买过探歌人评价 大众探歌开起来非常有面子】
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下买过探歌人评价的问题，以及和【车主点评:大众探歌开起来非常有面子】的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
【车主点评:我的大众探歌用车一年点评】
#选车理由喜欢外观设计，第一眼就是自己喜欢的样子。
#最满意最满意的就是喜欢车的外观设计，和车内的空间非常大。
#最不满意高配版的座椅，清洗时比较麻烦。
#空间空间非常大，特别喜欢，足够日常家用。
#外观外观设计很漂亮，看第一眼会爱上的样子。
#内饰配置倒还可以，就是塑料太多。
#动力动力不错，提速也很好，非常给力。
#操控方向盘指向性好，上手轻松转向灵活。
#舒适性舒适性非常不错，前后排空间都很大。
#油耗粗糙计算一下油耗，百公里六七个油，确实很省油。
【车主点评:探歌一个多月使用感受】
#选车理由性价比高，不丑，该有的配置齐全，动力还可以，整体的舒适性在同级别的suv中属于比较高的，车标不拉分。
#最满意电动尾门说实话挺高级，天窗开的挺大，无钥匙进入上档次，换挡快，后排乘坐空间够用。
#最不满意干式双离合据说不是很稳定。特别市区堵车容易引起机油温度升高。
#空间头部空间可以够用，后排腿部空间做好之后还有两拳多一点，后备箱空间有点偏小，毕竟是两厢车。
#外观还算顺眼，不算难看。整体沉稳，有点科技感。给人感觉还算精致。其实想要黑顶，但是还要加钱又没有现车，所以选择了白色的车子。
#内饰大众味较重，不新颖，但耐看，主要实用为主。
#动力市区起步之后轻踩提速有点慢，狠踩有顿挫，降档慢，高速上100之后很有提速空间。
#操控还凑合吧，据说换成s档以后，起步更加神速，目前没过磨合期不敢试。
#舒适性高速舒适性可以，匝道连续转弯有点晕，高低不平的省道胎噪不小。
#油耗高速和快速路很省油:6~7个油，最低6.0个油。市区堵车9~10个油。平均下来8~9个油。
大众探歌的口碑到底怎样它的性价比高吗
优点：相对来说最满意的就是外形的新鲜感，还是不错，挺讨好我和对象的
缺点：行驶有点顿挫感，收油降档或者急加速都有感觉，可能是能量设置方面
外观：看着挺舒服，造型也不错，很时尚，不会觉得难看
内饰：内饰其它都还好，做工方面可能有点差强人意了
空间：空间就是大啊，坐很多人，也比较舒服
配置：配置齐全，无论是安全配置还是行车辅助都很多，完全够用
动力：动力起步没什么力，需要大脚给油才跑，速度起来后还不错，中后段也可以
越野：没什么操控可言，方向盘不重不轻，这车开车比较舒服，适合休闲的开。
油耗：显示8升不到，这里的路况稍微有些堵车，这个水平还是很ok的
舒适：舒适性我觉得会比较不错，不管路面的路况怎么样，避震感觉很软，但也不会软得太晃，开车或者坐车的都比较可以相当舒服。
优点：满意的不只一点，外观时尚大气，内饰虽是塑料的，看着绝对高大上。省油，绝对省油，我是驾驶新手其他不太懂
缺点：走有石子的路的时候轮胎带起来的石子打在车底和挡板上稀里哗啦的声音有点明显
外观：绝对大气时尚，尾部看着那个大气啊，小型车设计的好大气，一点也不比紧凑车看着小气
内饰：硬塑料居多，不过做的跟真皮似的，不过看起来挺结实的，肯定比真皮耐用
空间：足够大，坐5个体型一般的人一点问题也没有，我1.75m的身高，坐进去头也没有顶着车顶，视野也还不错
配置：不是高配，很多都没有的，比较抠的，但在同级里头全系标配的车身稳定系统。
动力：发动机和变速箱的配合下，动力性能表现符合预期，相比同价位的变速箱车型动力来得更直接，深踩油门推背感也比较明显，
越野：足够了，对付一般的沟沟坎坎没有一点问题，通过性极佳
油耗：我新手上路，一公里4毛钱，估计以后还会降低的
舒适：一般吧，这个只能给4分走高速加上村里的坑坑洼洼的路开了4h，屁股还是稍微有点不舒服的
优点：犀利的前头,锋利前大灯。
缺点：对比高或许是我开车习气的缘故
外观：霸气的前脸,犀利大灯。还有就是大灯。
内饰：非常喜欢内饰,很有科技范。就是中控的屏幕太小了,放不了几个。其他都还不错。
空间：非常大,我一米七八的个子坐进去很舒服
配置：比较高,这个价位,这个车的配置。性价比很高
动力：还不错,起步有点肉。但是只要肯给油门,加速还是很快的。
越野：本人新手操控方面我感觉还可以
油耗：对比高也许是我开车习气的缘由
舒适：这个车的舒适性就不用说啦了。座椅很舒服。
大众探歌的通病有哪些买过探歌的人的评价
大众探歌号称是最不像“大众”的“大众”车，不再简单的俄罗斯套娃，网格栅面积明显增大很有辨识度，个性突出，造型时尚。跨界两厢车的Feel很重。称得上是大众家族中最为年轻的一款紧凑型SUV了。但也不乏有“大众探歌真垃圾”的贬低，这肯定是车黑，不知日系粉愿不愿背这个锅？
大众探歌作为全球车型，欧洲标轴版的探歌T-ROC，轴距只有2603，比大众高尔夫还小了34mm，在中国又变成了特供版，轴距拉长了77mm，长宽高分别为4348*1819*1582mm，跟上代的途观相差无几，官方也因此定气十足的将其定义为紧凑型SUV，实际上更像小型SUV。我们总结了买过探歌的人的评价如下：
内饰方面，基本延续大众家族的设计风格，差异化不大。不过新车通过多彩的颜色组合来突显个性。新车提供3种彩色内饰以及3种彩色座椅配色可选。观感虽不错，但车厢内的用料采用了大量的硬塑料，包括整个中控、门板等，塑料感太强，又显得廉价了。
因为加长了轴距，前排空间充足，后排乘坐的腿部空间也够大，后排中间可放倒伸手过后备箱，但后排座椅靠背偏硬，特别是中间靠背，而中间地板的凸起是大众特色了，五人乘坐是会十分难受的。而后备箱的空间就捉襟见肘了，偏短的后悬，倾斜的尾门玻璃，备胎增高了底板，完全是小型SUV的后备箱。
动力方面，搭载大众EA211 1.4TSI发动机，传动方面提供DQ200 7速干式双离合器变速箱(两驱版)和DQ381 7速湿式双离合器变速箱(四驱版)，以及1.2T+5MT的动力可选。因为大众车涡轮迟滞的特点，起步略显动力不足，油门的响应性较差，运动模式可以规避这一缺点。所以整体的动力性能不错，动力传输的平顺性也很高(四驱版)。
只是重点在于广受批评的DQ200干式双离合，虽然已经过去了好多年，这几年大众也不断的更换控制单元，优化换挡程序，不再强调换挡的速度，加强换挡的平顺性。但干式双离合的结构问题导致平顺性依旧存在隐患，这也是大家所担心的。
难得的是国产版探歌底盘还有欧洲味道，会给人一种开高尔夫的错觉，唯独方向盘虚位感觉偏大，告诉你这还是一款SUV。也因为基于MQB平台打造，静音性也能接受，中低速时车内噪音不明显，以胎噪为主，高速时由于发动机转速较高，所以会听到发动机噪音。
在配置上大众探歌低配版完全诠释了乞丐版的叫法，配置真的糟糕，不推荐购买，中配车型性价比更高一些。在保养成本上与其他大众车型相差不大，需要特别注意的是探歌全系加95号汽油，与其他品牌相比，这点可能会让部分车友难受。
作为诞生于MQB平台的车型，探歌不可避免地也出现了后排中间地台太高的问题，导致后排中间没有办法乘坐成年人。不过探歌有四驱车型，所以这一缺点还算可以接受。
探歌最早在2018年上市，至今不过短短两年时间。所以在车型的口碑上与热门的RAV4或者CRV相比有不少的差距，探歌还需要时间去沉淀。
就目前的销量表现还算不错的，就以小型SUV而论，探歌的乘坐空间还是不错的，动力也充足，油耗偏低，操控感也很加分，合资性价比也不错。如果是车黑，以上的缺点可能会被无限放大，来一句大众探歌真垃圾显得如此贴切。但如果以上的缺点你都能接受，那就是真粉了。
【车主点评:大众探歌开起来非常有面子】
#选车理由选择这款车子其实更多的考虑家用。因为我是一个年轻人，所以在车子方面我还是喜欢颜值比较高的，再加上配置也比较高。而这款车子，开几年也不过时。更何况各方面都符合我的用车需求，我和老婆商量之后决定选择了。大众探歌。
#最满意最满意的就是这款车的外观，外观看上去非常的大气十足。大众的必属精品，开出去还是非常有面子的。
#最不满意对于这款车子我不满意的，觉得这个车子的隔音效果有点儿差，跑高速的时候还是比较明显的，市区基本上没什么噪音。
#空间我对车子的空间方面还是非常满意的，一辆车子能坐五个成人完全没有问题。而后备箱也很适合自驾游，可以做很多东西。
#外观外观的整体看上去比较时尚大气。我觉得再开个四五年都不会过时的，特别是他的前脸，识别度非常的高。
#内饰这款车子的内饰我觉得在同级别日车子里面也算是比较出色的啦，感觉用料，设计都比较豪华。
#动力这款车子的动力不用担心发动机储备能力很足，不管是高速上还是市区，我感觉都非常的猛，超车，爬坡也是比较轻松的。
#操控这款车子的操纵性还是非常不错的，方向盘控制的轻重合适。再转向也比较精准，基本感觉不到虚位的存在。
#舒适性这车子的舒适性我是非常满意的，座椅的支撑和包裹性非常的强，长时间开车也不会觉得屁股痛，而空调的制冷效果也很给力。从来没有感觉开车很热的情况，唯一不足的就是隔音效果差了那么一点。
#油耗这款车子的油耗确实令我满意。有表显示百公里八个多油，我开车到现在我感觉还是非常划算的。
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