奇瑞icar汽车官网 各品牌加速新能源转型
大家好，今天小编来为大家解答奇瑞icar汽车官网这个问题，奇瑞新能源电动品牌iCAR发布,各品牌加速新能源转型很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
奇瑞新能源电动品牌iCAR发布,各品牌加速新能源转型
时光荏苒，奇瑞深耕造车业已有26年，以“理工男”闻名汽车界的奇瑞，既是国内自主品牌的老玩家，也是最早涉足新能源的车企之一。
在新能源浪潮下，自主品牌群魔乱舞，传统车企另起炉灶独立新能源汽车品牌屡见不鲜，并且生而全球，一出生便和“品牌向上”“智能高端”捆绑在一起。新能源汽车领域竞争由暗战到明战，现已进入决战阶段，奇瑞也在不断扩充自身的战斗力，预备打一场轰轰烈烈的新能之战。
在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞加速布局新能源赛道。4月7日，奇瑞于北京水立方开启“科技•进化——2023奇瑞汽车新能源之夜”，全方位展示在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。
奇瑞集团“新势力”首个新能源电动品牌iCAR
早在1999年，奇瑞就成立了“清洁能源汽车专项组”，负责清洁能源汽车前沿技术的研究与开发。可惜，拥有强大“前瞻性”的奇瑞并未在新能源之路上遥遥领先。
目前奇瑞新能源汽车的优势主要集中在微型车领域。小蚂蚁、冰淇淋两款车占了奇瑞新能源车的大壁江山，在中高端新能源市场却了无踪迹。
长远来看，仅有微型车的奇瑞新能源发展并不茁壮，奇瑞亟需一款中高端车型杀入新能源赛道。因此，奇瑞针对此番困境作出了回答，加大研发投入，加快科技进化，于是iCAR，应时而来。
作为集团的“新势力”，首个新能源电动品牌iCAR以用户思维为导向，将目光锁在25-35岁的年轻用户群体，切入15万-30万级乘用车市场。
iCAR围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户，达到全时全维陪伴，做用户真正的朋友。iCAR致力于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。
四大品牌加速新能源转型
新能源赛道越发拥挤，对于奇瑞这种大型车企来说，自主品牌已进入向新能源转型的关键时期。奇瑞“理工男”的血液里不仅流淌着汽油，还充满代码与电流。奇瑞汽车致力于以全新的技术生态加速向全球科技公司转型，引领智能电动汽车产业的“下半场”。
奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，奇瑞汽车将延续“理工男精神”以用户为中心，与用户共创，构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，全面加速新能源化。在“瑶光2025”战略引领下，奇瑞将深耕电动化、智能化15大技术赛道，实现发展新路径。
在新能源之夜上，奇瑞汽车还发布新能源全新战略，2023年将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。
时光和机会转瞬即逝，行动力很重要，若是比别人慢半拍，随时可能导致失之毫厘差之千里。奇瑞新能源的先机已失，当然要加速奋勇争先。
星途全新系列星纪元STERRA正式发布
新能源市场竞争风起云、刀光剑影，品牌向上是各车企的必经之路。众多车企纷纷开始向高端化进攻，抛开特斯拉不说，长安、吉利、上汽等都凭借子品牌布局了高端品牌，小米也跃跃预试。靠着低端微型电动车吃到市场红利的奇瑞，现也努力摆脱人们固有的印象，推出中高端车型。
在新能源之夜上，奇瑞集团高端品牌星途发布新能源产品系列—星纪元STERRA，将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟，让中国高端新能源汽车遍布全球。
依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，星纪元STERRA将围绕“超舒适”品类去打造，为用户带来从车空间到生活空间再到心灵空间，全方位的超舒适体验。
EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示，星纪元STERRA将坚定不移地践行把星途打造成中国高端自主品牌的使命，开启全面向新向上的新征程。
发布第三代混动科技，迈入电混黄金时代
“不是所有的混动都是高性能”，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用以这句话贯穿了接下来他的整个演讲。
进入电气化时代，技术跃迁是破局之本。奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超级性能电混C-DM，全域高性能，持续高节能，是对现有“技术围城”进行的全方位创新突破，鲲鹏超级性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。
谁说鱼和熊掌不可兼得？据李学用称，鲲鹏超级性能电混C-DM高性能与节能兼备。首先是高性能，电混专用发动机、变速箱和电池管理系统组成黄金CP组合，在百公里加速仅需4.2s；在高速路况时，依然可保持加速性能，从90km/h加速到120km/h只需要3.6s。
接着是卓越的节能表现，其百公里亏电油耗最低达4.2L，极致发挥每滴油、每度电的价值，具有超级经济性。同时，超过1400km的超级续航更是可彻底消除用户的里程焦虑。不仅如此，其最快仅需18分钟可补能至80%，一杯手冲咖啡的时间即可再出发。
全域高性能，持续高节能。在活动现场，首次搭载鲲鹏超级性能电混C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1以及捷途旅行者同台亮相。另外，2023年捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。
擎动点评
在新能源浪潮席卷全球车市的当下，电动化大势不可逆转，中国品牌汽车也迎来了换道超越的机会。奇瑞汽车顺势而为、积极变革，以“技术奇瑞”的身姿闯入赛道，只有提前布局，方能应对未知的挑战。
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理工男的浪漫 奇瑞iCAR品牌纯电跑车/全路况SUV亮相
谁说理工男不懂浪漫，在iCAR品牌的发布会上，奇瑞让所有人感受了一把理工男的浪漫。iCAR这个为年轻人提供多元智慧出行解决方案的新能源汽车品牌，不仅带来了两款极富风情的纯电车型iCAR GT和iCAR 03，还展示了其领先的技术平台和生态合作伙伴，以及与宁德时代联合打造的电池品牌ENER-Q，这一切让驾乘体验更加自由、有趣和安全。
作为奇瑞汽车旗下的首个新能源品牌，iCAR专注于打造场景智能电动汽车。它的目标客户是那些追求新鲜、自由、创新的年轻人，所以它的logo是一个七巧板，寓意着iCAR有七大核心能力：责任力、创新力、驱动力、想象力、吸引力、亲和力、生命力。听起来很厉害对吧？
发布会上亮相的两款新车也确实令所有人眼前一亮，iCAR的两款新车型分别是iCAR GT和iCAR 03。iCAR GT是一款双门跑车，它的设计灵感来源于无极光弧，将光与影、动与静、实与虚融为一体，营造出一种未来感和科技感。它的车身线条流畅优雅，车头和车尾的矩阵式LED大灯都融入了logo的七巧板造型，并通过光影营造出炫酷的运动感。
iCAR 03是一款全路况SUV，以用户需求为导向，定义新能源时代的“5+2”生活全场景，满足用户驾乘多元需求。其整体设计十分大气硬朗，同时还配备明显外扩的轮拱，加上圆角矩形外挂式“小书包”，非常符合大家传统印象中硬派越野车样子，与可发光logo造型相似的竖直前大灯又为其增加了一些未来感。
这两款车都搭载了i-MS多元魔方新能源架构平台和i-VA生态系统，后者是一个集成了智能驾驶、智能网联、智能互动等多项技术的平台和生态系统，可以实现智能车控、无感链接、数字生活等功能。而且，它们还采用了宁德时代和奇瑞联合打造的全新电池品牌ENER-Q，这是一个覆盖全动力类型、全材料体系的全应用场景的电池品牌，具备高适配性、高安全性和品价比。未来，iCAR旗下还将推出6款新产品，实现ARV、SD、SUV、MPV多品类覆盖。
这些使得iCAR不仅仅是一个汽车品牌，而是一个场景智能出行生态。它以用户为中心，提供全方位的服务管家和数字生活助手，让用户在任何时间、任何地点、任何场景下都能享受到优质的出行体验。它还与广汇汽车服务集团、东建国集团等十家百强及头部经销商共建渠道联盟，打造全域智慧新零售渠道，实现线上线下全渠道融通，为用户提供更多的选择和便利。
iCAR品牌，它以场景智能为笔，描绘了奇瑞在新能源上的浪漫畅想，它以年轻人为目标客户，以场景智能为核心理念，以创新技术为驱动力，以生态合作为发展方向，打造了一个多元智慧出行解决方案。iCAR不仅仅是一款汽车，而是一种生活方式，一种对未来的探索和想象。iCAR邀请所有有梦想、有热情、有创造力的年轻人，一起加入这场智慧出行的革命，一起开启自由、有趣和安全的驾乘之旅。
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奇瑞新品牌登场,iCAR想要大闹天宫
有件事，确实没想到，iCAR这个名字，居然在2003年就注册了。
尘封20年，今朝启用，奇瑞是颇有想法的。因为电动化、智能化的风暴来袭，它需要筑起一艘大船，不仅要抵御巨浪的撕裂，而且要斩开狂风的怒吼。
为什么是七巧板？
既然是iCAR的首次见面会，这份简历会详尽一些。
先从LOGO说起：其实，从奇瑞赠予媒体的七巧板小礼物，早已猜出一二，iCAR的LOGO源自于中国传统益智玩具——七巧板。这说明从一开始，在iCAR的理念中就融入了一定的东方色彩。
最为关键的是，这一LOGO的设计师，也是冰墩墩的设计师，他的名字是曹雪。
当天，曹雪教授也来到了发布会现场，他说的一句话蛮打动人心的。大意是“设计二字，偏旁既不是手字，也不是金字，而是言字，说明前期的脑暴和讨论，其实非常重要。”
其实，一个战略的制定，或者说，一个品牌迈出第一步，听上去简单，其实很难，因为前期要经历事无巨细的论辩与商讨。
言百遍，行动是关键的一遍。最后一遍的执行很重要，前面一百遍的讨论也很重要。
混沌之际，如何大闹天宫？
有了亲切的LOGO，师出有名，iCAR就有了更宽广的雄心，去实现更大的理想。
在介绍iCAR时，奇瑞汽车董事长尹同跃是这么说的，大意为“i是七巧板，但也是金箍棒的形状，要当孙悟空，要带领iCAR的团队大闹天宫。“
今年的车市，既明朗，又混沌。明朗之处在于，新能源的主角地位不再被质疑，各家车企拼命朝着新能源“卷“；混沌之处在于，价格战弥漫，不管有没有能打的产品，都被推到了第一线，关乎生死的边缘。
奇瑞在去年的“战绩“颇为向好，年营收200亿，年销量123万辆，年出口45万辆，新能源卖出23万辆，堪称狂飙的一年。
所以，来到2023年，奇瑞汽车还要搏一把，在奇瑞、捷途、星途之外，托举起一个新品牌iCAR。
你可以理解为，这就是吉利的极氪、北汽的极狐、长安的阿维塔、上汽的智己。
电动车时代，还是否需要一个新品牌？我们不必去精神内耗，但“东风压倒西风“、”新能源狂吃燃油车份额“的时候，就意味着，做新能源，有增量市场可图。
别人能干，奇瑞也相信自己不会差。
双车发布，以及一个联盟展开
在发布会现场，iCAR发布了两款概念车，分别是双门轿跑iCAR GT和硬派风格SUV iCAR 03。
之后，iCAR旗下会有6款产品陆续上市，包括一款ARV（他们叫ARV，也就是iCAR 03）、两款轿车、两款SUV，还有一款MPV。
从产品布局，以及iCAR CEO鲍思语的表态来看，iCAR的售价区间应该会比较广，覆盖消费群体比较多，要做电动车的普及者，价格不会很贵，但面临的竞争肯定也会很大。
如何在竞争中杀出血路？目前的有效途径就是技术为先，再转化为用户有感知的体验。
同样在发布会现场，iCAR CTO单红艳发布了i-MS多元魔方新能源架构和i-VA智能生态，该架构可拓展多元化的新能源产品，再结合i-VA智能生态，也许，无感连接的用车体验也就实现了。
更值得关注的是，奇瑞与宁德时代再牵手，联合打造了全新电池品牌ENER-Q。并且，宁德时代的钠离子电池将会首发搭载于奇瑞车型上。
除了与宁德时代结盟，iCAR当晚与更多的头部生态企业达成更大的联盟，包括腾讯、京东、阿里云、中国移动、博世、高通等。
一直以来，奇瑞均以“理工男“的身份在谋事，技术是其立身之本。
来到电动车时代，奇瑞能否继续厚积薄发，iCAR将是一处新舞台。
“破局者存，掌局者胜”，奇瑞可以“十分天下得其一”吗？拭目以待了。
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为年轻用户而来 从奇瑞iCar来看车企破解用户思维的新逻辑
易车原创近年来，新能源汽车市场得到飞速发展，各大车企竞争激烈，行业洗牌现象不断上演。在经历过“爆炸式增长”后，由于政策的不断调整，新能源“国补”的退出，新能源市场逐渐回归理性，以用户为中心打造产品已成为新能源汽车发展关键。奇瑞汽车作为自主品牌中的佼佼者，以前瞻的技术理念和洞悉新世代用户的需求，在未来新能源市场竞争中优势正在显现。
市场年轻化 消费观念转变
新时代用户有个明显的特征，除了年龄小外，对于用车的场景也有很大不同。传统用车大多数只是为了代步，而现在的年轻人对于车辆的设计、个性化以及智能化都提出了更高的需求。因此传统车型受制于平台限制，不能发挥现在车型的优势，进行模块化、智能化的应用，于是乎奇瑞iCar全新生态模式，将打造出更符合年轻人的产品。
目前新能源市场有个很普遍的问题，还有不少用户担心续航里程焦虑，充电慢等问题，如何解决好这些痛点是目前很多车企要考虑的问题。而奇瑞iCar在这方面很明显是有备而来，面对千人千面的个性需求，奇瑞iCar充分了解用户所需、用户所想。既要推出丰富多样的产品，同时也将解决新产品及技术快速迭代导致原有产品过时的问题。
梦想照进现实全新物种iCar的到来
关于奇瑞iCar其实官方透露的消息并不多，但从官方释放的海报信息来看。身披“宇航服”的机甲战士，以智能硅基生命姿态横空出世，带来了满满的科技感。
其实从这张海报可以看出，机甲战士全副武装，高度的模块化打造，意味着无限的可能，暗合海报中的“进化”之意，给大家留下了充分的遐想空间。同时也展示了奇瑞iCar的到来，或将带来一场思维与理念上的颠覆式革新，也有望成为引领技术创新、推动行业转型的关键力量，为消费者带来更智能不一样的出行新方式。
技术为先让用户参与进来
当然，奇瑞iCar并没有纸上谈兵，对于人工智能机器人的形象，更多的是意味着，可以让用户知道，它具备不断自我进化的能力，也可以满足自己个性化的定制需求。在日前，iCar携手中国设计师互动平台站酷网举办的“i共创"活动上，iCar首次将产品的外观设计权交给用户，开展共创，与用户共生共赢，旨在打造消费者真心喜爱的全新爆品。
现场有300余幅优秀参赛作品经过专业评委的层层评选、激烈角逐，最终《iCar S56荒野记者》打破传统硬派车型的方正设计，融合机甲风和极简科技风，脱颖而出，斩获“设计大师奖”殊荣。
（“设计大师奖”获奖作品《iCar S56荒野记者》）
（“创意灵感奖”获奖作品《iCar-极客·S56纯电硬派》）
《奇瑞iCar S56矩阵骇客》、《奇瑞iCar品牌纯电硬派越野车-X元次方》和《iCar S56新能源硬派越野车外造型设计》在S56硬派风格的基础上，采用切割式设计，整车线条流畅自然，外观科技感十足，还融入战斗轮毂等创意元素，获得“创意灵感奖”。
（“创意灵感奖”获奖作品《奇瑞iCar S56矩阵骇客》）
（“创意灵感奖”获奖作品《奇瑞iCar品牌纯电硬派越野车-X元次方》）
（“创意灵感奖”获奖作品《iCar S56新能源硬派越野车外造型设计》）
从这些作品中可以发现一个共性，不同的用户对于自己的梦想之车都有不同见解。通过采集这些车型的特点，研发出来的车型无疑更受大家追捧，也会让iCar成为许多玩家心中的自定义平台。如果哪一天将梦想照进现实，开上自己亲自描绘的车，那将会是一件无比幸福的事。
玩转用户思维共创贯穿产品全周期
而这只是开始，并没有结束。iCar以用户为中心的思想，在接下来还要继续深入进来。针对用户共创，iCar打造了一个汲取广大用户建议的平台——“iCar造车汇”，在产品打造的全周期充分开展“用户共创”，将产品的更多定义权交给用户。这样的设计不用拘泥于传统的“硬派”风，而是通过融入“科技”、“智能”等新潮元素，打造出属于用户的硬派Dream Car。
深刻洞察用户个性化用车需求的iCar，跳出传统车企的“闭门造车”模式，创建直面用户的创新造车体系，携手用户共创S56外观设计，让用户以需求作为内驱，落实贯彻“将产品定义交给用户”的理念。正因如此，iCar进一步拉近了和用户的距离，将“用户思维”展现得淋漓尽致，围绕用户人群构建心智认知，旨在打造出用户真心喜欢的纯电硬派车型，以全新爆品撬动炙手可热的新能源市场。
在未来的新能源发展中，将是以用户为核心，科技为主导的产业之争。而奇瑞iCar的前瞻性布局，揭示企业战略转型的重要性，也是未来汽车发展的关键。并且基于用户共创生态模式打造首款纯电硬派S56，不断拓展造车边界，为用户带来无限可能。
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奇瑞iCAR品牌发布 iCAR GT/iCAR 03亮相
4月16日晚，奇瑞在上海正式发布了其独立子品牌iCAR。iCAR品牌是奇瑞旗下专注面向年轻一代新能源汽车消费者的专属品牌，无论从品牌logo的设计理念和初衷、品牌与年轻消费者共创车辆设计无不透露出奇瑞期望通过iCAR品牌捕捉年轻人关注度的想法。
在品牌之夜，同时亮相了该品牌旗下的两款全新车型，一款是定位硬派越野的纯电SUV车型-iCAR03，另外一款则是一款概念车型-iCAR GT。虽然能明显看出这两款车型都还处于原型的状态，但仅从设计语言的角度来看，这两款车确实具备了能吸引到年轻人“Cool”感的元素，鸥翼门、带有“无极光弧”的车轮、从车头延伸到车尾的全玻璃天穹车顶、带有灯语能够逐步点亮的前大灯、以及设计感十足的无极光弧方向盘。
而这还都仅仅是从这两款车的内外观设计元素上看到的。奇瑞真正在这个品牌上发力的则是他的内涵。
1.多元的拓展能力。同时可以支持400V和800V平台、具备可对接多样外部设备和IOT的拓展坞能力、多种动力可供选择。
2.在降低能耗上的极致努力。超低的风阻系数、智能温控电池、能量预测管理能力、车辆整体的轻量化设计、多合一的电驱总成以及智效热泵系统。
3.整体考量的智能化架构设计。同时考虑车辆控制领域和车辆智驾的“双脑”架构，基于两套并行的架构体系，提供更好的车辆安全冗余管理能力和智能控制管理能力。同时，由奇瑞全栈自研的iCAR OS系统在高通提供的大算力SOC的基础上提供给便捷的迭代升级能力。
4. i-VA智能车控。在本次的发布会上，奇瑞也首次推出了其开发的i-VA智能车控系统和与系统同名的i-VA数字虚拟人。基于类Chat GPT大模型，在车内为用户提供更具情感交互能力，多语境对话能力、更丰富场景化的智能服务和车控功能。
与此同时，奇瑞在iCAR品牌上也展现了更多对于用户购车后对于品牌体验的思考。搭建覆盖自有生态+外延生态的四层服务圈，即出行圈、生活圈、兴趣圈和价值圈。显示出iCAR品牌在后续用户服务能力上与传统汽车品牌所不一样的重视程度。
在本次发布会上，奇瑞还宣布与宁德时代将共同打造新的电池品牌ENER-Q。同时宁德时代的钠离子电池将首发落地奇瑞车型。
奇瑞这家有着20多年历史的传统自主品牌主机厂在自身内部搞起了革命，由自体孵化新势力子品牌也有其他主机厂的经验借鉴，最终能否成功的获取年轻消费者认可需要的不仅是设计、技术上的创新，更需要的是奇瑞能够真正以年轻化的思路对待新一代消费者的实际用车和服务体验诉求。这不是一条容易走的路，希望奇瑞在iCAR这个子品牌上能实现其Free and Easy的品牌理念。
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关于奇瑞icar汽车官网，奇瑞新能源电动品牌iCAR发布,各品牌加速新能源转型的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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