凯美瑞和crv哪个更有面子
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迈腾和凯美瑞谁有面子
如果是年轻人，那么推荐凯美瑞，毕竟相比迈腾比较稳重的风格，凯美瑞会更有面子。
丰田凯美瑞的外观设计走的是年轻运动的路线，前脸采用了夸张的大嘴式进气格栅，搭配锐利的前大灯和LED日间行车灯，给人一种凌厉而时尚的感觉。侧面线条流畅而富有动感，后尾灯采用了贯穿式设计，增加了辨识度。整体来看，凯美瑞的外观更符合年轻人的喜好。
大众迈腾的外观设计则更加稳重大气，符合欧系车的风格。前脸采用了家族式的水平镀铬条设计，搭配LED大灯组和雾灯区域，给人一种沉稳而高级的感觉。侧面线条简洁而优雅，后尾灯也采用了LED光源，与前脸相呼应。整体来看，迈腾的外观更适合商务和家庭用途。
内饰方面，两款车也有着不同的风格。丰田凯美瑞的内饰设计更加个性化和科技化，中控台采用了不对称的Y字形设计，搭配8英寸液晶屏幕和7英寸仪表盘屏幕，科技感十足。内饰材质以软性材料为主，触感舒适。座椅也采用了皮质包裹，软硬适中，包裹性和支撑性都不错。
两款车的动力油耗介绍：
动力和油耗是很多人在购车时关注的重要指标，毕竟这关系到车主的驾驶乐趣和用车成本。丰田凯美瑞和大众迈腾的动力和油耗表现也有着明显的差异，可以说是各有千秋。
丰田凯美瑞提供了2.0L自然吸气、2.5L自然吸气和2.5L混合动力三种动力总成，其中2.0L发动机最大功率为124kW，最大扭矩为201N·m。
匹配CVT无级变速箱；2.5L发动机最大功率为154kW，最大扭矩为250N·m，匹配8AT自动变速箱；2.5L混合动力系统最大功率为160kW，最大扭矩为221N·m，匹配E-CVT电子无级变速箱。
大众迈腾提供了1.4T涡轮增压、2.0T涡轮增压两种动力总成，其中1.4T发动机最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，匹配7DSG干式双离合变速箱。
2.0T发动机分为低功率版和高功率版，低功率版最大功率为137kW，最大扭矩为320N·m，高功率版最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m，均匹配7DSG湿式双离合变速箱。
迈腾和凯美瑞,谁更有面子
大众迈腾和丰田凯美瑞谁的档次高？我想这个问题不同的人都有不同的看法，而且放在不同的时期大家的想法都不同，比如上一代凯美瑞，外形平庸，优惠较大，此时德系在国内市场如日中天，明显迈腾档次高一些，目前八代凯美瑞的销量质量上，肯定是优于迈腾的，我认为凯美瑞档次高点。
在中高级市场，一直是品牌高地，其不仅代表了车型的影响力，还有品牌的影响力。在国内市场，除了德系的迈腾帕萨特，对比最多的就是日系的雅阁天籁凯美瑞了，自2006年，凯美瑞引入国产市场以来，当时第6代凯美瑞创造了无数的销量神话，此时德系在国内遭遇重创，迈腾的销量也不尽如人意。但是辗转2012年，日系在国内面临巨大挑战，德系借此机会反攻，以迈腾为代表的德系车吹响反击的号角，一时打的雅阁凯美瑞毫无招架之力。
对于中高级市场那个更高级，我觉得要结合品牌、指导价、优惠幅度、销量以及销售结构、产品设计等各个方面。
在品牌上，合资品牌中，大众和丰田都属于一线合资品牌，这个不需要过多对比，也难以比出高下。
在指导价上，迈腾的指导价为18.61-30.91万，但是低配迈腾是1.4T发动机起步，凯美瑞是17.98-27.98万，2.0L自然吸气发动机起步，在定价上，我觉得大众是更加自信的，给了一个更高的起步价。但是在八代凯美瑞与现款迈腾的销售中，自2018年上市的凯美瑞目前市场上销量虽然没有迈腾强势，但是凯美瑞的优惠一直很少，上市之初还出现了加价提车的局面，即使现在凯美瑞在各地也仅有不到1万的优惠，但是迈腾的优惠已经到达3-4万，在销售质量上，明显凯美瑞的优于迈腾，我个人觉得这一代凯美瑞的平均售价更高。
再回来产品本身，这一代凯美瑞可以说彻底抛弃了以往中庸的设计风格，走上了运动的路线，迈腾则依旧是商务路线，如果商务更有高级感，我觉得肯定是迈腾高级一些，但是谁说运动就不能高级呢？看看宝马3系，难道强调操控的3系比A4L低端吗？只是迈腾的四平八稳的外观设计给人的感觉会踏实一些，凯美瑞则会有一定的浮夸。
荣放和凯美瑞哪个更有面子
凯美瑞suv更有面子。
1、类型不一样。荣放高大，凯美瑞修长这两款车不是一个类型的，一个轿车一个是SUV。
2、速度不一样：荣放百公里加速时间为10.2秒，尚可，处于中等水平。凯美瑞2.0l车型百公里加速时间为10.2秒，2.5l车型为8.9秒，混动车型为8.3秒，所以都不错，看个人喜好即可。田荣放是丰田公司的微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“RecreationalActiveVehiclewith4-wheeldrive.的缩写。凯美瑞是广汽丰田生产的一款中型轿车，其外观具有现代、简约、动感的特点。前脸设计充满力量感，车身线条流畅，内饰结合了科技感和舒适性。
丰田凯美瑞值得买吗
凯美瑞表现如何？值不值得买
丰田凯美瑞在国内可以说是一款知名度很高的轿车，丰田凯美瑞是一款非常经典的B级车，2019款凯美瑞共计20款车型在售。指导价区间为17.98万-27.98万元。
外观方面：外观方面，全新一代丰田凯美瑞的外观基本延续了现款车型的设计风格，前脸采用了分体式的进气格栅设计，上格栅相对细长，一条镀铬饰条贯穿其中，并与两侧大灯相连接，有效的拉宽了视觉效果。
车尾部分的设计比较激进，更加符合当下时代的潮流。尾部配备有非常动感的小鸭尾翼，并且两侧的大灯造型也非常的锐利。
侧面/尺寸：车身尺寸方面，新款丰田凯美瑞的长宽高为4885*1840*1455mm，轴距为2825mm。丰田凯美瑞的车身侧面的设计非常气派，整体看上去要比本田雅阁更加拉风帅气，并且整体外观的气场赶超大众迈腾。非常凌厉的腰线使得侧面给人一种蓄势待发的感觉，并且车窗周围搭配有银色镀铬饰条装饰，整体看上去更加的精致。
车轮制动：制动器类型方面，前后分别采用通风盘式和实心盘式，并且采用电子驻车方式。
备胎方面：全系均配备的是非全尺寸备胎。
内饰/中控：全新丰田凯美瑞新增了棕色内饰，看上去更加时尚年轻化，中控台设计富含层次感，嵌入式的的中控屏非常亮眼，三幅式的多功能方向盘勾勒的相对大气，中控台的设计不规则但是很具有美感，而9英寸的中控触屏周围，则采用了烤漆材质面板点缀，并支持手机互联、语言识别控制等流行功能，高配车型还增加了音效更出色的JBL音响。
配置：配置方面，新车配备了驻车影像、360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、10向座椅调节、上坡辅助、主动刹车、并线辅助、发动机启停技等配置。
空间：腿部和头部空间都能容纳1.8米身高的乘客，而后备箱593L的常规容积也宽敞，放倒后排座椅后，进深最大可达2.05米，实用性更上一层楼。
动力：它也是一款后驱的车型，在动力性能方面自然而然也是要跟得上的，它采用2.0t的发动机8at的变速箱，能够爆发出279匹马力以及400牛米的峰值扭矩，百公里加速度成绩6.2秒。
悬架/底盘：底盘方面，前后均采用独立悬架，其中前悬架装备的是麦弗逊式独立悬挂，后悬架匹配的是多连杆式独立悬挂。能够充分过滤掉一些路面上细小的震动，在遇到大的起伏时，悬架展现出来的韧劲也可以给我提供一个更加扎实、平稳的乘坐感受。
油耗：根据车主实际使用数据，该车百公里油耗约在6-7L左右。
保值率：该车的保值率还行，第一年82.56%，第三年74.9%。
开凯美瑞够档次吗开凯美瑞的都是什么人
丰田凯美瑞全球真正的中高档车之王已经领先37年赢得了全球2000万车主的信赖和青睐。高贵的外观舒适的内饰空房间完美的驾乘体验同级最高的安全环保标准无处不在的科技配置。开凯美瑞够好吗？凯美瑞只是一款20万级的家庭入门级普通中型轿车但考虑到它的保养率和保养成本它被视为主流的b级车。凯美瑞肯定有一些档次。开凯美瑞的人普遍低调、努力、追求生活品质。凯美瑞的司机是谁？早年凯美瑞是由中产阶级驱动的。但现在时代不同了。当年小企业主的商务车已经降到了家庭的入门级BBA的价格一降再降带走了很多精英消费群体。排除家境的差异这款车在主流消费群体中属于中等水平。虽然一个人的地位和财力可以通过他开什么车来大致判断但也有一些人又肿又胖开着自己买不起的豪车。也有一些百万富翁开着老皇冠或者奇瑞A3。有人存几十万凯美瑞有人开凯美瑞一个月赚几千块。
凯美瑞和crv哪个更有面子
都还不错。
1、凯美瑞是一款豪华舒适型轿车，定位较高，外形优美、动力强劲，驾驶体验较好，特别适用于商务人士使用，具有较高的品牌知名度，拥有较高的面子效应。
2、CRV是一款SUV型车，定位较为中端，融合了豪华舒适型轿车和越野型SUV的特点，适用于家庭和年轻人使用，在消费者中也具有广泛的认知度，成为了一款非常受欢迎的车型品牌之一。
丰田凯美瑞适合什么人
丰田凯美瑞适合什么人
比较年轻的人群。
给人的感它这个开车人的性格会有一些与众不同，个人觉得选择他最多的人，可能是白领之类的，很多小年轻们喜欢耍酷的那一种，又喜欢驾驶体验的，然后再追求一点面子的人，就会选择这个车对于凯美瑞我最满意的地方就是它的油耗表现了，我感觉在车是我开过的最节油的车了，完全没有想过小车这么省油呢，外出的时候完全不用担心或者是要考虑油耗的问题，反正就挺节油。
缺点
完全不满意它的一点就是内饰的设计了，车的内饰说实话虽然说不是什么特别高级车，但是二十几万的车也不应该是这个水平的内饰水平吧，是真的挺费油的车，这也不是我说啦，所以我还是挺不喜欢它车里面的内饰材质，里面其实也有挺明显的一个异味，然后就是内饰的设计，好歹也是新款的，内饰给我的感觉就是完全没有创新，还是显得非常老气的一个内饰设计，所以这都是我不喜欢的点。
丰田凯美瑞是B级车。
B级车轴距一般是2.7米至3.0米，车身长度一般4.8米至5.0米，排量一般在1.5升至2.5升。其中，凯美瑞长×宽×高（mm）为：4885×1840×1455。轴距（mm）2825；排气量（mL）1987。
在B级车行列中，属于典型代表为大众MAGOTAN（PassatB6），丰田CAMRY（凯美瑞），本田ACCORD（雅阁）等车型。
高端品牌有AUDIA4，BMW3，Mercedes-BenzC等车型。B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，锐志、凯美瑞、奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营。
早些年能开的上丰田佳美或者凯美瑞的绝对属于中产阶级，年龄一般在40岁上下这些人在经济发展政策下有一定的家底，但比较低调不喜欢显富属于稳重有实力的人。
首先从外形方面普通版和双擎版前脸基本相同，接近概念车的设计让它看起来富有科技感，梯形格_造型又不失稳重气质。在“溜背”大行其道的今天，凯美瑞似乎也没能免俗，但绝非以牺牲后排头部空间来实现，而是通过C柱独特的钣金工艺来达到“溜背”的视觉效果。
从车尾看去你找不到任何日款凯美瑞的影子，全新的设计甚至让它有了些肌肉感，整体非常协调耐看。特别是是豪华版的凯美瑞很多车主把中网换成雷克萨斯的，竟然毫无违和感，毕竟很多人都觉得雷克萨斯ES属于凯美瑞的换标车。
全新的内饰设计让凯美瑞彻底摆脱“油腻”，独特的S型分隔让左右划分更合理，操作也非常顺手。运动版提供了更为激进的黑红双色内饰搭配。方向盘尺寸比上一代变小了，手感更为灵活，自适应巡航等功能被移至方向盘右侧功能区内，按键手感偏硬。在全触屏的浪潮下，丰田就坚持实体按键的存在，这点非常难得，实际体验效果也非常好，不容易误操作。
8寸中控显示屏写此前的系统有些类似，∪_得更漂亮，功能方面比日款系统多了Mirrorlinkl以及一些车辆设置。包括主动刹车、主动巡航、车道偏离警示等主动安全系统装车率很高；而包括膝部气曩在内的全车10安全气囊为全系标配。双擎车型的电池组放在了后排座椅下方，完全没有占用后备箱空间，而且能够_来更低重心。
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