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汉兰达11月4日上市 尺寸全面升级,搭2.5L混动

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大家好,汉兰达11月4日上市相信很多的网友都不是很明白,包括丰田全新“汉兰达”明年9月国产上市!尺寸全面升级,搭2.5L混动也是一样,不过没有关系,接下来就来为大家分享关于汉兰达11月4日上市和丰田全新“汉兰达”明年9月国产上市!尺寸全面升级,搭2.5L混动的一些知识点,大家可以关注收藏,免得下次来找不到哦,下面我们开始吧!

汉兰达11月4日上市 尺寸全面升级,搭2.5L混动
(图片来源网络,侵删)

马自达 CX-90或11月开售,汉兰达与理想L8遇劲敌

马自达CX-9是很多中国车友比较陌生的一款车,对它有印象的车友可能都已经不算太年轻,这款马自达旗下的中大型SUV曾经在2007年到2013年间在中国市场短暂销售过。

某种程度上而言,新的马自达CX-90已经成为CX-9的后继车型,尽管在美国市场上马自达CX-9还在继续销售,但是,就日前,马自达美国公司宣布CX-9将于 2023年末停产。

汉兰达11月4日上市 尺寸全面升级,搭2.5L混动
(图片来源网络,侵删)

由于马自达CX-90在海外发布后市场反响尚可,所以马自达并没有因为CX-9的死亡而落泪。不过一些美国车迷对于CX-9这款老车倒是也有一些怀念之情。

对于美国的马自达车迷而言,于 2006年问世的马自达 CX-9配备了福特的车身结构和动力(初期车型是这样)。第二代车型在 2015年洛杉矶车展上首次亮相后KODO DESIGN魂动设计也征服了一些美国车迷,采用引人注目设计以及涡轮增压 2.5升四缸发动机,可以输出 250 hp(186 kW/ 253 Ps)和 433 N·m扭矩。

马自达表示,CX-9提供了“实用性、性能、设计和高级感的独特融合”,这使其成为“功能非常强大的家庭用车”。然而,在“多年的成功”之后,CX-9这款老旧SUV已经到了退役的时候了。

虽然马自达CX-9即将消失,但它的精神却在CX-90中得以延续。这款三排座SUV于今年早些时候首次亮相,起价为 39595美元(约合人民币28.57万元),目的地费用为 1375美元(约合人民币1万元)。马自达在美国提供丰富的车型阵容给买家选择,入门级车型由涡轮增压 3.3升直列六缸发动机提供动力,具有 280hp(209千瓦/284马力)和450牛·米的扭矩。

买家还可以选择升级后的发动机,功率高达 340 hp(254千瓦/345 Ps)和 369500牛米。

CX-90还因提供插电式混合动力系统而在美国闻名(这也是其进入中国市场后最有可能的动力),该动力系统由自然吸气 2.5升四缸发动机、电动机和 17.8 kWh电池组组成。这种设置使该模型的综合输出功率为 323 hp(241千瓦/327马力)和 500牛·米的扭矩。更重要的是,这款跨界车纯电动行驶里程为42公里,只需要稍加升级(达到50km以上)就可以满足中国的绿牌法规。

考虑到马自达在全球和长安马自达在中国市场的战略和近两年的表现来看,马自达CX-90在中国上市的日子已经不太远了。尽管马自达CX-90缺席了今年4月的上海车展,但是当时就有马自达(和长安马自达)内部的先消息传出,预计今年11月马自达CX-90就会在中国上市(可能就是在11月的广州车展上)。根据此前的消息,马自达CX-90会在中国推出2.5L动力版本的车型和插混版本的车型。

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丰田全新“汉兰达”明年9月国产上市!尺寸全面升级,搭2.5L混动

在11月举办的广州车展中,一汽丰田官方表示将在2021年推出6款新车。网上车市经过梳理后发现,6款新车中有3款为全新车型。分别是ALLION、代号为“K-CROSS”和代号为“770B”的两款全新SUV。其中“770B”为全新汉兰达的“姊妹车型”,定名为“陆放”,将在2021年9月正式上市。

陆放(770B)

一汽丰田陆放作为特供车型,预计会在海外版全新汉兰达的外观基础上进行小幅调整。参考海外版车型参数,新车尺寸较现款车型全面增加,超越了本田冠道、UR-V等同级竞品车型。动力方面,一汽丰田陆放预计会率先搭载全新的2.5L混动系统,综合功率比RAV4所搭载的混动系统更强,同时超越了现款汉兰达所搭载的2.0T发动机。未来陆放还将推出汽油版本,具体搭载2.0T还是2.5L发动机暂不清楚。

ALLION

ALLION在广州车展中首次亮相,新车基于TNGA架构打造,定位A+级别。外观采用了更精致的设计语言,整体风格比卡罗拉更具档次。尾部则延续了亚洲龙的设计,应用“ALLION”的字母标识,有一种“小亚洲龙”的既视感。新车尺寸比卡罗拉更有优势,且超越了同级车型大众速腾、本田凌派等。动力搭载与亚洲龙同款的2.0L发动机,预计参数也相同。据悉,ALLION将于2021年3月29日正式上市。

K-CROSS

根据此前消息,“K-CROSS”预计在明年4月亮相,11月上市。根据发布时间与建设速度来看,该车预计为全新Harrier。新车与RAV4同平台打造,整体造型与雷克萨斯RX相似,轴距与RAV4相同,均为2690mm,不过长度略长140mm,达到了4740mm,与同级车型大众途观X、本田冠道接近,可视为“大号”RAV4。动力搭载2.0L汽油以及2.5L混动系统,并提供四驱系统可选。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2021年上市的丰田新款车型怎么样

是丰田陆放。

上市时间:2021年除了之前广州车展给大家介绍过的丰田傲澜和凌尚之外,丰田还注册了一系列新的车型名称,其中就包括陆放。有消息称,该车将是一汽丰田首款基于TNGA架构打造的中型SUV,可视作汉兰达的“姊妹版”。

主要优势:

一汽丰田反弹皇冠品牌旨在区区新一代惠达,新一代黄田,关东田。因为这两辆汽车都是美国法规的原型,所以确实存在一定的差异。新一代丰田汉兰包括:L,Le,XLe,Limited,Platinum和Xse等车型。

以上内容参考:百度百科-皇冠·陆放

定名“陆放”一汽丰田“汉兰达”又有新动向!

日前,一汽丰田版“汉兰达”又有新消息传出。在此前的11月广州车展上,一汽丰田官方宣布,计划在2021年上市6款新车,其中包括ALLION、RAV4PHEV、新款奕泽以及一款代号为770B的全新中型SUV等车型。

据悉,这款全新中型SUV也就是也是全新汉兰达的一汽版。一汽丰田内部相关人士表示,这款全新中型SUV定名为“陆放”,将基于海外版全新汉兰达打造,会针对前脸进行调整,并计划2021年9月上市销售。

从一汽丰田工厂中被曝光的白车身来看,新车无论是后三角窗还是侧身腰线,都与海外版全新汉兰达高度一致,不过作为特供版车型,该车前脸的设计预计会有小幅调整,而尺寸、配置、动力不会有太多的变化。

参考海外版汉兰达,陆放在整体的外观造型上或将延续现款在售车型的设计风格,造型粗犷、大气。新车的车头会采用大尺寸进气格栅搭配,中央还有蓝色的品牌标识加持,进一步提升了该车的辨识度。

陆放的梯形中网内部则采用黑色的处理,搭配上丰田飞翼式的LOGO,与全新RAV4基本上相同,这样的家族式设计让整个车头看起来更加的精致。

在车头两侧,不出意外的话,陆放也会保留造型细长的头灯进行点缀,在夜间有着较高的辨识度和视觉效果。

在新车尾部,陆放的尾灯将更加修长、犀利,内部也同样会搭载LED光源进行点缀,看起来年轻时尚。新车的后翼子板处也会进行折线处理,让整个车尾看上去更加具有层次感。

车身尺寸方面,海外全新汉兰达的车身尺寸为4950/1930/1727mm,轴距为2850mm,参考该尺寸,陆放的尺寸将超过本田冠道、UR-V等竞品。

内饰上,陆放或将采用传统的组合式仪表盘,配备大尺寸的中控屏幕,并在屏幕下方的空调区域保留了大量的实体按键,最大程度上保证了实用性。

动力系统方面,作为一汽丰田基于TNGA架构打造的旗舰SUV,陆放前期或许会率先推出混动版车型,采用海外版全新一代汉兰达搭载的2.5L自然吸气发动机+电动机所组成的混合动力系统。

该动力系统的综合最大功率可达182千瓦,传动系统匹配的是E-CVT变速箱,百公里油耗为6.6L。

另外,海外版车型所搭载的3.5L车型,在国内市场中很有可能会被2.0T车型所取代。

售价上,现款汉兰达燃油版车型的售价区间为23.98-32.58万元,陆放上市之后,其售价应该也会定在25-30万之间,不会与广汽版车型有太大的差别。

再说几句

近年来,包括大众、本田、丰田在内的大品牌已经在国内将“双车战略”玩到极致,不管是一汽、上汽、东风、广汽,总有“换壳”后的车型相互对应。

一样的平台、一样的动力总成、甚至连配置都完全一样,唯一能区别的就是外观的调整,过于明显的家族化产品如“割韭菜”般收获着国内消费者的订单。

虽然,这令自主品牌有些不爽,但说到底,这几家品牌在国内的影响力是毋庸置疑的。甚至,国内厂商也乐于这些品牌玩“双车战略”。就拿此次一汽丰田版“汉兰达”来说,最开心的还是一汽。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

广汽丰田3款“年终奖收割机”车型,将亮相11月20日广州车展

2020年关将至,在这个受疫情影响的特殊年份,私家车的购买需求凸显,选车购车被很多家庭提上日程,在经历了成都车展,北京车展两大车展井喷式的新车发布之后,如果您依然选购到心仪的爱车,不妨关注一下11月20日,今年最后一个大型车展:广州车展。

广州车展历来都是广汽集团旗下品牌重磅新车发布的最佳节点,今年广州车展最值得期待的品牌,莫过于:广汽丰田。作为,选购家用车绕不开的品牌,丰田车可以说是“最不容易选错”的汽车品牌,对于选来选去,依然“选择困难症”的汽车消费者,丰田或许是最理性,最稳妥的选择。而此次广汽丰田有望在广州车展亮相的三款车型,基于之前超高的关注度和许多消费者持币待购一年“死等”新车上市的状况,毫无疑问,会成为又双叒一爆款。

全新换代:汉兰达

早在一年之前的2019纽约车展上,第4代汉兰达正式亮相。新车最大改变是升级为丰田TNGA架构(TNGA-K)进行打造。自2009年,第2代汉兰达国产后,国内已经累计销售100万台,是中大型SUV市场常年“雷打不动”的销冠,而现款汉兰达,已经销售5年,在大批新对手纷纷加入竞争后,车型已显老态,换代上新迫在眉睫。

新车外观方面,新车体造型延续了目前汉兰达魁梧的风格,但相较于整体造型较为方正的现款汉兰达,新车明显更加精致,年轻了不少,不再油腻。但后挡风玻璃取消了单独开启功能,实用性下降。

内饰部分,新车内饰采用丰田最新的设计风格,最大的升级在于中控液晶屏采用悬浮式设计,设计上依然能看出现款车型的影子,依然采用上下分层的设计,拥有巨大的储物空间,这是很多中老年消费者喜爱的设计。双拼配色也明显更加高级,视觉上更加丰富。

在北美,新汉兰达有7座和8座可选,第二排提供两座和三座两种不同的组合。第三排立起后,还能拥有456L的后备箱空间,第三排放倒后拥有1150L的后备箱空间。巨大的空间依然是汉兰达最大的卖点,第三排座椅能够舒服的乘坐,第二排新增了独立座椅的选项,希望国产后能够保留这一配置。

动力方面,海外版采用的是3.5LV6发动机和混动车型采用2.5L四缸发动机和两个电动机组合,综合功率为240马力。混合动力是最大亮点,丰田的这套动力系统已经在很多TNGA车型上应用,唯独汉兰达缺席,国产换代后如果补足,将成为这一级别混动车型的唯一选择。当然,国产版V6必然会缺席,而现款的2.0T涡轮增压发动机估计会继续使用。

首次国产:Harrier

(疑似中文名:锋兰达)

Harrier车型其实曾在2013年以进口的形式在国内销售过,当年名为Venza威飒。这款车型在初期曾是雷克萨斯RX的换标车型,所以在尺寸和定位上都高于丰田的其他紧凑型SUV,国产后将会是介于威兰达和汉兰达之间的一款车型,根据广汽丰田的申报信息,疑似中文名为锋兰达。

锋兰达外观方面,新车的整体设计偏向于城市风格,与威兰达将为硬派野性的设计完全不同,前脸造型更加时尚,前后灯组都极其狭长,犀利的风格和雷克萨斯如出一辙。

作为威兰达的同平台车型(TNGA-K),锋兰达的轴距与之保持一致,同为2690mm,但是由于更长的车身,它比威兰达要更加的修长,更加低趴,大斜线的掀背设计有点轿跑SUV的味道。

锋兰达的内饰设计则与威兰达和汉兰达的丰田家族设计区别较大,设计风格更加接近雷克萨斯,中控台运用皮质大面积包袱,且在接缝处都有包边和金属饰条,这在丰田车型上十分罕见,明显更有设计感。

该车中低配提供8英寸液晶屏,高配车型升级为12.3英寸。仪表盘同样有差异,低配的仪表屏幕为4.2英寸,中高配的仪表则融入了7英寸的屏幕。座椅版型也采用运动造型,且有撞色装饰缝线。

锋兰达在配置方面依然越级:高配车型会搭载9扬声器JBL音响系统10英寸HUD平视系统、流媒体后视镜等。值得一说的是,高配车型拥有一块与波音787梦想客机“同款”的可调光式全景天窗玻璃,可以通过改变颜色,控制透光度,十分酷炫。

动力系统部分,国产后应该与威兰达保持一致,锋兰达将搭载2.5L混动四驱系统,不排除还提供2.0L自然吸气发动机以及2.5L混动前驱版本。

首次国产:Sienna

(疑似中文名:塞纳)

今年5月,丰田通过线上发布会的形式发布了全新Sienna。新车基于丰田TNGA-K平台打造,与以平行进口方式销售的3.5L自然吸气老款车型相比,全面进化。

外观方面,全新Sienna前脸造型犀利,大灯带有一个锐利的折角,大嘴格栅让人想起雷克萨斯LM,尾灯同样拥有设计感,折角+LED光束打造出极高的辨识度。可以说在MPV里面里,最激进的设计就是它了。

车身侧面,全新Sienna采用侧滑门设计,腰线依然是一条大折线,贯穿整个巨大的车身,相比埃尔法和LM,全新Sienna更加流线型,车头较长,没有面包车的臃肿。

内饰方面,全新Sienna配备了9英寸悬浮触摸屏和7英寸行车电脑显示屏,此外车内还标配了7个USB充电口,可以让每位成员随时给电子设备充电。

在配置方面,全新Sienna还提供12扬声器音响、GPS导航系统、10英寸驾驶位抬头显示、全景影像、主动安全系统、8向可调的前排真皮座椅等装备。至于MPV车行最关注的座椅布局形式,采用2+2+3的布局,第二排独立座椅带有腿托,可调节至半躺的坐姿。

动力方面,全新Sienna采用2.5L混动系统,驱动形式提供前驱和E-Four电子四驱。此外,国产版很可能会采用汉兰达同款的2.0T发动机。

四三说

这3款车型究竟会以怎样的方式在广州车展和大家见面,我们拭目以待。

可以确认的是,汉兰达和锋兰达会在2021年上市,至于塞纳可能要等到2022年。但无论如何,这3款车型都是丰田在整个全球市场最新的车型。换代汉兰达相比现款在售车型进步巨大,铁定可以延续现款的百万销量辉煌,一上市肯定是一车难求,排队提车。而锋兰达和塞纳则是第一次国产,都是丰田中国在各细分市场的最后拼图,虽然来得晚了些,但都曾以进口方式在国内销售,消费者并不完全陌生。能不能成为爆款,就看配置和价格广汽丰田能不能拿出足够的诚意。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

关于汉兰达11月4日上市的内容到此结束,希望对大家有所帮助。

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