驾驶辅助服务技术，将相互独立的驾驶辅助功能进行整合。通过TravelAssist一键式智能驾驶辅助系统，可实现0-210km/h范围内的全速域、全旅程覆盖，配合FrontAssist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、LaneAssist车道保持等辅助系统，实现了L2+级自动驾驶辅助。
动力上，200TSI的第八代全新高尔夫，将搭载1.2T增压发动机，最大输出115马力、200牛·米。而280TSI则搭载EA2111.4T增压发动机，最大可输出150马力、250牛·米。变速箱则匹配的是7速DSG双离合。据了解，后续还会配备代号为EA211evo的1.5T直列4缸涡轮增压汽油发动机，并带有48伏电机系统。
其实，准确的说范儿并不是德粉。但不得不承认，高尔夫的成功。对于德系大众来说，高尔夫就是图腾车型。无论是充满激情青春的Mk4，还是钢炮盛行的MK6时代，高尔夫都一直带给我们惊喜。
从账面数据来看，无论颜值、配置、设计感、价格，第八代全新高尔夫的表现都非常惊艳。但汽车毕竟还是要看驾控的感受，所以，对于新车真正开起来怎么样还是要等这两天范儿试驾后再聊。如果你们想详细了解这款车的驾控，请在下方评论区点赞+留言。
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全新高尔夫8上市,数字化双联屏是亮点,抢先试驾动力没惊喜
导语：作为一台拥有46年历史，全球累计销量直奔4000万的车型，大众高尔夫一定称得上辉煌而又经典。而今天，大众高尔夫迎来了它的第八代车型——全新数字高尔夫。而这款具有大众灵魂的车型，如今也带领着大众朝着数字化出行领域进发。那么回到高尔夫车型本身，第八代高尔夫又给消费者带来了什么呢？
上市
一场很嗨的派对
不同于以往的新车发布会那般正式的氛围，高尔夫8的上市发布会完全就是一场车主和媒体的派对。整个活动在一块大草地上进行，主要的嘉宾不只是车主和媒体，来自各地的不同代高尔夫汽车是绝对的C位，你可以在其中找到从1代到7代高尔夫，当然还有来自官方的8代车型，你可以尽情和车主们聊高尔夫，从1代到8代，从驾驶到改装。从舞台的搭建和周边的灯光来看，给我的感觉就像在参加一场轻松自在的音乐节，事实上这就是一个音乐节——因为刺猬乐队也来了。刺猬首先表达了对于高尔夫的热爱，接着为观众以及高尔夫献唱了几首歌。
合理的价格数字化体验
高尔夫8上市指导价为12.98-16.58万元，此次共推出了4款车型，加上一款首发版车型，共计5款车型，高尔夫8依然提供的是200TSI和280TSI两种动力选择。而结合高尔夫8的定位和高尔夫8带来的数字化体验来看，高尔夫8的定价还是显得比较合理的。
官方称第八代高尔夫为“数字化高尔夫”，那么它的“数字化”体现在什么地方呢？
高尔夫8全系搭载了10.25英寸全液晶仪表，以及8.25英寸中控屏（R-Line为10英寸），并且为连屏设计，从视觉效果来看，数字化和科技感的确有了非常大的飞跃。当然，全系都是双大屏的配置，在同级来说都是少见的，这也是高尔夫诚意所在之一。
试驾
动力虽依旧调校且不同
高尔夫8采用的200TSI和280TSI两套动力系统，依然是此前的1.2T和1.4T动力，动力参数大家已经非常熟悉的，而令人期待1.5T发动机此次并没有出现。换句话说，高尔夫8在动力方面，基本就可以看成高尔夫7。而除了动力参数之外，高尔夫8的实际动态表现又如何呢？
当实际开起来之后，这台R-Line搭载的1.4T发动机的动力表现，的确就和高尔夫7上的1.4T没有什么明显的区别，开过高尔夫7的人会产生熟悉的感觉。当然，这台1.4T发动机动力输出也比较有劲，8秒多的提速也能说明这一点。不过在默认的舒适模式下，起步深踩油门依然是有明显的涡轮迟滞，此外在巡航时深踩油门，也存在着降挡速度较慢的问题。
当然，在运动模式或是S挡之下，这种情况有了改善，不仅如此，在换挡逻辑和转速保持上，都有所改进，变得更加“随机应变”，比如它不会傻傻地将转速保持在2000以上，而是根据你的动力需求而来，这是一点提升。
再说下运动模式和S挡，同样都能将车辆保持在一个蓄势待发的状态，那他们的区别是什么呢？切换运动模式后，你会觉得方向盘稍有变重，即使是运动模式下的D挡，方向盘也是如此；而在舒适模式下，方向盘会稍轻，S挡也是如此。因此，当你想要获得更好的操控感的话，那么就直接运动模式，它会加重方向盘的力度，同时默认S挡。
底盘方面，则是在舒适和运动之间，做到了非常好的结合。它既能在颠簸的时候给你柔软舒适，也能在劈弯变道的时候给你有力支撑，这就是有韧劲。
数字化是有了体验还可提升
相对于外观的变化，我更想跟大家分享高尔夫8车内的变化，这也是高尔夫8最大的变化。上面就说到了高尔夫8全系配置了双联屏，从视觉效果上来说，还是体现出了数字化的。那么实际体验如何呢？
10.25英寸的全液晶仪表盘能够呈现4种不同的显示模式，同时还还有五种主题颜色，并且与中控屏是联动的，一体性很好。再说中控屏，其内部搭载了MIB3系统，界面变得更加简洁清晰，也根据本土化搭载了一些APP。不过实操起来，体验却表现一般，除了流畅度不佳之外，整个界面逻辑也不够清晰，比如说你要打开空调，由于车内取消了实体按键，因此你要在中控屏的二级菜单中，才能打开空调操作，还好最简单的温度调节区域放置在了中控屏外，而且是采用了触摸滑动调节，具有一定的科技感。说到了触控操作，这里就有必要提一下，高尔夫8车内取消了所有的实体按键，实际上就是把大部分的实体按键换为了触控按键，操作方式是触摸+按压，也是科技感的一个体现。
无线CarPlay是一个不错的功能，当然这也是我们试驾完之后才知道的。因为我们全程都在思考，Type-C的接口线去哪找——高尔夫8前排没有USB接口，虽然这是一个前瞻化的配置（奔驰E级甚至全是Type-C），但至少从目前来看，USB才是主流。
说了数字化的体验，再说下高尔夫8的内饰设计。由于数字化的主基调，以及两块大屏的加入，使得内饰设计风格偏向于简洁，有着科技美感。但是在中控台、门板等部位的做工用料上，依然还是采用了较多的塑料件，从一定程度上影响了质感。
阿川评车
全新高尔夫的上市，无疑将高尔夫的产品力提升到一个新的高度，虽然还有可以改进的地方，但是瑕不掩瑜，高尔夫8值得消费者的等待，同时高尔夫8在同级别突出的竞争力也是可以预见的。
全新数字化高尔夫的到来，不仅仅是在高尔夫车系上所做的数字化升级，也预示着大众品牌之后的发展方向，那就是想着数字化智能化进发。
（文/Shen）
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12.98万起!第8代高尔夫上市,倒车雷达都要单独买
对于第8代的高尔夫，相信众多网友已经期盼了好久，现在终于上市了，在价格方面，它的指导价为12.98-16.58万元，目前，共推出了四款车型，根据动力的不同，1.2T和1.4T各有两款。
对于刚上市的2021款的大众高尔夫，相较于20款的车型，它的起步价有所降低，但是，在配置方面却大幅缩水，比如之前标配的后方影像、定速巡航，以及驾驶模式切换等配置，在新款的入门级车型上均被砍掉。
虽然，全新一代的大众高尔夫，在外观方面表现得更加精致，美观度更高，同时，在内饰方面，也进行了全方位的升级，向豪华车迈进了一大步，但是，也有一些是网友难以接受的，比如它丰富多彩的选装包。
大家都知道，对于宝马、奔驰甚至是劳斯莱斯，等一些豪车来讲，它们通常在选装方面，有着非常广阔的空间，很多部件以及饰品，都可以进行私人订制，但是，同样也会花掉大把大把的钞票。
然而，对于21款的大众高尔夫来讲，它似乎也玩起了高端，很多的配置它都不再配备，则被塞进选装包让消费者花钱购买，比如在部分车型上，倒车雷达、车载音响都要单独买。整体算下来，它的选装包多达7个之多，比如R-line选装包、智能互联包、科技灯光包、舒适包、豪华包、豪华音响包、辅助驾驶包等等。如果这7个选装包都进行选配，估计小几万块钱下不来。
总结：
对于第8代的高尔夫，目前终于上市了，相信很多老铁对于这款车型，已经是迫不及待，当然，如果行驶在大街上，它靓丽的外观，将会给人耳目一新的感觉。
这款实力型的小钢炮，如今在原有的基础上，终于向高端豪华迈进，令人兴奋的同时，也不免有些遗憾，毕竟选装包是要花钱的。对于第8代的高尔夫，不知道各位老铁，有何看法呢？
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