2022凯美瑞混动豪华版配置减配了吗解析
今天给各位分享2022凯美瑞混动豪华版配置减配了吗解析的知识，其中也会对凯美瑞2022新款油电混合动力进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
2022款凯美瑞上市时间最新
导读：全新2022款凯美瑞（参数丨图片）曝光！或15万起搭载“陆巡”前脸，外观霸气十足
丰田这个品牌相信大家都十分的熟悉，在国内可以说是家喻户晓，而且旗下有着丰富的产品线，在MPV领域中有着塞纳以及埃尔法，而SUV更是该领域的佼佼者，无论是汉兰达、兰德酷路泽、以及普拉多等等都是非常的优秀，被称作是SUV界的标杆，而家用轿车中的雷凌与卡罗拉也是名列前茅，而其中的凯美瑞更是与天籁与帕萨特同等级的豪车，无论是保值率还是大气的外观都非常符合当下消费者的需求，但是因为最近国产品牌的快速发展，越来越多的新款车型纷纷上市，所以丰田为了稳固自己的市场，最近也是亮相了全新2023款车型。
最近丰田有着一款重磅车型曝光，疑似2023款的凯美瑞车型，而且新车或许将会采用厚重大气的陆巡中网，因为丰田陆巡可以说是当下SUV中最为畅销的大型SUV车型，而且无论是保值率还是口碑都非常的优秀，所以新车为了能与售价亲民的国产轿车竞争，换取更多的市场份额，直接将陆巡的霸气中网移植到了轿车车型上，而且售价方面或将定在亲民的15万左右，接下来就为大家详细的介绍。
我们首先来看新车的外观方面，从最近曝光的图中可以看到新车的前脸采用了经典又熟悉的大尺寸中网，上方的机盖部分有着多条饱满的线条设计，增加了新车不错的肌肉感，而下方的中网则是有着四条宽厚的银色饰条镶嵌，并且还与两侧大尺寸的熏黑大灯组相连接，增加视觉宽度的同时也让新车更加的霸气，而且下方还有着三条突出的熏黑式进气格栅，而且下方的保险杠部分还有着延伸很长的前铲设计，搭配红色的包边设计，增加了不错的运动感。
新车的车身侧面造型设计的中规中矩，而且平直的车顶搭配下方车门处贯穿式的平直腰线，不但增加了车身的层次感，还使得车身看起来更加的大气，并且下方车裙部分还有着红色的饰条镶嵌，进一步彰显了新车的动感，而车尾方面的后备箱盖高高的隆起，并且还有着上翘式的鸭尾式设计，西方两侧有着大尺寸的熏黑尾灯设计，中央还有着银色饰条相连接，形成了贯穿式的造型，而且下方保险杠部分还有着与车头相呼应的红色饰条装饰，非常的耐看。
内饰上应该没有太多的变化，但是液晶式中控屏在现实上发生了改变，尺寸更大，科技感更加的浓厚，而且配置方面也是更加的人性化！动力方面，新车有望搭载两套动力系统，分别是2.5T涡轮增压发动机和2.5升混合动力系统，与之匹配的将会是我们熟悉的9AT变速箱以及E-CVT变速箱，动力非常不错，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
凯美瑞油电混动2022年豪华版手机usb怎么打开
用数据线连接。
1、踩下凯美瑞的刹车踏板，按下凯美瑞的一键启动键。
2、此时凯美瑞的仪表亮起，全车电源接通。
3、打开凯美瑞的USB防尘盖，此时就可以连接凯美瑞的USB设备。
凯美瑞混动2.5质量可靠吗
发动机噪音明显。凯美瑞混动版有2.5L四缸自然吸气引擎+电机+E-CVT组成，纯电行驶过程中车辆是异常的安静，但不管是发动机起机还是后续运转工况，总体上的引擎声音是非常明显的，这会降低一定的高级感。
2、制动力释放不线性。丰田凯美瑞混合动力版本具有CRBS功能，也就是说其动能回收力度与刹车踏板踩踏深度存在关系，当驾驶员踩下制动踏板，动能回收力度打满后才介入机械刹车。也正是如此，凯美瑞的电制动与机械机动过度非常不线性。

3、绝对制动力成绩比较差。混合动力版本的凯美瑞自身质量比较重，体重的增加也会给刹车系统带来额外的负担，在100KM/h刹到零的测试中，只能做到40.22米，这个成绩放到2022年来看相当差劲了，并且悬挂调教偏软，紧急制动过程中有明显点头现象。
4、方向盘转向手感不舒适。尽管凯美瑞转向手感和阻尼的线性程度比老款还是有进步的，但是总体上方向盘比较轻，并且没有路感，感觉转向系统和底盘动作是脱节的，缺乏安定感。

5、转向系统指向性一般。可能很多小伙伴会认为像凯美瑞混动这种纯舒适取向的家用车，要求其方向指向性敏捷是过分甚至是不切实际的。但小编想说的是，指向性及时准确能够提升驾驶愉悦度，而凯美瑞混动的车头指向性存在明显迟滞现象，总是与转向输入慢一拍。
6、倒车影像不够清晰。开过丰田凯美瑞的小伙伴相信都深有体会，虽然说凯美瑞的车机系统终于变得好用一点点了，但是倒车影像的表现实在是让人不敢恭维，不仅影像模糊不清，而且还容易出现卡顿的情况，开这么大一款车在倒车以及停车的时候会显得比较困难。

7、性价比不高。目前市面上在售的2022款凯美瑞指导价为17.98-26.98万元，终端仅有3000块钱左右的优惠幅度，部分地区甚至一点优惠都没有，许多“等等党”都想着以后降价再买，结果等了一年都没等到降价。
8、车身漆面薄。虽然车漆薄并不能代表车辆的安全性能，但当车辆发生轻微剐蹭的时候凯美瑞向来都是处于弱势一面，别人的车有厚厚的车漆保护即使剐蹭也很难伤到底漆，而凯美瑞稍微一蹭就可能出来一大条划痕，如果车主有强迫症的话就需要额外花钱去喷漆了。

9、后排中央通道有较高凸起。作为一款主打家用的车型，空间是大部分家庭用户都比较看中的一点，凯美瑞后排的膝部空间、头部空间以及横向宽度都能够达到要求，唯一的不足就是中间地台凸起严重，作为一款前驱车凸起实在是没有道理，在满载情况下对后排乘客是非常不友好的。
10、内饰缺乏科技感。全新凯美瑞的中控台继续采用经典的“Y”字形设计，虽然换装了10.1英寸的悬浮式中控屏幕，但整个车厢的科技氛围并没有得到太大的提升，和目前主流的双联屏、竖直大中控屏相比还存在明显的差距。

聊完凯美瑞混动主要的不足，接下来说说它的主要优点：
1、燃油经济性异常出色。混合动力凯美瑞车型搭载2.5L自然吸气发动机+电动机组合，匹配E-CVT变速器，综合功率218马力，整体热效率达到了41%。在实际油耗测试中，混动版凯美瑞百公里综合油耗为5.1L，表现非常优异。
2、动力输出平顺性极佳。不管是在低速、中速还是高速工况，凯美瑞这套混合动力总成几乎让驾驶员感受不到换挡动作，并且动力释放过程中非常线性，几乎可以说是踩多少有多少。

3、乘坐舒适性突出。悬架的调校深得人心，对于颠簸控制的非常到位，整体的舒适性令人满意，另外，底盘方面振动与隔音处理的也很得体，作为城市中的通勤车辆再合适不过。
4、车厢隔音降噪做得很好。噪音的抑制凯美瑞混动占了不少优势，60km/h之内可以用纯电来行驶，胎噪也不明显，如果把发动机声音和震动做得再好一些，就更加优秀。

5、空间充足。身高172CM的体验者坐进前排，调整到合适的坐姿，此时头部空间还有接近两个拳头的空余。在前排座椅不变的前提下，同样的体验者坐到后排，这时腿部剩余空间还有四拳距离，而头部空间还有一个半拳头富裕，总体上前后排空间都能使人满意。

以上就是丰田凯美瑞混动版的优点和缺点，在电动化必定是趋势但还未完全来临之际的行业现状下，油电混合动力这种技术手段是很好的过渡。丰田是最早一批布局混合动力的车企，在现阶段确实让旗下车型仍然保持非常不错的竞争力。于汽车行业而言，也确实做出一个能给其它品牌借鉴的过渡路线。
凯美瑞2021款和2022款油电混合车标前后都是蓝的吗
首先，混动凯美瑞和汽油版凯美瑞最显而易见的就是牛头标了，混动的车标是蓝色的而汽油版车标是黑色，其次就是侧身部分，混动版会有一排英文数字，HYbrid。
性能方面的话，混动动力的要稍逊于汽油版凯美瑞的，但是在节油方面就要比汽油版强很多，咱们在城市代步的话。首推还是混动版凯美瑞
2022款混动凯美瑞如果换车主了电池还保吗
1、可以的。2022款凯美瑞电池终生保养的
2、在4S店保养，也会帮你保养电池，换换机油和机滤等。
3.在外保养，或者二手交易过户都保。
4、国家不是出规定了么，在4s保养期车辆出现问题，4s必须处理。
2022凯美瑞混动豪华版配置减配了吗解析
没有。2022凯美瑞混动豪华版配置没有减配。凯美瑞标配了无钥匙启动系统、牵引力控制、前排头部气囊、倒车影像、上坡辅助、车道偏离预警系统、全速域自适应巡航、胎压易示等配置，功能相当丰富，该车标配了牵引力控制、前排头部气囊、车道偏离预警系统等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。
双擎版售价拉低!2022款丰田凯美瑞购车攻略
凯美瑞被誉为丰田继卡罗拉之后的第2台全球化车型，同时作为日系三强中的老牌劲旅，凯美瑞在国内的销量水平一直处于领先地位，经济实惠皮实耐用便是它的代名词。
近期，2022款丰田凯美瑞正式上市，新车共推出13款配置，售价区间17.98~26.98万元。作为常规年度改款，该车此次主要是增加了2.0S/2.5S骑士版车型，同时2.5L混动车型增加了一款入门的2.5HE精英PLUS版，下面让我们来了解一下该车的具体表现究竟如何。
外观设计
除了新增版本之外，该车的其他版本在功能配置和内外设计等方面均未做出调整，这次更新最具看点的当属骑士版车型，新车在内外方面延续了现款车型的设计，不过整车加入亮黑色的运动外观套件，其中包含有前进气格栅，门把手，车标等，让整车展现出更强的年轻气息。具体来看，该款车型进气格栅底层的蜂窝状中网进行全面熏黑处理，左右两侧散热开口尺寸极大，在增强气势的同时也进一步优化了整车的空气动力学效果。上方棱角分明的前大灯组造型未发生变化，内部匹配全LED光源，同时具备自适应远近光，自动头灯等功能。
车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4900/4885×1840×1455 mm，轴距为2825mm。该款车型车身侧面使用较多凌厉的线条勾勒，其中腰线从前翼子板处一直延伸至尾灯部分，上扬的走势让整车呈现出向前俯冲的姿态，同时底部轮圈和外后视镜等部位也进行熏黑处理，活脱脱像是“黑武士”一般。
丰田凯美瑞尾部的层次感较强，流畅的车顶线条滑落至尾部后在后备厢盖上有着明显的翘起，用于连接两侧尾灯的宽厚饰板由镀铬材质变为钢琴烤漆材质，同时中间部位的丰田车标也全面黑化。尾灯组内部同样采用LED光源，外圈使用纤细的灯带勾勒，点亮后的视觉效果不错。
内饰设计
新款车型的内饰设计未发生改变，中控操作区域的造型较为传统，不过通过S型的镀铬饰条打破了原本略显沉闷的氛围。中控台上方和门板内侧基本都采用软性材质包裹，整体的触感偏软，用料和做工符合同级别水准。悬浮式的10.1英寸中控显示屏幕是车内为数不多的亮点，屏幕所处的位置十分适合驾驶人员观察，不过从造型方面来看，这么大一块屏幕硬生生安插在空调吹风口上方，确实有些突兀。
三款新增车型的车内座椅分别采用皮革+织物混搭和织物材质包裹，功能方面提供有着副驾驶座椅电动调节，副驾驶位后排可调节按钮等。其中新增骑士版车型前排座椅为一体式设计，中间部位的织物面料表层加入横向条纹，内部填充物软硬程度适中，乘坐舒适性不错。
新车后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，后排两侧座椅稍有内陷，坐垫填充物相比前排更加厚实，乘坐时具有一定的陷入感，不过坐垫长度一般，对于腿部的支撑比较有限。
动力系统
2022款丰田凯美瑞动力方面未作出调整，整车依旧提供有2.0L，2.5L以及2.5L混动三种动力，其中2.0L发动机的最大输出功率为178马力，传动系统方面匹配模拟10速CVT无级变速箱。2.5L发动机最大输出功率209马力，传动系统方面匹配8速手自一体变速箱。2.5L混动发动机的最大输出功率为178马力，驱动电机的最大输出功率则为88千瓦，传动系统方面配备E-CVT无级变速箱。
车型配置及购买建议
2022款丰田凯美瑞最大的不同是新增了三款配置车型，其中2.0S骑士版和2.5S骑士版车型因为增加熏黑运动套件，所以整车犹如黑武士一般看上去十分炫酷，想必会受到年轻消费者的欢迎。而2.5HE精英PLUS版的出现则进一步拉低了混动版本的购入门槛。根据当前的汽车购置税减半政策来看，丰田凯美瑞符合政策要求的只有2.0L版本，想必这将会成为消费者未来所主要关注的版本，接下来车叔便选取新增的2.0S骑士版与售价接近的2.0S锋尚版进行对比，看看哪一配置性价比更高一些。
2022款 2.0S锋尚版
推荐指数：★★
配置点评：功能表现完善
指导价格20.58万元，功能方面具备膝部气囊，车身稳定控制，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，前后驻车雷达，倒车影像，全速自适应巡航，驾驶模式切换，自动驻车，运动外观套件，方向盘四向调节，方向盘换挡，7英寸液晶仪表，抬头数字显示，主副驾驶座椅电动调节，副驾驶位后排可调节按钮，10.1英寸触控液晶屏，卫星导航，道路呼叫救援，蓝牙车载电话，语音识别控制，OTA升级，自适应远近光，LED车前雾灯，大灯高度可调，前排多层隔音玻璃，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制，负离子发生器等，功能配置表现较为完善。
2022款 2.0S骑士版
推荐指数：★★★
配置点评：增加运动套件，性价比更高
指导价格20.78万元，价格提升0.2万元，全车的运动套件完全黑化，同时增加运动风格座椅，整体的提升比较可观，也非常符合年轻人的胃口，性价比更高一些。
车叔总结
当前在售的丰田凯美瑞一直以来都延续着丰田的中庸之道，与此同时较高的保值率和丰田“牛头标”的信仰加持让它的销量居高不下，深受消费者青睐。2022款丰田凯美瑞此次常规改款的变化比较有限，但新推出的骑士版和2.5HE精英PLUS版丰富了消费者的选项。国家减征汽车购置税的政策自今年6月1日起开始实行，直到今年12月31日结束，丰田凯美瑞符合政策（30万以下，排量2.0及以下）的只有2.0L版本，最多能帮你省9000元以上，而通过以上的分析我们可以看出，2022款 2.0S骑士版在价格相比锋尚版提升不大的前提下，整车全面黑化并且增加一体式运动座椅，让消费者省去了后续改装的麻烦，非常符合当下小年轻的口味，整体性价比较高，喜欢的朋友可以考虑。
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关于2022凯美瑞混动豪华版配置减配了吗解析，凯美瑞2022新款油电混合动力的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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