2020款本田冠道,跑川藏线,车子扛得住吗
大家好，如果您还对2020款本田冠道,跑川藏线,车子扛得住吗不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享2020款本田冠道,跑川藏线,车子扛得住吗的知识，包括广汽本田冠道2020款的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
2020款本田冠道测评 隔音效果出色安全配置齐全
隔音效果极佳
由于本田冠道是家用车，汽车的隔音效果是测试冠道的基本操作。全新本田冠道配备19英寸切割造型静音轮圈，前后车窗均配备双层隔音降噪玻璃。配合ANC主动降噪技术，可以说在行驶过程中坐在皇冠路车内非常安静。
强大的动力配置在2020款本田冠道的评价中，动力分配是必不可少的一项。虽然是家用车，但强劲的动力也会给用户带来更多的驾驶乐趣。动力方面，新车搭载1.5T和2.0T发动机，其中2.0T涡轮增压发动机最大输出马力272马力，最大扭矩370牛·米。这个动力配置可以说是相当不错了。
在2020款本田冠道的评价中，安全是家用车中的重点项目。新冠道在这方面做得非常好。冠道配备了360度全景摄像头、ACC自适应巡航、车道偏离预警、主副气囊、侧气囊帘、前气囊、车身稳定控制系统等功能。
这一次讲述的是2020款本田冠道的评价内容。通过讲解可以看出，本田冠道是为家用车量身定做的。
（文：问答叫兽）@20192020款冠道有几种颜色
【太平洋汽车网】2020款冠道有6种颜色可供选择，奥夫特黑、珍珠白、太空银、琥珀金、大漠金、宝石红。冠道还配备后排自动空调、中央扶手娱乐系统控制面板、后排遮阳帘等舒适和科技配置。
冠道是广汽本田里的旗舰车型，它有着出色的车身尺寸，但没有趁着“二胎”政策的热潮，推出7座车型，依旧是维持着5座车型的布局，从而产出了让对手汗颜的后排空间，另外冠道上市之初就以2.0T+9AT变速器为一大亮点，其中的2.0T发动机作为本田旗下目前最强的涡轮发动机系列，吸引了大量“本田粉”的目光。
本田冠道有奥夫特黑、珍珠白、太空银、琥珀金、大漠金、宝石红这6种颜色可供选择。冠道配备有发动机一键启动、电子手刹、座椅加热、倒车雷达、车身稳定系统等实用功能。就个人而言，觉得白色款的冠道更加适合。其次，冠道还配备后排自动空调、中央扶手娱乐系统控制面板、后排遮阳帘等舒适和科技配置。
而且，白色代表纯洁、纯真、朴素、神圣、明快。会给人更多的奇妙的感觉。汽车的原色可分为基本色和流行色。基本色是市场需求基本不变的重要颜色，它们受到新材料和新技术应用的影响而发展。同时，汽车颜色作为汽车造型设计的一部分，直接由设计师主导受到汽车造型的因素影响。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
配置再升级,2020款升级版本田冠道来袭
针对汽车市场的快速发展，为了适应消费者的审美，车企可谓是煞费苦心，只为能讨得客户的欢心，加之国六排放标准的相关规定，2020款全新本田冠道就来到了消费者的身边，那2020款相比于老款又有哪些更新的亮点之处呢，接下来就由小编给大家详细的梳理下，我们一起来揭秘。
2020款本田冠道新车一共推出了7款颜色（包括全新的威尼斯蓝和星空蓝色两种颜色），两种动力的8款车型，整体的售价区间在22.00-33.28万元，接下来我们先从外观聊起，外观方面，新款冠道与老款相比，在外观方面的细节处进行了调整，但大体是相近的，全新的进气格栅造型，更加粗大的镀铬装饰条与大灯相连接，使得前脸更加硬朗，同时下包围搭配镀铬条点缀日间行车灯，增强了前脸的美感。
新车的前大灯组延续了老款高配车型的全LED光源，看起来仍然是使得前脸更美的点睛之笔。
此次的升级还有一车双色的配置，在外观上更加凸显冠道年轻化和运动化，另外就是2020款本田冠道更换了全新的十五幅双色轮毂。
2020款370trubo版本的本田冠道的车身尺寸为4858*1942*1675mm，轴距为2820mm，较比老款长度和高度都有所变化，溜背的造型也彰显了运动感，凸显了冠道的大气和美感。
相较于车头，车尾处的变化相对更加明显，全新的尾灯造型以及底部包围搭配双边双出的排气，但如果仔细看双边各有一个是装饰的，实际还是双边共双出，不过整个尾部看起来更加年轻，同时车辆增加了感应式尾门，还是很实用的配置。
在车辆灯光的点亮效果上，新车的转向灯变为流水效果，美感十足。
内饰方面，新款整体仍较为沉稳大气，与老款造型基本保持一致，实用性较强，但似乎仍缺乏科技感。
新款车型的方向盘增加了磨砂银色，点缀了方向盘更加运动，黑色内饰搭配银色装饰更有商务气息。
可调节角度的中控屏，也是深得消费者的欢心，较低配车型使用CarPlay，较高配车型使用的HondaCONNECT。
新车仍采用按键式换挡模式，用起来确实非常顺手，同时2020款车型新增了陡坡缓降功能。
新款本田冠道车型在座椅方面进行了一些调整，视觉效果更加亮眼，另外本田冠道的车身尺寸在空间方面基本很难有对手，无论前排还是后排空间都很宽裕，满足家用完全无压力。
本田冠道的第二排，一定会给你奢华般的享受，宽大的空间，厚实的座椅，加上可对多媒体进行控制的中央扶箱，再也不会让后排乘客感到无聊。
新车的动力方面，新车全部满足国六排放标准，搭配1.5T和2.0T两款发动机，1.5T发动机最大马力193匹，最大扭矩243牛米，2.0T发动机最大马力272匹，最大扭矩370牛米。
总体来看，改款的本田冠道还是很符合当代消费者对于汽车的审美观念，不知爱车的你怎么看？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020款本田冠道,跑川藏线,车子扛得住吗
本田冠道是定位于广本旗下的一款中型SUV，2020款车型全系搭载有1.5T/2.0T两款发动机排量车型，发动机进气方式都属于涡轮增压，驱动方式1.5T车型采用的是前置两驱，2.0T的有前置两驱和前置四驱两款，1.5T的车型全部是CVT变速箱，2.0T的是AT变速箱。
这款车使用92#汽油作为燃料，额定满载情况下最小离地间隙在190-203mm之间。
以上数据是这款车的一些与自驾进藏相关的数据情况。
首次自驾进藏，建议走川藏南线，也就是G318成都到拉萨区段，这条路无论是餐饮住宿还是路况等情况都很成熟了，且以自然景观居多。
其实不管川藏南线还是北线（G317），对于冠道这款车型的排量功率等自身因素来说，对目前的路况驾驭能力是完全可以胜任的，不会有任何压力。冠道全系搭载的涡轮增压发动机车型，在高原行驶，要比那些自吸发动机车型更具有优势。尤其是在海拔较高的地区是，优势体现的更明显。
冠道全系搭载CVT和AT变速箱两款车型，从变速箱行驶来说，坡度较陡的路段，CVT变速箱车型不如AT变速箱车型，操作上在坡度较大路段启动加速时注意就好了。
进藏路线，两驱车型肯定不如四驱车型，但目前的进藏路线路况确实不错，非极端天气形成的困难路段，不会有什么明显差异。
总体来说，冠道无论是1.5T还是2.0T的车型无论是两驱车型还是四驱车型，进藏自驾胜任有余。需要重点考虑的是季节气候对路段的影响。
进藏路线，无论是川藏南北线还是滇藏线青藏线，七八月份雨季经常性的会造成不同程度的路阻，沿线的山体滑坡路基塌陷情况，无论什么样的车型，都会是不愉快的驾乘体验，所以建议尽量避开七八月份雨季。再就是避开冬季，路面冰雪会造成很危险的行车困难。
关于自驾进藏诸多知识要点，包括季节、车况、以及装备等需要注意事宜，可以关注后查看我以前的文章，都有详细说明。
大家好！我是小瑶。
针对2020款本田冠道，跑川藏线，车子扛得住吗？
首先我们要知道冠道是广汽本田旗下的一款中型SUV。
在外观设计上，采用的是家族的最新设计，硕大的中网格栅，同时还采用了黑色的横条进行装饰，而且上下都采用了镀铬条进行点缀，再加上狭长的大灯组，整体看上去就非常的年轻时尚。
我们在从它的车身侧面上来看，从A柱一直到D柱都采用了黑色处理，而且还营造出了与路虎揽胜一样的悬浮式车顶设计，再加上溜背的尾部造型，再加上双边双出的排气布局，整体看上去就非常的运动。
在内饰设计上，整体的造型比较中规中矩，并没有过多的花里胡哨设计，不过它的做工用料却很扎实，做工很精致，各大接缝之间的处理都很到位，而且大量的软质材料覆盖整个中控上方，并且还采用了木纹饰板以及镀硌条进行装饰，同时，他的门边还采用了皮质进行包裹，整体看上去还是很显档次感的，然而，全系车型除了入门级别以外，其余车型采用的都是真皮座椅，填充物柔软，两侧的支撑也很不错，并且还支持多项电动调节，同时，在部分车型还支持前排座椅，加热以及通风功能。至于2820毫米的车身轴距，再加上第二排纯平的地板，乘坐空间是比较宽裕的，很适合跑一些长途路线。
在车辆的科技配置上，我们并没有看到主流的全液晶仪表设计，不过他那硕大的机械样式仪表，中间同样镶嵌那块小的显示屏，能够显示行车当中的一些信息，然而，中控区域采用的是悬浮式的液晶中控显示屏，所集成的内容很丰富，而且还支持多个角度调节，以及语音控制等功能。
在车辆的其他配置上，从低配到顶配，整体的配置都能够满足日常使用，例如：车身稳定系统，胎压检测，定速巡航，驾驶模式选择，上坡辅助，多层的隔音玻璃，电动折叠后视镜，无钥匙进入，远程启动，前排的双区恒温空调，蓝牙连接以及手机CarPlay连接等配置都是有的，不过这里要说的是，其中的两款入门车型采用的都是卤素光源大灯，个人觉得这个价位的车型，还有这种配置就觉得有些廉价。
在动力上搭载的是1.5T和2.0T涡轮增压发动机，匹配的是C V T无级变速箱和九档手自一体变速箱，并且发动机采用的都是直喷技术，最大功率和峰值扭矩分别为：142千瓦243牛米和200千瓦370牛米，分别可爆发出193匹马力和272匹马力，在底盘架构上，采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架，并且在部分的高配车型上还配有适时四驱系统。
作为一款中型SUV，它的外观颜值还是很高的，而且内饰的做工用料以及空间方面表现得的都很不错，在配置方面，也能够满足咱们的日常使用，只是入门级别的两款车型还搭载有卤素光源大灯，就显得有些廉价了。
在动力上，1.5T的动力肯定是没有2.0T的动力那么强，但是也并没有像网友们所调侃的那样，说什么1.5T动力是小马拉大车，其实是没有这种情况的，1.5T的动力也很够用，只是在起步的时候确实有一点肉，但这并不影响到他的中后段驾驶体验，而且两款车在拥堵路段跟车的情况下，车辆行驶都很平顺，换档的逻辑也都很清楚，再加上底盘的调校扎实稳重，高速行驶的情况下车辆还是很平稳的，在隔音方面也做得很不错，可能唯一要挑出他毛病的就是在底盘的悬挂，调校的有些偏硬。
那么这款车走川藏路线扛不扛得住呢？
虽然说进川藏路线的环境比较复杂，但是我个人我觉得是没有任何问题的。
虽然说川藏路线并不是那么好走，而且有很多地方都是非铺装路段，并且还带有一些坑洼，甚至还可能会驾驶过一些比较陡的路段，我们把川藏路线总结出来了之后，再来看一看这款车的表现怎么样？
首先它的1.5动力虽然在起步的时候有点肉，但是面对以上的这些路段也能够轻松的去面对，而且他作为一台SUV来说，底盘方面肯定是没有问题的，首先，它的离地间隙会比轿车高，再者，面对一些复杂路段，他的底盘调校扎实稳重，车辆行驶起来也不会出现那种底盘松散的感觉，而且这款车不管是哪个动力版本，加的都是92号汽油，对油品来说没有那么苛刻，而且他的部分车型还带有四驱系统，那么面对这种川藏路段根本不是什么问题。
现在的常规进藏线路，不再像十几年前了，都是旅游线路，路况都是可以的，即使因为有季节原因，造成的塌方泥石流，毁路堵车，基本上最迟5-7天都会修通。
只要是中华人民共和国年检合格的车辆，都能胜任进藏，更何况你走的路况最好，沿途保障设施最好的川藏线。
2020新款本田冠道跑川藏线当然没有问题啊，其实只要不是路面结冰或夏季山体滑坡路段，普通轿车都可以畅游川藏或新藏线。
当然，如果是四驱会更好，有时夜间想偏离国道找处低凹处露营，第二天再上国道就容易多了，既使雨雪天气也完合不在话下。
祝你旅途愉快！
跟车没关系，跟人有关系，我是骑自行车从天津到了拉萨，开个三轮车也能去。
2020款的本田冠道跑川藏线，不要说跑一趟了，就算是连着跑五趟，这车一点儿事也不会有的。车子绝对扛得住的。
本田冠道SUV是一款中型SUV车型，定位也是比较高的，这车也不是定位的一般家用市场，更多定位到一般企业用车了，同时也有不错的外观设计，空间巨大，对于跑跑川藏线来说，太小意思了。川藏线虽然地型多变，路况复杂，但是一般来说都是铺装路面了，对于冠道来说，没有一点儿挑战性的。
中型SUV的定位本身就更高一点儿，而川藏线的话，一般家用汽车都是可以轻松应付的，所以没有问题，放心路吧，只是出车的时候，最好是检查一下车辆，全面保养一下，因为川藏线人烟相对比较少，对于万一的情况来说，可能会比较麻烦一些，所以最好是保养好出车，放心去游玩，不要有什么心理上的压力，对于汽车来说，也不是挑战，只要在不熟悉的地方，不要出现超速行驶，不安全驾驶行为就要以了。这就是我的回答了，希望可以为你提供一点儿参考。
完全没有问题只管去跑，但是注意这个车空间虽大，但是并不是非承载车身，涉水高度没有硬派越野车那么高，地盘也只是普通SUV的高度而已，走路上有颠簸起伏比较大的路面还是要注意的。
20年的车不一定
现在的318骑个电瓶车都能去，前两年我的一Q友就这样去的，没啥可探讨的……！
2020款本田冠道上市,22万起售
广汽本田冠道，便凭借个性化的设计，和超越同级的豪华大五座形象，赢得了大众的一致好评。近日，广汽本田再一次打造出不负期待的新款冠道，新款冠道共推出8款车型，指导售价区间22.00-33.28万元。
外观设计上，流光式LED转向灯、鹰翼式全LED前大灯组成充满运动感和科技感的灯组。条幅状的前格栅设计，保险杠强化了宽阔感的锐利镀铬饰条，更具运动感。19寸全新设计的铝合金轮辋，将运动感再次提升。尾部方面，尾灯部分相比老款更具设计感，亮黑雾灯饰件与新增双边四出排气管，将跑车力量感基因与现代化城市元素完美结合。此外，新车拥有4858x1942x1675（mm）宽大车身和2820mm轴距。
在内饰设计方面，作为中期改款车型，2020款本田冠道依旧保持了老款车型的中控布局，简约立体。配置方面，2020款本田冠道升级了车载多媒体，8英寸中控大屏+ANC主动降噪，当然最大的优势还是宽奢的后排空间。此外，车内更有高级皮质座椅，座椅采用几何图形穿孔，还有双层隔音隔热玻璃，车内的静谧性得到进一步提升。
安全配置方面，该车的HondaSENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统包含：ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统。此外，370TURBO还具有专属MVC360°全景影像系统、PSS泊车雷达系统等功能。
动力方面，新车将继续提供240TURBO和370TURBO两种动力车型，前者将搭载代号L15BD的1.5T发动机，最大功率193马力，传动系统匹配CVT变速箱。370TURBO车型将搭载代号K20C3的2.0T发动机，最大功率272马力，匹配9速手自一体变速箱。
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面子里子都不落 大五座SUV再进化——2020款广汽本田冠道
广汽本田冠道作为“大五座”SUV市场的开创者和标杆车型，赢得了消费者的认可，保持着良好的销售成绩。在上市三年后，广汽本田于3月31日对冠道进行了中期改款（以下称为2020款），其中对外形、内饰和配置进行了修改和优化，以保持竞争力。
外观方面，广汽本田对进气格栅、前/后大灯、轮辋和排气管造型均进行了重新设计，增添了双色车身和威尼斯蓝车漆。
2020款冠道拥有出色的内饰用料和做工工艺，虽然已经上市三年，但相比同价位的大部分竞争对手仍然具备一定优势。既然优势仍在，当然没有必要进行太多改变。广汽本田为2020款冠道提供了新版车机系统，8英寸中控触屏可调角度，提供手机无线充电板。高配车型增加12扬声器音响系统、ANC主动降噪与三区自动恒温空调等非常诱人的科技配置。
动力方面没有变化，240TURBO和370TURBO两种动力依旧分别搭载1.5T和2.0T直列四缸发动机，最大功率分别为142?kW和200?kW，分别匹配CVT无级变速箱和9速自动变速箱。?240TURBO仅提供前驱车型，而370TURBO则配有四驱系统方便消费者个性化选择。
安全配置方面，除了定位为车系入门车型的240TURBO两驱舒享版外，全系标配安全气帘、倒车影像和车侧盲区影像。240TURBO顶配和370TURBO的次顶配和顶配车型配备了本田安全超感套装，提供包括ACC自适应巡航、RDM车道偏移抑制和LKAS车道保持辅助等主动安全配置。
在2020款冠道的8款车型中，我们向大家推荐240TURBO两驱尊享版（26.58万元）和370TURBO两驱豪华版（27.98万元）。240TURBO两驱尊享版拥有丰富的配置，并保持了良好的性价比，符合冠道“大五座”追求享乐和舒适的车型定位。370TURBO两驱豪华版的价格高了1.4万元，虽然相对240TURBO两驱尊享版少了主动安全配置，但换来了更充沛的动力和ADS自适应减震系统，适合对驾控有追求的小伙伴。
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广汽冠道suv2020款怎么样
众所周知，如果车选得不好，很可能会面临快速贬值。那么，冠道作为广汽本田经久不衰的车型，它的保值率如何？接下来，边肖将为大家详细分析这款车，看看广本汽车suv冠道怎么样！
内饰空间豪华舒适在最新一期的《中国汽车维修率研究报告》中，冠道凭借“高品质”“高价值”的强大产品实力，夺得中型SUV本次维修率榜单第二名。此外，冠道的很多细节也展现了本田工程师对空间和舒适性的理解，比如后门最大开启角度为90°。与同级别车型相比，冠道370TURBO的起步价为26.98万元，这也降低了很多人享受大型豪华SUV的门槛，为更多中国家庭带来了更加豪华舒适的驾乘品质。
新车后备厢容量超大内饰方面，本田的内饰设计从来都不是强项，做工略显粗糙是大多数本田车的通病，冠道也不例外！中控台虽然也采用了软质材料和仿木模型进行装饰，但还是有很大的塑料面积。那么，广本汽车suv冠道呢？第二排超宽敞的专属空间，在流畅操控与舒适享受之间达到了很好的平衡。10L超大后备箱空间，再也不用担心要带多少行李和放多少物品，老婆的烧烤架和儿子的山地车都能放进去。
设计增添更多智能功能作为广汽本田的旗舰SUV车型，冠道汇集了多项本田全球最新科技成果，国内率先推出三区独立空调、B柱出风口、电动后尾门等20项全新技术。，这些都是本田在中国的首次用车。其先进的设计更具智能性和人性化，为消费者营造出不同于其他品牌的豪华感。
作为已经上市很久的车型，广本汽车suv冠道怎么样？从汽车保值的角度来看，这款车的保值率比较高，值得入手。在配置和发动机方面，冠道搭载的配置都处于较高水平，动力表现出色，能让人感受到这款车设计的用心。
百万购车补贴
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