日系两厢车销量排行榜 卡罗拉继续第一,还有三款皮卡上榜
大家好，关于日系两厢车销量排行榜很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于2019年汽车销量排名前十:卡罗拉继续第一,还有三款皮卡上榜的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
日系两厢车有哪些
【太平洋汽车网】日系两厢车有雅力士、飞度、骊威、马2、雨燕、SX4、骐达、马自达3等车型。日系车的优点：是质量比较稳定可靠，省油省心。日系车多自然吸气车，耐久性比较好，后期的维护保养成本也比较的低。
"日系车"泛指在日本生产或者在其他地区生产的日本品牌汽车。日系车凭借其较高的性价比、节油性能、优秀的做工在全球赢得了较大市场。
主要品牌有:丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISHI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU等。但是由于中日钓鱼岛危机以及后续发酵的严重影响，日系车2012年面临着严峻的挑战，业绩急剧下降，至2012年11月，日系车购买意向已经下降至4.57%。直至2013年10月日系车购买猛增，丰田汽车10月在华销售82400辆汽车，激增80.6%，前10月累计销量反弹4.9%;马自达汽车10月单月销售17904辆，同比增长88.2%;本田汽车在凌派和杰德两款新车的拉动下，10月销售达到75150辆，同比增长更是高达211.6%。（图/文/摄：太平洋汽车网张凤雪）
疫情汽车销售排行榜(2020汽车销售额排行)
排名的
第一的东风日产轩逸销量高达537647辆，几乎已经超过一家中型车企的总销量。但是这也造就了东风日产内部轩逸一枝独秀的局面，该企业排名
第二的产品已经到第25位。第二名上汽大众朗逸，
第三名长城哈弗H6，都是久经考验的神车。这前三名也共同构筑了日系、德系、自主三足鼎立的格局。
汽车工业一直是中国经济发展的主要推动力。受**影响，2021年中国汽车市场陷入低迷，整体来看，中国2021汽车总销量榜前五家企业全年销量均突破100万辆。以下是2021年汽车销售排名。10。吉利9.长城8.长安CS系列7.东风/郑州日产6.faw/gactoyota北京现代4.长安3.广汽/东风本田2.上海通用别克1.一汽/上海大众
进入11月，由于我国防疫措施到位，前期**散发正平稳过度；芯片供给有所改善，促进产销攀升和库存筑底回升。
11月零售整体不强。
分大类看，出现传统燃油车萎缩与新能源车大增并存的局面。
TOP15车企合计零售销量133.6万辆，市场集中度为73.6%，较上月下降1.3百分点。
11月车系销量结构如下：
德系车：一汽大众、上汽大众分获本月冠军和季军头衔。
11月德系车市占率为13.6%，较上月微降0.7个百分点，德系品牌进入调整期。
日系车：市占率为21.5%，较上月微降0.3百分点。
五家厂商名次趋近，两田整体销售规模在提高，丰田都超过七万，本田均超过6万。
由于受到**的影响，美国汽车市场的销量大幅下降，但在2021年成功反弹。
另一方面，欧洲市场仍然受到**的冲击和半导体零部件短缺的影响。
特别是雷诺-日产和福特因半导体短缺而被媒体多次曝光。
根据JatoAnalytics公布了2021上半年欧洲汽车厂商销量榜。
根据数据显示，与2021年相比，26个欧洲国家的汽车销量下降了20%以上。
2021年上半年，欧洲汽车总销量达到641万辆。
与2021年相比增长了27%，但与2021年相比下降了23%。
一个显著特点是电动汽车和插电式混合动力车型的市场份额正在迅速增加。
截至2021年6月，市场份额为8.2%，现已上升至16%。
电动PHEV销量在过去一年中首次突破100万辆也是一个特点。
两厢车、轿车、旅行车、双门轿车和敞篷车等普通乘用车的市场份额也创下51.8%的历史新低。
低于2021年的53.9%。
另一方面，SUV和跨界车的市场份额从上年的40.4%上升至43.8%，创下历史新高。
另一方面，MPV车型市场份额继续下滑，保持在4.3%区间。
大众汽车在品牌销售中位居榜首。
销量超过70万台，在欧洲市场保持不变的地位。
去年排名
第二的雷诺因半导体短缺未能按时交付新车而跌至第四位。
在这之间，标致和丰田的销量出现了增长，超过了雷诺。
同样值得注意的是，宝马已经超越了奔驰。
近期，宝马在韩国和美国的增长可圈可点，超越奔驰在欧洲大陆市场的销量，意义重大。
与其他市场不同，雷克萨斯在欧洲并不是很受欢迎。
起亚正在通过Ceed积极实施欧洲本地化战略，总体排名
第13。
现代汽车虽然销量同比增长37%，但排名第15位。
捷尼赛思在欧洲市场上半年销量只有169辆，表现并没有特别理想。
当然这与捷尼赛思刚进入欧洲市场有关。
法拉利是销量第一的超级跑车品牌。
玛莎拉蒂紧随其后，宾利、兰博基尼和阿斯顿马丁紧随其后。
布加迪今年上半年向消费者交付了13辆。
1、标致20081-10月销量160600辆欧洲人喜欢小车，果然是铁一般的事实！只不过在我们的印象中，头把交椅不应该是大众高尔夫吗？2、大众T-ROC1-10月销量155689辆和标致2008一样，大众这款T-ROC也是小型SUV，国内叫探歌。
3、雷诺Captur1-10月销量135835辆同样还是小型SUV，之前被引进过国内，中文名叫雷诺卡缤。
4、现代途胜1-10月销量125109辆万万没想到！现代途胜的销量竟然压过了一众德系日系对手，尤其是欧洲大本营的大众途观。
但在国内，途胜却不如德系日系受欢迎。
5、大众途观1-10月销量119930辆被外来的现代途胜压制，这对于大众来说有些没面子。
6、福特Puma1-10月销量119318辆福特的小型SUV，是基于嘉年华打造而来，在国内没有同步引进。
7、标致30081-10月销量118647辆还是小型SUV，你说这欧洲人有多喜欢小车？8、达契亚Duster1-10月销量118038辆达契亚是雷诺旗下的一个汽车品牌。
9、大众T-CROSS1-10月销量111008辆还是小型SUV，国内是由上汽大众引进的。
10、沃尔沃XC401-10月销量99211辆欧洲人对沃尔沃还是非常喜爱的，它也是前十榜单中唯一一款豪华品牌车型，国内也有在售。
2019年汽车销量排名前十:卡罗拉继续第一,还有三款皮卡上榜
在2019年国内的车市继续下滑的趋势，根据乘联会的数据显示，2019年全年累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%。整体来看，日系车厂商均有良好表现，涨势喜人。而从全球市场来看，日系品牌也十分畅销。在单一车型销量排名前十的车型中，有五款日系车型上榜，其中丰田品牌更是在前三中占据了两个席位。下面就来看看都有哪些车型进入了前十，你是否也买了一辆呢？
NO.1丰田卡罗拉
销量：1236380辆
虽然说在2019年的国内市场，丰田卡罗拉一直都被大众朗逸和日产轩逸压制，不过在全球市场丰田卡罗拉依然占据着强大的优势，再度蝉联销量冠军的位置。去年卡罗拉在国内才实现换代，起初由于价格偏高销量回落明显。不过随后凭借强大的产品力，其销量回暖明显，月销量也突破了3万辆。
NO.2福特F系列
销量：1070757辆
在国内处于小众的皮卡车型，能够有如此高的成绩，确实让不少人感到惊奇。福特F系皮卡在2019年的总销量超过了107万辆，紧随卡罗拉之后位居销量榜第二的位置。作为一款高端皮卡车型，福特F系在美国等市场深受消费者欢迎，而随着国内政策的逐步放开，我国的皮卡市场也呈现全新的市场局面，例如长城炮等高端皮卡产品也开始相继推出，也获得了不少消费者的认可。
NO.3丰田RAV4
销量：931852辆
丰田RAV4在2019年的整体表现也十分出色，不仅占据了SUV产品销量第一的位置，更是呈现出不错的上涨势头。不过在国内来看，全新RAV4自上市后的销量并没有达到预期，销量仅在1万辆左右，跟CR-V以及奇骏还是有一定的差距。而此前海外媒体针对RAV4进行“麋鹿测试”的糟糕表现，让其安全性遭到质疑，这也对其销量产生了一定的影响。
NO.4本田思域
销量：821374辆
本田思域在2019年的表现也同样不俗，成为仅次于卡罗拉的热门轿车产品。在国内市场，思域在去年也实现了升级换代，外观和内饰有了一定的提升，并且更加符合年轻人的口味，这也让其在国内的销量保持大幅增长的趋势。
NO.5本田CR-V
销量：818656辆
本田CR-V在2019年的销量超过了80万辆，下半年的销量增幅更加明显。而在国内其整体表现也相当不错，全年销量达到21万辆，同比增长了60.1%，有力支撑了其全球销量的增长。值得关注的是，2020年改款的CR-V插电式混动车型也将投入市场，新车的到来有望进一步助力其销量的提升。
NO.6大众途观
销量：741297辆
大众途观在2019年的销量为74万辆左右，同比实现较大幅度的下滑。虽然日系SUV的崛起，大众途观面临的压力也越来越大，而自身产品竞争力的下滑也是其不被消费者接受的主要原因。此外在国内探岳的到来，也对其销量形成了一定的分流。
NO.7RAM皮卡
销量：731846辆
道奇RAM皮卡同样进入了销量排名前十的行列，并且销量也突破了70万辆大关，可见皮卡产品在国际市场的受欢迎程度有多高。同样，道奇RAM皮卡在美国市场也备受消费者的青睐，强大的性能和不俗的品质，也让其销量实现大幅增长。
NO.8丰田凯美瑞
销量：690729辆
丰田凯美瑞2019年在国际市场的表现同样不错，销量达到了69万辆，也成为唯一一款进入销量前十的中型轿车产品。而在国内市场，虽然凯美瑞遭遇了“泥浆门”事件，但是其整体销量并未受到太大的影响，始终排名在销量榜的前列。
NO.9大众高尔夫
销量：687664辆
大众高尔夫在国内市场一直都在两厢车市场遥遥领先，而在国际市场的整体表现也相当不错。值得关注的是，在去年10月份第八代高尔夫已经正式发布，新车依然基于MQB平台打造，但外观和内饰进行了全面的升级，更加时尚并极具科技感，新车的到来也将进一步带动销量的提升。
NO.10雪佛兰皮卡
销量：644090辆
雪佛兰皮卡在2019年的销量达到了64万辆，同样进入了销量前十的行列，这也进一步反映出当前国际市场皮卡产品的热度。而在国内，随着皮卡解禁、政策逐步放开，皮卡的风潮也将涌入国内市场。
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近期想入手日系两厢车,这三款无论口碑还是颜值都不错
日系合资车在中国一直占有很大的市场份额，下面推荐三款不错的两厢小型车，本田飞度、丰田YARiSL致炫、丰田威驰FS，相信大家并不陌生。
本田-飞度
飞度的动力表现在同级难觅对手，加之市场上对于飞度有很丰富的改装件，这让飞度获得了大批忠实拥趸，“超跑”的名字也就此流传开来。同时越级的空间表现也让飞度有着很强的实用性，能够轻松胜任日常家用需求。
【外观设计】?飞度的外观设计从某种程度上借鉴了K-Car的设计理念，设计师将四个车轮尽可能地布置在车身的四角以扩大车内空间。2018款飞度增加了自带运动套件的“潮跑+”版本，看上去非常动感。
【内饰亮点】?飞度的内饰采用了纯黑色设计，有着较强的神秘感。中控台布局层次分明，主要功能均通过旋钮和按键操作，保证了行车安全性。或许级别定位原因，车的整体科技氛围的营造不是特别强烈，倾向于居家风。
【科技配置】?飞度全系标配了主/副驾驶座安全气囊、儿童座椅接口、ABS防抱死、EBD制动力分配、行车电脑显示屏、外接音源接口、大灯高度可调、电动后视镜、车内空气调节/花粉过滤功能；高配车型还配备了前排侧气囊，BA刹车辅助、ASR牵引力控制、ESP车身稳定控制、皮质方向盘、后泊车雷达、无钥匙进入/启动、电动天窗、8英寸中控屏等配置。
丰田-YARiSL致炫
YARiSL致享作为一款主打实用的紧凑型家用车，并没有向我们展现出多么强悍的动力水平，多么夸张的外观和内饰设计，当然更没有琳琅满目的各种配置。然而这就是我们常说的丰田造车风格。实用、耐用、贴心才是这款YARiSL致享想要带给每一个消费者的。
【外观设计】?YARiSL致炫在外观上采用了丰田家族式设计风格，年轻有活力。“X”造型的前脸为它带来相当高的认知度，黑色的饰板与之相匹配，营造出时尚前卫的视觉效果。相比激进的前脸，车辆侧身线条则平淡不少，整体造型低调简洁，显得更加自然。YARiSL致炫的尾部造型同样敦厚朴实，LOGO位于短小的镀铬饰条上，一定程度上提升了车辆的质感。
【内饰亮点】?YARiSL致炫保持了丰田一贯的水准，布局和设计上都较为精良。功能控制区采用了钢琴烤漆材质，加入些许银色装饰，提升了内饰的质感。仪表盘的造型独特，白色数字上方加入蓝色点缀，能清晰地向驾驶员提供车辆信息。车辆的方向盘为三辐式设计，进一步展现出车辆的运动气息。
丰田-威驰FS
威驰FS的外观设计分别融合了威驰和致炫的设计元素，前脸部分和威驰几乎如出一辙，而侧面和尾部则和致炫保持很高的相似度。威驰FS的推出进一步完善了一汽丰田的产品布局，进一步夯实了丰田在华的“双车战略”。从外观上看，这款造型动感时尚的小车，对于喜欢两厢车的年轻人来说具有很强的吸引力。
【外观设计】?威驰FS的前脸造型融合了丰田最新的家族式风格，“大嘴”式进气格栅设计新颖，更富有冲击力。流畅的线条贯穿车身，威驰FS的C柱巧妙的采用隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的感觉，看似普通的设计对于这台小车而言，无疑提升了整车的精致感。
【空间感受】?空间部分是威驰FS的亮点之一，作为一款小型两厢车，威驰FS的乘坐空间已经在同级别车型中有着突出表现，在纵向乘坐空间方面，甚至还略优于以空间表现见长的本田飞度。同时，车内也有多处设计合理的储物空间以方便乘员使用。
【驾驶体验】?这车虽然只有1.5L排量，但开起来并不慢，提速非常轻松，小巧的车身在拥挤的车流中穿行非常自如。虽然不能与那些实力派‘小钢炮’相提并论，但在这个级别这个价位的小车中，威驰FS绝对算驾驶乐趣比较高的一款。
【总结】以上介绍了三款不错的车型，希望能够帮助到大家更好的选车，如果你喜欢这篇文章，欢迎关注阅读更多的每天最新选车文章。
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2019年全球汽车销量排名前十,卡罗拉蝉联冠军
距离乘联会发布中国市场2019年销量没多久，全球汽车销量数据也正式出炉，究竟中国车市遇冷，有没有对全球汽车销量数据造成影响？我们下面就来一起看看吧。
图注：2019年全球汽车销量TOP10
根据Focus2move汇总的销量数据来看，在2019年卖的最好的十款车分别是卡罗拉、福特F系列、丰田RAV4、本田思域、CR-V、途观、RAM、凯美瑞、高尔夫、索罗德。
从这份榜单我们可以看出，上榜十款车型，其中5款都是日系车，三款美系车，两款德系车，韩系车法系车以及国产车均未上榜。
从上图来看，卡罗拉凭借绝对优势，蝉联冠军宝座，将全球最畅销单一车型称号再度收入囊中，年销超123万的数据，再次证明卡罗拉车型的成功，适用范围广泛，对全球各个地区的消费者来说，都是一款经济适用的产品。换代并未对车型销量有什么波及影响，甚至对比2018年同比增幅4.1%。
位列第二的是福特的F系列皮卡，这款皮卡是榜单中唯二销量破百万级别的产品，可以说大部分都是美国本土车市贡献的数据，福特F系列皮卡靠着在美国车市近乎垄断的地位，在全球范围内也有着非常出色的影响力。
全球最畅销的轿车是卡罗拉，最畅销的皮卡是福特F系列，而最畅销的SUV，则是来自丰田的RAV4。遗憾的是，这款车在中国车市因为换代影响，全年表现都有些差强人意，但是从全球范围来看，RAV4换代大获成功，销量同比增幅高达11.7%。
全球最受欢迎的运动家轿，就是来自本田的思域，在2018年中国车市贡献了超21万的销量数据，2019年思域在中国累销超23万，在全球范围内销量破82万大关，中国车市贡献了超1/4的数据。本田CR-V和思域销量水平和排名不相上下，在中国车市非常受欢迎，即便是机油门也未能阻挡思域和CR-V销量增长的脚步，CR-V在全球范围内对比2018年销量增长12%。
大众途观是大众品牌排名最靠前的一款产品，超74万辆的数据证明了不仅只有中国人喜欢大众，全球范围内途观的销量表现也是名列前茅。不过现如今国内车市消费者视线逐渐被探岳取代，途观受到不小的影响，全球范围内也有7.6%的下滑。
尽管中国车市帕萨特和雅阁在B级车市场战况空前激烈，但从全球范围内来看，销量最高的B级车并不是它们，而是同样来自丰田的凯美瑞，靠着稳定可靠、皮实耐用的出色用车体验，凯美瑞对比2018年销量有3.1%的增长，并且还上升了一个排名。
全球最畅销的两厢车是谁？是福克斯高尔夫？这个榜单给出了答案，是来自大众的高尔夫，位列榜单第九名，累销超40多年的高尔夫也是榜单中唯一上榜的大众轿车产品，经典可靠以及出色的口碑，都是它的底牌。
图注：2018年全球汽车销量前十
和2018年排名相比，榜单前四名车型并未发生变化，而CR-V从第七升至版单第五，途观下滑，RAM从十一位跻身2019年第七位，凯美瑞上升一名，高尔夫从第六跌至第九，雪佛兰索罗德排名未发生变化。
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