一口气降5.6万,大众探影是时候入手了
大家好，关于一口气降5.6万,大众探影是时候入手了很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于大众探影为什么这么便宜的知识，希望对各位有所帮助！
一口气降5.6万,大众探影是时候入手了
广州地区某经销商在12月23日公布了大众探影的优惠情况，其中优惠力度最大的是2020款280TSIDSG悦Pro车型，最高优惠可达5.6万元，如此一来该车型的裸车价可低至10.39万元。具体优惠情况如下图所示。
回顾一下大众探影的基本情况。外观方面，大众探影的外观造型延续了大众家族式的设计语言。其前脸采用了扁平的前格栅，并与前大灯连为一体。使得前脸看起来较为宽大。车身侧面及尾部的造型采用了平直硬朗的线条进行勾勒。整体看起来很有力量感。尾部还采用了时下流行的贯穿式尾灯。一定程度上增加了尾部的视觉宽度。内饰方面，大众探影的内饰造型同样延续了大众家族式的设计语言。中控台上采用了多边形的设计元素。整体的视觉效果较为年轻时尚。动力方面，大众探影提供1.4T和1.5L两款发动机，最大功率分别为150马力和113马力。传动系统方面，1.5L车型匹配的是5挡手动或6挡手自一体变速箱。1.4T车型匹配的是7挡双离合变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
探影口碑质量怎么样
大众探影的质量还是比较好的。
内饰部分中控台上方为硬塑料往下是仪表台部分采用非全液晶仪表，方向盘部分采用塑料材质的平底式方向盘。大众探影车身长度4194mm，车身宽度1760mm，车身高度1601mm，轴距2651mm。
座椅方面采用织物座椅，座椅虽然看起来不上档次，但是从实用性角度来看的话完全OK而且成本更低。动力部分探影搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台6AT变速器，最大功率83kw（113Ps），峰值扭矩145N.m。
动力方面还是没有问题的。家用是没有问题的。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教风格偏软，偏舒适的风格，但由于后排不是独立悬挂，导致后排舒适性表现一般。虽然配置不怎么高，但是价格也是比较便宜的。
大众探影车主评价：
根据车主aebqu94bmhx对2020款1.5L轿车的用车评价可以看出，一汽——大众探影口碑，大众探影对它的外观最满意，车轴很长，车顶配备全景天窗，液晶仪表盘可以随意切换，座椅有很好的腰部支撑和背部支撑，乘坐起来非常舒适。
当然也有一些不满，而且力量会很肉。毕竟搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率只有83kw，只有扭矩，起步会比较慢，而且很少有这款车的启停技术，后备箱的空间比较小，但是乘坐空间还是比较宽敞的，不会觉得拥挤。
从一汽——大众探影口碑的以上内容可以知道这款车的故障率很低，目前在第三方平台还没有收集到这款车的故障信息，但是从车主评价可以知道这款车的起步动力有点肉，除了后备箱空间小，其他地方都很满意，这款车最有意思的是有自动启停功能。
大众探影怎么样大众探影有哪些竞争力
这款名为大众发现的新车将于今晚上市。相比同级别车型，推出后是否具有竞争力也值得关注。毕竟之前也有过XR-V和C-HR等车型。比较起来有什么优势？值得了解。
首先在价格上，价格相对于其他车型还是比较有竞争力的。另外，上市后可能会更便宜，会有一定的终端优惠。以及外观和内饰的对比，各有特色，但影探讲究实用。
暗影探索也满足了消费者对它的期待。但在10-20万元的国内SUV市场，仍然有大量自主品牌的紧凑型SUV，也会对影探的销量产生一定的影响。
大众最便宜的SUV,13万的探影是什么段位
SUV在国内非常受消费者的喜爱，尤其是紧凑级SUV市场非常火爆，都成为不少车企的必争，而相对热度低一点的小型SUV市场，也引起了不少消费者的关注。而今天所说的便是一汽-大众探影，作为大众换标后的首款车型，有着与众不同的意义。下面就让我们一起来看看编辑们对着“小家伙“的看法吧。
探影搭载1.4T+7DCT的动力总成，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，动力输出完全够用。
动力方面我个人还是比较挑剔的，而探影的表现，虽然不能让我热血澎湃，但开在路上充足的动力储备让我非常的踏实，无论你是想超车、变道还是想在路上小玩一下，它都能信手拈来，让驾驶员感受一把平民版“小钢炮”。
探影采用了代号为DQ200的7挡双离合变速箱，与一般的双离合有明显的区别，它给人的那种“顿挫感”是一种手动挡没有升挡让低扭变强而形成的束缚感，而当你深踩油门时这种束缚感会如洪水泄出一样，给予比较强烈的推背感，正是这种感觉让它变的更加的富有可玩性。
探影在顶配车型上采用了皮革/Alcantara混搭座椅，在质感方面比较不错。同时，两翼的支持和包裹性也比较不错。
探影座椅唯一的不足在于其全系标配的是手动座椅调节，而同级的不少车型，虽没有全系标配电动座椅调节，但顶配以及次顶配都采用了电动调节，这就显得大众有些不厚道了。
探影除最低的两个配置外全部采用LED大灯，并配备自适应大灯、转向辅助灯、灯光高度调节等功能。
众多丰富的配置在提升便利性的同时，也提升了探影在夜间行车中的安全性，在同级中处于中等水平。
作为一个音乐爱好者，我对车辆音响的要求会高一些，在坐进车内我第一时间看到了仅顶配车型可选装的beats音响，迫不及待的想来感受一下音质。
在一首音乐过后，我对这车的好感有增加了不少，音响声音饱满，坐在车内有很强的现场感。在川流不息的环路听上一首歌，放松一下心情在合适不过了。
坐进车内，探影给了我一种“奥迪”的错觉，10.3英寸全液晶仪表搭配8英寸中控屏的设计让该车看上多了一丝高级感。
液晶仪表有不同布局可供消费者自行设定，如导航、车辆信息、转速、油耗等，这也最大限度满足了不同消费者的个人需求。
8英寸的中控屏在大尺寸屏满天飞的今天，并不能算是什么优势。但内置的系统UI设计以及流畅度都无限接近于自主品牌，而在配置方面与大多少合资车型一样处于“够用就好”的状态，如CarPlay、CarLife等基本功能。
三幅式多功能方向盘搭配少量哑光银色饰条进行点缀，看上去不在那么单调，摸上去手感比较舒适，两侧的功能按键也比较丰富。
方向盘中间采用了全新的LOGO，看上去更加简洁精简。
内饰板采用与车身颜色相同的设计，整体看上去非常有活力。虽然新车采用了新的设计风格，但大众并没有忘了“套娃”的传统，大众旗下有不少车型也同样采用与车身同色的设计，让消费者傻傻分不清楚。
值得一提的是，该车用一条隐藏灯带贯穿整个中控台，在晚上让车内有比较不错的视觉感受，但唯一的不足在于，灯带颜色不能进行改变，而且灯带亮度过高。
说完视觉感受在来聊一下触感，在触感上可以用一个字形容“硬”能摸到的地方几乎都为塑料材质，在一定程度上让内饰变的有些廉价。
探影扶手箱的内部空间比较中规中矩，不过有一个问题，使得其在日常生活中会出现一些的不便。
相信大家都知道扶手箱除了装东西外，最大的作用就是起到手臂的支持，而探影的扶手箱在没有前移时支撑性会差一些，而向前移动后虽然支撑性有所提升，但前排两个杯架其中一个的空间几乎被占据，会造成一种比较尴尬的局面。
探影尾部造型辨识度非常高，后面一条宽大的钢琴烤漆饰板贯穿整个尾部，以及中间红色的反光板延伸至两侧与尾灯相连，营造出贯穿式尾灯的样式，给人很强的视觉冲击感。
不过到晚上这看似高级的“贯穿式尾灯”，就原形毕露了。
探影采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，属于比较常见的设定，在通过较小坑洼路面时滤震效果比较不错，但在通过较大坑洼路面时，车内会有较明显的颠簸，对后排乘客不是很友好。
在悬挂侧向支撑方面，探影表现比较不错，能很好的拉住车身，不会出现突然失去支撑性的问题发生。
通过数位资深编辑的点评，探影的整体表现还是比较不错的。虽然其有着如全系手动座椅调节、内饰质感等问题，但探影在动力性能、车辆调校等方面，都有着不错的表现。
与此同时，探影顶配指导价为15.99万，不过汽车头条APP从4S店了解到探影全系有两万左右的优惠幅度，最后的终端售价为13.99万。作为大众最便宜的SUV，探影非常适合作为新手第一辆车或者家庭用车，当然编辑们都点评仅作为一个参考，如何选择还要根据消费者自己的需求来选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众探影这款车的性价比如何值得入手吗
作为年度改装车，新的探英在外观和装修的整体形状上没有太大的变化。主要是有构成上的变化。让我们简单看看探英外观装修的设计亮点。外观上继续使用海外版车型的家庭化设计语言，前脸部分的进气格栅和前灯组合连接在一起，看起来圆润可爱，探影也是国内首个新版平板大众标志的车型，车身侧面也应用了很多横线，看起来比较僵硬，车门手柄周围两段高腰线，起到了良好的素描效果。
双五宽轮呈现出动感时尚。尾巴的整体形状比较饱满。车的大扰流板是在后风挡周围环绕样式，尾灯是横向穿透的设计，但中间实际上是明亮的黑色面板。新型耽英室内整体设计延续了古老的设计，仍然是经典的大众家庭式设计语言，是中心控制台造型立体，目前采用主流的横向布局，表面提供丰富的配色选项，与外观差色相呼应。虽然中控台表面仍然是硬塑料材料，给人们的低价感并不强烈。
与旧车型相比尺寸增加，使中心控制台的整体技术感有了很大提高，内置最新智能信息娱乐系统和智能车辆导航信息娱乐系统，新车还配有智联控制车，智能导航，智能语音等功能。前排的手动空调面板是传统的三手柄组合，技术感不强，但便于日常使用，座椅整体造型为大众经典风格，提供良好的包裹性，整个座椅可手动调节，高配车型还具有座椅加热功能。
后座材料与前排保存额一致，但座椅支撑和包裹性通常在后排有三个独立的头枕，便于后排乘客使用。后座比例倒置，倒过来放置就能形成平面，作为年度改装车型，新的探空动力最大的变化是新增加了发动机车型。三幅多功能方向盘是大众最新的家庭风格，造型设计可以说比过去有了很大的提高，只有中高档车型采用真皮包裹，方向盘支持手动四向调整。
14万购买大众探影怎么样
众所周知，大众汽车以其良好的性能，优越的驾驶体验感，而在国内销量遥遥领先，在我看来，大众旗下虽然性价比不是很高，但是德系车给人带来的稳定舒适感是其他汽车所无法睥睨的。14万出头的探影你就可以体验到驾驶体验不错的德系品牌，让我们下面我们来看看大众旗下最新发布的探影在各个方面的体验和表现。
外观上延续大众家族设计风格，正面设计时尚，中网采用多边形设计，将两侧立体感强的大灯融为一体。内部格栅采用明亮的镀铬饰件连接两侧的中网，中间区域镶嵌车标，提高了识别度。车身侧面由两条平行腰线勾勒而成，其中上腰线从前部区域引出，穿过前后车门把手并延伸至车辆后部，使车身显得细长而层次分明。后部的设计很美观。采用一体化尾灯设计。中间区域还嵌入了后部徽标，以进一步提高与正面的识别和回声。
在内饰方面，探影采用了大众家族化T型布局设计。受价格限制，车内材料基本为硬塑料。然而，中控台覆盖了大面积的银色装饰板，这提高了整体时尚感。这辆车的配置非常基本，但后排配备了一个空调插座和两个USB接口，这是一种非常简单的配置。此外，车机系统还支持Carplay和carlife手机的互联，这也非常方便年轻人使用。
在动力方面，大众探影配备了三台1.5l/1.2t/1.4t的动力发动机，最大马力为113ps/116ps/150ps，最大扭矩分别为145 nm、200 nm和250 nm。如果大众干式双离合器存在问题，我仍然建议您从1.5L+6at动力组合开始。作为一款家用汽车，它完全可以满足日常需要。整体功率调整更为家庭化，功率输出相对平稳。如果您追求动力，您仍然可以从1.4T车型开始，变速箱与7速干式双离合器变速箱相匹配。底盘配备前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架。
大众探影这款车,它的性价比如何值得入手吗
大众探影这款车，它的性价比如何？值得入手吗？
大众探影的性价比一般，如果预算不多，却又想买车，可以考虑这款车。
探影是大众在2021年推出的一辆小型SUV，这款车上市后吸引了很多人的关注，就车身尺寸而言，这辆车的长4194mm，宽1760mm，高1601mm，这辆车的轴距已经到了2651mm。探影虽然采用了前麦弗逊独立悬架和后扭矩梁非独立悬架的底盘框架，但整个底盘感觉非常紧凑，给驾驶员一种清晰的路感。
就动力而言，这辆车使用三个发动机，即1.5L自然吸气发动机，1.2L涡轮增压发动机，1.4L涡轮增压发动机。1.5L自然吸气发动机113马力，与145牛米的最大扭矩，这台发动机可以在6000转速下的最大功率输出3900，发动机配备多点电喷技术，并使用铝合金缸盖。
在底盘设计上，该车前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用扭转梁非独立悬架。麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架，只有一个L这种悬架占用的空间非常小，成本相对较低。后悬架中使用的扭转梁可以扩大后排座椅空间和后备箱空间。通过大坑洞或减速带时，感觉不到多余的反弹，乘坐舒适度很高，整个底盘的质感是同级别最好的车型之一。
在合资品牌的小型SUV中，探影的配置非常丰富，除了最低的车型带侧气囊、头部气囊、倒车雷达、等速巡航，可以开放式全景天窗、10.3英寸液晶仪表、8英寸触摸屏、LED大灯、后排排气口等。在刹车过程中，不会有无力感。从性能上来看，百公里每小时的制动距离为36.5米，在同级别竞品中算是优秀的水平。完全踩下制动踏板，由于车身重心低，车身姿态不变，制动力释放非常线性，减速时G值保持稳定，轮胎抓地性能好。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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