2020款别克GL8已到店,换装“新脸”,配悬浮大屏,力拼大众巍昂
今天给各位分享2020款别克GL8已到店,换装“新脸”,配悬浮大屏,力拼大众巍昂的知识，其中也会对2020别克新款gl8谍照进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
别克gl82020中期改款消息
别克GL82022款最新消息
2021年7月19日，2022款新款gl8的Avenir版本号首先发售，有四座、六座、七座三种车系可选，官方网参考价为46.39-53.39万余元。此次的新车在硬件配置层面开展了修改，目地也非常简单，再过几个月赛那就需要来啦。
2022款新款gl8艾维亚具体指导市场价车系市场价（万余元）七座亲礼版46.39六座贤礼版46.99四座尊礼版53.39
外型层面，新车没有开展很大的修改，与该款车系保持一致。中后期改款的车，一般来说都不可能选用新的造型设计，很有可能彻底承袭上一款的造型设计，也有可能仅仅改一下保险杆或是进气格栅即使了，显而易见最新款GL8归属于前面一种。
配备领域的变动关键是在车机系统上，新车升级了eConnect3.0互连系统软件，提升喜马拉雅fm少年儿童服务项目，而且有安吉星车联运用终生流量适用。除此之外车子还更新了根据手机上查询车子360度影象的作用，便捷买车人寻车。
第二排坐椅也是有改善的地区，新车将坐椅的控制按钮设定在了里侧扶手的下边，解决了上一款在两侧扶手外边必须盲操的缺点。并且扶手下边的塑件也升级了牛皮，舒适度更强。
最新款GL8Avenir的内饰运用了波尔多红与和田碧玉白撞色的设计方案，再再加上大规模的皮肤包囊、顶棚的Alcantara、底版的羊毛地毯，奢华的气氛感非常明显。
驱动力层面，最新款GL8Avenir所有选用2.0T汽车发动机 48V电机构成的轻混系统软件，这套动力装置的输出功率为174kW，最大马力为237匹，最大扭矩转速为350N·m。汽车发动机具备可变性缸技术性，可完成双缸和四缸转换。轻混电机在低转时能够辅助输出，让车子的起点和低速档再加快特性大幅度提高，而且还能在起停的情况下确保中央空调不关机。
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别克gl82020中期改款消息
在我国的mpv车型销售市场上，别克gl8可谓是占领了江山半壁。在2021年的上海车展上，别克给大家展示了gl8Avenir概念跑车，据了解2019款别克gl8会与概念跑车的外型一致，而且可能在今年底发售。
上汽通用汽车别克称，GL8Avenir的设计方案是以大自然与中国中华传统文化中吸收了设计灵感，而大家所晓得的也是这类前脸设计风格更为奢华。
以内饰层面，GL8Avenir构建出了十分浓郁的极简风格和奢华现代感，别克称这类车内饰设计风格设计灵感来自中国水墨丹青，以月白和黛蓝为色调主旋律，相互配合绒质顶篷和羊毛地毯来构建奢华感。
仪表台上塑造的是12.3英寸的液晶显示屏仪表盘，及其同是12.3英寸的触摸新闻媒体屏，选用当下十分时髦的一体设计方案。
汽车车门上看起来缺陷的装饰板则是源于漆陶器及其水墨丹青颜色，而且殿堂级加工工艺原材料大漆上色，听说吸干3000棵漆树才可以获得1千克的大漆。
驱动力层面，现阶段别克全系列均没有新的动力装置信息，因此预估2019款别克gl8依然会应用该款的2.0T汽车发动机配搭6挡手自一体，最大能够输出191kW260大马力及其350N·m扭距。别克GL82022款最新消息别克gl82020中期改款消息@2019
2020年上市重磅MPV盘点,别克GL8领衔,国产雄起
时光荏苒，岁月蹉跎。不知不觉中，2020匆匆而过，2021即将到来！回首这一年，国内MPV市场虽然寒冬依旧，但迎来新发展机遇，众多新车争奇斗艳。下面，我们为大家盘点几款2020年上市的重磅MPV车型，快来看看有没有你心目中的车型。
新款别克GL8
上市时间：4月12日/5月4日
官方指导价：23.29-52.99万元
作为MPV市场的"霸主"，别克GL8在合资大型MPV市场独领风骚。今年上半年，别克在MPV市场发动了猛烈攻势。
4月12日，全新一代别克GL8Avenir艾维亚家族正式上市；5月4日，新款别克GL8ES陆尊以及新款别克GL8陆上公务舱正式上市。至此，别克形成由GL8艾维亚、GL8ES和GL8构成的全新一代GL8家族矩阵，让别克在MPV市场更加难逢敌手。
今年前11月，别克GL8累计销量高达136891辆。在车市下行及疫情的双重考验下，别克在MPV市场的王者地位牢不可撼。
别克GL8的市场表现也充分证明，别克品牌变得更懂用户，更重塑了自己。这也说明，只有不断进取，才能在激烈的竞争环境中，站的更稳、走得更远。
传祺M8
上市时间：9月26日
官方指导价：17.98-26.48万元
在国产MPV举步维艰的2017年，传祺GM8大举进攻中高端MPV市场，突破了自主品牌车型售价的"天花板"。自2017年上市以来，传祺GM8赢得了诸多新一代商务精英人群的青睐，成为中高端MPV市场的一匹黑马。
9月26日，传祺GM8升级为全新传祺M8，推出领秀系列和大师系列车型，搭载全新ADiGO智驾互联生态系统以及传祺第三代390T缸内直喷涡轮增压发动机，匹配爱信8速手自一体变速箱，给消费者带来耳目一新的感觉。
综合来看，传祺M8是在洞察到消费者新时代的用车需求后，又一次将"头等舱再升舱"，实现"增配不增价"，为消费者带来更加豪华舒享的出行体验，将助力广汽传祺继续上攻20万以上高端市场，彻底打开自主品牌高端化的全新时代。
荣威iMAX8
上市时间：10月31日
官方指导价：18.88-25.38万元
作为上汽荣威的首款MPV车型，荣威iMAX8定位于中大型MPV，是绝对的国潮网红MPV，堪比国产"雷克萨斯LM"。
10月31日，荣威iMAX8正式上市。这标志着由别克GL8、大众威然、荣威iMAX8组成的"上汽豪华MPV三剑客"正式出道。
荣威iMAX8采用全新的数字节奏设计语言，外观造型格外有气势，内饰设计更加尊贵，达到了同级的领先水准，还首创全电动自动升降的可移动式的中央扶手箱，被称为"魔吧"，科技范儿十足。
而且，荣威iMAX8在动力总成、底盘悬架等方面，都具有领先水平的实力，搭载了最新一代上汽400TGI涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，百公里油耗低至8.4L。
作为上汽荣威战略转型的新品类，荣威iMAX8宜家又宜商，将引领家用MPV的新潮流，助力荣威取得新的市场突破。
瑞风L6MAX
上市时间：11月20日
官方指导价：17.28-20.88万元
不过，下滑最严重的是紧凑级家用MPV，中高端商务MPV市场却持续增长。在这样的市场背景下，定位于中高端商务市场的瑞风L6MAX，瞄准机会强势入局。
11月20日，瑞风L6MAX在广州车展上正式上市。正所谓三年磨一剑，瑞风L6MAX针对中高端商务市场做了大量的场景优化，力图以更好的产品力，在公商务出行领域闯出一番天地。
既然是MAX车型，瑞风L6MAX的整体尺寸实现进一步升级，空间进一步扩大。凭借2540mm最大车内纵深，瑞风L6MAX拥有同级别车型中最大的二三排空间。即便是在第三排座椅不放倒的情况下，780L的储物空间也能轻松放下7个行李箱和各种物品。
对于消费者来说，这样多场景、定制化的产品属性，以及"20万级前驱超空间MPV"的核心价值，毫无疑问是极具吸引力的。相信在后期，江淮瑞风L6MAX能够凭借着对市场和用户需求的把握，逐步站稳市场，成为更受市场欢迎的中高端商务MPV。
五菱凯捷
上市时间：11月1日
官方指导价：8.58-11.68万元
随着消费的持续升级，家用MPV市场前景巨大。作为五菱品牌的向上之作，五菱凯捷瞄准了家用MPV细分市场。11月1日，"大四座家用车"五菱凯捷正式上市。作为五菱旗下全球银标首款旗舰车型，五菱凯捷带来了颠覆性的改变。
单从外观来看，搭载全球银标的五菱凯捷在你看清车标后肯定会大吃一惊，内饰更是五菱凯捷的一大看点，完全突破了五菱以往的设计，质感方面提升非常明显。
其实，灵活多变的空间是五菱凯捷最大的亮点。五菱凯捷虽然定位为"大四座家用车"，实际上采用的是4+X灵动空间设计，更好地满足家用与商务出行的各种需求。
作为五菱全球银标的开山之作，五菱凯捷凭借精准的产品定位、越级的产品实力以及亲民的售价，已经成为家用MPV市场的"新晋网红"，让我们一起见证五菱凯捷的"神车"之路吧！
写在最后：
疫情之后，国内车市回暖明显，但MPV市场的回暖迹象并不明显。即便如此，MPV市场的看点依旧非常多，新上市的很多车型实力非常强悍，取得了非常好的市场表现。马上到2021年了，不必为20年遗憾，只愿小伙伴们21年更好！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020款别克GL8正式到店,轴距3088mm,配并线辅助+定速巡航
别克GL8可谓是MPV领域的标杆车型了，随着一代代的升级，新车的造型更加的大气，用于行政座驾非常上档次。进入2020年，各大品牌也都开始推出实力强劲的MPV来竞争市场，别克GL8也针对车型进行了全面的升级，5月初，2020款GL8正式亮相，外观内饰细节处理进行了升级，显得更加精致了。借着实车到店的机会，让我们近距离去体验下这款车的魅力吧!
外观方面，2020款别克GL8的细节处理更加出色，有别于现款的沉闷造型，新车融入了更加新潮的设计，更加符合年轻消费者的预期。前脸的家族化“飞翼式”设计依旧存在，只不过两侧的镀铬饰条更加修长，一直延伸至大灯处，将车灯分隔成上下两层，不仅拉升了车头的视觉宽度，而且也提升了质感。中网造型宽大，亮黑配色打底，辨识度非常高。
前脸下方的设计非常立体，贯穿式进气口造型宽大，略有凹陷的造型拉升了车头的视觉宽度，显得前脸部分宽大厚实，给人十分敦厚的感觉。
车身侧面，2020款别克GL8造型十分饱满，呈现出大气磅礴的气质。腰线贯穿全身，将车身勾勒的十分修长，和现款车型一致的是，新车车窗周边采用了银色的饰条进行勾勒，提升了新车的质感。轮毂造型动感十足，配合有层次感的轮眉，细节处理较为精致。尺寸方面，新车长宽高为5238*1878*1776mm，轴距为3088mm，保证了内部空间的宽敞度。
车尾部分造型宽大，尾灯采用了扁平化的设计，中间由一根精致的镀铬条进行分隔，将尾部拉伸的非常宽而且也提升了质感，下方车牌区带有凹陷设计，也显得非常有层次感。尾部保险杠造型方正，细长的辨识灯带配合银色饰条，带来了不错的视觉效果。
内饰方面，2020款别克GL8呈现出极强的豪华感，中控搭载一款矩形液晶显示屏，下方配备了专属的金属底座，带有精致的物理按键，显得较为大气。档位杆下方采用了黑色烤漆饰板，配合米色的内饰，整体融合性非常到位。车内大面积采用了软性材料进行包裹，视觉效果非常温馨。
配置方面，新车配备了胎压监测、驻车雷达、定速巡航、并线辅助、上坡辅助、360度全景影像等。
动力方面，2020款别克GL8搭载一款国六2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为237马力，峰值扭矩为350牛/米，传动系统方面匹配9挡手自一体变速箱，整体动力输出还是非常强劲的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别克放大招吗,解读2020款GL8的深层秘密!
导读：
别克的GL8一代一代的成长，很是欣慰。望眼过去，GL8的发展史更是一代“传奇”。（有兴趣的朋友可以网上搜索其发展史）
从1999年低第一台GL8的下线，就等于同时向全国宣布：国产化MPV的号角正式打响。
2000年5月上市销售开辟了国内豪华MPV的市场，从此一发不可收拾。
“陆地上的头等舱”在2003年隆重上市，更是惊人！
各大集团公司相继批量采购，更是创造出国内MPV的经典。
契机为止，GL8的国内市场有着不可撼动的位置！据不完全统计：2018款全新一代GL8销量直逼500000辆！
（注：以下分析只代表笔者个人观点，不代表其他任何立场。如有雷同，纯属巧合。）
正文：
2020年2月23日正式官宣：2020款全新一代别克GL8Avenir艾维亚家族以四座、六座和七座同时预售！
下面笔者就官图给大家分析一下——高低配置将会有哪些和市场的模式有着怎样的趋势。
上图是官方发布预活动的公布图，这显然是七座车，根据官方以往发布预售全是顶配车型的配置、内饰、外观等图片可速以分析出?以下的搭载配置信息。
也就是说明这张图是顶配版7座艾维亚版本。既然有顶配版，那么低配版本也会有，根据对车友需求而定至少会分为：舒适版、?豪华版、艾维亚版三个配置车型。
同2018款的对比可以发现四门的门饰板、三排的侧饰板、中央储物盒、ABCD柱饰板和底盘等全部相同。
座椅是2-2-3布局，前排座椅增加靠背桌、中排座椅更换为航空座椅、三排增加中间扶手，而座椅是以上一代车型的基础上增添功能。可以看出是同样的座椅结构。
仪表台上部可以看得出是全新改款，方向盘基本相同，空调面板、档位、下部布局、仪表同多媒体等全部更改。
七座小结：
配置分为：舒适、豪华、艾维亚。座椅布局：2-2-3。座椅：桌板、航空座椅、三排扶手整体放倒。多媒体：连体大屏（仪表显示通屏）。方向盘：多功能按键、换挡拨片、电加热等功能。
上图为6座版本，同7座除三排座椅不同以外其他全部相同，6座是目前市场刚需。原因在于：大部分车友人员满载情况较少、年检等问题，更符合或内市场。6座三排为独立双座，舒适性更强。
6座小结：
同七座一致（除三排座椅），至少分：舒适、豪华、艾维亚三个版本。
上图是室内车顶官图，从图片可以看出延续上一代的氛围灯、中排空调控制、出风口、双天窗、前排顶棚控制面板、遮阳板、后视镜等基本相同。
上图是官方4座定制版，除座椅的分布造型和内饰颜色搭配以外其他应该都是标配。
定制版确实尽显奢华，为特别定的豪华商务级别座驾。而4座版只有一款配置。
小结：
按照官方发布的图片再结合市场的共通性，可能搭载LSY2.0T智能变缸涡轮增压发动机，9AT手自一体变速箱。
基本分布：7座2-2-3布局，6座2-2-2布局。4座2-2布局。其中7座分三个配置，6座分三个配置，4座一个配置。三款共7个车型配置选择。按照GL8以往配置惯例，每一个车型是5个配置！如果是这样的话，那就是7座5个配置、6座5个配置、4座一个配置，共11个配置，这种配置分布极有可能！
为什么可能出11个配置车型呢？
因为，每款车型三个配置会造成车型的配置高低区别太大，车价差距也就越大，选择性相对较低。此次应该会同上一代GL8一样，每个版本会出至少4个车型出来，才能满足消费者需求。同时也可以对同竞争车型作为对比，更具有竞争力。
7座需求、6座需求、4座需求全部占据，再拥有配置高低的选择性，MPV的整体市场又将被GL8抢占！可谓是真正的大招！
对此，你怎么看呢？评论区说出你的看法，咱们互相探讨！
【徽太郎解说】
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新款GL8/君威领衔 别克2020年新车规划曝光
日前，行车视线从别克官方了解到，2020年将成为别克品牌的产品大年，累计将推出10款以上新车。据我们了解，今年将推出的10款新车中包括新款GL8、新款君威、微蓝PHEV和全新VELITE7，新车是别克旗下的全新纯电SUV车型。
新款GL8
?新款GL8的申报图此前已经爆出，通过图片来看新款车型采用了别克家族最新的设计语言。前脸采用了最新样式的进气格栅设计，车尾部分也将采用全新样式的尾灯。
内饰方面，新款GL8将搭载全液晶仪表盘并配有贯穿式中控屏，整体科技感更强。动力方面，新车将搭载一台2.0T发动机，最大功率177kW，最大扭矩350N.m，传动系统方面，新车预将匹配一台9速自动变速箱。
新款君威
外观方面，新款君威整体延续了现款车型的造型，但细节进行了不少调整，整体线条更加硬朗。新车前脸将采用全新样式的点阵式前格栅，新车的前大灯也经过了重新设计。
动力方面，新车的2.0T车型将搭载最新的发动机，支持可变气缸功能。新款君威将率先推出2.0T车型，未来还会推出搭载1.3T发动机的车型。
微蓝PHEV
别克旗下首款纯电动车型微蓝已经上市有了一段时间，而新车的插电混动版本别克微蓝PHEV不久前正式亮相工信部，这也预示这新车距离正式上市销售越来越近。
外观方面，微蓝PHEV基本与纯电版车型保持一致，仅在前格栅处有所差异。动力方面，新车将搭载1.5L自然吸气发动机以及双电机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率为72kW，双电机最大功率分别为49kW、82kW，纯电模式下续航里程60km。
VELITE7
VELITE7是别克品牌旗下的全新纯电SUV车型。外观方面，新车采用别克家族最新设计语言，前脸采用了封闭式格栅造型。前大灯采用不规则造型，为前脸更填一丝犀利。车尾部分。新车采用了时下较为流行的贯穿式尾灯。
尺寸方面，新车长宽高尺寸分别为4264mm/1767mm/1616(1618)mm，轴距为2675mm。动力方面，VELITE7搭载一台最大功率130kW的电动机，而新车依旧搭载了上汽通用自家生产的三元锂离子电池。
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到店实拍2020款别克GL8,颜值品质一流,2.0T+9AT配全景影像
在商务MPV领域，有一款车一直被称之为标杆车型，它就是别克GL8，作为行政座驾非常适合。在5月初，别克推出了全新GL8车型，外观颜值再获好评，细节处理而更加的上档次，新车上市后将会给细分领域带来更多的惊喜。
外观层面，2020款别克GL8依旧延续了家族化的设计语言，厚重的车头造型给人满满的安全感。大尺寸中网占据了车头大部分的面积，飞翼式镀铬饰条造型辨识度非常高，两侧还延伸至车灯内部，显得别具一格。头灯造型宽大，周边线条十分流畅，配合宽大的引擎盖，看起来十分的饱满。
?前脸下方采用梯形进气口，上方带有银色的镀铬勾勒，下方是薄薄的前唇，配合两侧切割状的线条，整体前脸的视觉冲击力还是非常强的。
车身侧面，2020款别克GL8线条十分流畅，车头离地间隙很高，尾部棱角分明，极具辨识度。贯穿全身的腰线将新车的车身拉伸的非常长，车窗外延还带有银色的镀铬饰条进行勾勒，将质感体现的淋漓尽致。作为一款MPV，侧滑门也是配备的，显得十分高大上。
车尾部分，新车显得十分宽大，尾灯上方带有银色的饰条进行勾勒，拉伸了尾部的视觉宽度。整体尾部的层次感还是很足的，在同类型车型中，颜值就占据了很大的优势。新车的长宽高分别为5219*1878*1805mm，轴距达到了3088mm
内饰方面，2020款别克GL8的内饰极具美系车经典的风格，大面积的浅色皮质包裹，显得非常温馨。中控的液晶显示屏和仪表盘组成了双联大屏的效果，载入了家族最新的驾乘系统，极具科技感。驾驶位搭载一款多功能方形盘，配合精致的档位杆，带给车主极强的操控感。
下方的电子换挡杆由黑色烤漆饰板打底，显得更加上档次。配置方面，新车配备了360度全景影像、并线辅助、驻车雷达、车道保持系统、主动刹车、自动泊车入位、陡坡缓降等。
动力方面，全新别克GL8搭载一款2.0T发动机，传动系统匹配9AT变速箱，最大输出功率237马力，峰值扭矩为350牛/米，综合百公里油耗仅7.9L，满足国六排放标准，动力输出很猛，变速箱响应及时。
总体而言，全新别克GL8的综合实力还是很强的，新车也在细节部分进行了一定的升级，相信会在细分领域收获不错的口碑和销量，大家觉得这款车如何呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020款别克GL8已到店,换装“新脸”,配悬浮大屏,力拼大众巍昂
如果说在面对本田奥德赛/艾力绅相继迎来改款所带来的市场冲击时，别克GL8还可以凭借着早前累积起的强大口碑以及在定位上的优势而稳住“标杆”位置；但当足以支撑起国内合资市场半边天的大众也以全新MPV产品Viloran巍昂加入战局时，别克GL8就显得不是那么“淡定”了。这不，在推出提升了豪华度和舒适的2020款GL8Avenir系列车型后，被外界戏称为“胖头鱼”的GL8普通版本也已完成改款。那么，不甘示弱的GL8，此番改款后究竟具备着怎样的升级呢？就让我们从网友释出的首批到店新车实拍照中来探寻一番吧。
从外观上看，2020款别克GL8普通版本车型会延续饱满且圆润的经典“胖头鱼”前脸造型；但新车与2020款GL8Avenir一样，会在细节上做出更为细腻的刻画。原先直瀑式黑网点缀而从的格栅变成了如今的多辐式横栏造型，且嵌入了品牌LOGO的飞翼式镀铬将直插于全新设计样式的矩阵式LED头灯组之中；搭配上线条走向更为流畅的前包围结构，在时尚度与精致感方面均有了显著提升。
车侧一面，流畅平直的腰线、注重隐私性并提升流行氛围的悬浮车顶结构以及相对平直的侧裙造型，基本都延续了旧款车型的设计；但即便如此，略显高大、魁梧的侧颜姿态，还是足以让人感受到它的气场所在。车尾部分，虽然四平八稳的“方盒子”造型得以保留，但新车会用上更为扁平一些的尾灯样式，以起到呼应前脸犀利感的作用；此外，后包围加入的仿双出排气的镀铬挂件，不仅进一步提升了新车的精致质感，同时也让它看上去层次氛围更佳。
内饰部分，同样带给人们焕然一新的感觉；首先是整体操作格局变化挺大，加之12寸悬浮中控屏、电子档杆以及指针+液晶屏组成的仪表盘，年轻化效果出众且具备科技质感；其次，新车操作台连接中控的材质换成了自带缝线条纹装饰的软性材质，使之整体档次与质感均为有提升。配置方面，新车会依照车型不同，提供流媒体后视镜、360°全景影像、别克eConnect互联技术（支持手机映射）等符合时代潮流的科技化配置。由于目前尚未有明确的后排谍照释出，因此对于其二、三排的提升效果现在还不得而知；不过，新车5238/1878/1800mm的三围和3088mm的轴距，与旧款车型相差并不大；因此也可以想象新车的后排空间应该也不会劣于旧款车型。
最后便是动力部分，2020款别克GL8普通版本车型也会搭载2.0T可变缸发动机，其最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米；并与之匹配9速手自一体变速箱。
总体而言，2020款别克GL8普通版本车型在提升了颜值和内饰科技感后，无疑将更为契合当下年轻化市场潮流；只要价格依旧给力，未来不仅将继续与2020款GL8Avenir系列一起丰富MPV市场的细分定位，同时也将持续增添对抗大众Viloran巍昂的竞争筹码。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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