长安奔奔mini怎么提高音响效果
大家好，关于长安奔奔mini怎么提高音响效果很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于奔奔mini改装效果图的知识，希望对各位有所帮助！
长安奔奔mini怎么提高音响效果
1.刚刚弄好一年2011年的，算老款。后门有预留喇叭线，在安全带下面，打开有个口，里面拉出个连接插头，有两个最细的线对面没有接线的就是喇叭线。 2.加装音响喇叭是5寸的规格。 3.自己找一段适当的电线用铁丝做个钩子把喇叭需要的线从线管拉过去...
到改装店让他们给出清单，然后货比三家就搞定了
喇叭接触不良，应该是老化了，看看是不是喇叭坏了还是线路的问题！音响是原车的，还是改过的，改过的需要检查一下喇叭线是否打铁！
奔奔原车喇叭是4寸位置，仅仅把前声场更换成与原车喇叭相同尺寸套装喇叭并不能最大意义改变整体音效。为了更明显提升音响效果此次升级就是更换前后喇叭，另外前门双隔音，尽量把预算压制最低化而效果提升也是最大化，这是每位车友对音响改装所想...
首先我也是MINI车主，手舒的，也是准备改音响的，先告诉你点我查到的资料，车载的收音机必须换掉，因为好象它只能带前面两个喇叭，所以要换CD，这个没商量，后门上是留喇叭线了的，就在B柱里，有现成的线头，最好在网上买现成的接头，否则会很麻...
也只能靠靠了，因为你这车空间问题，所以不一定好的器材就有好的声音。建议还是别用DVD机头，用CD机音质会好很多的。
mini汽车可以如何改装
首先我认为你可以在车的后座做一些改装，比如说将后座可以制作成可折叠的，这样可以在累的时候在后面躺着，非常的舒服，你可以在副驾驶的位置制作成一个可折叠的座位，这样如果一个人在独自旅行的时候，可以在车上睡觉。
奔奔Mini油耗高吗听听车主们的真实感受
奔奔Mini官方指导价：暂无，综合评分3.86
奔奔 MINI车如其名，是一款时尚迷你（ MINI）小车，造型上充满了卡通式的生动表情。长安汽车首款自主微型车叫奔奔，后来有了奔奔MINI，相对奔奔来说，奔奔MINI外形更靓丽，相对QQ来说，奔奔MINI的车身线条要更加的丰富，车头和侧面以及尾部，看上去更加动感。
奔奔Mini实际油耗如何？
车主一：目前最低跑过5.7，一般6个左右。
车主二：1.0的么，油耗当然能令人满意，本人新手，技术欠佳，6、7个油在城市道路是常见的，跑趟高速油耗立马下来到5点几，不过还是羡慕人家开4点几的，回头请教请教
车主三：比较经济，显示是5.4左右，市区不超过6.0，算过200块大概跑500多公里，不算贵。
车主四：油耗感觉并不很省，我的车是175的佳通轮胎，在市区内一般8个油左右，郊区6个油左右，最低跑过5.4个，有些人据说开出3个多油，估计全是顺风跑的。最近两三次每次加100元的油，基本上跑到180多公里就没了，所以感觉排量虽小，但油耗不低。我同事1.6的新阳光和我的奔奔MINI油耗基本差不多。长安所谓的耗时三年巨资研制的这款 C1 0发动机并不咋滴，是不是以前面包车的发动机改装而来的，不得而知。
车主五：油耗能接受，4毛多钱一公里，一百块钱跑230多公里左右，长途更省油
车主六：冬季百公里要6升左右，其他季节5升，比较省油。
车主七：一般不冷不热百公里5升左右，天冷油耗高点。省油小排量，开着没负担。
车主八：油耗是最值得一提的。那是真心的小，真的值得上班族选择
车主九：如果是在不开空调的状况下开车的话，差不多只有5.7左右的油耗
车主十：油耗，平均在5.6-6.3之间，这是车里显示的，还没有自己测算。
@201913款长安奔奔mini怎么样
长安奔奔mini是一款经典的微型车型，自2008年推出以来深受消费者喜爱。而13款长安奔奔mini相对于之前的车型有所改进，具体表现如下：
优点：
车身尺寸小巧灵活，适合城市驾驶；
车内空间宽敞且乘坐舒适；
油耗表现优秀，经济实用；
外观时尚，配置丰富，性价比高。
缺点：
动力表现一般，加速稍慢；
空调制冷效果不是很好；
后排座椅略显短小，长途乘坐稍显不便。
综合来看，13款长安奔奔mini是一款适合城市驾驶的经济实用车型，外观时尚，配置丰富，性价比高，是入门级微型车型的较好选择。
长安奔奔mini怎么样
洪光MINIEV可以说是继“秋名山神车”(五菱)之后，五菱最成功的车型。其月销量已破3万辆，摘得电动车全球销量桂冠。MacroMINIEV的出现再次激活了下滑的微型车市场。
通过洪光MINI的成功，各大车企似乎看到了国内消费者的潜在需求，于是纷纷发力进攻新能源汽车市场。比如长安就推出了与洪光迷你奔奔E星国行版针锋相对的产品，售价区间为2.98万-3.98万。起步价比洪光MINI贵1000(指导价:2880-43600)。
然而，就整车产品力而言，后期的奔奔E星国行版彻底击败了洪光MINI。比如在国人的“身材”问题上，长安直接给奔奔E星国行版匹配了比洪光MINI更大的身材，车长3.7米，轴距2.4米，更加实用。
此外，奔奔E星国行版还采用了四门五座的设置，乘客上下车的便利性远胜于洪光MINI的双门四座设置。
至于大家关心的动力和续航，奔奔E星国行版可以说是瞄准了洪光MINI。比如低配的奔奔E星国行版，续航里程150km，搭载最大功率30kW的电机；洪光MINI的电池寿命仅为120公里，并配备了最大功率为20千瓦的电机。
E星国行版高配车型最大续航里程301km，彻底碾压洪光MINEV(最大续航里程:170km)。值得一提的是，奔奔E星国行版的高配版还可以配备洪光MINI所缺乏的快充功能。
不到三万元的起步价，但长安奔奔E星国行版比洪光MINI车身更大，动力更强，续航更长，上下车体验更好，可以说是致命的。按理说，在产品力完善，品牌力不差的情况下，奔奔E星国行版并不比洪光MINI卖得好，但至少应该有相当的量级。
然而事实是，自1月份上市以来，长安奔奔E星国行版的销量一直徘徊在2000台左右。这种数据是有可比性的，哪怕是一个零头都赶不上。看到这里，很多网友都很不解。产品力完美，价格相差不大。为什么奔奔E星国行版还是输给了洪光MINI？
在外观设计上，长安奔奔E星国行版更接近燃油车的造型。但相比之下，认知度不如洪光MINI，缺少一些独特的“气质”。
奔E星全国版
奔奔燃油版(已停产)
内饰设计，似乎也是传统燃油车的元素，赶不上洪光MINI的简约时尚。
奔E-Star国行版内饰
Ben燃油板内饰
洪光迷你内饰
在品牌层面，说到长安这个一线自主品牌，大家肯定都有印象，但相信很多网友对奔奔E星国行版并不太了解。没办法，长安知名车型太多了，比如长安CS75PLUS，长安CS55PLUS，长安UNI-T等等。在他们面前，奔奔E星国行版完全是“小透明”，毫无存在感。
但另一方面，洪光迷你可以被称为一个未知的存在。以2万多元的月销量，成功登顶新能源汽车销量榜。只要提到“人民代步车”、“国民车”、“停车狂魔”这些称号，估计消费者第一时间就会想到。
此外，洪光MINI成功走出去，成为具有社交属性的时尚单品，70%的用户购买后会进行改装。在小红书、TikTok、微博上，洪光MINIEV的改装帖子数不胜数，就连一些习惯了BBA的汽车专家也对它的改装乐此不疲。连上海都有新能源政策，大家都觉得是针对它的。
另外，不知道是受计划产能的限制，还是厂家收入太少的原因(洪光MINI的利润靠薄利多销和新能源点的销售)。很多奔奔E星的准车主下单后等了好几个月都提不到车。而且在各大汽车论坛上，也有大量的消费者在反映打不到车的问题。
奔E星国行版卖的不好，既有强劲对手的原因，也有自身的问题。如果它真的想吃这碗饭，可能还得在宣传和产能上多下功夫。欢迎来到《无边的汽车》。请在下方评论区留言，分享你对长安汽车和五菱汽车的看法。
百万购车补贴
长安奔奔mini13寸轮毂改装14寸轮毂只有螺丝孔对的上能装吗
1、优点，操控性能优异，大轮毂的支架够大够结实，大轮毂的操控感也比较出色，在动力传递上比较出色；
2、汽车在过拐弯路道的时候，倾侧幅度较小，比较容易过弯，轮毂面积越大，轮毂对轮胎的支撑就越强，对地面的摩擦力更加直接，抓地力更容易从里面向外面输出，让车胎更加稳定；
3、外观靓，很多豪车都会采用大轮毂的车胎，够气派，够豪华，够面子；
4、缺点，减震差，轮毂越大，相对的轮胎也就越小，轮胎越小，那么轮胎的胎面会比较薄，轮胎里的气体也会随之较少，那么轮胎的缓冲就会越弱，这个轮胎的减震效果就会较差；
5、油耗高，轮毂是金属制品，因为金属质量较大，所以轮毂比较重，大轮毂就意味着车胎会更加沉重，大轮毂的重量会多消耗一些油。大轮毂的油耗会比较高。
奔奔mini的发动机适合改气吗
个人意见,奔奔mini改气没必要.
首先,奔奔mini后备箱太小.虽然能放下一个气罐,但放下后,你的备胎将无法拿出来(因为备胎都是放在后备箱垫板下面的).其次,这款车放气罐之后,车辆后部很沉,而车本身重量较轻,所以会造成重量不均匀,容易驾驶时候引起危险.
再次,这款车油耗很低(平坦路面,良好驾驶习惯下,匀速70左右,油耗不到5个,匀速100情况下,油耗5.5),而改气的目的一般都是为了省钱,对于这样的油耗来说,你加装一个气罐的钱,对比你烧油及烧气的价格差,足够你用好几年的.而改装烧气之后的车辆保养费用,因为不是烧气的发动机来烧气对发动机寿命影响的损失,绝对远远超过你改气剩下的那点油钱.
所以,别做得不偿失的事情了.
关于长安奔奔mini怎么提高音响效果到此分享完毕，希望能帮助到您。
与本文知识相关的文章：
