宝马m135i，前驱宝马还纯粹吗
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2020款宝马1系两厢、M135i官图曝光，前驱宝马还纯粹吗
说到新推出的BMW一系，最大争议应该是采用了前驱平台打造。似乎在大家心中，没有了后驱就没有了运动性。
不可否认，后驱平台在同等极限条件下，弯道表现优于前驱平台，但是由于生产成本的原因，采用后驱布局的车子一般都比较贵。之前BMW一系是同级别车型中，唯一采用后驱平台的产品，运动能力毫无疑问是同级别之冠，但是由于价格相对较高，加上后驱车型保养费用会比前驱车型复杂和昂贵，很难在市场上变成走量车型。根据平台模块化的进行，新车型采用前驱平台也在预料之中。
但是不要忘记BMW是公认的底盘调校大师，在集团旗下也有mini这样的前驱操控利器！加上现时电子系统的升级，在前驱车上的推头特性会越来越不明显，加上BMW的调校功力，相信新的一系依然是同级别中驾驶性能最优秀的那个，假如采用了新的前驱模块能显著的降低价格，那么新的一系还是很值得期待的。
宝马135i油耗
宝马135i的油耗是5个油左右。轮胎为27.5英寸真空胎，比内外胎耐穿刺性更好，滚动阻力更低。此外，该车选用Boost筒轴规格设计，增加轮组整体侧向刚性。XTCAdvanced2配备Shimano中高端级别的变速套件SLX，比Deore系列变速套件高一个等级，速别为24速。
宝马m135i手刹怎么调
1、发动汽车等待3分钟怠速稳定，平挂N档。
2、使劲深踩刹车到底（可连踩3次刹车到底最后次保持踩住状态坚持两秒钟）。
3此时将手刹快速用力拉起到头，但脚刹不要松，等待3秒钟。
4慢慢松脚刹，但不要松手刹。
5等脚刹完全慢慢松开后，再慢慢松手刹。
6重复以上2-5步骤五次即可，调节完毕。
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