柯迪亚克通病 柯迪亚克刹车盘通病严重吗
大家好，如果您还对柯迪亚克通病不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享柯迪亚克通病的知识，包括柯迪亚克刹车盘通病严重吗的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
柯迪亚克变速箱共振可以去车质网投诉吗
可以看到关于共振的问题在车质网上面有多少的反馈，既然是普遍存在的问题，那就可以直接车去车质网进行反馈。只有大量的投诉之后问题才会得到解决处理。
柯迪亚克最大缺点是什么柯迪亚克的通病
柯迪亚克是上汽大众斯柯达推出的大五座中型SUV，它与上汽大众途观L同根同源。不过两款车在市场终端的销售表现则千差万别，上汽大众途观L月销量超过10000辆，而斯柯达柯迪亚克的月销量这低于800台。柯迪亚克最大的缺点有以下三个：
1、品牌知名度欠佳。我们都知道斯柯达品牌和大众品牌同属大众集团，大众品牌和斯柯达品牌在中国市场的认可度而言，显然大众品牌占优。在产品力或者平台架构没有特别差异的前提，哪怕大众品牌车型相对贵一些，消费者也更偏向选择大众品牌车型。
2、二手车保值率低。二手车保值率也恶性循环的结果，新车销量不好，并且品牌知名度不佳，势必导致二手车的热度不高，保值率低，那么保值率低又会影响新车的销售。目前的斯柯达需要重整旗鼓，改变产品定位，与大众品牌车型做出差异化竞争，例如捷达品牌一样的策略。
3、车厢隔音降噪能力一般。这主要体现在发动机噪音方面，想路噪、风噪或者环境噪音的抑制都是不错的，唯独发动机噪音的控制不够好。几乎每一脚油门都能清晰地听到引擎运转的声音，而且柯迪亚克发动机的运转声音特别粗糙，有明显的颗粒感，有点像三缸发动机那样，缺乏高级感。
以上就是斯柯达柯迪亚克最大的几个缺点，但可以看得出的是，真正由于产品力不足的缺点只有隔音降噪，更多的缺点仅仅是品牌层面的劣势。换言之，如果对于品牌的需求没有过于敏感，当你选择大众品牌同类型车型时，可以考虑斯柯达柯迪亚克。毕竟它的性价比以及空间甚至是更出色的存在。
但不管是你上汽大众途观L车型还是斯柯达柯迪亚克车型，多多少少都存在一些共同的产品通病。根据车质网车主的使用反馈，斯柯达柯迪亚克产品的通病主要表现在颗粒捕捉器经常性堵塞、发动机转速1200r/min-1400r/min时车身共振、变速箱机电单元故障，这些通病很有可能是为满足国六排放标准，只是简单地加装尾气颗粒捕捉器而引起的。
柯迪亚克到底怎么样
比较好。
柯迪亚克Sportline将会搭载1.4TSI和2.0TSI两款汽油发动机，最大功率分别为150马力和180马力，0-100公里/小时加速时间分别为9.8秒和8秒，最高车速分别为197公里/小时和207公里/小时。
除此之外，它还将提供不同调校的2.0TDI柴油发动机供消费者选择，最大功率为150马力和190马力，最高车速分别为197公里/小时和210公里/小时。柯迪亚克搭载了第三代EA888涡轮增压发动机，1.8TSI(132kW)、2.0TSI(162kW)，匹配7速湿式DSG双离合变速器。
扩展资料：
安全
柯迪亚克采用高强度一体式车身结构，在15处车身关键部位100%使用热成型钢材，坦克级别的超高强度热成型钢板使用率达到22%。柯迪亚克全系标配EPB电子驻车+Auto Hold自动驻车、MKE智能疲劳提醒、全模块ESP车身电子稳定系统、MKB多次碰撞预防、TPMS胎压监测系统等功能。
空间
柯迪亚克除5座以外更有7座可选，灵活多变的第二排座椅可按40:20:40比例翻折，第二排和第三排座椅均可完全放平，行李箱空间最大可扩展至2065L。
内饰
柯迪亚克的内饰做工和用料都十分考究：仪表台采用搪塑成型技术，触感柔软；座椅材质为高档头层天然牛皮。空调出风口拨钮和四周的镀铬饰条与水晶切割工艺相结合；整体布局齐整，按键和旋钮的分布契合人性化操作的需要。
参考资料来源：百度百科-柯迪亚克
柯迪亚克通病是什么
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柯迪亚克通病是变速箱异响、变速箱顿挫、右后车顶异响、刹车盘异响磨损。柯迪亚克生产厂商是上汽大众斯柯达，级别为中型SUV，发动机为2.0TL4，进气形式为涡轮增压，最大马力为186ps，最大扭矩为320nm，变速箱为7挡双离合。该车长宽高分别为4698mm、1883mm、1676mm，轴距为2791mm，最高车速每小时为200千米，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型是多连杆式独立悬挂。
柯迪亚克怠速时方向盘抖动厉害是什么原因呢
在市区行驶，35码，4挡，1200转的时候，导致方向盘震动，并伴随车内嗡嗡的闷声音，耳朵难受，严重的时候导致头疼。因为这个问题联系过4s店，也给400号投诉过，同时在车质网上投诉过，但是4s店说是通病，斯柯达厂家回复说变速箱的德国供应商说没有问题，那么我的车子也不存在问题，这种解决的态度和回答，让人对斯柯达的品牌建设很怀疑。而且车质网上看到的有这个问题的车相当多，有没有知道是什么原因的车主朋友？
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