轩逸哪款车型销量好 轩逸目前哪个版本卖的最好这车现在值得入手吗
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于轩逸哪款车型销量好和轩逸目前哪个版本卖的最好这车现在值得入手吗的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享轩逸哪款车型销量好以及轩逸目前哪个版本卖的最好这车现在值得入手吗的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
轩逸哪个版本卖的是最好的这款车为什么销量会这么高
轩逸是为东风日产贡献销量的主力车型，一个月卖三四万辆不在话下。轩逸的热销得益于车型本身不错的实力和长期大幅度的优惠。
新轩逸哪个版本性价比高？
日产轩逸购车要选什么配置？
1、“无所谓”的可有可无鸡肋
天窗，这个不能一概而论，小编认为有些喜爱旅游的还真是有用，特别是海边城市，如青岛，开着大天窗绝对有用，但是经常在城市森林游走的通勤，就完全没必要了，一年也用不上几回，这个就按需选择吧。
自动空调，有时候，夏天你开着最低的气温走高速两小时，还真会冷到，打个喷嚏。但自动空调能帮到你，但是大部分时间，在车内如此狭小的空间内，左右的空调出风口温度不一样用处不大。车内温度高的地方会向温度低的地方传递热能，最终导致双温区或多温区空调的效果不明显。
2、连鸡肋也不是完全没用的
大灯清洗，好像是一个能够划分档次的配置，特别是在长江以南，如果是珠三角地区，直接无用!!!因为大灯清洗最大的作用就是当覆盖在车灯上的雪造成灯光无法正常照射，听到没有?雪!雪!雪!
车载蓝牙，小编认为车载蓝牙系统早已不是什么高科技，就是个免提电话。这是国外一人一台车最适合的，而在中国，一个人开车还没问题，如果有其他人在车上，那这种“免提电话”会多么尴尬不用说了。
3、实用“真需要”最好有!
倒车影像，倒车影像最实用，不管你是新手还是老手，只要你在社会上行走，就有新地方!特别是倒车别压着小孩子和小动物，而倒车影像这一配置就可以这个悲剧。小编认为让驾驶者实时了解汽车尾部的情况，真真的有用!
车身稳定系统，ESP被称为车身电子稳定系统，现在连摩托车都配置了，你想它有多重要?这是众多主动安全配置中重要的组成部分，小编认为为防止车辆出现打滑失控提供了保障。是博世公司十多年前发明的，并且也是第一个将其投入量产的公司。
晚华灯初上，白天进入隧道，下车忘记关闭大灯，导致次日无法启动车辆的尴尬你遇到过吗?男性驾驶者也会经常忘记，因此自从有了自动大灯，这一切问题都迎刃而解了。
晚华灯初上，白天进入隧道，下车忘记关闭大灯，导致次日无法启动车辆的尴尬你遇到过吗?男性驾驶者也会经常忘记，因此自从有了自动大灯，这一切问题都迎刃而解了。
车窗一键升降，无论是过收费站还是其它什么需要开窗的情况，总之按一下比一直按着真是要方便太多了。可是为什么还是有那么多厂家不愿意配备或是不在所有车窗上都配备呢?小编专门问过厂家，这块还真是个成本呢!
日产轩逸销量超去年,配置有点Low,油耗5.6L,外观更吃香
车型概述：
第14代轩逸在去年7月份正式上市，到今年7月份完成了一次小的改款，其中将第14代轩逸的1.6L动力下调至99kW最大功率以及159N·m的最大扭矩，同时入门版车型也将后轮制动系统由鼓刹结构调整为碟刹结构。
从11月的销量中可以看到，轩逸新老款车型同台销售，在今年疫情影响的情况下，销量还比去年同期1-11月的累计销量高出64,997台。那么改款后的轩逸车主有啥想说的呢？
这位苏州的车主在今年9月购入2021款1.6LCVT舒享版车型，购入裸车价格为11万元，优惠9000元。作为轩逸的入门版车型，这台轩逸的配置的确是很低了，车主表示没有前置雾灯、卤素大灯、轮毂钢材质都显得比较Low，如果预算够的话还是更想拿下悦享版车型。不过1.6L动力能够满足车主日常用车，高架路上提速比较快，坐的舒服，目前油耗水平约5.6L，车主也表示比较满意。
而关于动力及驾驶感受上，下调动力并没有影响，车主城市用车居多，没有上过高速路，提速够快，操控也比较好。
第二位车主来自重庆，在今年9月购车，截止11月8日已经行驶了5000km，保养时平均油耗约为6.1L/百公里，没有故障。购买车型为悦享版车型，裸车价格为12.29万元，优惠约7000元左右。
购车后对于第十四代轩逸的外观设计比较满意，家族式的前脸设计比较像天籁，运动气息比较浓，车内座椅的舒适性也是车主比较满意的。而脚刹再次遭到吐槽，使用不太习惯，同时车漆厚度还是不够出色，容易被划伤。
泉州车主在今年11月购买了智享版车型，裸车购车价格为12.8万元，优惠约5900元，用车不到1000公里，油耗约为7.8L/百公里。外观的设计也是车主喜欢的，大灯造型精致，家族式前脸好看，有天籁的感觉。动力表现非常线性，得益于CVT变速箱的结构优势，在驾驶过程中没有拖拽感以及顿挫感。
而作为第14代日产轩逸的次顶配车型丰富了不少，车主对于配置也没有表示不够用的情况，而对于脚刹设计还是比较难以习惯。
关于动力与驾驶方面，车主表示1.6L动力满足家用，并且平顺的动力响应非常照顾家人用车的感受，20km/h-80km/h区间的加速表现都还是非常不错的，底盘也比较扎实，超车变道也非常有信心。
杭州车主在今年11月入手了第14代轩逸顶配奢享版车型，裸车购买价格为13.85万元，优惠约4500元，目前用车2140km，油耗约为6.5L/百公里。入手之后还是对外观设计很满意，其次是车主经常跑高速，油耗水平也在6L左右，功能虽然不算很高，但是满足了车主的需求。
而内饰的设计上车主表示不太满意，缺少一些新意，相比于现在的新车来说略显老套。不过空间利用率不错，满足家庭用车的需求。
动力水平上车主表示非常够用，起步的时候会稍微有点延迟，但跑起来之后动力就源源不断的。操控上比较舒服，电子助力的方向盘在日常驾驶中非常跟手，刹车响应也很到位，驾驶起来比较有信心。
车主说
综合来看，第14代轩逸的四款车型中车主均没有反应动力不够用的情况，反而在城市用车中比较积极的动力响应都会让车主有种动力充沛的感觉。入门版车型的配置部分的确是比较寒酸，但除了入门版车型之外其余配置车型的车主就很少会对配置提出不满。油耗水平以及座椅的舒适度都得到了车主的一致认可，驾驶起来底盘质感非常扎实，好操控也是大家的一致看法。
阿川评车
尽管在很多文章或是测评内容中会有不少评论在讨论轩逸的脚刹以及这套1.6L+CVT的动力表现，但从车主的真实反馈中不难发现，对于上下班通勤的城市用车车主而言，他们需要的就是品牌的认可度、平顺的动力、经济的油耗水平以及相对漂亮的外观设计。相比之下，同价位下自主品牌所给出的丰富配置、更好的用料以及更强劲的动力就很难获得这类车主的认可了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
轩逸哪一款最值得买
经典款的就选择豪华版，14代选择悦享版。
轩逸是东风日产乘用车公司在1959年推出的一个轿车系列，在健康方面，“车内空气质量”“车内噪音”分数领先于同批次其他车型，在节能环保方面，“综合油耗”“尾气排放”遥遥领先于同批次车型。轩逸曾一举拿下白金奖，夺得中国年度乘用车销量冠军王座并连续稳夺轿车市场排行榜第一名。
第1代车型诞生于1959年，当初取名“Bluebird”，该词源于比利时作家梅特林克名作，寓意为百姓家庭送去美好幸福的心愿，这和车型本身的定位正好契合。
车型特点
2019年7月，第14代轩逸准确洞悉新时代年轻家庭审美和品质需求，依托日产智行战略与日产全球CMF平台的联合，成为日产全球战略车型，开启高端家轿的新时代。延续轩逸系列舒适性核心优势，第14代轩逸五座皆享大空间和高质感轻奢内饰，为全家人带来赏心悦目的乘坐体验。
第14代轩逸采用家族全新V-Motion2.0设计语言；得益于日产全球CMF平台更长、更宽的底盘结构，第14代轩逸拥有1.254豪华车宽高比，实现0.26Cd超低风阻系数的同时，1.5Gpa UHSS高刚性车身结构，让驾驶安全更有保障。
9.98万起售的新款轩逸,选哪一款最值得
东风日产轩逸在市场上的热度，不用喵哥多说了，它长期霸占销量榜首，而在今年1-2月份，轩逸也以也以接近5万辆的成绩夺得销冠，这已经能说明一切。
不过，智能电动化时代，轩逸也逐渐感到外界给到的压力越来越大，这款车在2月份的成绩已经被比亚迪秦家族和五菱宏光MINI EV赶超。而轩逸想要重回冠军宝座，唯有“以毒攻毒”。于是，新款轩逸就带来了全新升级的e-POWER版本。
前些天，新款轩逸燃油版和e-POWER版已经上市，官方售价为11.90万元-17.49万元，同时还带来新轩逸·经典车型，售9.98万元-11.86万元。那么，面对新款轩逸家族的车型，我们应该如何选择呢？今天喵哥为大家详细说说。
新车有何重点升级？
鉴于新轩逸·经典车型的设计已经耳熟能详，喵哥就只说新款轩逸燃油版和e-POWER版的亮点设计。
可以明显看到，燃油版和e-POWER版都有全新的V-Motion家族设计语言，两个版本均采用了与前大灯组相融合的大尺寸前进气格栅设计，并搭配了两侧V形镀铬装饰，前格栅与上扬的大灯组相连接形成一体式设计，拓展了前脸的视觉宽度，看起来比起大气。不一样的是，e-POWER版采用点阵式的中网设计，凸显新能源属性，同时增加了蓝黑双拼车色，而燃油版的中网设计是条幅样式。
车内设计也有所升级，燃油版的液晶显示屏升级到12.3英寸，同时空调出风口变成了三个圆形设计，并且中控屏搭载Nissan Connect超智联2.0系统，在居家风格的基础至少增加了不少科技感。而e-POWER车型配有蓝色氛围灯，彰显新能源车身份。值得一提的是，燃油版车型配备的是机械换挡杆，增程版配备的是拨杆式电子换挡机构。
其它方面，全新轩逸家族还有BOSE音响、全景影像和PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统等10项主动安全功能，让人舒适又安心。而Multi-Layer人体工学座椅和高级的软质材料，让人从观感、触感、体感三大方面都感到舒适。据悉，新款轩逸的内饰还获得了沃德十佳舒适内饰荣誉称号。
燃油版和e-POWER版最大的不同处就是动力系统，其中燃油版搭载1.6L自然吸气发动机与CVT变速箱的组合。这套动力也应用于旧款轩逸身上，具有技术成熟、质量可靠、动力输出质感好和省油等优势。
而e-POWER版搭载1.2L三缸发动机与电动机组成的混动系统，发动机是用来发电，并不参与驱动车辆，与理想的增程车型有着异曲同工之妙。喵哥觉得，这种带发动机的电动车，既能为用户带来纯电动车的用车体验，又没有续航和补能焦虑，实用性是相当不错的。
经过喵哥一轮分析，相信大家已经清楚，新款轩逸燃油版和e-POWER版相比旧款车型的升级幅度并不算大，主要是升级了全新设计的造型，而内饰和智能配置仅是小幅度调整。同时动力系统上也基本没有变化。
不过喵哥觉得，考虑新款轩逸是中期改款版本，所以小幅度升级也是可以接受的，况且新款轩逸是在传承旧款车型优势基础上进行升级，所以它依然是一款相当称职的家用车。
购车又该如何选择？
喵哥建议，新款轩逸主要是升级外观，内在与旧款车型基本一样，那么对于十分注重性价比的消费者，可以重点考虑轩逸·经典车型，尽管这款车的设计不如新款轩逸新颖，但是多年的销冠成绩足以说明这款车的实力也足够硬核，更何况它的座椅舒适性、底盘结构和动力系统与新款轩逸基本一样，适合注重高性价比的消费者。
假如你追求全新外观造型且购车预算到位，当然是首选新款轩逸。其中，燃油版有舒享版、悦享版、智驾版共三个版本。这三款车的区别主要体现在智能驾驶辅助配置上，智驾版是唯一具有L2级自动驾驶辅助系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞系统、倒车车侧预警系统的车型，这些系统能够有效提升高速行车舒适性和安全性，但这款车的售价比悦享版高了4千元。在我看来，4千元就能换来如此多原厂的智能驾驶辅助系统还是挺值得的，比较适合常跑高速的消费者。
如果你的用车环境主要是城市低速路，建议选择11.90万元的舒享版。首先，舒享版的配置并不算差，有前后排头部气囊、胎压显示系统、车身稳定系统、上坡辅助功能等配置，已经能满足基本用车需求。然后，悦享版比舒享版的配置并不算很贵，主要是多出了倒车影像、发动机启停、自动驻车、电动天窗、主动闭合式进气格栅、真皮方向盘、真皮座椅、7英寸显示屏等配置，而这些配置要不用处不大，要不就是自己加装不难，然后悦享版比舒享版贵了1.09万元，感觉并不值这个费用。
再来看e-POWER车型，共有5个版本。在喵哥看来，性价比较高的车型是超智驾Max版本，即次顶配。这款车相比顶配少了移动物体预警系统、前后驻车雷达、360°全景影像系统、BOSE音响等配置，即使没有也对行车安全性和用车便利性的影响不会太大，然后超智驾Max版本比顶配便宜了接近2万元。而超智驾Max版本相比更低配车型，则是多出了L2级自动驾驶辅助功能、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞系统等配置，它们的作用如上文所述，实用性还是不错的。
当然，不是所有人都注重智能驾驶辅助配置，这部分人群不妨考虑全电驱大屏版（次低配），其相比超智联Plus少了电动天窗、真皮方向盘、行车记录仪、无线充电功能等小配置，对日常用车基本没影响，而相比全电驱Pro却多了倒车影像、远程启动、多功能方向盘、12.3英寸中控屏、Nissan Connect超智联2.0系统等功能，价格只是贵了4千元，所以权衡之下，全电驱大屏版是更好的选择。
结语：
上述喵哥的建议只是提供一个参考，其实大家选自己最喜欢的版本才是最好的，而新款轩逸无论哪个版本，相信都会有人选择，毕竟这款车全系标配的配置并不差，每个版本都是称职的家用代步车。另外，喵哥还想告诉大家一个小细节，尽管新款轩逸的配置有所升级，但是价格上与旧款车型几乎一样，这也进一步提升了新款轩逸的性价比。假如你想在近期购车，不妨到店详细了解实车。
【本文来自易车号作者阿喵汽车本人，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
轩逸目前哪个版本卖的最好这车现在值得入手吗
Hello大家好，新车共推出了6款车型，售价区间为10.90-14.30万元，包括2款5MT和4款CVT车型，从配置划分来看，可以分为舒享版、悦享版、智享版和奢享版这4种配置级别，我们就给大家分析一下新轩逸该买哪款最划算。
最低配配置低
首先，手动挡车型和CVT车型在相同配置版本的情况下，差价为1万元整，除了变速箱的差异，就只有驻车系统的形式不同的，手动挡版本为机械式手刹，而CVT版本则是脚刹，除此以外再无区别，所以我们就以CVT车型的4款配置给大家分析，手动挡车型同样适用即可。
CVT车型为脚刹
标配方面，11.9万CVT最低配车型就有如下配置，总体来说不算丰富，但是对于预算不多的用户来说也算能接受，只是最低配的车型还是钢制的轮圈，后刹车也是鼓式刹车，这个有点不应该。
主推悦享版
多花1.09万元，就能升级到12.99万的CVT悦享版，这个版本能够获得大量的配置升级，我们认为这个配置是家用更值得推荐的。
总体来说，这一万花的很值，如果是购买轩逸的话，我们首推这个版本。
在往上是价格13.39万的智享版，贵了4000元，配置主要对于主动安全系统有提升，单从配置来看，4000块买一套主动刹车并不算贵，如果是对于主动安全系统十分需要的用户，可以考虑。
最后就是售价14.30万的奢享版了，作为全系的顶配，它比次顶配的智享版贵了9100元，获得了更加丰富的配置。
说实话，9100元的价格买这么多配置，确实挺划算，但是是否真的有必要上顶配呢？我认为对于轩逸这样的实惠型家用车来说，14万多的裸车价买顶配其实并不是十分必要，而且中配车型的配置其实已经比较丰富了，所以我们就不是十分推荐了。
关于轩逸哪款车型销量好，轩逸目前哪个版本卖的最好这车现在值得入手吗的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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