东风风度mx6自动档换挡冲击大是什么问题
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下东风风度mx6自动档换挡冲击大是什么问题的问题，以及和东风风度mx6致命缺陷的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
东风风度MX6发动机异响是什么原因
马达异音原因很多:1,如果是变频电机可能是频率太高，机械共振点未能避开
2，如果没有变频器，应该首先确定是电机异响还是电机拖动的机械异响。电机异响可能是a风扇坏 b轴承缺油磨损严重 c假如电机转子轴不转，而电机异响，那么可以肯定是转子轴与转子绕组（铸铝鼠龙转子）松脱。仅供参考
最近在看车,东风风度MX6的动力怎么样,有谁开过啊
MX6是日产平台迁移过来的车，算是很成熟的一个平台的了。发动机和变速器这几大件都是日产的。相对于平时在路面上跑的那些车，MX6还是有一定越野动力优势的，其实你看MX6的外观就能看出来，这车定位就是注重越野动力。很多城市SUV都不一定有MX6的动力强，这就是从根本设计上就是定位的不同。
东风风度mx6怎么样
今年的MX6在外包装上相比以往的MX系列进行还是有明显变化的，从原来的书册形式变成了磁吸式的包裹，包装正面印了一个手机的轮廓；
整体的外观设计和之前的PRO6相差不大，依然是今年魅族主打的弧形注塑天线，不过PRO6上的环形闪光灯换成了普通的双色温，而且注塑天线的整体弧度相比PRO6也是变的更小些，看上去更加平滑些；
当然如果你再仔细观察的话，还会发现，MX6的Home键也和PRO6不一样，具体到实际就是PRO6的home键更宽一些，而MX6则要更窄些，实际接触面积变小了，而且按压的手感也是不如PRO6来的舒服，PRO6按压起来会比较清脆，而MX6按压起来则得稍稍用点力才行，更接近于魅蓝note3那种感觉；
就大米个人的使用感受来说，PRO6在整体的外观设计上还是要比MX6更好更有特点的；而且PRO6相比MX6在整机的金属质感上还是要上一个级别的，特别是机身的喷砂处理，PRO6明显更加顺滑些，而MX6相对来说会有些糙；
总结：
相比PRO6，MX6的质感确实稍差些，但总体上确实更加均衡，实际的续航、拍照相确实有提升；但是话又说回来，这种提升也仅仅是相对自家PRO6来说，如果把MX6放在2000档价位，对比其他820机型时，感觉还是少了些竞争力，或许对于今年的魅族来说，真的是少了一颗强劲的SOC吧！那么关于MX6其他方面的详细对比，后续有机会再和大家详细聊聊吧~
东风风度mx6车头沙拉响正常吗
可能有以下原因:刹车分离泵出现了故障,导致卡钳无法和刹车盘完全分离；刹车盘与刹车片之间存在一些异物。
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
东风风度mx6自动挡加速有顿挫感
东风风度MX 6，自动挡加速有动挫感，自动挡加速本身速比设计的不合适的话，就会有顿挫感，当然，如果你觉得比以前顿挫严重的话，你可以检查一下发动机的工作情况，最简单的事，请把节气门清洗一下
东风风度mx6质量怎么样
东风风度MX6的毛病没有很多，它之所以没有什么人买是因为以下原因：1、东风风度MX6的整体造型基本上采用了老款的嵌合体设计理念，但在细节部分仍有很大的差异，包括前格栅采用了三横辐式和前保险杠采用了与车身不同的颜色风格；2、车身尺寸，新车长宽尺寸4625\/1790\/1735mm，轴距2630mm；3、东风MX6型内饰基本上与老款奇骏的基本是一致的，除了方向盘上的双飞燕标志几乎很难找到不同之处。
东风风度mx6自动档换挡冲击大是什么问题
自动变速箱出现冲击，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”
高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬，最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现“免拆修解决变速箱故障”的关键所在，具体内容可以百度详细了解
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