ct6凯迪拉克价格 21.97万起
大家好，如果您还对ct6凯迪拉克价格不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享ct6凯迪拉克价格的知识，包括凯迪拉克三车齐发,CT6/XT4/GT4,21.97万起的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
凯迪拉克全新CT6上市 售价35.97万至46.97万
新京报贝壳财经讯 5月28日上汽通用汽车凯迪拉克全新CT6正式上市，共推出风尚型、豪华型、尊贵型、铂金型四款车型，售价35.97万元至46.97万元，提供5种车身颜色和3种内饰颜色选择。同时，全新CT6重磅推出五大尊崇旗舰礼遇，可享至高价值6万元升舱礼和至高3万元CT6老车主增换礼。即日起，新车已全面到店。作为凯迪拉克“油电同享”品牌焕新策略的旗舰车型，全新CT6实力彰显焕新的高度。凭借先锋设计、智能豪华、顶级驾控三大核心卖点，以硬核实力树立豪华车市场“新汽车”标杆。
先锋设计引领时代风范“ART&SCIENCE艺术与科技”的设计理念成就了凯迪拉克全新CT6与生俱来的先锋感。全新CT6致敬Escala概念车风格细节，钻石切割外观设计孕育出犹如雕塑品般的艺术美感。全新CT6车长超过5.2米，轴距超过3.1米，全面领先同级车型，搭配全新19英寸轮毂和双边双出排气尾管，带来旗舰轿车强大气场。
细节方面，全新CT6采用全新设计的V盾主动进气格栅，包含105个标志性V标；极具仪式感的流光飞翼灯光艺术，直列式LED流光大灯联袂LED飞翼尾灯和超宽LED高位刹车灯，打造丰富的视觉盛宴。值得一提的是，全新CT6大灯支持7种不同照明模式，并且采用最新Slimline LED灯光科技，突破光物理局限，在模组宽度仅为15毫米的空间内实现36个独立照明分区，让灯条不但纤细，还照得更亮更远。
此外，全新CT6采用凯迪拉克重磅打造的环抱式游艇内饰设计，将海上的度假奢适感引至座舱内，通过甄选顶级Fine Nappa菱纹工艺真皮，搭配上等天然白栓木饰板等精选用料，为用户打造奢享豪华体验。科技创新与豪华品质的完美融合在全新CT6内饰上体现得淋漓尽致，26色设计师甄选氛围灯、门斯之盾晶钻旋钮、仪表板背面发光徽标…所有这一切，都源于凯迪拉克对豪华细节的极致追求。
满级智能打造车圈“高材生”智慧出行时代，豪华车用户对于智能的需求与日俱增。全新CT6打造的“985”顶级智舱，由9K环幕式超视网膜屏，8155高通旗舰级芯片和5G无线网络构成，将全新CT6的硬件拉到了同级领先的高度。全系标配的33英寸9K屏像素密度达到271PPI，色深高达10bit，可呈现多达10亿种色彩，挑战视觉极限的细腻效果。
车载旗舰级8155芯片和5G高速网络的应用，使车机体验划得更快，指得更准。同时，全新CT6支持生态丰富的APP应用，拥有灵敏的智能语音助手功能，不止秒懂你，更有海量的语音功能可以实现，让智能更全能。新车还配备了Apple Carplay手机无线映射和无线充电功能，支持iKey手机钥匙，提供远距离迎宾、无钥匙进入、权限共享（多达8部手机）、车辆控制和异常状况提醒等强大功能，全面升级用车体验。
不仅如此，全新CT6将ACC全速域自适应巡航、HoLCA智能车道居中辅助、以及全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，三者协同形成功能“闭环”，让全新CT6拥有全场景、全速域、更安心的智能辅助驾驶体验。其中，全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，基于更灵敏的外部环境感知和更精准的车辆控制，新增自动变道和指令变道功能，并升级了驾驶员监测系统眼球追踪功能，同时具有OTA迭代升级能力，可实现使用场景持续扩展，为用户带来智能、安全、轻松的崭新驾乘体验。
极致豪华尽享越级体验除了满级的智能科技，全新CT6配备了顶级的豪华舒适配置，让用户尽享越级奢适体验。在音质体验上，全新CT6追求百分百的现场还原，配备带19颗扬声器的AKG录音棚级高保真音响系统，通过Quantum Logic环绕声技术、Acoustic Lens声学棱镜、Unity同轴复合扬声器设计等诸多尖端科技，为用户营造出沉浸式的豪华享受。
全新CT6还为用户配备了过去百万级座驾专属科技ICC车内传音系统，可实时放大用户想听的声音，降低高频发声的压力，配合全系标配的ANC主动降噪系统及整车静音技术，让车内对话清晰无干扰，前后排对话不费力，时刻保持先锋豪华用户的优雅。
乘坐舒适性方面，全新CT6配备了多功能“美式大沙发”，座椅集加热、通风、振动提醒、头枕扬声器于一体，搭配PURE SPACE纯净驾舱的三温区自动空调系统和座舱主动智能换气功能，为用户带来舒适洁净的豪华驾乘体验。
顶级驾控奢享旗舰品质在传统强项上，凯迪拉克集合众多创新动力科技，以智能升级性能，打造毫不妥协的极致体验。诞生于家族旗舰豪华后驱平台，全新CT6以2.0T可变缸涡轮增压发动机、与BLACKWING同源的10速手自一体变速箱以及全新升级的每秒1000次路面扫描的MRC磁浮悬挂，组成“211”百万级智慧底盘，为用户带来纵享极致的豪华驾乘体验。
值得一提的是，全新CT6所搭载的MRC磁浮悬挂是全新升级的4.0版本，相比上一代阻尼响应速度提升了45%。四轮采用独立传感器及控制单元，实现悬挂阻尼力的实时、智能调节。在复杂路面、高速变道、紧急转弯等场景下，全新CT6的悬挂系统可以有效抑制车身俯仰，结合Brembo四活塞卡钳和同级罕见的全铝车身，为用户带来更优异的行驶舒适性和极限稳定性。
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凯迪拉克三车齐发,CT6/XT4/GT4,21.97万起
导语：如果你想买一台美式豪华车，那你一定绕不过凯迪拉克这个品牌，换言之，凯迪拉克，在某种程度上代表了美式豪华。
5月28日，凯迪拉克品牌焕新暨新车上市发布会，凯迪拉克一口气发布了三款新车——CT6、XT4和GT4，而这三款新车，也是凯迪拉克对于美式豪华的新诠释和新呈现。
价格方面，凯迪拉克全新CT6的指导价为35.97-46.97万元，较老款车型起步价降4万元，最高降5万元，不难看出，全新CT6的定价也是非常有诚意，直接进入到BBA的“34C”的价格区间。
凯迪拉克全新XT4的指导价为22.97万元-27.57万元，较老款车型起步价降3.2万元，最高降3.5万元，全新XT4的“官降”幅度也非常大，比起BBA同级别产品，GLA、Q3和X1的起步价要低5万元左右。
凯迪拉克GT4的指导价则是21.97-30.97万元，GT4是凯迪拉克的全新车型，定位轿跑SUV，更加年轻运动的属性以及颇具吸引力的价格，对于年轻人想必会有更强的吸引力。
当然，除了最后的价格之外，发布会前面的大部分篇幅则用来重点介绍了凯迪拉克品牌的先锋焕新。
首先是设计，三款新车都采用了凯迪拉克家族化的“先锋设计美学”，有直列式LED闪电大灯，有LED飞翼尾灯，有先锋溜背造型，有V型飞翼车尾设计，也有钻石切割线条设计语言……
内饰部分的焕新同样令人印象深刻，环抱式游艇内饰中，覆盖有Fine Nappa半苯胺真皮、上等白栓木、高级拉丝真铝等高级材料，33英寸9K环幕式超视网膜屏的标配，更是拔高了车辆内饰的豪华感和科技感。
三款新车在设计上，都具备了凯迪拉克标志性的先锋设计美感，同时也具备了新美式豪华车应该具备的元素。
智能方面，三款新车均采用全新一代智能座舱，标配33英寸9K环幕式超视网膜屏，搭载高通旗舰级8155芯片，其中，这块9K分辨率的车载大屏在行业可以说是无出其右。同时，最低21.97万起的入门级GT4就能享受到“9+8”的这一标配，除了极高的诚意之外，不难看出凯迪拉克在车辆智能化内卷中，争做“卷王”的坚定决心。
对于豪华旗舰型轿车全新CT6而言，官方更是将其称为“985+211”高材生。在33英寸9K环幕式超视网膜屏、8155芯片的基础上，全新CT6还将5G上车，构成“985”高智能座舱。所谓“211”，即2.0T可变缸涡轮增压发动机、10速手自一体变速箱，以及全新升级的每秒1000次路面扫描的MRC4.0磁浮悬挂，组成“211”高性能动力和底盘。不得不说，“985+211”的名号给的还挺贴切。
在“985+211”之外，驾驶辅助领域，凯迪拉克也有拿得出手的硬货，全新CT6将提供全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统、HoLCA智能车道居中辅助以及ACC全速域自适应巡航，三者协同工作，带来更安全更便利的驾驶辅助体验。
阿川评车
凯迪拉克全新CT6、XT4、GT4三车发布，首先在价格方面带来了不错的惊喜，大幅“官降”的诚意带来了不错的吸引力。更为重要的是，品牌焕新之后，尤其是在智能科技方面得到了显著提升，行业顶级的配置如33英寸9K环幕式超视网膜屏，下放为21.97万起入门车型就能得到的标配等，也足以看到这三款凯迪拉克在产品实力层面的强大竞争力。因此，结合价格和产品力，相信凯迪拉克三款新车的高性价比，也让一部分持币待购竞品车型的用户产生动摇。最后，正如发布会的主题“先锋焕新”，凯迪拉克这一次，同样称得上先锋。(文/Shen)
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全新凯迪拉克CT6,动力没变但养车更省每月约2千元
在国内中大型轿车中，凯迪拉克CT6一直都是高性价比的代表，宽敞空间、便宜的价格是用户买它最大的理由。不过在新能源浪潮下，它也和其它所有车型一样，都面临如何转型的问题，不过相比一些老对手，凯迪拉克CT6率先给出了答案，那就是更便宜、更科技的全新凯迪拉克CT6。
全新凯迪拉克CT6刚刚迎来上市，售价方面比老款便宜了不少，起售价降至35.97万元，性价比进一步提升。而除了价格，全新凯迪拉克CT6在设计、配置等方面也有全面升级，用上了最新家族式前脸，气质方面更加优雅。在车身尺寸方面，全新凯迪拉克CT6车长超过5.2米，轴距超过3.1米，依旧延续了越级水平，乘坐空间可以比肩宝马7系了。全新凯迪拉克CT6的车内变化最为明显，用上了和LYRIQ锐歌一样的全新设计风格，环抱式中控台上方配备了33英寸9K高清曲面屏，科技感不输新势力，同时内置了8155芯片确保车机的流畅性。
在其它配置方面，全新凯迪拉克CT6搭载了全新一代SUPER CRUISE辅助驾驶系统、NAPPA真皮、多色氛围灯均符合市场主流。在动力方面，新车将会搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，并匹配10速手自一体变速箱，发动机拥有最大237马力，和老款保持了一致。那么问题来了，价格下调后全新凯迪拉克CT6的养车会不会也便宜了呢？下面我们就来进行一番调查。
入门版不到36万元，首年保费约6800元？全新凯迪拉克CT6一共推出了4款车型配置，其中入门款“2023款 28T风尚型”售价35.97万元，比老款风尚型便宜了4万元。另外从配置上看，“2023款 28T风尚型”表现的也十分丰富，动力方面搭载的是2.0T+10AT的动力组合，因此未来应该会有更多人关注，我们就拿这款车作为保险调查车型。
由于保险价格和车价几乎是直接挂钩的，因此我们可以参考其它售价接近车型的保险价格，对全新凯迪拉克CT6进行保险费用预估。根据我们调查情况来看，在购买300万三责、车损险、交强险三个主要险种后，全新凯迪拉克CT6首年保费约为6800元，如果在后期使用过程中没有发生事故，保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算，全新凯迪拉克CT6三年总保费大约为17000元。另外如果按照指导价来计算，那么凯迪拉克CT6老款风尚型由于车价更贵，所以保费也要稍高，三年保险总费用大约在18000元。
还是那台2.0T可变缸，三年保养要花约1万元全新凯迪拉克CT6依旧搭载的是2.0T可变缸发动机+10AT的动力组合，和老款保持一致，因此在保养方面预计不会有变化，首保时间依旧为5000km或6个月，之后的保养间隔为7500km或6个月，前两次保养免费，小保养约1000元。其它方面，空调滤芯、空气滤芯、燃油滤芯每隔22500km需要进行更换、制动液每隔30000km需要进行更换。
我们以一般家庭三年行驶60000km为用车周期，计算全新凯迪拉克CT6保养总费用，大约需要10000元，平均一年约3425元，在同级中属于正常水平。不过需要注意的是，全新凯迪拉克CT6是推出了一些“次年保养买一赠一”的活动，所以在三年约1万元的基础的上，应该还能再便宜几千元。
动力不变，每月油费约1300元？全新凯迪拉克CT6搭载的是2.0T可变缸发动机，最大马力237匹，匹配10AT变速箱，WLTC综合油耗最低7.59L/百公里，相比老款油耗大约高了0.1L左右，主要原因是整备质量更重了一点。当然，在实际油耗方面，我们依旧可以参考老款车型。根据我们调查来看，老款凯迪拉克CT6实际百公里油耗大约在9.8L左右，全新凯迪拉克CT6由于整备质量稍重了一点，实际百公里油耗预计在9.9L左右，我们就以这个油耗进行调查。
以目前95号汽油8元/升计算油费，全新凯迪拉克CT6三年行驶60000km的总油费约为47520元，平均每月油费1320元。总体来说，全新凯迪拉克CT6油费和老款差别不大，三年下来可能也就多花约500元，整体来看每月约1300元的油费对于一台中大型轿车来说依旧是正常水平。
结语：我们将预估的保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出全新凯迪拉克CT6三年行驶60000km的用车成本大约74520元，平均每年约24840元，平均每月约2000元。总体来说，全新凯迪拉克CT6在保养、油费方面和老款差别不大，但由于车价更便宜了，所以保费也要便宜了一些，总体来说三年下来全新凯迪拉克CT6的养车成本要比老款便宜约500元，而相比一些BBA的中大型轿车对手，全新凯迪拉克CT6同样也要便宜不少，性价比优势在养车上同样能体现。
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凯迪拉克CT6多少钱
凯迪拉克CT6的官方指导售价区间为43.99-81.88万元，而其插电混动版车型（PHEV）的售价分别为55.88万、65.88万元。凯迪拉克CT6定位为中大型豪华轿车，是凯迪拉克品牌旗下旗舰级车型，在中国由上汽通用汽车有限公司负责生产、销售及售后，属于为数不多的合资豪华品牌车型。
据悉，新款凯迪拉克CT6将于2018年11月30日正式在国内上市，新车提供国六车型供消费者选择，售价方面有望维持现款车型不变。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5223/1879/1492mm，轴距为3109mm；仅车身长度增加了44mm。新车基本延续了现款车型的设计风格，仅在外观和内饰细节部分进行了调整，相较上一代车型，它的外观更为时尚、动感。
动力方面，新款凯迪拉克CT6搭载了全新的2.0T/3.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为172kW、296kW；传统系统均匹配10速手自一体变速箱，其2.0T车型采用前置后驱，3.0T车型则搭载全时四驱系统。而凯迪拉克CT6插电混动车型则搭载了一套由2.0T发动机和电动机混合的动力系统，综合输出功率为250kW，综合输出扭矩为586Nm，官方宣称其纯电续航里程达80km。
百万购车补贴
XT4售价23万起,换代CT6售36万,凯迪拉克三款新车
《郝车来袭》原创新车：5月28日，美系豪华品牌代表凯迪拉克三款新车重磅上市，它们分别为换代凯迪拉克CT6、全新凯迪拉克GT4以及新款凯迪拉克XT4，在发布会现场，官方透露了三款新车将全系标配33英寸环幕式9K超视网膜屏，并新增AKG录音棚级高保真音响系统、直列式LED闪电车灯、ICC车内传音系统等诸多焕新装备，那么新车都有哪些亮点呢？★凯迪拉克CT6
作为曾经性价比最高的豪华中大型车之一，凯迪拉克CT6终于迎来了换代产品，全新凯迪拉克CT6共推出四款车型，售价区间为35.97万~46.97万元，新车基于豪华后驱平台打造，主要竞争对手将锁定为雷克萨斯ES、沃尔沃S90等主流豪华中大型车，通过官方获悉，现在购车还可享受补贴首年商业险；补贴全额购置税等福利，相当于裸车价即落地价，此外，还有CT6车主增换补贴30000元、凯迪拉克其它车型增换补贴20000元以及新车置换补贴10000元等政策，是不是有点心动了呢？
虽然是垂直换代，但全新凯迪拉克CT6在造型方面仍然保留了大部分现款的原汁原味，更为狭长的大灯是前脸最显著的变化之一，同时在格栅上方还增加了类似通风口式的设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5223mm/1890mm/1473（1480）mm，轴距为3109mm。得益于不错的“三围”数据，新车的侧面线条显得格外修长，颇有一股行政级商务座驾的姿态。尾部则主要针对尾灯进行了升级，造型更加犀利霸气，双边双出的排气布局也凸显了其运动的一面。
内饰风格仿佛看到了LYRIQ锐歌的影子，环抱式中控台搭配上全新33英寸9K高清曲面屏，将科技与豪华展现的淋漓尽致，与此同时，新车还搭载了全新一代SUPER CRUISE辅助驾驶系统，可实现自动变道、移动物体预警系统、匝道自动驶出（入）等黑科技安全配置，值得一提的是，像NAPPA真皮、白栓木以及门斯之盾晶钻旋钮等细节也彰显了其豪华品牌身份。
动力方面，新车将全系搭载2.0T发动机+10AT变速箱，中高配车型还配备了MRC4.0主动电磁感应悬架。通过配置分析，郝哥推荐您首选最低配28T风尚型即可，相比中低配仅缺失了360度全景倒车影像和AKG品牌音响等几个配置，但预算却能节省3万元之多，新车指导价35.97万也比较合适，不过根据凯迪拉克的一贯策略，后期的终端优惠还是相当可观的，郝哥预计将会在小10万元左右，因此不着急的朋友也可以先持币观望，或许未来某天您可以用36万的价格买个中高配也说不定哦。
★凯迪拉克GT4
凯迪拉克GT4作为品牌旗下全新产品，定位紧凑型SUV，郝哥认为也可以看作是凯迪拉克XT4的轿跑SUV版本，新车基于通用E2XX平台打造，此次共推出四款车型，售价区间为21.97万~30.97万元。根据官方透露，现在购车还将享受多重购车福利，包括凯迪拉克车主增购或置换可补贴10000元，非同品牌置换补贴5000元；888元锁定三年保养/保险/维修三重超值服务礼包（价值2.5万元）；最后还有0利率、五年超长贷等等，竞争对手或许将是奥迪Q3 Sportback或宝马X2等豪华轿跑设计的紧凑型SUV。
造型方面，新车虽然与XT4同宗同源，但在细节上也进行了比较明显的差异化处理，分体式大灯继承了凯迪拉克的家族式设计风格，同时也极具辨识度，中网内部遍布大量的黑色蜂窝状点缀，下方还配备了贯穿式出风口，运动气息十分浓郁。侧面通过硬朗的腰线和溜背设计彰显了其轿跑SUV的特质，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4633/1878/1535毫米，轴距为2800毫米。尾部同样具有浓郁的家族属性，同时根据配置不同会推出两种后包围设计。
内饰方面，新车提供了双色设计可选，大幅提升了车内的氛围感，33英寸双联屏具有强烈的高级感，同时采用的怀挡设计也节省了中控台区域的空间。动力方面，凯迪拉克GT4提供了1.5T和2.0T两种动力可选，其中1.5T版本当属主推车型，发动机最大功率155千瓦（211马力）；峰值扭矩270牛·米，与之匹配的均为9AT变速箱，同时还提供两驱和四驱版本。那么根据配置分析，郝哥认为25T豪华型的性价比最高。
★凯迪拉克XT4
相比凯迪拉克XT5和XT6，XT4的受众群体主要针对年轻消费者，因此新车依然秉承了时尚前卫的设计理念，新款凯迪拉克XT4共在售三款车型，售价区间为22.97万~27.57万元，相比老款车型，外观变化主要集中在部分细节方面，换装全新样式的LED闪电大灯后科技感更强，尾部则在后包围融入了全新设计元素，使其层次感更加明显。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4602/1881/1628（1637）毫米，轴距为2779毫米，相信凭借超高的性价比优势，郝哥认为将会对宝马X1和奥迪Q3等豪华紧凑型SUV产生威胁。
内饰方面，换装为最新的33英寸双联屏设计必然是新车最大的卖点之一，高配车型还拥有座椅按摩、外后视镜自动防眩目以及20寸轮圈等越级配置。动力方面，1.5T版本为入门级，主要目的是降低售价门槛，而主推动力则为2.0T版本，发动机最大功率174千瓦（237马力）；最大扭矩350牛·米，此外，48V轻混的融入还能进一步降低油耗，通过配置分析郝哥推荐您首选28T两驱豪华型。
《郝车来袭》总结：不知从何时起，凯迪拉克也只能通过价格战来提升其销量，动辄5~10万的优惠力度的确十分吸引人，郝哥大胆猜测，在不久的将来，凯迪拉克XT4和GT4优惠后的起步价或将下探至15~20万元，这样来看还是相当有竞争力的吧，但仅依靠性价比不能作为豪华品牌最重要的营销手段，本次三款重磅新车上市能否通过过硬的产品力来吸引消费者买单，就让我们拭目以待吧。与此同时，凯迪拉克目前最大的短板还有新能源产品比较匮乏，从市场前景角度出发，像XT4、XT5以及CT5等主流车型何时推出混动甚至是纯电动版本，相信也是消费者比较关心的话题吧，感谢您关注《郝车来袭》。【本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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