尼桑途达四驱报价及 途达2020款2.5L落地价最低多少钱
大家好，今天来为大家解答尼桑途达四驱报价及这个问题的一些问题点，包括途达2020款2.5L落地价最低多少钱也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
途达报价是多少目前值得入手么
日产途达这款车再我们的印象里其实并不是一款比较热门的车子，尤其再日产的SUV的系列里一点优势没有，目前途达的官方指导价事16.98万-24.58万之间，这个价位定价是很尴尬的，价格低点的有口碑比较好的逍客，价格高一点有奇骏，中间一共相差五六万之间，很多人都想不明白，有什么理由选择途达，这也是导致这款车一直以来销量不佳的主要原因吧。
外观方面没有比较大的优点，比逍客看起来更大气，但是如果比起奇骏又差那么一点，算是对得起这个价位了吧，毕竟价格就在两个车的价格中间，但是途达的内饰却是不怎么样，给人的感觉的就是低廉，内饰塑料感很重，这一点很符合日系车的特点，但是你要是想再逍客喝奇骏两款热门车的夹缝中生存下来，总得拿出诚意吧。
动力方面途达配备的是2.5L的自然吸气发动机，动力来说的话再城市行驶是够用了，去郊区的话也没什么问题，但是要是真去越野这个动力就有点捉襟见肘了，所以城市级别的SUV，就不要想着去越野了么。油耗方面保持再8个油多一点，高速上能到6-7个油，加上城市里综合油耗8.5左右吧，至于是左是右看个人开车习惯。
舒适性方面的话，还算是可以吧，作为稍微有点硬，过减速带的时候震感也比较明显，空调制冷的效果可以，但是发动机的噪音比较大，车子隔音效果处理的一般。根据一些网友反应这款车子低速行驶的时候震动很明显尤其是再30-60之间的时候，个人没开过，开过的朋友可以给大家说一下。
最后总结，个人推荐买这款车，如果喜欢日产就考虑奇骏或者逍客吧，贵不了多少，重点就是将来二手的时候比较好出手，保值率也比较高。
为“野”而生 测试日产途达2.5L 四驱
陈子锋高级编辑原创评测 2018-05-15 23:31
车型参数对比图片车型途达2018款2.5L XV自动四驱旗舰版途达2018款2.5L XL Upper自动四驱豪华版官方价 24.58万 22.58万厂商郑州日产郑州日产级别中型SUV中型SUV上市时间 2018-04 2018-04发动机 2.5L L4 2.5L L4进气形式自然吸气自然吸气最大马力(PS) 184 184最大扭矩(N·m) 251 251变速箱 7挡手自一体 7挡手自一体车身类型 5门5座SUV 5门5座SUV查看全部参数展开余下全文（1/5） 2公路驾驶：动力比预想要好回顶部公路驾驶：动力比预想要好动力方面，途达仅搭载一款2.5L自然吸气发动机，最大功率为：135kW(184PS)/6000rpm，最大扭矩为：251N·m/4000rpm，与之匹配的是JATCO的7速自动变速箱。
说实话，这台2.5L已经是超乎了我的预期，在正常道路上动力已经够用了。只要你肯给油，起码不至于太“肉”，即使满载的情况下也能够完胜任。作为硬派SUV的入门级动力来说，表现很出色了。即使是长途高速行驶，你也不用担忧它的动力会显得疲弱。
略尴尬的是，有且仅有一款2.5L发动机可选，确实让高阶的越野玩家有些遗憾，到了恶劣的路况下，比如高原、沙漠穿越等情况，2.5L确实会让人信心不足。其实，本身这台2.5L发动机是“没毛病”的，已经相当好了；假如能够能够提供更大排量或者增压发动机选择，那就更完美了。
实际上，还能有不错动力的背后有赖于变速箱的积极响应；只要你的油门给出指令，它的变速箱就会很果断地降档。当然从另外一个侧面来说，为了得到这样的动力，它不得不降挡去拉高转速，而且很多时候还需要降2-3个挡，尤其是在一些山路中，降挡很频繁，过多的转速变化会在一定程度上影响到舒适性，从容感也有所欠缺，但起码保证输出是足够的。
在铺装路面中，与途乐非常像，相比于普拉多有更多的路面反馈。毕竟是一台硬派SUV，非承载式的车身会带来更多的颠簸感，细碎的震动会有些多，假如你是纯城市驾驶的话，奇骏的舒适性要好很多，完全不是一个级别的。另外，坐姿非常高，开起来有种像开船似的。
另外一点展现出硬派气质的是它的方向盘调校，典型的机械液压助力，低速的时候很重，高速会轻很多。单手掉头几乎是不可能的，对女司机肯定不是那么友好的了，而且方向盘的轻重与路面的抓地力有着直接的关系，比如油柏路比沙地上要重很多，假如你适应了常见的电动助力，确实需要一定的适应。不过这种原始的“味道”，更加符合硬派SUV的定位。
块头虽然大，但跑起高速来，噪音的控制却相当好，尤其是对于外界的隔绝，即使大货车在旁边通过，车内的分贝控制得较低。风噪相对会突出点，但毕竟是这么大的SUV，总体的抑制得相当出色了。
3越野：“野”才是它的本性回顶部“野”才是它的本性途达之所以在越野玩家中掀起这么大的回响，很大程度是它有着一副正儿八经的硬派SUV底子。首先是非承载式的车身，四驱结构采用比较简单原始的分时四驱；在低速四驱的状态下，扭矩可以放大2.7倍；后桥配备牙嵌式差速锁，让脱困的能力大大提升。
在项目爬坡中，像图中这种路面还算比较好的非铺装路面，只需要打开高速四驱即可，整个爬坡的过程无惊无险，非常轻松。但需要注意的是，爬坡的过程一定要持续，做到一气呵成，尽量不要再攀爬过程中停下。值得一提的是，途达的变速箱在手动模式下是锁止挡位的，不会自己升挡或者降挡，这样的逻辑设定对于越野来说非常重要。
原厂配备的是SUV轮胎还是要照顾公路驾驶，因此只能应付湿滑砂石路面。假如是大的泥泞路面，过浅的花纹咬不住地面，会导致打滑甚至陷车。如果真要去重度越野，而且路面的情况不太好，还是建议换上AT或MT轮胎，抓地力是最基础条件。
途达的原厂悬挂行程已经挺出色的，在“炮弹坑”中也不容易形成交叉轴，很多情况下，依旧保持着三个轮子有抓地力，而且路面条件还不错的话，在高速四驱下给大点油依旧是可以通过的。
遇上带爬坡的交叉轴，这种情况属于难度很高了。从上面的视频可以看到，在不冲破的前提下，第一次采用低速四驱，无法完成爬坡；而后来挂入低速四驱并锁止后差速器，进入最强的越野模式，越野能力有很大的提升，整个过程非常从容，并且最终完成爬坡。途达的锁止效率非常高，虽然前轮出现明显打滑，但后轮依旧是可以有抓地力的，最终还是能够通过，越野能力足够强悍。
当然，像途达这种硬派SUV，车身邋遢程度是与驾驶者的欢乐程度是呈正比关系的，当你获得满车身泥泞所带来的欢乐时，你还介意弄脏裤脚那点矫情的事儿吗？
4性能测试回顶部性能测试0-100km/h百公里加速测试：
配备的7速自动变速箱允许将转速拉到2000rpm左右弹射，但2.5L的动力和接近2吨的重量摆在那儿，起步很稳健，加速过程也是波澜不惊。最终0-100km/h的加速成绩为11.78米，这样的成绩在一众入门硬派SUV里来说，已经算可以了，相比于三菱帕杰罗劲畅 3.0L和丰田普拉多 2.7L都要快不少了。
100-0km/h百公里制动测试：
接近2吨的整备质量，对于长行程的悬挂确实行程不少的压力，在全力制动的过程中，夸张的点头是肯定的了，但整个制动力的释放很稳定，制动G值得跳动不大，在车内的驾驶者也不会手忙脚乱的。另外，配备的普利司通动力侠H/T轮胎照顾一定的越野性，因此在公路性上的表现会有一定的妥协。最终取得的43.07米的制动成绩属于硬派SUV的主流水平。
总结：这样的底盘基础，这样的方向设定，注定了公路驾驶并非是途达的强项，虽然座椅以及静音效果出众，但“野”才是它的本质。非承载式车身、低速四驱、后桥差速锁以及不错的通过性，让途达有着同级别难觅对手的越野能力。（图/文/摄：陈子锋）
5车型参数配置对比回顶部车型参数对比图片车型途达2018款2.5L XV自动四驱旗舰版途达2018款2.5L XL Upper自动四驱豪华版官方价 24.58万 22.58万厂商郑州日产郑州日产级别中型SUV中型SUV上市时间 2018-04 2018-04发动机 2.5L L4 2.5L L4进气形式自然吸气自然吸气最大马力(PS) 184 184最大扭矩(N·m) 251 251变速箱 7挡手自一体 7挡手自一体车身类型 5门5座SUV 5门5座SUV查看全部参数@2019途达2020款2.5L落地价最低多少钱
价格在二十几万元的车，其综合素质肯定是还不错的，价格也还算合适。作为日产旗下车型中的重要角色，途达2020款2.5LXV自动四驱旗舰版国VI是不少消费者所关注的车型，下面小编就为大家简要介绍一下这款车，然后再算算买它需要多少钱吧。
途达2020款2.5LXV自动四驱旗舰版配备2.488LL4发动机，发动机最大功率142kW，峰值扭矩是245牛·米，匹配7挡自动变速箱，最高车速为165km/h，工信部综合油耗为9.6L/100km。
配置方面，途达配备了主动刹车/主动安全系统、前排侧气囊、胎压报警等五项安全性配置。另外，该车还配备了温度分区控制、定速巡航、上坡辅助等九项舒适便利配置。
下面咱们来看看落地价，我们以途达的最高配2020款2.5LXV自动四驱旗舰版国VI为例，其官方指导价为248300元，据了解目前临沂市的最低报价为238300元，比官方指导价优惠了10000元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险8827元，购置税21088元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是269815元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
日产途达亲兄弟国内预售!2.3T+8AT+四驱才14万,还买山猫吗
途达是日产旗下的一款硬派越野车型，号称日产小途乐的它凭借独特的产品定位获得了不错的销量，20多万的定价也比较亲民。途达具备了一款亲民风格硬派越野车的所有特点，但唯独在动力上稍逊一筹，2.5升QR25发动机稍显疲软，用最高184匹马力和251N·m的动力去推一个2吨的胖子未免有点黔驴技穷的感觉。
众多消费者都期盼着途达可以换装海外版纳瓦拉同款雷诺的M9T柴油发动机，早日用上2.3T+7AT的顶尖动力组合。皇天不负有心人，途达虽然尚未更换发动机，但它的亲兄弟“柴油纳瓦拉”已经在国内开启预售，并且将匹配宝马同款采埃孚8AT变速箱，整体性能更进一步。
这款圆梦之车就是素有“小纳瓦拉”之称的郑州日产锐骐6，新款国六版锐骐6搭载了许多车迷梦寐以求的M9T发动机的单涡轮版，动力参数峰值为120kW/380N·m，而油耗低至6.9L/100km，兼备动力性和燃油经济性，可以提供450N·m扭矩的满血版双涡轮M9T在未来也将进入中国，如果市场表现良好的话，不排除纳瓦拉和途达或许会搭载这台2.3T柴油发动机的可能。
锐骐6采用纳瓦拉平台生产，因此整体品质达到了纳瓦拉的同等水平，四轮采用前盘后鼓的制动模式，身尺寸为5290/5560*1850*1810mm，轴距为3150/3400mm。配有博世9.3版ESP车身稳定系统、8向电动调节的日产宇航级座椅、9寸彩色液晶显示屏、AVM-全景倒车影像系统等高端配置。锐骐6还采用了博格华纳电控分时四驱系统，并拥有伊顿后桥差速锁，可以展现出极强的越野性能。
锐骐6本次共推出了六款8AT车型，其中两驱豪华型8AT售价12.48万；两驱旗舰型8AT售价13.48万；四驱豪华型8AT售价14.48万；四驱旗舰型8AT售价15.48万；长箱车型中，两驱豪华型8AT售价12.68万，四驱豪华型8AT售价14.68万。
国六时代的锐骐6柴油皮卡在核心部件均有较明显的提升，使得其有足够的实力与国内第一阵营的皮卡相竞争，可以视为海外版纳瓦拉在国内的另类呈现。与奔驰G级、Jeep牧马人、丰田普拉多、三菱帕杰罗、铃木吉姆尼、路虎卫士、福特撼路者、哈弗H9等硬派越野车相比，锐骐6同样可以满足玩乐需求，并且更便宜，看到它你还买山猫吗？
日产途达怎么样值得入手吗
日产途达造型硬派是事实，越野能力不俗但被动力拖了后腿，至于说价格良心就是违心了，这种动力和配置真谈不到良心。
途达的四驱版共有两款车，指导价22.58-24.58万，价格并不算低了。车身尺寸4882*1850*1835，轴距2850mm，整备质量1919KG，非承载式车身重量级B级硬派越野车。
形象和骨骼都很硬朗，不过动力就很虚了。2.5L-QR25自然吸气发动机，最大功率122kw、峰值扭力251牛米，匹配7AT变速箱。变速箱虽然不差，但这台发动机很一般，用在奇骏、科雷傲这种轻量级的城市SUV上都很难感受到强劲，用在途达明显就是弱鸡。
分时四驱确实不错，后桥标配机械差速锁也足够可靠，但
越野车没有充足的动力储备谈何越野呢？这就是像一个骨骼极其健康但是全身肌肉萎缩的病人，这病人去参加铁人三项能拿个什么奖项？
配置方面安全保障和舒适性配置也比较丰富，但是这些配置不减配为什么减配刹车呢？盘山公路长途越野，鼓刹散热效果差确实会是负担，前碟后鼓除了皮卡和某些廉价车还有其他乘用车在用吗？
日产途达作为日产纳瓦拉皮卡的换壳车，除了外壳内在几乎没有改变，这台车没人买账是对的，能热销的话哈弗H9、大通D90、荣威RX8这些车会不会很尴尬？
好了，关于尼桑途达四驱报价及和途达2020款2.5L落地价最低多少钱的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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