2022款斯柯达柯迪亚克购车手册：酒香也怕巷子深
本篇文章给大家谈谈2022款斯柯达柯迪亚克购车手册:酒香也怕巷子深，以及斯柯达旅行车2022款对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
2022年即将上市的旅行车有哪些
2022年即将上市的旅行车有明锐旅行车。全新一代的“明锐”就是全方位改变后的首款车，就在最近他的首个运动版本“明锐RS”也即将上市，首次新增的2.0T的引擎。
新车搭载了驻车雷达、360全景影像、自适应巡航、驾驶模式切换系统以及自动驻车等驾驶辅助功能，对比同级别来讲还是非常不错的。
明锐旅行车的设计风格
明锐旅行车集优雅气质与卓越空间于一体，保留了原汁原味的欧式旅行车设计元素，不仅为上汽斯柯达注入更多年轻、时尚与活力，也将为国产旅行车市场带来新的生机。
从造型设计上来看，明锐旅行车采用了斯柯达品牌全新设计语言，车身线条流畅，型面立体，水晶切割风格的车体令人印象深刻。
在车身各个角度上，明锐旅行车也展现了个性独特、前卫时尚的设计风格。
前脸以品牌标识为中心，机舱盖线条向两侧延伸，简洁大气；大灯新颖独特，内侧车灯与格栅紧密相连，产生一体化的视觉效果，更显车头宽大。
还有这种操作全新斯柯达晶锐旅行版车型将于2023年亮相
在我们的印象中，三厢车推出旅行版车型的情况比较普遍，而且这样的变化也显得更加合理。但基于一台两厢车打造的旅行版车型你会觉得违和吗？
日前我们获悉，全新斯柯达晶锐旅行版车型或将于2023年与我们正式见面，而全新斯柯达晶锐两厢版车型则将于明年正式公布售价，据悉，新车将会基于MQB平台打造。此前，我们曾经获取过全新一代斯柯达晶锐旅行版车型的渲染图，从此前的图片中我们可以看到，新车将会拥有一个比较圆润的车身造型，不过和基于三厢版车型打造的旅行车相比，新车将会在车身比例方面显得有些不协调，颇有些“为了旅行而旅行”的意味。
同时，结合此前曝光的全新一代晶锐的路试谍照我们猜测，未来，斯柯达晶锐旅行版车型将会拥有更加年轻化的外观设计，预计将会得到不少年轻消费者的喜爱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2022明锐旅行车会国产吗
会。
明锐旅行车是斯柯达旗下一款汽车型号。明锐旅行车是从欧洲最新引入的一款实力车型。明锐旅行车诞生于斯柯达旅行车世家，斯柯达自 1923年起就开始生产旅行车 L&K100，旅行车满足了年轻活力的生活方式，并提供了实用丰富的空间，始终代表着 SKODA品牌精髓。
新车直击:2022款斯柯达柯珞克官图
易车讯日前，斯柯达发布了2022款柯珞克的官图，新车依旧是现款车型的设计风格，重点在配置层面提升。
新款斯柯达柯珞克
老款斯柯达柯珞克
从图中可以看到，斯柯达全新柯珞克在设计层面并没有大改，剔透的水晶元素、跃动的轮廓和锐利的线条依旧存在。继续在细节之处打磨，斯柯达标志性的六边形格栅得到保留。前大灯组依旧是分体式的设计，但上半部的轮廓有所调整，整体线条与中网更加协调，保险杠的造型也更富立体感。
根据官方的信息，2022款斯柯达柯珞克更加符合新生代族群审美需求。无线充电、触控式空调控制面板等新增配置的加入则进一步提升了使用便利性。2022款柯珞克将于近期上市，我们也会持续关注。
动力部分，目前官方还并未公布，预计还会维持老款的动力配置。1.4T发动机拥有110kW的最大功率，250N·m的最大扭矩，传动部分匹配7速双离合变速箱。
2022款斯柯达柯米克用什么平台的地盘
斯柯达柯米克诞生于大众的MQB平台，采用前置前驱的布置形式，前悬架是麦佛逊式独立悬架，后悬架是扭力梁非独立悬架，最小离地间隙为140mm。
驾驶感受
作为一款小型SUV，柯米克在操控方面完全不会有负担。方向盘的力度比较小，操作起来很轻便。底盘的质感偏硬，对于细小的震动具有很好地过滤作用，但是对于减速带或者桥头跳这样的大起伏路面时，车辆明显会有两下多余的跳动。
前悬架
以前的老柯米克是大众PQ34平台的产物，现在最新款车型早已经换到了MQB平台上生产。不过换到了MQB平台以后，柯米克的前悬架仍然是麦佛逊式独立悬架。
这种悬架的优点就是结构简单成本低，基本上前置前驱的车都会使用麦佛逊悬架。不过麦佛逊悬架的缺点也是非常突出，那就是横向的支撑力不足容易侧倾，并且急刹车时点头的情况会比较严重。
后悬架
2022款斯柯达柯迪亚克购车手册:酒香也怕巷子深
自2017年在国内上市以来，上汽斯柯达柯迪亚克在国内汽车市场已经征战了近5年时间。在这段时间里，国内车市瞬息万变，诸多国产品牌以及造车新势力们异军突起，每年都会推出一大批新车型或者改款车型来参与竞争，传统车企们也不得不加入内卷的行列之中，所以斯科达的柯迪亚克便在近期迎来了一次中期改款。
近期，2022款斯柯达柯迪亚克正式上市，新车总共推出有4款配置，售价区间为18.69~24.39万元。作为中期改款，新车在内外设计方面有了较大程度的调整，整车表现出更强的新鲜感，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。
外观设计
新款柯迪亚克在外观方面采用了欧版RS车型的造型，前脸设计更加立体且具有十足的运动感。其中新款车型前脸部分依旧保留了斯柯达品牌标志性的直瀑式格栅，内部以及中网外圈使用丰富的镀铬元素作为填充。全新的LED大灯造型虽然不如老款车型那么犀利，但是其中加入了多种照射模式，拥有更好的夜间照明效果。
车身尺寸方面，新车的具体长宽高分别为4701×1883×1676 mm，轴距为2791mm。车身长度相比老款车型增加了3mm，整个车侧造型基本没有变化，不过底部换装了全新的双色轮圈，轮胎选用倍耐力SCORPION系列。
柯迪亚克的尾部设计十分饱满，整个车尾的变化主要有两点，其一是尾灯组造型更加扁平化，原本隐藏在车门下方黑色饰板内的雾灯被整合到了左侧灯组内。其二后包围处增加了仿扩散器装饰，并且两侧还设置有外露式的假排气，当然真正的排气依旧是隐藏式布局。
内饰设计
内饰方面同样是新车此次改款的重点，新车换装了全新的内饰设计风格，中控台上悬浮式显示屏幕的出现，让整个内饰氛围显得年轻了不少，其中该屏幕的尺寸为12英寸，内置全新的MOS 3.X智能车联系统，支持手机互联映射，语音识别控制等功能，并且还可以使用一些简单的手势控制。主驾驶正前方的方向盘为最新样式，表面所用于包裹的真皮面料手感细腻，此外，全液晶仪表盘的尺寸依旧为10.25英寸，其内部的显示风格也没有发生变化。
根据配置不同，新款车型的车内座椅分别采用仿皮或真皮面料包裹，功能方面提供有主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。新车前排采用了与柯迪亚克GT同款的一体式运动座椅，椅面较为宽大，内部填充物软硬程度适中，同时靠背两侧护翼明显突出，具有良好的包裹性。
新车后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准，用户可以根据自己需求来选择5座版本和7座版本。后排座椅靠背支持比例放倒，同时其后备厢的装载能力没有发生变化，最大容积可以达到2065升。
动力系统
新款车型动力方面依旧标配2.0T涡轮增压发动机，不过分为高低功率两个版本，其最大输出功率分别为220马力和186马力，峰值扭矩分别为350牛米和320牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱，同时顶配版本车型还匹配有全时四驱系统。
车型配置及购买建议
作为中期改款，2022款斯柯达柯迪亚克在内外设计方面都有了肉眼可见的变化，整车造型更加年轻化，符合如今的大潮流。新车此次共推出有4款配置，售价区间为18.69~24.39万元，接下来车叔便针对各个配置进行详细分析，看看哪款性价比更高一些。
2022款TSI330 5座两驱尊享版
推荐指数：★★
配置点评：基础配置较为完善
指导价格18.69万元，该配置在功能方面具备有车身稳定控制，疲劳驾驶提醒，后驻车雷达，定速巡航，驾驶模式切换，自动驻车，可开启全景天窗，方向盘四向调节，12英寸触控液晶屏，卫星导航，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，车联网，自动头灯，转向辅助灯，后雨刷，手动空调，后座出风口等，基础配置表现较为完善。
2022款TSI330 5座两驱奢享版
推荐指数：★★★★
配置点评：提升幅度大，性价比高
指导价格19.99万元，该配置在功能方面增加有并线辅助，主动刹车，前驻车雷达，倒车影像，自动泊车入位，电动后备厢，电动后备厢位置记忆，真皮方向盘，10.25英寸全液晶仪表盘，手机无线充电，真皮座椅，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，后排中央扶手，行李箱12V电源接口，车内10色氛围灯，后视镜锁车自动折叠，雨量感应式雨刷，自动空调，温度分区控制等，整体的功能提升幅度较大，性价比高。
2022款TSI330 7座两驱奢享版
推荐指数：★★★
配置点评：座椅数增加
指导价格20.39万元，相比5座版多出0.4万元，该配置座椅数增加到了7个，并且第2排座椅具备前后和靠背调节，可以满足更多人的出行需求，但是车叔认为其第3排座椅的空间十分有限，只能当做应急使用。
2022款TSI380 7座四驱旗舰版
推荐指数：★
配置点评：售价水平偏高，性价比低
指导价格24.39万元，动力方面配备2.0T高功率版本发动机，最大输出功率达到220马力，同时匹配全时四驱系统和多片离合器，功能方面也增加有膝部气囊，360度全景影像，全速自适应巡航，感应后备厢，前排座椅通风，驾驶位电动座椅记忆等。整体的售价水平偏高，性价比较低。
车叔总结
经过此次改款之后，2022款斯柯达柯迪亚克拥有了更加运动的外观和氛围更加年轻化的内饰，不过相比较如今天马行空的各路品牌车型而言，柯迪亚克依旧是属于比较传统的类型。在新车此次所推出的4款配置中，属于次低配的2022款 TSI330 5座两驱奢享版拥有较大程度的功能提升，并且售价未超过20万元，总体性价比较高。
从相关的销量数据方面来看，在2021年中柯迪亚克的全年累计销量仅为1545台，月均销量水平只有三位数，并且个别月份只有两位数水平，这与斯柯达品牌的整体没落有着直接关系。不过就车辆的整体产品力而言，新款柯迪亚克还是可圈可点的，喜欢合资品牌SUV车型又预算较低的的朋友可以考虑。
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斯柯达Enyaq Coupe iV谍照 2022年初将亮相
易车讯日前，我们从国外媒体获取到斯柯达Enyaq Coupe iV谍照，新车采用类似溜背的造型，根据报道称新车预计在2022年亮相。
新车的全身覆盖厚厚的伪装，可用的信息并不多，其中网的造型隐约可见是斯柯达家族化的设计风格。根据报道称，新车仪表盘的尺寸为5.3英寸，中控屏幕的尺寸为13英寸，新车配有抬头显示功能。斯柯达Enyaq Coupe iV的WLTP续航里程将炒锅535公里，根据规划新车将于2022年初亮相。
新车基于大众集团的MEB模块化平台打造，Enyaq Coupe iV将配备62或82千瓦时的电池。动力部分也有三种不同的选择，132千瓦（177马力）、150千瓦（201马力）和195千瓦（261马力），提供后驱和四驱车型选择。它的不同配置车型名称是Enyaq Coupe iV60、iV80、iV80x。
2022款斯柯达柯迪亚克购车手册:酒香也怕巷子深和斯柯达旅行车2022款的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
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