捷达va3为什么停产 一汽大众捷达为什么停产
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于捷达va3为什么停产和一汽大众捷达为什么停产的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享捷达va3为什么停产以及一汽大众捷达为什么停产的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
一汽大众捷达为什么停产
捷达没有退出一汽-大众，而是成为了一个独立品牌。捷达不再是车型，而是品牌。
捷达生产的suv车型都是基于大众的mqb平台，发动机和变速箱都是大众集团的产品，所以捷达并没有脱离大众。
捷达的vs5即将正式上市，vs7也即将与大家见面。
vs5和vs7都是suv车型，都是基于大众的mqb平台。
捷达vs5的车身尺寸比葛覃大，外观设计也有很多大众的影子。vs5的内饰是典型的大众内饰。
捷达vs5采用大众的1.4升涡轮增压缸内直喷发动机，代号ea211。这台发动机最大功率110kw，最大扭矩250 Nm，最大功率转速5000到6000 rpm，最大扭矩转速1750到3000 rpm。
与这台1.4升涡轮增压发动机匹配的是爱信的aq250变速箱，这是一台6at变速箱。这款变速箱换挡平稳，耐用性和可靠性极佳。
捷达vs5前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。vs5的价格相对便宜。虽然指导价还没有出来，但是预计这款车的价格会比较便宜。
捷达VA3值得购买吗优缺点有哪些,捷达VA3为何卖不动
捷达VA3是捷达上升成为品牌之后推出的第一款轿车车型，很多人都说捷达VA3是换壳大众捷达，但是从销量成绩来看捷达VA3就一点也不像捷达那么畅销了，月销量高峰的时候也就4千多辆，与以前大众捷达月均1万加的销量相比甚至都不是同一层次。
而无论是车型定位还是车辆结构配置，捷达VA3确实是与大众捷达有80%相同，那捷达VA3为何卖不动呢？其实捷达VA3卖不动恰好就将一个秘而不宣的事实推上了台面——大众捷达以及桑塔纳本质上也卖不好，因为捷达VA3是没理由卖得比大众捷达差的。
为什么捷达VA3没理由卖得差？看看捷达VA3的优缺点就知道了。
首先从品牌的角度来讲，捷达与大众虽然分了家，但就像孩子成家立业搬到外面自己住那样捷达还是大众的亲生骨肉，所以我们不会觉得捷达就是一个非常独立的品牌，买捷达品牌实际上和买大众品牌没什么区别。
另一方面，捷达VA3的车型定位与大众捷达完全一致，都是低端紧凑型车；而且大众那边与捷达VA3定位重叠的就只有桑塔纳，相当于桑塔纳还是桑塔纳，捷达稍微变了一下变成了捷达VA3，竞争的格局并没有发生变化。
而且与捷达相比，捷达VA3不仅定价更加低而且配置也要比捷达更加好。
现在捷达VA3的官方指导价为6.58-9.28万元，终端目前有3千元左右的优惠；而以前的捷达官方指导价为7.98-10.68万元，捷达VA3的整体价格水平是比大众捷达稍低的。
在整体售价更低的前提之下，捷达VA3甚至还是全系标配盘式后制动器，顶配车型上还带有侧气囊、头部气囊、发动机启停、上坡辅助、座椅加热、多媒体系统、自动大灯、感应雨刮、自动空调，售价低配置丰富性价比更加高，这样的捷达VA3凭什么卖不过大众捷达？
所以说虽然大众捷达在停产前还有很高的销量，但其实只是假象，在生活中仔细观察一下就可以发现。同样月销量过万的车型譬如说朗逸、卡罗拉、思域等等，我们可以常常在马路上看到这些车；反观捷达和桑塔纳，除了的士和教练车之外有几何能够看到它们的身影呢？
捷达和桑塔纳的月销量之所以那么高，完全就是因为背后有出租车公司和网约车公司的大量需求支撑，由于出租车和网约车也占用指标和牌号，因此它们就被归纳到销量统计当中。
而现在出租车行业和网约车行业已经开始降低汽油车的比例，可以看到路上跑的营运车不是混动就是纯电动，恰逢捷达停产刚好一刀两断进一步减少汽油营运车。在没有两大巨头的订单支持之下，捷达VA3就把捷达的真实销量情况暴露了出来。
如今捷达VA3最多就是一些驾校会采购作为教练车，因为捷达VA3仍然保持了大众捷达皮实耐操油耗低的优良传统。
毫无疑问捷达这个价位车型的内饰用料是不会有多么高级的，全部都是硬邦邦的搪塑。不过得益于触控屏的加入以及内饰设计的优化，捷达VA3的内饰档次感反而比大众捷达时期有所提升。
虽然捷达VA3也是MQB平台的车型，但是轴距没有加长空间方面的表现只是一般。不过捷达VA3本来就是一款代步车，后排空间小一点也没多大影响。
打开后备箱又看到了熟悉而羞耻的裸露在外面的结构钢板，在测评大众捷达以及桑塔纳的时候笔者就已经吐槽过，用一块劣质化纤挡一下都比这样白晃晃地露在外面好，打开后备箱之前真的要把屁股对着墙，否则真的太掉价了。
驾乘体验方面，1.5L发动机与6AT的搭配平顺性是很好的，动力在市区平常驾驶时还好，但上到高速之后明显就有动力不足的感受。底盘悬架是典型的MQB平台体验了，悬架偏硬而且韧性好，方向也比较轻快，只是快速过弯的时候侧向支撑力不足，侧倾会比较明显。
至于说外观就真的见仁见智了，笔者个人感觉捷达VA3的外观算是有自己的特色，辨识度会很高。与时尚运动不怎么沾边，但又不会太过稳重显得老气。
总结
捷达VA3作为捷达品牌的第一款轿车，在有捷达VS5成功的背景之下被寄予了厚望，但出来的成绩与大众捷达相比却不太理想，但个中也是有缘由。捷达VA3最大的优势就是品牌影响力以及性价比，同时一贯的皮实肉厚省油也是卖点之一；而缺点就是空间一般用料做工都不怎么样。
如果要问捷达VA3值得购买吗，只能说该买的还是得买。因为合资品牌低端紧凑型车都是一个情况，在有限的成本里你无法要求它变得更好。而且目前捷达VA3借用一位网友的话就是：合资里面最便宜，最便宜里面的合资。
捷达va3停产了吗
捷达VA3处于正常排产状态并且不会停产。以下是相关介绍：1、捷达：捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌其第一款产品捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。2、VA3：捷达VA3在设计方面极具年轻活力前脸采用大众汽车经典设计元素点阵式进气格栅定义了家族设计理念。这款车不仅传承了大众品牌的设计精髓也很好地融合了时尚运动与现代精致。
捷达VA3怎么了为何它会成为最“短命”的合资车
捷达最初只是一个型号的公众，高销售额，良好的声誉，成为主要街道的潮流。后来，公众建立了一个名为捷达的新品牌，捷达的品牌地位低于公众，主要的低端廉价车。捷达推出了三种型号，包括一辆名为VA3的汽车，制造商的指导是65,800至92,800。
“最短的生活”公众是Janeid VA3，上市一年半停下，但不幸的是没有人知道。
作为公众推出的第一个次品牌，捷达承担拓宽廉价汽车市场的繁重责任。大众汽车在捷达推动了巨大的努力。令人遗憾的是，在捷达下的三种模型的销售不热，特别是如果VA3，这款汽车月销量不到5,000。
虽然VA3是一个低端的公众系列，但公众在这辆车上倒了很多心脏病，而VA3则不低。这款汽车配备了车辆系统，安全配置和公众的舒适配置，以及1.5L发动机的全标准，工业部和信息技术部仅为5.6。
不幸的是，在列出的VA3之后，在期望中没有良好的结果。这辆车上市后的销量不到5,000，而且在不到两年的时间内已停止。 VA3的缺点是，这辆车无法与奇瑞Eseruida系列和吉利皇帝系列竞争，VA3在家用汽车中拥有低于100,000的家用车，超过100,000个合资企业。
随着消费者采购预算的不断提高，市场低于10万元的市场逐渐被挤压，越来越多的人选择更昂贵，更高的日产Xuanyi，丰田花冠，大众熔化液等。虽然Jetta VA3是公众的大众品牌，但它缺乏大量的群众标记。这款车注定要与Volkswage的低端汽车竞争。
从力量的角度来看，VA3是一辆良好的汽车，它丰富了600,000个合资企业，以及年轻人的味道。不幸的是，VA3的品牌不高。营销是不够的。许多人甚至不知道捷达是公众的大众品牌。一旦VA3停止，它将成为最短的寿命。
大众捷达月销量轻松破万,为何捷达VA3月销量不足5千
谈到大众品牌，大家都不会陌生，因为大众是最早进入中国的品牌之一，从销量的市场份额来看，大众也是占据第一的位置。在国内市场里，大众有分为上汽大众和一汽大众，它们经典的车型代表就是大众桑塔纳和大众捷达，在一段时间里，警车、公务车、教练车、的士等，它们基本都是采用大众桑塔纳和大众捷达，可以说大众能够如此成功，大众桑塔纳和大众捷达是功不可没。
随着汽车工业的发展，大众桑塔纳和大众捷达，它们都不是当年的模样，曾经它们售价20万供不应求，现在卖10万元有些人还会嫌弃。从销量数据来看，大众桑塔纳还是能够轻松月卖1万辆以上，有时候都会接近2万辆，在没有改标前的大众捷达，销量也是可以，月销量破万辆很轻松，但是在去年的2月底，大众宣布捷达从单一车型变为捷达品牌，这就使得悬挂大众车标的捷达车型停产，随之上市的就是换标的捷达VA3车型。
捷达从车型变成品牌后，它就是全新的LOGO，刚上市的车型是轿车里的捷达VA3，SUV里的捷达VS5，今年3月份又有上市捷达VS7，也就是说现在捷达品牌，它是有三款车型，而捷达VA3，它其实就是大众捷达的换标车型，从配置参数来看，差异并不是很大，但是从销量来看，差距还是特别明显。
就不该换标！大众捷达月销量轻松破万，捷达VA3月销量不足5000辆！大众捷达车型在停产前，月销量都是可以轻松破万辆，可是随着捷达品牌的独立，捷达VA3换成新车标，没有大众车标的加持，现在捷达VA3的月销量不足5000辆，近几个月都是在4000辆左右，这个相对比大众捷达车型，显然是有很大的差距；当然新成立的捷达品牌，它旗下车型的月销量总和是超过1.5万辆。
从车身尺寸来看，捷达VA3的长宽高分别为4501/1704/1479mm，轴距为2604mm，从参数可以看出，捷达VA3是紧凑型轿车，相比同价位的国产紧凑型轿车，那么在尺寸上面还是偏小，但是相对比大众桑塔纳，在空间方面还是略有优势。
在发动机和传动上面，捷达VA3跟大众桑塔纳并没有什么区别，都是搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力仅112匹；传动也是5挡手动和6挡手自一体变速箱，底盘配置非四轮独立悬架，前轮为麦弗逊式独立悬架，后轮为扭力梁式非独立悬架。在价格上面，换标后的捷达VA3最高不足9.5万元，而大众桑塔纳最高却接近12万元，但在销量上面，大众桑塔纳还是能够碾压捷达VA3，出现这样的情况，就是捷达不该换车标。
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