越野车为什么跑不快，越野车跑高速怎么样
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于越野车为什么跑不快，越野车跑高速怎么样这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
越野车跑高速的表现如何你喜欢越野车吗
越野车跑高速的表现很好。随着行业的快速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化时期，成千上万的“神车”令人眼花缭乱。车辆的整体性能不可低估。吉普牧马人已成为成功人士的标准车。随着车型数量的增加，成功标志不仅应具有高性能，还应明确其价值定位。我想谈谈高速越野车的优点。我认为最大的优点是舒适和视野开阔。
很多人认为汽车的座位是最舒适的，但是汽车的半卧式座位在短距离内是可以的。如果长时间保持这个姿势，会感到窒息，坐在越野车上更方便，而且越野车空间大，车架高，坐在车里更舒适。它还具有视觉优势。坐着看向别处可以更好地了解路况和交通动态，并在一定程度上提高安全性。
越野车的特点：脱困能力强，交通量大，发动机采用“小缸径、大截面”的设计，能够提高发动机的低速扭矩；相反，如果发动机转速缓慢增加，最大功率将受到影响，高速时的响应将显著降低。
越野车的高度和形状是为了其高速性能，这是无法与机器相比的。高意味着更大的抗风性。当行驶速度超过100km/h时，几乎60%的发动机功率将用于承受抗风，这将显著增加发动机的燃油消耗量。汽车的高速稳定性确实更高。
当我们高速行驶时，速度达到每小时100公里以上。由于该车的结构特点，其正面和侧面的风阻系数均低于其他车型。此外，由于车架的较低设计，它可以减少外部阻力，为驾驶体验带来更轻更快的感觉。所以越野车并不适合高速行驶。
这里我们应该区分全职四轮驱动和早期四轮驱动。当然，全职四轮驱动是最好的。它保持四轮驱动运行很长时间，并具有三向差速器。关键是存在一个平均（差异）差异。因此，即使是在公路上进行，也是由于平均差异造成的。
越野车跑高速的表现如何
越野车和城市SUV一般而言会有脱困需求，对发动机的低速扭矩输出有一定要求，因此，从发动机角度一般会采取“小缸径大行程”的设计，以提升发动机的低速扭矩，但是这种设计会导致发动机转速提升慢、最大功率输出降低，从变速箱角度会增加减速比。有些人认为越野车不适合跑高速，是站在速度较快的前提下说的，其实根本不存在谁适合跑高速的说法，不同的速度值决定了不同的结果。
硬派越野车，的确在高速上行车，坐着也不是特别舒服，一颠一颠的，女生可能感受的更加立体一些，其原因，就是因为底盘比较硬，减震也比较硬，轮胎也比较硬，硬盘越野车一般都上的是at轮胎，自然会很硬。并不是所有越野车都不适合跑高速，全时四驱的越野车跑高速是没有问题的，至少在安全方面没有问题，无非就是油耗会偏高罢了，不过这些大型越野车哪个油耗都不会低，所以这算不上问题。
理论上来说越野车跑高速确实没轿车跑高速有优势，但是那些所谓的优势绝大部分都体现在经济性上了，抛开这些因素不谈的话越野车跑高速也没什么太大的缺点。大部分越野车比轿车舒适安全（四十万以上），因为越野车都是四驱车，高级的是全时四驱车，有的选装了AT（多地形多用途）轮胎，抓地力非常好，下雨天高速上可以轻松以100码以上速度安全行驶，反之轿车大多是二驱车又因是公路胎、视线不好，没有越野车安全。
越野车不适合跑高速，最重要的原因，就是说在很高速度的情况下越野车因为车身高会稳定性，不如轿车那么好。所以在高速的情况下，紧急避让和遇到横风受到的影响都比轿车更大。
越野车真的不适合跑高速吗
越野车和城市SUV一般而言会有脱困需求，对发动机的低速扭矩输出有一定要求，因此，从发动机角度一般会采取“小缸径大行程”的设计，以提升发动机的低速扭矩，但是这种设计会导致发动机转速提升慢、最大功率输出降低，从变速箱角度会增加减速比，以实现较大的扭矩输出，但是，相对而言由于发动机的功率输出限制，在高档位时，扭矩输出会变弱，也就会导致高速动力响应性降低。
越野车或城市SUV由于有脱困需求，一般会采用比较宽的全地形轮胎，这种轮胎和用于高速行驶的公路轮胎相比，滚动阻力很大，也会导致油耗的增加。由于越野车的风阻更大、轮胎更宽，在高速行驶时的胎噪和风噪会更大，这些会给驾驶者以非常不好的感受。
汽车设计必须要考虑空气动力学，以最大程度的降低风阻，降低油耗，实验表明：空气阻力跟速度成平方正比关系，当汽车时速增加1倍，车身受到的阻力会增加4倍，而对于越野车或城市SUV而言，其外形设计根本就没办法和轿车相媲美风阻逐渐增大，迎风面过大，而当汽车时速超过100KM/H时，发动机60%以上的动力都会用于抵抗风阻，导致发动机油耗增加。高速行驶时的稳定性对于安全来说是非常重要的，由于越野车或城市SUV车身较高，重心较高、离地间隙较高，高速行驶时，气流会形成一定的升力，降低抓地力，导致车身稳定性降低。
综上所述：如果你购买汽车主要用于高速铺装道路行驶，没有极限脱困或经常走烂路的需求，那么购买越野车还是要相对慎重一些！
越野车跑高速是不是很轻松为什么呢
有人认为越野车不适合高速行驶，这是建立在车速较快的前提下。其实根本没有说谁适合高速跑，不同的速度值决定不同的结果。汽车的高速稳定性确实更高。例如，当我们高速行驶时，速度达到每小时100多公里。由于汽车结构的特点，前侧的阻力系数比其他车型要低，得益于较低的底盘设计，可以很好地降低外部阻力。对于驾驶体验来说，跑起来会感觉更轻更快。
越野车跑高速是不是很轻松？为什么呢？影响汽车高速行驶稳定性的因素很多，比如车身设计、底盘高度、车身重量、轮胎抓地力等。
一、越野车的特点：脱困能力强，通过性强。因为它的发动机采用了“小缸径大行程”的设计，可以提高发动机的低速扭矩。相反，如果发动机转速缓慢增加，最大功率输出会受到影响，高速动态响应会大大降低。
二、油耗。越野车的高度和尺寸注定了它的高速性能，根本没有办法和轿车相比。高意味着更高的风阻。当行驶速度超过100公里/小时时，发动机几乎60%的功率将用于抵抗风阻，这将大大增加发动机的油耗。
三，JEEP的大切诺基，这款车其实是一款比较均衡的产品，越野能力和舒适性都不错。作为一款进口中大型越野车，大切诺基还是挺有性价比的，动力充足，乘坐舒适，车内空间也很不错，整体性价比还是比较高的，值得考虑。
四，指南者操控性能出色，方向盘采用电动助力，转向轻便，转向力反馈好。整体较低，抓地力强，行驶过程平稳。综上所述，指南者的性能并没有落后于同类车型。油耗方面，指南者的油耗表现为每百公里7.7L。在城市中走走停停，其油耗仍能维持在10.0L左右，而高速公路行驶速度更快，实测油耗为6.4L，对于一辆服务质量1500KG的SUV来说，指南者的油耗表现确实可圈可点。
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