宝骏530汽车怎么样
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于宝骏530汽车怎么样，宝骏530配置参数表这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
宝骏530空调什么配置是自动空调吗
宝骏530空调目前都是采用手动调节控制，操作简单。有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经比较合适，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。
另外内饰方面，宝骏530采用了相对简约的风格，撞色的设计更加凸显其年轻风格，而空调区域的按键设计和车门扶手等地方又加入了一些比较个性的元素。在做工用料上，在会经常触碰的地方用上了不少软性材料，质感相当不错。
宝骏530的优势在哪里它的配置高吗
优点：空间，外观，内饰提车打开车门第一感觉，几乎没有异味。
缺点：配置比较简单吧。
外观：家族式的脸，但是也加入了自身的一些元素
内饰：内饰过得去，还是值得信赖的。
空间：空间不多说，实在是大，加上父母五人搭乘都不觉得拥挤，挺实用的。
配置：同级别车中，配置应该算是比较简单的把。
动力：动力起步还是很快的，加速也是杠杠的！
越野：方向盘挺轻快的，刹车油门踩着都不累，都很轻快。高速驾驶的时候，方向盘又会变得重一点。
油耗：目前平均在7.5个左右吧，还可以接受，希望过了磨合期可以降降。
舒适：在车内又平稳又安静。
优点：外观很大气，底盘很扎实。
缺点：配置比较简单。
外观：这款车的外观还是很看好的。车身高大，驾驶视野广。辨识度绝对高的。
内饰：内饰的做工和用料都是很对应这个价位的，做到了物有所值。
空间：还没有买车的时候就听说这款车的空间很大，买进一看果然空间很实用，家用绝对没问题。
配置：配置方面比较简单我就不细细说了。
动力：动力充沛，只要给油蹭蹭的往前窜，只是新车磨合期没敢深给油。
越野：方向盘还是不错的，转向灵敏。刹车估计是新车的原因不是很习惯，感觉特别灵敏，踩一点就停住了。
油耗：目前刚开三百多公里还看不出油耗表现，我保守估计应该在9.5个以内吧。
舒适：还是蛮不错的，内部空间很大，这个织物座椅也是我喜欢的。
优点：外观大气，上档次，内饰很实在最喜欢的就是中控了。那是相当的漂亮。
缺点：内饰部分依然显得很古板，但是放眼看整个车内饰依然很LOW！!
外观：非常非常满意，尤其车身造型，那叫一个流畅，那叫一个完美拉
内饰：一般般啦，标配嘛，没有那种过于高端的修饰就连显得时尚点的银边都不给加，就是硬梆梆的塑料仪表做了小改动，算式为数不多的进步吧
空间：本人182，坐上去一点压力都没有，特别要说的是后备箱空间比我之前的大多了。
配置：发动机电动防盗，遥控钥匙等等好用的。
动力：我个人很满意，因为就在市内代步，虽然会遇到起车比人家慢半拍的情况，但是我相信那是我自己也是个新手的缘故。
越野：转向精度我不知道该怎么说，没遇到不舒服的情况路感反馈个人觉得非常好。
油耗：油耗还可以吧，这么大的车子，在市区跑动的比较多，油耗差不多是10升左右，还是可以接受的。
舒适：座椅舒适一般吧，肯定没有高配的好，至于噪音，可能开车太聚精会神了吧，一点感觉没有。
宝骏530汽车怎么样
骏530高品质、高品质以及大空间，值得推荐。
在国产SUV领域当中，宝骏530的出现不仅把自主品牌设计提升到了一个新高度，更是采用了长轴距和大空间来满足消费者的需求，配置上也令竞品望尘莫及。作为一款热销的SUV车型，宝骏530怎么样呢，它的亮点有哪些呢？
和一般国产SUV强调柔美不一样，宝骏530自一出场就处处显露着霸气。原创的外观设计，有着相当高的辨识度。宝骏530的车头显得非常敦实、饱满，硕大的进气口很有气势。LED日间行车灯分列车头两侧，非常的锐利；在保险杠的左右两侧，分离式的大灯也很有个性。宝骏530车头部分的镀铬材料，不仅很好的提升了整车的豪华感，造型方面也将车辆的各个功能区块进行了很好的划分。
在车身部分，宝骏530更显霸气，硬朗的风格贯穿全车。得益于SUV的造型和高离地间隙，宝骏530的车身显得很宽阔，肌肉感十足。悬浮车顶的设计也很亮眼也显高档。
说起宝骏530最大的亮点，超越同级的车身尺寸就很值得表扬。它的车身尺寸为：4655mm*1835mm*1760mm，轴距为2750mm。这是一个非常大的车身尺寸，轴距方面也很有优势。和大家熟知的大尺寸车型奇骏对比之后可以发现，宝骏在数据上有非常大的优势，特别是轴距方面还多出了44mm。
大车身和长轴距给宝骏530提供了非常好的内部基础，这对于全车乘客来说是一个非常好的消息。它的前排空间很宽裕，各种身形的乘客身在其中也不会有压抑感，空间体验很不错。
对于国人看重的第二排，宝骏530做的更加完美。它的后排腿部空间达到了惊人的330mm，无论是翘着二郎腿还是享受“北京瘫”，它一定不会失望。特别是座椅的材质和用料都非常好，承托力十足，能够大大提升长途出行的舒适度。并且，宝骏530的后排地板没有凸起的，非常平整，这也比其他竞品车型强很多，后排舒适度再次提升。
不仅是颜值领先、空间领先，宝骏530的车内配置同样领先。它采用了撞色的搭配，提升了整车的视觉效果，非常的时尚。整车内饰在用料方面也很用心，各方面用料都很上乘。中控台上软性材料的引入进一步增添了豪华感，双层缝线显示出了车辆在内饰上的精致，非常有质感。
宝骏530的高配车型不仅配置了主/副驾驶安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、8英寸多媒体彩色液晶屏、蓝牙电话、后雨刷、前雾灯等实用配置，更有前排侧气囊、定速巡航、多功能方向盘、外后视镜加热、电动天窗、皮质座椅、后排空调出风口、胎压监测等舒适性配置。这样的配置清单绝对是领先的，相信可以满足众多消费者挑剔的需求。
宝骏530开创性的在国产SUV当中率先采用了定制音响，搭载了国际著名的Infinity的音响套装，9.1声道环绕立体声搭配独立功放，绝对是影院级别的享受。8英寸的悬浮中控屏很醒目，操作起来也很方便；全景天窗的出现也为整车增色不少，舒适度再上新台阶。
在动力单元的选择上，宝骏530采用的是1.5T涡轮增压和1.8L自然吸气发动机两款，分别搭配手动和自动变速箱。这其中，1.8L搭配的是AMT变速箱，1.5T分别搭配的是6速手动或者是DCT双离合变速箱。
宝骏530外观出众，配置丰富，在空间的表现上更是行业领先。目前的热销也说明其定位精准，很受市场欢迎。如果想要大空间、高颜值、配置高的国产SUV车型，相信宝骏530可以满足所有需求。
宝骏车质量怎么样新宝
说起宝骏这个品牌，也是有着光辉历史的，印象里它一直都是销量爆款专业户。像宝骏510曾将多年占据SUV销量冠军的哈弗H6给拉下过神坛；宝骏310月销量曾一度达到3.1万辆等等。但这都是当年勇，2018-2019年，宝骏品牌销量迅速下滑，不复往日神勇。
宝骏销量直线下滑也很好的说明一个客观事实，那就是廉价车其实大家都会造，但当降维打击开始的时候，宝骏原有市场份额将会不复存在。意识到在低端市场“混”，是死路一条，于是宝骏在2019年上半年推出了全新高端品牌“新宝骏”。
“新宝骏”不仅换上了“钻石”全新标志，甚至重新布局打造专属的新宝骏4S店，从而在店面、服务等方面与原本双渠道售卖的老宝骏形成差异化。这一切，让新宝骏看起来焕然一新又充满了勃勃生机。
但是新宝骏品牌以目前来看还是没能获得消费者认可，至目前为止新宝骏已经推出有RC-6、RS-3、RS-5、RM-5、E300共五款车型，然而数据显示，新宝骏在6月份总共也就卖了9218台，这是一个什么概念？甚至不如当年730或者510一款车型半个月的销量。毫无疑问，转型之路，新宝骏走得并不顺畅，失败大半。
品质还是“老样子”
从新品牌的命名上，“新宝骏”与“宝骏”有着千丝万缕的关系，宝骏似乎又在提醒，新宝骏一种品牌的升级。如此矛盾的做法，也注定了新宝骏的坎坷之路。
宝骏制造的爆款很多，但基本都非常短命。对于宝骏本身，需要讲述的是“高性价之下必然是对成本控制的压榨”。简单说，宝骏旗下的车型虽然价格较低，但是同时在品控方面也存在着较大的问题。一款车型上市之后2-3年，就会因为故障问题多发，导致其最终不得不停产。宝骏560就是典型代表。
日前，在2020年315晚会上，上汽通用五菱旗下的宝骏560由于变速箱存在着失速等方面的问题，且在进行召回后，依然未能解决问题。在本次315晚会上，该问题由于持续酝酿，被315点名批评。事实上，目前宝骏旗下其他车型也存在着较多的变速箱问题，如宝骏530、宝骏510、宝骏730等无不存在变速箱问题。
可以说，变速箱失速问题，只是宝骏品牌车型质量问题较多、品控有待提升的一个案例。翻阅历来的投诉故障，宝骏旗下车型关于车身生锈、无法升级系统、车灯起雾、轮毂氧化、密封胶条脱落等花式问题层出不穷，这所反应的不仅仅是质量问题，更多的是映射产品本身在工艺上的粗制滥造。
而更贵的新宝骏的品控问题会有所改善吗？在燕赵女司机看来，并没有。
因为新宝骏和宝骏本质内核却并没有太大的提升，最具代表的新宝骏RS-5其实与宝骏530并无太大的区别，动力总成基本一致，均是采用的五菱新一代的动力总成。而且其发动机不仅参数不及竞品，更令人诧异的是新宝骏RS-5发动机缸体材料居然是铸铁，这已经是“古董级别”发动机材料，而竞品车型几乎全部采用铝合金材质。此外，竞品车型质保是“3年10万公里”，RS-5的质保仅“3年6万公里”。难道，新宝骏对自己的品质这么没信心？
如此看来，RS-5更像是外形“升级版”的宝骏530，很大程度上是在用配置堆砌价格。另外从车质网数据来看，新宝骏RS-5还存在发动机怠速不稳、噪音大、无法启动、异响等方面的问题。至于变速箱也存在着顿挫问题。此外，诸如制动失灵等问题，也出现在这款车型上。
同样的价位下，选择哈弗、吉利等旗下车型或者说一些降维打击下探的合资车，显然是一个更为保险的选择。
与“高端”背道而驰
普通百姓喜爱宝骏是因为它廉价，而新宝骏没有市场是因为它在豪华阵营中丝毫没有存在感，即便是造出了再好看的车型也一时撕不了廉价的标签。目前来看，新宝骏品牌旗下相对走量的车型，是价格较低的新宝骏RS-3。
新宝骏RS-3价格为7.18-9.88万元，6月销量达4201辆，而价格仅10万元的新宝骏RS-5、新宝骏RC-6月销不足千台，所谓的“高端”与这个品牌似乎没有缘分。
于是近日，新宝骏又上市了一款起售价仅6.48万元的微型电动车E300，让业界对“神车缔造者”在电动车上的清奇路径表示意外，说好的新宝骏高端品味呢？此时，新宝骏的“反常”举动却似乎在宣布，其在电动车方面将复制“老宝骏”的低价策略，以此实现对市场的快速攻占。
其实，宝骏走高端的路是对的，只是自身撑不起这条路，如果宝骏具备吉利、长城的硬核实力，那么走高端路线不至于如此失败，好歹也能翻出一点风浪，新宝骏仅仅只是换一个壳就扬言要高端品牌，确定不是来搞笑的吗？把消费者当傻子才是真正的傻子。
诚然，上汽通用五菱副总经理张子盛信心满满地表示，新宝骏2020年逆市增幅目标定位在3位数，将会增加300%以上。对此，人们可能都要“呵呵”一下。一个2019年刚出的品牌，本来就没多少销量、重要车型也是四季度推出……这个目标是如此“荒唐”。
综合来看，老宝骏的崩盘，可以视为在市场下行的大环境下自身尴尬定位的回天乏力。但新宝骏本可以拥有一线翻盘的生机，无奈品牌价值的不足及核心技术的落后，很难和同级对手形成竞争。显然，仅靠配置堆砌来讨好消费者已经不能满足市场对品质的追求，宝骏之殇更多得来源于自身的不思进取。
有不少车主表示：更换车标，外观设计有很大的改观，新宝骏仅会在“外表”上下功夫，而包括内饰、动力系统在内的“里子”仍是一团糟。这注定新宝骏未来之路不会太长。
19款自动豪华型宝骏530的原车防冻液是什么颜色和参数
绿色，-15℃、-25℃。
根据宝骏530官方资料显示，宝骏原厂防冻液的颜色是绿色，防冻液参数有-15℃、-25℃。
宝骏530，自2018年3月份正式上市，凭借高颜值、大空间和高性价比的优势已取得了超20万的销量。
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