阿尔法.罗密欧Giulia是否值得入手
很多朋友对于阿尔法.罗密欧Giulia是否值得入手和alfaromeogiulia不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
阿尔法罗密欧giulia dna什么模式
阿尔法罗密欧giulia dna就是指阿尔法罗密欧的赛道模式。
Alfa Romeo擅长制造动力绵延不绝的强劲引擎，由于自创厂开始便与赛车结缘，Alfa Romeo最早将竞赛经验成功地应用于引擎的开发上，今日其它车厂所夸称或正在致力开发中的引擎科技。
如双凸轮轴、多气门设计、全铝引擎、可变正时凸轮轴、反向平衡轴、每气缸独立点火、以及德国车厂用于97年最新V6引擎的双火咀点火，Alfa Romeo都早在80年代以前便开发并应用于各种车型。
扩展资料：
Alfa Romeo的创新科技运用：
与其他汽车品牌不一样，Alfa Romeo从创厂开始便投入赛车，直至2007年WTCC赛季结束后才暂时退出赛道，期间车队在Targa Florio大赛、Mille Miglia1000英里耐力赛、勒芒24小时耐力赛、欧洲GP大奖赛、
F1世界锦标赛、世界跑车锦标赛、Trans-Am、ETCC、DTM、BTCC等各项大赛均多次问鼎桂冠。近百年的漫长征战使Alfa Romeo累积了丰富的竞赛经验，同时也创新无数的设计科技，并将之导入所推出的各款车型。
因此Alfa Romeo可说是全球汽车科技的先驱。举凡今日各量产车型所广泛应用的设计，甚多皆发轫于Alfa Romeo早期的发明。
参考资料来源：百度百科—阿尔法·罗密欧
参考资料来源：阿尔法罗密欧中国官网-阿尔法罗密欧
阿尔法罗密欧GiuliaSprint
作为 1960年代意大利跑车的杰出代表，阿尔法罗密欧 Giulia Sprint GT——也被称为“Bertone轿跑车”（博通设计公司）——其优雅、匀称的线条闻名于世，这款车直到今天也是汽车收藏界的宠儿，价格不菲。这款车基于Giulia轿车的短轴版打造，Giulietta Sprint轿跑车的继任者。
这款车的设计师当时年仅 22岁的 Giorgetto Giugiaro（乔治亚罗），那时他的职业生涯才刚刚开始，可谓出道即巅峰。
全铝 1570cc、4缸发动机配备了双顶置凸轮轴，并且配备两个双筒化油器，最大可输出 106马力的功率，动力由一个五速变速箱传递，快速而精确，而制动则是当时先进的盘式刹车。
这辆车在市场山非常成功，从1963年生产至 1977年，提供了一系列车型，其中最著名的也是最昂贵当然是 GTA和 GTAM版本,好像2022年的阿尔法罗密欧朱丽叶也是如此。
这里要说下GTAm，这个最稀有、最昂贵、性能最强的版本不是由阿尔法罗密欧官方制造的。
关于“Am”这个尾缀的由来有两种说法，一种将Am解释为代表“Alleggerita maggiorata”（意大利语：lightened mapped，指减轻的身体和扩大的缸容量）。
另一种解释为“Alleggerita maggiorata”——美国市场的性能加强改装版本。后来，阿尔法罗密欧公司文献中心的首席档案管理员Marco Fazio在2011年 9月在一次采访时上证实，“America”是官方类型名称。
阿尔法·罗密欧Giulia,同级动力
全新阿尔法罗密欧Giulia在外观设计上带着明显的家族设计风格，汽车前脸的进气格栅是标志性的盾形，造型犀利。车身线条动感流畅，侧面腰线优雅动人，汽车整体造型偏向轿跑风格，开在路上形成一道靓丽的风景线。车身颜色有竞速红、竞速绿以及赛道白等多种颜色，每种颜色都张扬着竞速的魅力，带你领略驾驶的乐趣。
汽车引擎盖、车顶等部件都用了碳纤维超轻材质，最大程度减轻汽车重量。该车采用了19英寸的熏黑铝合金轮毂，造型犀利十足，带你跨越各种艰难路况。汽车车尾设计简约大方，配合LED尾灯给人留下深刻印象。车身长度为4643mm，在同级车中也是靠名较前的。与旧款相比，新款阿尔法罗密欧Giulia整体造型更加年轻时尚，深得消费者喜爱。
在内饰上，全新阿尔法罗密欧Giulia对中控进行了全新设计，融合了科技与设计，让一切尽在你的掌握之中。车内的中控台搭配最新设计的皮质变速杆，能够随意切换挡位。车内搭载了一块8.8英寸的彩色触控屏，能够轻松查看各种车辆信息。
三幅式多功能方向盘要有蓝牙连接等多种功能，尽显奢华。红色引擎启动按钮只要轻轻一按，就能带你开启竞速激情。还有人机交互按钮无需触屏操作，就能切换各种应用程序，调整驾驶模式，操控起来非常方便。2820mm的轴距使得车身内部空间宽敞，与同级别大众途岳2680mm的轴距相比，阿尔法罗密欧Giulia内部空间要大很多。
车内的哈曼卡顿音响可选择配置Harman或者是Kardon剧院式14扬声器音响系统，为你带来身临其境般的音乐体验。无线充电功能只要把手机放在充电区域就能充电，告别传统充电线的复杂。ALFA CONNECT互联系统与手机相连，能够为你解决各种出行需求。
在动力配置上，全新阿尔法罗密欧Giulia搭载了全铝制发动机，百公里加速仅需5.2S。全系标配的ZF8速手自一体变速箱，让你换挡更加顺畅。大灯远近光自动调节功能能够根据天气变化自动切换远近光灯，为你提供最佳的照明效果。
驾驶员注意力警示系统在驾驶员疲劳驾驶有睡意的时候，会通过警报信号来提醒驾驶员。全新阿尔法罗密欧Giulia有着纯粹的驾驶乐趣，能够为你带来同级别车锁无法带来的驾驶乐趣。
阿尔法.罗密欧Giulia是否值得入手
阿尔法·罗密欧·朱利亚(AlfaRomeoGiulia)，定位于中型豪华轿车，是一个有着百年悠久历史的意大利品牌。因其精致的外观有意设计美学和出众的运动表现，被很多人称为“平民法拉利”。由于进入中国较晚，很多人对这个品牌接触不多。即使目前有很大的折扣，似乎也没有引起消费者探索的兴趣，但对于Alpha多愁善感的朋友来说，还是不错的。
外观不得不说它的颜值真的有点超乎想象。如果你在路上遇到，你会对它激进张扬的面值感到好奇，但你不能总是说出它的名字。倒三角网与两侧锐利细长的大灯相得益彰，保险杠两侧巨大的进气口如同野兽口中的大盆一样具有攻击性。侧放车牌的布局在一定程度上显示了其独特的优越感。侧面的硬朗线条跟随车身轮廓流畅浮动舒展，尽可能的展现出超跑基因之美，尾部圆润饱满，相比气势逼人、张扬的前脸收敛了不少。熏黑的尾灯和双边双排气进一步凸显了运动属性。内饰与精致的外观形成鲜明对比，整个中控布局还是比较传统的，遵循以驾驶员为导向的设计风格。弧形中控台采用大面积软质材料覆盖，辅以缝线和深色木饰板，营造出复古奢华感。镶嵌式不规则中控显示屏大方得体，双炮筒仪表和颇具运动感的方向盘运动感十足。
动力配备2.0T涡轮增压发动机，最大马力280匹，最大扭矩400牛米，匹配8速自动手动变速箱。0到100公里加速仅需5.2秒，百公里综合油耗约7L，出色的动力输出得益于阿尔法高性能的调校。即使在标准模式下，它也可以在少量供油的情况下获得足够的推背感。在运动模式下，可以通过少量供油来提高动力输出。底盘配备了前双叉臂后多连杆独立悬架，整体调节平稳扎实，轻松驾驶收放不拖泥带水。即使你转得很快，你也不会感觉到太多的滚动，动态响应非常灵敏，对颠簸和振动的过滤也不差。整个驾驶过程舒适愉快。
总结:对于小众品牌Alpha来说，虽然不是同级中最好的，品牌知名度也不高，但并不意味着质量和性能差。无论是外观、内饰、配置、动力、调校，都展现出意大利豪华品牌的高水准。对于有极限操控需求或者追求超跑的朋友可以考虑，现在优惠幅度比较大，但是也要面对很多不便，比如保养维修费用昂贵。
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阿尔法罗密欧GiuliaGTA全球首发
我们从官方获悉，意大利汽车品牌阿尔法·罗密欧Giulia GTA系列正式全球首发。其中，GTA是“Gran Turismo Alleggerita”的缩写，在意大利语中表示轻量化；另外，GTAm中的“m”表示“改装”。作为庆祝品牌成立110周年的极致限量版车型，新车搭载2.9T V6双涡轮增压发动机，零到百公里加速时间仅为3.6秒。
外观方面，新车基于Giulia打造，但在车身加入了更多空气动力学套件，包括前包围两侧的散热开口、前唇等。新车侧裙位置配备了碳纤维的空力套件，侧后翼子板还装配了凸出车身的碳纤维轮眉，新车还配备了带有中央螺栓锁的20英寸轮圈。车尾新车采用了采用了全新的碳纤维扩散器，并采用了钛合金天蝎排气系统。
内饰方面，新车加入了更多Alcantara的包覆，搭配三幅式多功能方向盘与拉环式门把手。新车保留了机械指针式表盘，大尺寸液晶中控屏幕采用内嵌式设计，在运动的基础上增添科技感。据了解，Giulia GTAm的车厢采用了双座的设定，加入了六点式赛车座椅、防滚架等。
动力方面，Giulia GTA搭载的2.9升 V6双涡轮全铝发动机能够带来397kW的动力输出，重量功率比达138kW/L。同时，得益于弹射模式（Launch Mode）系统，全新Giulia GTA百公里加速时间仅为3.6秒，并且天蝎（Akrapovič）钛合金排气系统也同步进行了优化调整。
阿尔法罗密欧giulia加速有几个g
百公里加速5.2秒
其实，Giulia的特点不在于内饰，而是其硬核的动力输出，搭载Multiair技术的发动机让Giulia最高可爆发280匹马力，如果是贴了四叶草标签的版本，这个数字还可以往上翻一倍。而Giulia车重1.6吨，这让它的推重比在同级别来到一个相当能打的位置，配合采埃孚8速手自一体变速箱，Giulia官方百公里加速5.2秒。
百公里加速由v=v0+at得：a=v/t=7.7（米每二次方秒）
9.8/7.7=1.3
所以，阿尔法罗密欧giulia加速有1.3个g
实际油耗百公里12L
当然了，享受到动力充沛带来的愉悦，就要接受高油耗对钱包的考验。Giulia工信部综合油耗是每百公里7L，但实际驾驶往往能突破12L，养活它的成本并不低。但Giulia车主此时又会很淡定地撂下一句，"能跑这么快，多烧点油应该的嘛。"坐拥一台驾驶者之车，从不拘油耗这种小节。
giulia是什么牌子的车
giulia中文车名为朱利亚，是阿尔法罗密欧旗下的一款车型，同时也是阿尔法罗密欧在阿莱赛工厂下线的第一部车。
这款车型叫做阿尔法罗密欧。
在2017年上海国际车展上，阿尔法罗密欧旗下的两款车型：Giulia与Stelvio正式公开亮相。其中Giulia普通版将推出两种搭载不同功率调教的2.0T发动机共5款车型。
本次首发的阿尔法罗密欧Giulia为该品牌最新推出的运动中级车，以接替此前停产的159车型的位置，其在海外市场的对手直指宝马3系与奔驰C级等。
新车采用了独特的流线型车身，配合别致的盾形中网进气口，具有独一无二的品牌设计特征。流线型的车身线条、饱满的车侧轮拱与车尾造型构成了阿尔法罗密欧Giulia最具个性的外观。
giulia是哪个国家的汽车：
giulia是意大利的汽车，以giulia2021款2.0T280HP豪华版为例：这款车的生产厂商为阿尔法罗密欧，级别为中型车，能源类型为汽油，变速箱为8挡手自一体，车身类型为4门5座三厢车，最高车速每小时为250千米。
这款车的长宽高分别为4643mm、1860mm、1438mm，轴距为2820mm，进气形式为涡轮增压，驱动方式为前置后驱，前悬架类型为双叉臂独立悬架，后悬架类型为双叉臂独立悬架。
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