江淮瑞风s2为什么停产了？瑞风s2为什么停产了
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于江淮瑞风s2为什么停产了，瑞风s2为什么停产了这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
瑞风s2为什么停产了
主要是因为这个产品生产的时间比较久，而且销量不好，厂家长期处在亏损当中，为了不让这种亏损继续下去，就只能把它停产了
江淮瑞风和东风菱智哪个比较好
江淮瑞风、东风菱智，前者是一个品牌系列、后者只是一款车，在商用型MPV领域菱智已经非常边缘化了，和瑞风系列的全面产品线对比几乎没有竞争力。
东风菱智有M3短轴、M5长轴两个版本，实用性不能说差但技术落后显而易见，先看一下基础参数再看动力吧。
菱智指导价5.59-8.99万，价格仅相当于瑞风M3的单款车售价；车身尺寸4745、5145*1720*1940，轴距2800、3000mm，为长短轴两个版本的数据。空间水平一流，外观设计M5挺大气饱满，M3实在有些另类。
动力搭载1.3T、1.5L、1.6L三款三菱机头，其中1.5L-4A91S还是简配版，目前还在用三菱机的自主品牌已经非常少了，除了皮卡车型以外MPVSUV里也就是菱智、金杯、众泰这些品牌的车型在用，动力差油耗高是三菱机的特点，质量把关也在走下坡，这些版本性价比很低。
剩下2.0L自然吸气发动机型号为DFMB20，说是东风自主研发但基本是复刻PSA的老机型，最大功率108kw、峰值扭矩200牛米，性能和质量还算在线，菱智唯一值得选择的也就是这个版本了。
落后的技术和多年未曾更新换代的车型，菱智这款车确实没有吸引力，不过价格确实足够低，便宜量足主要用来拉货的话也可以入手，这些老旧机型后市场备件充足，维保的费用也会比较低。
江淮瑞风与菱智同价位的是瑞风M3，除了这台车之外还有大尺寸的M4、级别更高的M5/M6，产品线要比菱智丰富很多。
使用的1.6L、2.0L、2.0T三款汽油发动机均为自主研发，1.9T柴油动力表现也相当不错，选择更丰富、品控把关江淮比东风更严格，曾经生锈的问题后期的车型也得到了解决，如果不是对菱智有特别偏好的话还是建议考虑在MPV领域更有积累的江淮汽车。
长安汽车2017年的销量怎么跌的这么惨
这些年国内汽车市场突飞猛进，在2014年至2016年期间蝉联了三年自主品牌汽车销量冠军的长安汽车，身为自主老大更是风光无限。没想到在2017年，长安汽车销量出现暴跌，导致其老大位置将不保。长安汽车坐不稳这个老大的位置，真的只是销量问题吗?背后暴露的问题或许更糟糕。
2017年长安汽车销量起伏不定
近年来一路高歌猛进的长安汽车乘用车，在今年3、4月份经历了出乎意料的断崖式暴跌，其中3月销量13万台销量，4月则大幅跳水至5万台，环比暴跌62.6%。长安汽车乘用车销量跌幅之猛、速度之快，令整个车市为之震惊。
尽管长安汽车官方立刻发布声明，宣布此次销量下跌是长安汽车自身为了降低经销商库存、准备下半年上市新车而做准备。但是，事实上为了快速刺激市场爬出低销量泥潭，长安汽车乘用车不惜祭出了“官方降价”的大杀器。5月份，长安汽车乘用车旗下大部分主销车型CS15、CS35、CS75、逸动、睿骋、悦翔V7、悦翔V3、奔奔等等纷纷大幅降价，降价幅度在4000元~1.8万元不等。这也是近年来，汽车品牌少见的如此大幅度官方降价，几乎涉及了旗下所有在售车型。
而如此大规模、大力度的降价措施，的确有效刺激了市场。数据显示，长安汽车乘用车6月销量提升明显，当月增长至90346辆，环比增长28.3%。可惜好景不长，长安乘用车7月销量再度回落，暴跌至64549辆，环比下滑幅度28.6%。
所幸随着长安CS55、凌轩等新车的陆续上市，8、9月份销量有所提升。但与此同时，最新数据显示，1-9月份长安乘用车仅销售了767934台，远逊于去年同期表现。其中9月销量，更是同比下降11.23%。历经了大幅降价、多款新车推出的长安乘用车，2017年的整体颓势依旧并未改变，自主老大位置预计将很难保住。
长安汽车为何将要失去自主老大位置?
老话讲的好：“没有常胜的将军”、“失败乃兵家常事”这句话放在长安汽车身上其实也是一样的道理。毕竟已经做了三年自主老大的位置，长安汽车也该让贤了。但是问题在于，长安汽车为什么要以如此惨烈的方式来让出自主老大的位置?长安乘用车突如其来的销量暴跌，经历大幅官方降价、上市多款新车也没有彻底拯救，这背后暴露的问题或许才更为可怕。
问题一：长安汽车偏爱山寨设计。曾经国内自主品牌汽车还在刚刚起步的年代，山寨国际品牌设计是一条快速发展之路。但是随着近几年自主品牌的逐渐崛起，各大品牌纷纷开始强调设计的原创性和唯美性，而长安汽车不仅没有开创自身的设计特色，相反近期上市或即将上市的新车却总让人看到山寨的影子——典型的长安CS95和长安睿骋CC，这自然影响了消费者对整个品牌的印象。
问题二：长安汽车旗下车型混乱，内斗不止。最明显的例子是新近上市推出的长安凌轩和长安欧尚A800，虽然两款车分属于不同的体系，但是采用同一个平台打造、同样瞄准10万元以内MPV市场、定位与价格高度重叠，从而导致售价略高、车型较少的凌轩销量一路下跌。明明是长安汽车用来对抗宝骏730的力作，如今两款车却内斗不止，凌轩上市不足半年各地已经有了数千元优惠。
问题之三：便宜的低配车不销售，令消费者对长安汽车失望不已。近段时间以来，很多消费者纷纷反映长安汽车旗下各款车型的低配车，在4S店根本不销售。而之所以出现这种现象，或许是由于此前大规模官方降价的缘故，导致长安汽车减少了低配车的供应，以期降低损失。但是这样的方式却让消费者乘兴而来败兴而归，不仅没有达到提振销量的目的，而且导致长安汽车品牌口碑进一步下跌。
与以上这些问题相比，长安汽车质量低劣、口碑差等反而算是小问题了。而正是由于这种种问题纠缠在一起，不仅导致长安汽车历经了2017年的销量动荡，而且依靠官方降价、新车上市等手段，也没能拯救其销量恢复辉煌。显然，销量暴跌让长安汽车失去了方寸，而一系列看似威猛的组合拳也没有起到应有的效果。未来，失去了消费者信任的长安汽车还能走远吗?
绅宝为啥停产了
绅宝停产的原因如下：
绅宝配件质量差导致频繁故障。新车购买几天就出现质量问题，倒车不显示，音响有杂音，仪表异响，档杆脱皮，玻璃升不起来，减震器异响，方向机异响，尾部异响，后排座异响，前排座异响，刹车偶发性失灵，蓄电池有问题，发动机故障灯偶发性亮起等等好多问题。
绅宝x25致命缺点就是它的车身尺寸太小，在同级别车，真的一点优势都没有。绅宝x25车身尺寸为4110×1750×1545，这里我拿价格上最接近的宝骏510来对比，宝骏510车身尺寸为4220×1740×1625，相比之下，绅宝x25小了一圈。
车身尺寸偏小，为了保证驾乘空间，绅宝x25只能牺牲后备箱空间。整个空间表现来说，绅宝x25表现中规中矩，尺寸介于瑞风S2和哈弗H1之间，满足日常的使用，长途出行就很不方便了。
绅宝x25搭载1.5L自然吸气发动机，动力数据上不是很突出，在实际驾驶中，1.5L发动机动力显得比较弱，起步肉，高低速提速都比较慢。还有发动机噪音处理也不够理想。
绅宝x25采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，这个组合在小型SUV中非常常见，很大缺点就是后排舒适性欠佳
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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