哈弗h2停产原因 哈弗h2什么时候停产的
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哈弗h2最新消息(哈弗h2停产最新消息)
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全新一代哈弗H2将于北京车展首发与第三代哈弗H6“师出同门”
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日前，选车君从相关渠道获悉，长城汽车旗下柠檬平台的全新车型即将在北京车展首发，随着这款全新SUV的专利图和谍照图片不断曝光，基本可以确认该车就是全新的哈弗H2，新车将搭载与第三代哈弗H6相同的动力系统。
从此前曝光的专利图和谍照图片来看，新车将采用全新的家族式设计风格，前脸大尺寸的六边形进气格栅搭配上下方梯形的下格栅以及两侧修长的LED大灯组合将整台车的运动氛围很好地衬托了出来。尾部则搭载了时下非常流行的贯穿式LED后尾灯，将年轻运动的总基调进一步衬托出来。
目前新车的内饰设计我们还不得而知，但是该车出产自柠檬平台，与第三代的哈弗H6师出同门，因此大胆猜测全新H2的内饰也将给我们带来不小的惊喜。动力配置上，该车搭载第三代哈弗H6同款的1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动或7速双离合变速箱，最大马力169Ps，峰值扭矩285N·m。
选车君观点：长城柠檬平台出产的第三代哈弗H6为消费者带来了全新的视觉冲击和驾乘体验，而即将发布的全新H2也出自此平台，同样将为消费和带来全新的用车感受，也进一步提升了哈弗品牌的竞争力。
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最新消息：哈弗H2优惠总动员即将开始！
很多消费者习惯在年底购置大件来“犒劳”自己一年的辛苦，买辆汽车就是很好的选择。此时呢厂商也会推出一些大动作：新产品陆续到店、新优惠集中上线、老车型降价等。而这也让买车的选择更加多样化，不过万变不离其宗，认准核心参数是基础。今天就为各位小伙伴带来一款口碑、动力、底盘、外观综合表现不错的好车——哈弗旗下的哈弗H2。
首先来看口碑表现，?哈弗H2凭借着油耗低,性价比高,颜值高等优点，以4.7的分数，赢得了不少车主的认可，并在竞争激烈的汽车市场中，牢牢占有一席之地。
良好的口碑与过硬的产品力密不可分，哈弗H2将动力充沛的1.5T?150马力?L4发动机和先进的7挡双离合变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：6.7L/100km的成绩，提供充沛动力的同时也保持了非常好的燃油经济性。
不仅如此，优秀的NVH和底盘调教，使哈弗H2的驾乘舒适感更强，得到了广大车友的一致认可。
内在实力固然重要，外在的表现也是加分项。哈弗H2整体造型设计感十足，十分耐看。车身尺寸方面，长宽高为4365*1814*1710mm，结合2560mm的轴距，能满足绝大多数购车者的审美和使用需求。
总之哈弗H2在外观、动力、口碑、舒适度方面的表现可圈可点，值得入手，并且哈弗H2即将重磅出击汽车之家倾力打造的12.12车市大集，届时将有互动红包雨、专属优惠等惊喜福利！对哈弗H2感兴趣的朋友，敬请持续关注哦。
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哈弗H2怎么样？值得买吗？
哈弗H2作为哈弗品牌旗下的销量担当之一，无论是车型外形还是动力总成，都经过了市场的考验，销量便是一个活生生的例子，截止到目前，哈弗H2已经累计到了近70万辆，这也是市场对其一个肯定。
从外观来看，哈弗H2一直在走稳重大气风格。前脸上多条横向镀铬格栅中网有效提升车头的质感，比较稳重。而大灯灯组加入了LED日间行车灯，点亮效果不错，也更耐看。
车身侧面线条则是一副城市SUV的标准设定，谈不上运动，但是足够简洁大气。多幅铝合金轮圈也和整体车身设计语言很搭，没有过多复杂的设计元素。
车尾设计和车头互相对应，没有夸张的设计语言。稍显遗憾的是，尾灯依然采用卤素光源，稍显不够档次。排气则被隐藏在了车尾底部，看起来更加低调一些。
内饰显然是设计师偷懒些，和哈弗其他车型比起来，稍显老气了点。
中控台的做工和用料继续保持较高水准，无论是看起来还是摸起来，都比较不错。中控大屏幕表现不错，显示清晰，反映灵敏。
而车内空间表现也不错，无论是前排座椅还是后排座椅，都能给乘客提供不错的舒适感受，座椅用料厚实，继续保持较高的做工水平。对于家用车来说，稳重的外形和舒适的车内空间，足够了。
长城哈弗h2最新消息是不是有点
H2的车身长度比H6短了30厘米，这30厘米没有短在发动机舱，没有短在乘坐舱，短在了后备箱，这点还是很厚道的，毕竟后备箱不是用来放人的。宽度短了3厘米，试问3厘米能干什么高度也短了一点，这个问题不大，本人175进去还是很合适的...
哈弗H2换代车型哈弗初恋将于广州车展开启预售你是否会钟情它？
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日前，选车君从相关渠道获悉，哈弗旗下全新的SUV车型哈弗初恋将于今年年底举行的广州车展正式开启预售，该车是哈弗H2的换代车型，并且基于长城全新的柠檬平台打造，新车的设计更加符合年轻消费者的审美。
外观设计上，新车采用了哈弗F系列车型的家族式设计语言，前脸六边形的大面积进气格栅搭配上内部的网状装饰，营造出极强的运动氛围。车头两侧的大灯与下方的日间行车灯采用了独特的造型，营造出极强的战斗气息。车身侧面的设计十分紧凑，不过流畅的线条勾勒出十分突出的运动氛围。车尾的造型十分饱满，搭配上与车头灯组造型十分相似的尾灯，营造出极强的辨识度。
内饰设计上，新车采用了极简的设计风格，车内配备全液晶仪表盘以及悬浮式的液晶中控屏，搭配上旋钮式的换挡机构，营造出极强的科技氛围。动力配置上，新车搭载一台1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力150Ps，峰值扭矩210N·m。
选车君观点：官方将哈弗初恋定位为年轻人的第一款车，也预示着客户与哈弗品牌结缘的开始。近两年长城旗下的汽车产品在命名上屡出奇招，有效地提升了品牌的知名度，也展现出了长城品牌全新的发展方向，预计新车上市之后会有不错的销量表现。
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将在北京车展发布，全新哈弗H2曝光
哈弗汽车在国内市场上凭借出色的性价比受到了很多家庭的青睐，近日，我们得到消息称，哈弗全新H2将于9月26日开幕的北京车展中发布，年内正式上市。
在外观上，新车与第三代H6采用了非常相近的设计语言，可视作“缩小版H6”。但换用了尺寸更小的六边形中网，还配备了泪眼式日间行车灯灯带，新车车尾还装配了贯穿式灯组，看上去时尚又运动。
动力方面，新车预计将继续搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为210N·m。
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哈弗h2发电机不发电没有助力什么原因
首先，检查是否有电池故障，或线路接触不良、短路或断路，导致发电机无法工作，电源出现故障，从而造成无电源现象。
电池是汽车必不可少的组成部分，可分为传统铅酸电池和免维护电池。由于电池采用铅钙合金作为栅架，充电时产生的水分解量少，水分蒸发也低。此外，外壳采用密封结构，释放的硫酸气体少。因此，与传统电池相比，它具有不需要添加任何液体、终端桩头储存时间长等优点。汽车铅酸蓄电池的结构主要由正(负)极板、隔板、电解液、外壳、连接杆和电极等组成。
它是一种将化学能转化为电能的装置，属于DC电源。其职能如下:
(1)起动发动机时，向起动机提供强起动电流(约10A)。
(2)发电机过载时，可辅助发电机向电气设备供电。
(3)发动机怠速时，给电气设备供电。
(4)蓄电池也是大容量电容器，可以保护汽车电器。
(5)当发电机端电压高于铅酸电池的电动势时，部分电能转化为化学能储存，即充电。
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哈弗h2什么时候停产的
2018年。哈弗H2是长城汽车旗下哈弗品牌推出的一款小型SUV，随着各家国产车企在小型SUV市场大量投放新款车型，哈弗H2的地位越来越弱，直至2018年宣布停产。
哈佛H2在高速公路上突然息火是什么原因
在行驶中突然熄火一般有以下5个原因：
1、电路故障。这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。
2、低压线路短路造成熄火，这种情况下是断断续续的熄火。检查一下你的低压线路
3、器件故障。这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。就是一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火。
4、油路故障。汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。但是这种情况下汽车是可以再起动的，只是很难。
5、点火系统，发动机过热放爆系统有问题都会熄火。
哈弗这车怎么样
你这个问题太宽泛了，目前哈弗品牌车型产品线太多了，肯定不能这么简单地用一句“哈弗车好”或者“哈弗车不好”来评价。不说哈弗，即便是宝马、奔驰、奥迪，旗下车型也会存在所谓的“好车”和“坏车”，所以怎么能一棍子把所有车都打死呢？
我对哈弗这个品牌的了解还算是比较多的，我本身有好几个关系不错的老同学都在哈弗做车型研发，并且，我也多次参观过哈弗的生产车间，整体给我的印象，我觉得还是值得称赞的。
总体来看，我把哈弗品牌车型分为三个派系：
一、家用派系哈弗H2和H6我多次试驾过，从这两款车的驾驶感受来说，我更喜欢哈弗H2，更轻的自重带来了更灵敏的动力响应，作为家用车，H2和H6外观足够大气、空间足够宽敞、配置足够丰富，动力也不弱，卖了这么多年，销量一直非常不错，我觉得如果想买台家用车，还是可以考虑的。
二、越野派系我第一次接触到哈弗品牌主打越野性能的车型是在2017年，2017年十月一，我去了一趟阿拉善，参加越野e族的越野英雄会，没想到一路上见到了好多哈弗H5的车队，给我留下了非常深刻的印象，当然，H5和H9我都没有试驾过，不过我觉得这个价位，如果想买台车去野地里玩玩，还是可以考虑这两款车的。
三、年轻派系哈弗F5，我觉得是最让我感到失望的一款车型，我之前试驾过一次，坐在驾驶位上，和我老爸几年前开的面包车没有什么两样，驾驶质感简直太差了！难以想象哈弗做了这么多年SUV，竟然到现在了，还会做出这么一款产品！直接五星差评！
综合来看所以，你问我“哈弗车怎么样”？
我觉得，哈弗车有好有坏，就这样......
现在的国产车，无论是从配置，质量还是颜值方面，都已经是有了飞跃式的进步，这点大家有目共睹。而长城汽车旗下的哈弗系列，作为我国的自主品牌的顶梁柱来说，一直以来都是很出色的。长城哈弗车质量还不错，非常耐用，在国产中算很不错的了，以前我就开过一辆哈佛H3质量非常好，抗造耐用。目前哈弗的销量是SUV的第一名。不管是国产品牌，还是合资品牌。一个月4万台。但凡一款车到了3万台/月的销量，那么质量绝对是可以信赖的。外人看不到的是内部管理。长城汽车管理极严，说实在的。长城有专门的研究院，里面有各个国家的人，在这方面也是花了大力气的。总之，长城的质量是不错的，虽然和那些成熟的合资SUV比稍微差点，但是在自主品牌里是绝对第一位的。
本人的哈弗H3柴油版2.5T，2011年的车，到目前已经跑了17万公里。
在13万公里时更换过一次传动轴，十字轴，这个算是比较大维修了，其它方面其本是正常保养，目前变速箱有渗机油现象，其它没什么问题，动力还是很好，作为排量2.5和车重接近2吨的车型还是一如既往的省油（百公里油耗为9升左右），质量还是对得起长城汽车所宣扬的“长城品质”的！
现在已经使用接近8年了，还是不舍得换掉！当然第一个因素是我没钱换，第二个是这车卖不了几个钱，第三个还是真的有感情！
哈弗
存活指数：
存活理由：作为市场先行者，哈弗市场定位的成功获得的不止是销量
二师兄点评：和众泰不同的是，哈弗虽同样是自主品牌话题榜上的常客，但是话题来源于其多年前精准的市场定位，以SUV入市的哈弗精准的解读了中国消费者对于SUV汽车的偏好，并以此立足，发展到了如今的地步，虽然H9啥的因为定位过高销量不佳，但是H6依然遥居榜首，哈弗在起点特立独行的一小步让其已经具备了难以忽视的品牌优势。
作为长城旗下的专业SUV品牌，哈弗汽车一直给国人的印象是皮实耐用，外观看起来虽然没有那么惊艳，但是开起来毛病少，驾驶感受好。
而目前哈弗的明星产品，哈弗H6更是常年占据自主SUV销量第一名，深受广大车友的认可，这也从侧面证明了哈佛汽车还是很不错的，无论是质量还是性价比都还可以。
而最近哈弗H9虽然遭受了一部分人的吐槽，但是其强劲的动力表现还是可圈可指的，这也证明了哈弗汽车一直在不停的尝试，而哈弗汽车在我看来，目前也在致力于打造出更好的自主SUV产品。其旗下的哈弗H7我个人觉得还是很不错的，但是就目前哈弗汽车的光环大部分都在H6身上，这是目前哈弗汽车迫切需要解决的问题。
题主提供的图片根本看不出深哈弗哪个车型，你好歹告诉我们具体是哪个车型啊...H1?H2?H4?H5?H6?H7?H8?H9?M6？不知道这样的问题是怎么通过审核的。
既然不知道是哪个型号的车，那就说说哈弗这个品牌整体的情况吧哈弗是长城旗下的SUV品牌，这个品牌只做SUV，号称中国SUV的领导者。长城采用聚焦的战略，把集团所有的资源全部集中在造SUV上，把SUV做强做大。当你专注做某一件事时，往往能取得不俗的成绩。
车型多；哈弗的车型从H1到H9，车型从小到大，价格由低到高，针对不同的消费人群，开发不同的车型。如果你想买SUV，预算在六万到三十万，在哈弗车型里总有一款能适合你。满足不同消费者的需求，这也是哈弗SUV销量如此高的原因。
哈弗的车普遍印象颜值不低，质量不错，动力够用，安全性高。哈弗的车所拥有的技术不一定是最先进的，但是却是最稳定的，所有车型从未爆出任何重大缺陷。
哈弗的爆款车型H6，连续59个月销冠，能有如此成绩，也说明了消费者对哈弗的认可。现在国产车发展的非常快，以长城，长安，吉利，奇瑞，传奇，荣威等为代表的国产品牌，迅速崛起，正在逐步抢夺合资车的市场。
「哈弗H5」已经停产·二手选项柴油版可以考虑长城哈弗H5是台很有些情怀的硬派SUV，同时也是接班赛弗第一批主攻B端（抗衡合资品牌）的国产汽车。然而这台车还是悲情的停产了，至于停产的原因也许和产品规划有很大关系；下面先来简单看一看这台车的技术水平，以及稍显另类的四驱系统匹配。
动力&四驱汽油版哈弗H5装备的发动机为「4G63S4T-2.0T三菱发动机」，客观评价这台机器应当为工业垃圾。因其动力储备仅仅为140kw/250N·m（2400~4800rpm），这是个怎样的水平呢？
长城汽车自主研发的小排量发动机也超越了三菱2.0T，同排量竞品更是跨越了一个时代。所以说汽油版的H5具备动力挺差且油耗相当高的特点，即使匹配分时四驱系统也难有理想的公路驾驶与越野脱困体验。
柴油版哈弗H5装备的是「4D20D-2.0T长城柴油机」，这台机器的水平就要比4G63S4T优秀太多，而且在同排量同阶段的柴油机中也属于佼佼者。动力储备达到了110kw/320N·m（1400~2800rpm），同期的3.0T某知名品牌柴油机的峰值扭矩还不足300N·m（仍然在服役），所以柴油版本的H5还是用的住的。
但是……要说但是了：柴油版本的H5使用的是适时四驱系统，分动箱集成了多片式离合器限滑差速器。其功能可实现传动轴差速以保证铺装路面可以用四驱行驶，分时四驱不能在铺装路面使用失去；其次可以利用多片离合器压紧实现前后固定比例分动，然而摩擦片容易过热而降低摩擦系数，分动越野的极限要比分时四驱低。
具备强劲性能的柴油选项四驱偏弱，动力偏弱的汽油选项四驱强大，这种不合理的设定让H5成为了绝对冷门车。而且非承载式车身的车辆油耗本就偏高，硬派SUV基本都是冷门状态，于是这台车存在的价值也就很低了。
错位竞争依靠硬派SUV走量，最终的命运都会像北汽越野车一样凄凉……长城哈弗需要的是城市SUV作为快销车，硬派选项主要是为“秀肌肉”，同时为提升品牌形象（走向高端）。那么定价在10/15万区间的H5也就没有什么存在的意义了吧，因为产品定位提升不论品牌形象，注定低迷的销量即使换装发动机也挽救不了，于是则有了两种车型的错位定位。
1：乘用车型以哈弗H9拉升品牌形象，20/30万区间的国产汽车还是很吸引眼球的。
2：商用车型以炮系列皮卡拉升销量，预做储备并且能够见到理想的效果。
皮卡车虽然也是非承载式车身，但是这种车型毕竟是载货汽车，其实用价值要远高于普通的硬派SUV。所以这种车型即使油耗高一些也能够被接受！近三年来皮卡车开放了太多，从取消反光条与放大号的黏贴要求，到2020年结束后要对地级及以下城市县区全面解除限行，这些都预示了皮卡车未来会热销。
那么长城汽车与其放一台销量低迷的硬派SUV在快销车领域，不如把主要精力投放到皮卡领域；一则为即将到来的皮卡热打下用户基础，二则能实实在在的获得高销量。所以哈弗H5已经没有什么价值了，本来认定为接班车的哈弗大狗又是承载式普通车身是；未来只能参考哈弗H9或WEY坦克，H5这款经典车型真有些遗憾。
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底盘通过性很好发动机质量一般！国产中算很不错！减震前排不错，后排稍稍差了点！可以拉不少货！
磨合期油耗13个，不过也有的车到15个吧，过后大约城市12个！高速8个左右吧！这个只是车在3年之内吧！3年以后油耗会高很多！操控性很好！发动机3000转以上推背感很强
很好啊！不吹不黑，本人17款哈弗H2车主，目前行驶一年12000公里，车况很好，也没有大的毛病，就是1.5T发动机手动二退一有顿挫，冬天天冷中控搪塑包裹异响（四儿子说天冷冻的），油耗不低能接受，北方冬季零下十多度油耗九个左右，夏天六七个吧，毕竟车重在那！总得来说现在国产得造车技术咱们也是有目共睹的，安全性，4s店的服务啊，这些都挺不错的，如果单纯就想买SUV的话，我建议你就选择哈弗系列吧！没错不后悔，毕竟销量也在那。
哈弗在自主品牌suv市场的很不错的，性价比比较高，尤其在西藏等偏远地区。主要还是性价比吧，外观大气，配置丰富，价格老百姓都可以接受
关于本次哈弗h2停产原因和哈弗h2什么时候停产的的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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