广汽丰田雷凌双擎价格 广汽丰田雷凌双擎豪华版多少钱
大家好，关于广汽丰田雷凌双擎价格很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于广汽丰田雷凌双擎豪华版多少钱的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
丰田雷凌双擎落地价
广汽丰田雷凌双擎落地需要14万左右，配置：1、全新一代雷凌即使最低配车型，都拥有全LED大灯和LED日间行车灯，16英寸铝合金轮毂，雷凌双擎是大嘴式的进气格栅的设计，融入镀铬装饰条的勾勒，显得很有运动感，在车尾的设计就显得有些中规中矩，不过后保险杆搭配上黑色装饰板，层次感体现不错；2、中控台使用了大面积软塑料，手感还可以，多媒体操作简单，其它地方用料也都可以，这个价位来说也就这样了，毕竟合资车不是国产车，合资车普遍用料都比较节俭。但是还是要说一下缺点，雷凌的仪表盘设计简直停留在十年前，传统的简直不能再传统，对于这样的仪表盘设计在下表示无感；3、长宽高分别4630*1775*1480毫米，轴距为2700毫米。车身轴距相对大众车长了几厘米，前后排乘坐视野开阔，一点都不憋屈，后排座椅中间地板几乎纯平，稍微有一点凸起并不影响中间乘客的乘坐舒适性。
售价14.98万起,凌尚智能电混双擎买哪款划算
《我有车》原创新车报道：2023年7月15日，广汽丰田凌尚智能电混双擎正式上市，3款车型的官方指导价格14.98~16.98万元。新车的变化主要集中在搭载家族最新智能科技上面，配备了新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统、T-SMART智能座舱等，并全新搭载了丰田第五代智能电混双擎系统，这得以让其产品力更加强大了。
▲如何评价凌尚智能电混双擎？
作为雷凌的衍生车型，广汽丰田凌尚主打的就是A+级车型定位，是一款介于雷凌与凯美瑞之间的车型，这款车型最明显的优势就是空间表现，充满诚意的2750mm轴距，比雷凌多出来了50mm几乎全部加在了后排位置，很大程度上扭转了雷凌后排空间上的短板，在乘用空间以及舒适性维度都有巨大提升。
另外即便是对比竞品，凌尚也有着很大优势，作为一款为了满足对空间要求更高的用户需求而生的车型，凌尚的轴距已然超过了一汽-大众速腾的2731mm轴距长度，由此可见丰田对凌尚乘坐体验的重视程度之高。
在此基础上，凌尚还借助TNGA的优势，给到凯美瑞”同款“的2.0升自然吸气发动机，虽然动力上比后者低了一点点，但171马力（126kW）和205牛·米的动力满足日常绝对没问题了。
2.0升的凌尚开起来是轻松的，轻踩油门就能获以快速的响应，而且中段的动力储备亦非常充裕，虽然没有给油就窜的那种快感，但起码在城市当中驾驶动力是足够的。另外能模拟10个挡位的CVT变速箱对驾驶者意图把握到位，在恒定速域范围下都是尽可能地将发动机转速压低在合理水平，以保证燃油经济性，这也是使它能够做到WLTC百公里综合油耗5.58升。
实际上，当下A+级轿车市场的选手并不多，可速腾占据了大头儿，今年上半年销量累计达到了11.87万辆，仍然处在同级别细分市场前列位置，反观广汽丰田凌尚上半年累计只取得了5614辆成绩，销量上的差距还是很明显的。
不过在A+级轿车市场这个价格段里，凌尚所面临的对手还不乏二线合资品牌的B级轿车，包括起亚K5、现代索纳塔、雪佛兰迈锐宝等等，这些车型往往会通过价格手段来提升用户吸引力，考虑到目前凌尚更多所呈现出来的是一款“大号雷凌”的印象，这般表现要想直面其它B级轿车可能有一定的难度，也是老款车型不怎么卖座的重要原因之一。
于是广汽丰田祭出了凌尚第五代智能电混双擎版本，产品力得以再度跃升，以扭转现有车型的尴尬颓势。该车全新搭载了丰田第五代智能电混双擎系统，得益于全新混动技术的加持，让新车在动力部分亦做到了全面提升，实现“强电机”驱动，说白了就是驾驶感官无限接近于电车，其电机峰值扭矩达到206牛·米，系统最大输出功率更是达到144kW，百公里油耗更是低至4.08升。
同时新车还标配新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统，除了具备PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）等功能以外，还新增了PDA预判式主动驾驶辅助系统、RSA道路标识识别辅助系统和EDSS紧急驾驶停止系统，在主动安全维度没得挑。
车里和其他广汽丰田家族车型一样，2023款凌尚采用了最新的12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏，除拥有百款应用加持以外，还全系标配CarPlay、CarLife和HiCar映射，相比老款车型智能驾驶维度再提一档。
论产品力凌尚自然没什么硬伤，但月销千台左右的表现，确实差强人意，可能问题就出在产品定位上，一般人看到它和雷凌的产品力其实并没有本质上的区别，但前者价格却更高，实在是没有更多的理由去购买它。
但随着凌尚智能电混双擎版本的加入，除了拥有同级表现很好的2750mm轴距以外，其搭载的2.0L混动确实更强，比凌派混动动力更猛，跟思域e:HEV版本动力几乎处在相同水平线上，还兼具了省油特性。若是多口之家用车的话，凌尚双擎的出现给那些预算买凯美瑞有些费劲的消费者提供了一种全新购车思路，家用肯定挑不出毛病，但如果是喜爱玩车且手头已经拥有高性能车的用户，平时想买个省油买菜车城里代步通勤，那么思域 e:HEV/型格 e:HEV将是更适合你的选择项。
▲凌尚双擎怎么买划算？
2023款广汽丰田凌尚智能电混双擎总计提供了三款车型，领先版售价14.98万、豪华版售价16.18万、尊贵版售价16.98万元。
售价14.98万元的双擎2.0L领先版车型，是凌尚智能电混双擎版的入门级车型，除标配第五代智能电混双擎动力以外，还标配了T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Space智能座舱、Toyota Connect智能互联、10.25英寸娱乐屏、无钥匙进入系统、远近光LED大灯、自适应远近光、自动头灯、倒车影像等。
按理说凌尚智能电混双擎的配置并不低，以上配置已经可以满足家用要求了，但可能是为了有更好地更低配之分，该版本车型方向盘为塑料材质、无天窗、织物座椅，但好在全系都给了自动空调和后座出风口，依然值得推荐。
如果多追加1.2万元预算，就能得到售价16.18万元的双擎2.0L豪华版车型，除轮圈提升1英寸至17英寸以外，配置上还多出了电动天窗、12.3英寸全液晶仪表、仿皮座椅、后排中央扶手以及后排杯架，如果预算相对充足选择双擎2.0L豪华版家用自然没毛病，该照顾的地点一样儿都没落下，反之如果预算有限那肯定选择双擎2.0L领先版更为合适一些。
双擎2.0L尊贵版车型，售价高达16.98万元，是车系里的顶配版车型，该版本车型比双擎2.0L豪华版车价贵了8000元，配置上只多出了卫星导航系统、导航路况显示系统、外后视镜电动折叠/加热、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、真皮方向盘以及主驾驶座电动调节，能够看到这些多出来的配置其实比较鸡肋，而且考虑到顶配车车价都要将近17万了，这车价已经可以够得空间更好的合资B级车了，所以顶配版车型直接Pass即可。
《我有车》总结：相对于广汽本田在很多年前就推出了专属中国市场的凌派，丰田在过去这些年的本土化动作确实较少，这对于丰田要想提升市场占有率并非好事。
之前凌尚的失利在于跟家族雷凌车型实在是比较相像，这波以“大号雷凌”的身份来试探市场，也未免有点太过牵强。不过随着凌尚智能电混双擎版本的到来，这种局势似乎将得到扭转，大空间配合上全新第五代智能电混双擎混动，同时在一大堆最新科技的加持之下，该车在未来还真有可能帮助广汽丰田提升新的销量增长极。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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广汽丰田新款雷凌正式上市 售价11.38-14.88万元
3月23日，广汽丰田新款雷凌(配置|询价)正式上市，该车共有9种配置，售价区间为11.38-14.88万元。这次换代车型将会搭载第五代智能电混双擎系统，加满一箱油的续航里程超过1000km，加速性能也是得到了提升。并且全系车型还将搭载最新一代丰田T-PILOT智能驾驶辅助系统，安全性得到了更好的保障。
广汽丰田全新换代雷凌在外观设计方面并没有太多改变，依旧采用了现款车型经典的设计，并且也将采用双外观战略。前脸部分，普通版车型依旧是采用了超大进气格栅设计，并搭配上棱角分明的大灯组造型。
运动版车型则会使用全新的前杠设计，进气格栅面积虽然有所减小，但是两侧的线条会更加丰富，并利用颜色的反差营造出了不同的层次感。
车身尺寸方面，车辆将依旧保持长宽高4640x1780x1455mm，轴距为2700mm。两种车型的轮毂造型会略微有所不同，运动版的会更加时尚一些，17英寸的尺寸也是非常经济实用的。
车尾部分的造型也是与目前在售车型没有太大区别，尾灯组依旧采用了卤素灯泡作为光源。后杠部分也是采用了双造型的布局，运动版车型使用了后扰流板的设计，运动效果还是挺足的。
广汽丰田全新换代雷凌将会采用使用T-SMART智能座舱设计，并配备了12.3英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏幕。10.25英寸中控屏幕可以支持CarPlay、HiCar、CarLife三种手机互联，系统中还有丰富的小程序应用，并且支持OTA远程升级功能。
同时，该车还将配备T-CHAT智能语音交互系统，该系统支持自定义唤醒词，一次唤醒持续聆听时间也是达到了30s，并且可以轻松识别普通话、粤语、中英文掺杂的指令，容错率与识别度都得到了不小提升。
T-LINK智能互联系统也是足够强大，不仅支持数字钥匙功能，还能进行远程操控，包括手机解锁、远程开启空调、远程关闭车灯、查看车辆情况等，真正实现了一台手机即可玩转雷凌。
广汽丰田全新换代雷凌将配备丰田新一代T-PILOT智能辅助驾驶系统与Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装（TSS 3.0），这也是目前同级车型中为数不多可以达到L3级别辅助驾驶的车辆。
TSS 3.0对原有的PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统及LDA车道偏离警示系统进一步强化升级。同时，新增了RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统以及PDA预判式主动驾驶辅助系统。
动力方面，新车依旧会搭载1.5L/1.2T两款燃油动力以及1.8L双擎版车型。其中1.5L和1.2T发动机最大功率分别为121马力和116马力；最大扭矩分别为148牛·米和185牛·米。值得一提的是，双擎版车型将搭载丰田第五代智能电混双擎系统，该系统将带来颠覆性的电动化效率，1.8L双擎系统综合功率比上一代提升了12%，WLTC综合工况油耗低至4L/100km。加速性能表现上也得到了不小提升，0-60km/h时加速性能提升14%；0-100km/h加速在9秒区间，80-120km/h时加速性能提升15%。
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广汽丰田雷凌双擎豪华版多少钱
它是广汽丰田的合资企业，生产了许多优秀的汽车，其中雷凌是备受关注的家用车。广汽丰田Ralink双引擎车怎么样？价格是多少？一起看看相关介绍吧！
1.广汽丰田Ralink双引擎豪华版多少钱？
买车作为私家车，基本上是每个家庭都应该考虑的事情。其中一款A级车车型非常不错，就是丰田雷凌。丰田雷凌有很多车型，其中丰田RalinkTwinEngine的混动价格是多少？让我们来看看。
2021最新款丰田雷凌混动车共有6款车型，指导价1338-1528万元，豪华版丰田Ralink双引擎混动车，裸车价1.428亿元。
既然知道了丰田RalinkTwinEngine的混动价格是多少，那么豪华版在雷凌的落地价格是多少？以裸车价格14.28万元计算，购置税11398元，注册费500元，车船使用税400元，交强险950元，商业保险费用5469元。最后，雷凌混动落地价16.15万元。
2.广汽丰田Ralink双引擎豪华版怎么样？
丰田Ralink双引擎豪华版优缺点明显。优点:混动技术世界第一，油耗低，性价比高，安静起步动力好，操控性能好。缺点是隔音和室内装修比较一般。
配置方面，Ralink双擎版到位，标配车身稳定控制系统和上坡辅助，前排、前排和头部的安全气囊也是标配。雷凌混动版的后排空与普通版相同。但是由于增加了电池，雷凌混动版的后备箱深度比普通版要短，后排座椅不能放在靠背上。
以上就是关于广汽丰田Ralink双引擎的简单回答。广汽雷凌是一款经济、实用、易驾驶的汽车，价格低廉，燃油经济性极佳。希望这些内容能对大家有所帮助！最后，感谢您的阅读！
百万购车补贴
售价11.38万起 全新换代雷凌正式上市!
3月23日，广汽丰田全新换代雷凌正式上市，新车共混动版3款车型和燃油版6款车型，混动版售价区间为13.38万~14.88万元；燃油版售价区间为11.38万~13.58万元。全新换代雷凌作为改款车型，外观进行了小幅修改，并且在内饰智能化以及配置方面进行了加强，同时全新雷凌搭载全新锂电池，搭载了第五代智能电混双擎技术，在提升输出功率的同时还降低了油耗。
外观上，新款雷凌拥有两种不同风格的外观设计，中网内部造型进行了黑化，并且运动版车型的下保险杠风格更加凌厉，也更能体现出运动感，LED大灯也出现在运动版车型中。侧面设计上，黑色塑料面板被升级为钢琴烤漆，让整车更加时尚。
车身尺寸方面，新车依旧保持长宽高4640/1780/1455mm，轴距为2700mm，符合主流合资紧凑轿车的设计。
内饰方面，新款雷凌升级了 T-SMART智能座舱，中控屏也有所升级，内部支持智能语音、无线投屏、车载微信和无线 OTA升级等功能。T-Link智能互联将拓展更多功能，用户可通过手机 App进行锁车、解锁、启动等操作，还可通过微信小程序，将数字钥匙分享给微信好友。
智能电混的智能突出在哪？据悉，全新换代雷凌全系标配T-PILOT的智能驾驶辅助系统，该智能驾驶辅助系统拥有强大的感知和预判能力，它采用更稳定、成本更高的分布式ECU芯片感应器，毫米波雷达监测距离升级至340米，前视摄像头探测距离提升约2倍，监测面积提升达8倍；同时，还首次采用带AI算法的深度神经网络DNN技术，可识别立体图像，在车线模糊或未划线车道，也能应对自如，车道巡航持续率高达95%以上。
新增的RSA道路标识识别辅助系统，大幅减轻驾驶者负担。新增的世界首创PDA主动驾驶辅助系统，能够远距离察觉横向通过的行人等潜在风险，更早的进行减速、制动或偏向避让。新增的世界首创EDSS紧急驾驶停止系统，当监测到驾驶员失去操作能力时，能够自动进行减速和车道内停车，打开双闪等待救援。
动力方面，此次官方针对第五代THS II双擎混动方面的更新，三电系统通过革新性的轻量化和小型化以及降低损耗，为的是带来颠覆性的电动化效率，全新开发的锂电池系统实现34%的小型化和44%的轻量化，电能输出提升8%；高转速电机能量损耗降低19%，输出功率提升32%，实现“强电机”驱动；动力控制单元实现了功率密度提升以及17%的轻量化，将能量损耗降低约10%，电流输出提升超过8%。
通过本轮升级以后，搭载新一代1.8L智能电混双擎系统的雷凌，功率提升12%，0-60km/h突围4秒区间，0-100km/h更是达到9.65秒。双擎系统最大输出功率这次达到了101kW，并且在燃油经济方面反而更出色了，新车的WLTC综合工况油耗可以低至4.07L/100km（双擎领先、豪华版，双擎运动版百公里4.32L），综合续航里程轻松破千公里。
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