长城哈弗h4报价及 我想入手一辆哈弗h4各位给下建议
大家好，长城哈弗h4报价及相信很多的网友都不是很明白，包括我想入手一辆哈弗h4各位给下建议也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于长城哈弗h4报价及和我想入手一辆哈弗h4各位给下建议的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
我想入手一辆哈弗h4各位给下建议
哈佛H4长宽高轴距分别为4410mm、1845mm、1695mm，2660mm，一共两款车型，H4和H4Pro版本，售价是6万到10.5万元左右，H4是1.5t150马力，h4Pro是1.5t169马力，H4pro是H4升级版本，H4pro显更加运动花更符合年轻有个性的消费者，同时这两款车都达到了L4级别的自动驾驶，长城的1.5T发动机搭配7速湿式双离合的表现很不错。在标准模式下，H4 Pro起步时动力输出比较稳，涡轮起正压时的动静较小，轻踩油门不会出现窜动，而且变速箱的升、降档逻辑不会过分积极，换挡速度也不算快，所以在低档位之间切换时没有明显的顿挫感，加速升档的过程是比较平顺的。综合耗油大概是8.5个油左右，高速7和左右，看个人发驾驶习惯了。如果预算在9万左右可以下手可享DCT版本智，这个版本比较智能化，有定速巡航，倒车影像，智能钥匙，遥控钥匙进入等高科技配置，大大提高了开车的方便性。如果预算够直接上H4pro落地12万左右，H4Pro更加年轻，动力更加强大，看你自己的预算了，可以自己安排时间去试驾后就决定！
哈弗H4定位为城市紧凑型SUV，优缺点非常鲜明，缺点是动力表现中规中矩，双离合使用效果一般，优点是价格水平低，性价比高，车型外观颜值突出，座舱内饰设计符合流行趋势，配置很丰富，入门车型指导价格7.39万，优惠5000左右，保险4500左右，购置税等费用7000左右，全款落地8万左右
哈弗H4
哈弗H4使用了最新的家族式设计，六边形的进气格栅使用了大量的镀铬装饰，非常有时尚感和年轻感，犀利的大灯很有辨识度，车型整体运用了很多WEY车型的设计元素，非常符合年轻人选车标准
车型侧身非常饱满立体，采用了花式五幅轮毂，整体的设计感和运动感很突出，完全符合当下的流行趋势，在同级别车型中很有竞争力
哈弗H4整体座舱设计简单大方，综合性能很突出，采用了四幅式方向盘，功能性中控屏，整体保留了质感不错的实体按键，时尚感和高级感都很满足消费者需求，配置非常丰富，能够达到合资车型20万左右车型，性价比和竞争力都很足
哈弗H4整体座舱空间表现不错，动力方面搭载了经典的1.5t涡轮增压发动机，配备了手动和7挡双离合变速箱，双离合变速箱换挡逻辑不清晰，低速有顿挫感，整体动力并不是很充沛，综合来说符合居家用车标准
总结：哈弗H4特点鲜明，外观颜值突出，车型很大气，配置高内饰表现不错，价格水平很低，性价比很突出，还是很值得选择的
不是说哈弗H4不好啊，城市里开SUV确实有点过度消费，尤其是早晚高峰时速度根本起不来，通勤不如一辆同级别的轿车更高效省油。
当然，如果大部分时间都在城郊或者农村使用。哈弗H4还是不错的选择，对比哈弗H6和M6性价比略低但造型更紧凑。这个级别也同时可以考虑瑞虎5X和比亚迪送PRO。
如果是家用准备要宝宝，建议选择吉利嘉际，造型设计更现代时尚，主打1.8T动力，还有六座和七座版，更适合有娃家庭出行需求。
最保守的选择是购买一辆轿车，有10万块钱加点预算，完全可以上合资主流的A级轿车了，选择更加丰富。
您好，很高兴可以回答您这个问题，分享下哈弗H4车主行驶了1500公里的真实使用体会。
由于家庭用车的需要，给老婆再买一辆车，价格定位在12万以内，老婆喜欢SUV，所以把目标车型就放在了SUV上。
因为第一辆车就是国产车，开了8年14万公里质量很稳定，所以对国产没有偏见，选SUV当然迈不过哈弗这个品牌，当然这其中也看了长安、奇瑞、吉利等国产品牌，看过各种车后，还是钟情于哈弗，无论是空间、配置、动力等，并且从心理上感觉哈弗专注做SUV，在技术积累一定更有优势，所以最终把目标车型放在了哈弗品牌上。
H4比H6小一点，感觉外观上更紧凑，更协调一些，经过多次试驾后最终选择H4.
到现在为止提车正好一个时间，行驶了1500公里。以前也没开过太好的车，感觉H4很容易上手，动力不错，起步时感觉有些肉，但是正常行驶起来动力很充沛，后劲十足。
具体的使用情况在图片中给大家慢慢分享，刚才说了，遗憾的就是车子没有电子档把。
总结。
因为只开了1500公里，具体的情况还需要慢慢的去体会，但是总体还是比较满意，先简单的分享一下我的一点感受吧。
满意的地方：
1、外观大气，整体设计协调紧凑。
2、动力充沛，后劲十足，运动模式有比较强的推背感。
3、坐椅包裹性很强，坐上去很舒服，对腿部的支撑也比较到位。
4、空间比较大，我身高1.8，坐上去没有一点压抑感，无论是头部空间还是四周空间都不错，后排也是如此。后备箱空间一般，反正平时也是老婆开，可以满足日常的需要。
5、做工很细致，如果是外观还是内饰的做工都是可圈可点。装配工艺做的也不错，各缝隙均匀对称，装配质量可以体现车企造车的功底，长城在这一块做的还是很好的。
6、油耗，我在正文中有提到，1300公里前是综合路况，实测油耗7.7，表显7.1，很多人都说长城是欢乐表，我的现在还不够欢乐。近200公里是纯市区，油耗上升了一些，表显为7.3了，实测还没出来，以后对油耗做个长测，给大家分享。现在对油耗还是比较满意的。
不满意的地方：
1、起步有些肉，可能也和车重有关系吧，毕竟1.6吨的车，在涡轮没有介入前是靠1.5的发动机带动着。
2、凉车时换档不积极，1档换2档有点顿挫，车热了就好的多了。正常行驶的时候基本上没有顿挫感。
3、发动机声音有些大，特别是急加速的时候，但是不是那种不能接受的，只是和其他噪音来源想比，发动机的噪音更加明显一些。
H4这款车销量不是太好！它和H6在价格有重叠的地方，同价位同样的动力都买H6去了！H4外观和年轻很运动！尤其是1.5T pro版真心很漂亮！内饰用料做工精细！给你推荐1.5GDITpro版！
同价位再给你推荐一款让你多个选择！
一汽大众捷达的VS5 2019款280TSI自动悦享型
这款车是大众的子品牌，大众品质！发动机也用的跟迈腾一样的1.4T高功率发动机，匹配的6AT变速器！车内空间也比较大，就是内饰塑料感太强！其他都可以！
个人意见，仅供参考！买啥车还是取决于自己！买车还有买自己喜欢的！
你好，哈弗的H4确实是一款很不错的车，作为家用suv来说，各方面都是都中规中矩的，没做的没有特别差的地方，也没有特别突出的方面！但为何销量一直不高呢？
首先作为自主品牌的suv，哈弗的质量和品控做的都是相当好的，但作为h4来说，采用W4G15F的发动机，作为国内最先进的全铝小排量发动机，哈弗h4做到了重量轻、动力大、油耗低、噪声小、排放低、结构紧凑等特点，变速箱采用了7速双离合变速箱，说明哈弗也是注重家用的燃油性的
总结：哈弗H4,很注重家用的一款suv，但销量一直不高，因为在同级别的家用suv中，哈弗h4可能是一款很好的车，但确实不是一款性价比高的车（因为价格还是没有优惠到位），所以在同级别的其他品牌车型中，消费者会有更多的选择
好车，值得拥有，我前面买的H2s，当时看中H4，手头紧，放弃了，后来又出的F5也是理想车型。这些车块头不大，紧凑美观，适合年轻人开，油耗不高，动力充足。
我是18年10月份看的H2和H4。最终我买的红标H2，当时主要考虑总价和油耗。
首先空间上H4的横向空间较大，后排没有凸起，空间够用，只是后备箱空间相对较小；如果实在不够用可以考虑安装一个车顶行李箱，价格1000-2000。
发动机，变速箱和底盘三大件目前我的H2用着也还可以，没有什么问题，H4发动机是新的，正常来说各方面要好于H2，底盘我自己开着还可以，变速箱日常使用也是没得什么问题的。这是我的用车体验
价格上和H6这些都有部分重复，外观这些看自己喜欢，买哈弗还有一个原因个人觉得还是安全性在同价格区间来说排在前面。
现在想买一辆摩托车开，哈哈
最后希望你能买到自己喜欢的车。
10万提辆2020款哈弗H4值吗？用车5850公里后，车主憋了几句话要说
哈弗H4的外观设计很运动，区别于一般SUV高高大大方方正正的造型，它的流线型更加平滑一些，设计上看着十分运动犀利。前脸的造型采用是家族式的语言，有着哈弗品牌的特色，同时又不会让人感觉套娃。我这个顶配配备的是一套18寸的轮圈尺寸很大，放在4这个车身高度不高的SUV上面，突出了一定的性能范。内饰的设计还不错，在用料和颜色的搭配上做得很得体，看上去赏心悦目，只不过做工方面还是欠缺了一些火候，不够细心，仔细看下来或者平时使用中会觉得有一些廉价。
空间挺大的，乘坐宽敞，后备箱容积也非常大。它的后排地板是纯平的，横向宽度也充足，即使需要满载后排坐三个人的情况也能保证一定的舒适性。车内的储物空间还不错，手机钱包一些小物品都能有地方摆放，使用起来很顺手。
H4相比于他大哥H6,车身重量要更轻一些，在1.5t的这套动力系统带动下，整体的加速感受都很轻快，超车也非常有劲，不会觉得动力不足。1.5t加双离合变速箱的动力总成，输出非常线性，不会有涡轮增压那种涡轮介入之后的明显的突兀感，开起来十分平顺，而且双离合变速箱的换挡速度很快，在激烈驾驶时可以给我带来一定的运动感。操控是H4让我非常喜欢的一面，它的方向盘转向手感条件不错，力度轻盈，指向性也很精准，开起来指哪打哪。油门和刹车踏板的调教非常线性，踩多少就是多少，很容易控制。底盘的调教方面非常有韧劲，开起来有点德系车的感觉，完全不会有松散的情况、过弯并道时整个车身的支撑也不错，侧倾很小，驾驶起来让我非常有信心。
现在开了5850公里，我车子现在主要就是用来上下班代步，因为碰上早晚的高峰期，加上往城里面走，红绿灯比较多，所以平均速度并不快，现在的表显油耗8.8升我个人还是挺满意的。买车之后也和几个有车的朋友交流过，这个级别的SUV车型一般都要9升下，即使日系车也低不到哪去。这样对比下来H4的燃油经济性非常不错，使用成本也很经济。如果单纯的跑市区H4的舒适性可以让我满意，底盘的滤震效果好，过减速带、走烂路不会觉得生硬。但是跑高速时，对于外界噪音的隔绝就稍微差了一点，尤其是120km/h巡航车内的噪音很大，如果不开音乐的话，对于车内人员正常的交流也会有大的影响，必须刻意提高音量。
10万左右的价格能够买到一辆这样表现全面的城市SUV,平时开起来好开，使用成本也不高，我觉得还是非常具有性价比的。相比于同价位的一些车型，H4在空间上有一定的优势，配置表现也很丰富，如果不是预算实在太拮据，我都建议直接上顶配，获得的用车体验绝对物超所值。
优点：最满意性价比，10万左右可以买到一款紧凑型SUV的顶配，在配置方面表现特别丰富，用起来也很方便，我觉得特别划算。感觉H4就是哈弗专门为我们年轻人定制的，外形看上去很动感，内饰的造型也特别漂亮，整体给人的感觉都十分精致，开起来也特别好开。缺点：跑高速时车内的噪音有些大，尤其是风噪声，感觉会从两侧的A柱传入车内，时速超过100km/h之后听着就有些明显。另外车内的做工没有达到我的预期，本来想着哈弗作为国产车的一线品牌，在做工上应该是不错的。但是目前看下来，旋钮和按键使用起来都有一些松散，没有那种新车的紧实。
哈弗h4是典型的自主品牌城市类型紧凑级别SUV车型，该车型上市时间并不算非常久，但是市场保有量还算可以，消费者普遍反映这款车型的优缺点非常明显。它的优点在于整体的价格水平处在一个较低的状态，车辆性价比非常突出，外观颜值比较高，更加符合年轻人的购车标准，缺点则在于整体的动力表现并不算出色，双离合变速箱的使用，影响了车辆的行驶品质。所以想要选择哈佛h4的车主，最好是能够做好心理准备，自己是否能够接受1.5t+双离合的组合。
在外观方面，哈弗也许是使用了最新的家族化设计风格，车头采用的是哈弗典型的六边形进气格栅造型，镀铬饰条的使用，让车头的档次感提升不少，年轻化和时尚性的风格展现得淋漓尽致，再匹配上非常有特色的大灯造型，车辆的辨识度非常高，整款外观车型看起来非常具备哈弗h6的即视感。
在内饰设计方面，整体的座舱布局非常紧凑简洁大气，在同级别车型当中的档次感体现的比较到位。中控台实体按键布置的位置下移，操作更加得心应手，触感也很不错。中控显示屏集成了绝大多数的舒适性和科技化配置，使用非常方便，配置的丰富程度基本上能够达到合资品牌二十万左右的车型层次。内饰的做工用料，使用了更多的软塑材质为主，对车内档次有非常大的提升。
在动力方面，哈弗h4搭载的是长城集团非常经典的1.5t涡轮增压发动机，匹配的是6档手动和7档双离合变速箱，最大马力能够达到150匹，最大峰值扭矩能够达到210牛米，动力表现中规中矩，对于日常出行的使用要求还是能够满足的，只不过由于双离合变速箱换挡节奏掌握的并不好，特别是在上坡路段换挡延迟现象比较严重。
总体来说，哈弗h4的车型产品力还算是不错的外观设计，非常漂亮，整体的车型印象，年轻大气配置也非常高，价格也处在一个比较低的水平，还是具备比较大的选择性的。
哈弗H4长沙地区行情调查,售6.99万起,搭1.5T发动机!
哈弗H4是哈弗汽车旗下的一款紧凑型SUV，相比于哈弗H6、哈弗F7等车型，哈弗H4的知名度及销量等就要差了很多。不过，哈弗H4的外观造型非常年轻，同时售价也更为便宜。那么购买它需要怎样的预算呢？接下来我们就一起看一看。
目前，根据我们的了解，哈弗H4在长沙地区全系有着4千元的优惠力度，它的起售价来到了6.99万元。我们以它的自动挡入门车型为例，即2020款乐享版1.5TDCT劲。
全款购车：它的落地价格接近10万元。其中这包括了裸车价8.79万元，必须花费9589元（包括购置税、车船使用税、交强险等等）。此外，它的商业险我们选择50万的三者险和车辆损失险，大概是2192元。当然这些险种根据自己的实际需要来选择。
贷款购车：首付30%，分36期，首付大概就是3.8万元，月供1837元，最终的落地价大概是10.42万元。
外观方面，哈弗H4的前进气格栅采用了横幅式的镀铬条搭配，同时前包围采用了三段式设计，整个前脸部分看上去非常年轻、运动。
侧面部分，侧面车身较为紧凑，饱满的曲面加上双色轮毂搭配等，侧面显得更为动感。
尾部方面，其采用了双边的圆筒式排气设计，加上后包围的造型，整体显得更为运动。
尺寸方面，哈弗H4的长/宽/高分别为4410/1845/1695mm，轴距为2660mm，定位紧凑型SUV。
动力方面，哈弗H4全系搭载了1.5T发动机，最大功率为110KW，峰值扭矩为210N.m。传动系统匹配6挡手动或7挡双离合变速箱。而它2019款车型最大功率则是124KW，峰值扭矩为285N.m，传动系统匹配7挡双离合变速箱。
当然，以上的价格仅仅作为一个参考，具体的情况还是要以实际的店面为准。
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想买哈弗H4,哈弗H4的油耗怎么样,希望解答一下
想买哈弗H4，哈弗H4的油耗怎么样，希望解答一下？
哈弗H4是最近哈弗suv大家族里的新人，定位紧凑型suv，官方指导价为10.60-11.60万元，这个价格跨度还是比较小的，全系共两款车型，1.3T车型一款，1.5T车型一款。那么大家买哈弗，最关心的因素之一是什么？
当然是油耗了！哈弗是出了名的油老虎哈弗H4的定位是介于哈弗H2和哈弗H6之间，也属于紧凑级别的SUV，轴距达到2660mm，总体乘坐表现还是不错的，三口之家或者四口之家用车空间没有什么太大的问题。搭载的是哈佛H6全新的一套1.5t发动机，这个发动机还被评为国产十佳发动机，总体表现是不错的，但是搭载在哈弗H4身上油耗并不怎么经济，主要是因为哈弗H41.6吨的车重，限制了它的燃油经济性。
坦白讲，哈弗H4的外观设计还是相当漂亮的，在同级别车型中，长城汽车SUV的外形设计上在国内上一直都是领先的。配置方面长城汽车一贯都是不惜血本的往上堆，哈弗H4不仅尾部有倒车影像，前脸也装了摄像头，停车安全性得到了明显提升。
唯一不满的就是哈弗H4的内饰设计了，特别是中控屏区域的设计，高大上的配置确实不少，但是总感觉像是堆砌上去的，整体感欠缺不少。方向盘破天荒的增加了加热功能，但是过多的功能键有属于减分项，经常开车的朋友肯定有体会，方向盘上的实用功能并不多，加太多了反而不利于安全行车，也许就在你低头找功能键的一瞬间事故就发生了。
总体来说，这款车优点很多，国产车的优点，几乎全覆盖。缺点也很明显，那就是油耗不算特别经济，悬挂偏硬。
哈弗H4这车好吗值得购买吗
哈弗车型的产品线从5.49万元到27.28万元，哈弗H4则是其中最年轻的产品，定位为入门级的紧凑型SUV。
从外观上来看说是H6的浓缩版一点不为过，车身尺寸缩小了足足一圈，且同样分为红标、蓝标的两种外观的设计风格。
蓝标版本的哈弗H4的中网是更为小巧的六边形的设计。大灯直接与中网连接，显得十分年轻、时尚。
全包覆式的车门可以保证驾驶者在下车的时候裤腿不会被弄脏，十分的贴心。
从侧面来看的话，哈弗H4看起来是种标准的紧凑型SUV的气质。
车尾的设计重心显得较高，视觉效果很好，不过问题时后备箱的开口较高，使用的时候略显不便。
双边共双出的排气管都是货真价实的真家伙。
两个版本的尾部的造型也有着很大的差异，红标版的车牌在保险杠的位置，蓝标版的车型则在尾门的中部。
红标版的车型尾部的后保险杠为银色的亚光装饰，和侧裙、轮圈一样看起来很敦实；蓝标的车型的后保险杠的底部则采用了暗色的镀铬的饰条，视觉效果十分的潮。
中控台上的这些按钮的悬浮式的设计看起来很新颖，视觉效果十分不错，实用的手感也很棒。
档把的右侧设计有两处卡槽，十分贴心。
打开引擎盖，左右两侧的液压支撑杆十分讨喜，在这个级别中这样的配置十分的少见。
红标的车型和蓝标的车型在动力和底盘的调教方面并无区别。
至于在红标蓝标版本的车型选择上，就看自己更加倾向于哪种设计风格了，总有一款适合你。
在重庆帮你们试了哈弗H4乐享版,趁着年底入手,不亏!
哈弗，中国SUV全球领导者。
这并不是一句宣传语，而是用行动诠释实力的品牌自信力。数据显示，今年1-11月哈弗品牌共销售新车691063辆，同比增长4.95%。尤为值得一提的是，“神车”哈弗H6单车型销量即将突破300万。哈弗H4虽然在紧凑SUV市场还算火热，但对比起“大哥”H6的叱咤风云，就显得有点力不从心了。而对于有心想入手的朋友来说，心中就有疑问了：销量“神话”未能延续的原因难道是产品不行？带着这个疑问，笔者在重庆亲自给你们试了一把。今天，一次性给你说个明白。
试驾车型:哈弗H4乐享版.悦
指导价：10.59万
试驾路段：市区-高速-盘山-乡镇
1.5T+7DCT的动力组合，好开吗？
老规矩，聊感受前先上硬数据。先说底盘，哈弗H4搭载前麦弗逊+后双横臂式四轮独立悬架，这套悬架组合虽然很熟悉，但放在10万级的SUV里面，也是十分的厚道。而动力总成方面，笔者此次拿到的是1.5GDIT涡轮增压发动机+7DCT湿式双离合变速箱，最大功率110Kw,最大扭矩210N.m。
初步上手，能够明显感觉到哈弗H4的底盘调校得偏硬，驾驶起来显得非常有活力，这和它主打年轻消费群体的定位还是挺符合的。可以看出虽然是同一套底盘，但是长城针对H4和H6不同的定位，还是做出了两种风格的调教。哈弗H4的这副底盘在经过一些细小颠簸的时候，滤震不是特别的彻底，零碎振动会传递到车厢里面，不过如果我们以较快的速度通过大坑洼时，底盘又会呈现出一种厚实感，这点还是挺不错的。
哈弗H4的油门刹车包括转向都是以舒缓为主，再加上双离合器变速箱的换挡逻辑偏向于保守，所以以轻松的心态来驾驶它是再合适不过的了。驾驶模式分为三种可调，分别是标准、经济与运动，如果使用运动模式，整台车的转速会保持在2000rpm，并且延迟换挡时机，而如果使用经济模式，则正好相反，转速会控制在2000rpm以内，且变速箱更乐于往高档位走。转向也提供三种助力可调，分别是轻便、舒适与运动，笔者个人最喜欢助力最轻的轻便模式，开着最为轻松。
为年轻而来，好看吗？
哈弗H4就是以年轻消费者为主导，不得不说，看到实车后比照片要好看很多，实车要显得更加协调、匀称。前脸极星LED大灯如同璀璨星河般的点亮效果，美轮美奂，足可媲美山城夜景的流光溢彩。哈弗H4的长度为4410mm，轴距为2660mm，这样的紧凑身板使得车身呈现出一种长前悬短后悬的形态，有那种跃跃欲试的动感，相信这是年轻人所欣赏的设计。
而在整个内饰的设计上采用了全新的设计风格，双色配色很是运动。中控台上从上到下依次是空调出风口、多媒体屏幕以及功能控制区，分布很清晰。12.3英寸全液晶数字仪表、9英寸高清液晶悬浮式触控屏、钢琴按键以及“鸡腿儿”造型数显一体式电子挡杆，带给你太空飞船般的十足科技感。
智联Buff加持，好用吗？
在重庆最容易错的不是爱错人，而是走错路，但得益于哈弗H4搭载的百度车机版地图，这一点完全不用担心。依托百度平台丰富数据资源和深度学习技术，它支持实时路况在线更新，经过山洞、隧道、地下车库等GPS信号较弱地点时，依旧可以正常定位。除了车机系统上的便利，在一天的实际体验下来，最直观的感受就是车厢用料真是不错。内饰部分运用大面积软质材料及皮革进行包覆，在同级别里面是数一数二的水平。但是哈弗H4的车厢质感是比不过同门师兄哈弗H6的，可能这就是定位不同所带来的差异吧。
配置一向都是自主品牌的长项，哈弗H4也不例外。在这次试驾的顶配车型上，我们看到了车道偏离预警、并线辅助系统、360°全景影像、ESP、陡坡缓降等诸多配置。以实用的角度来说，确实没得挑。
而在乘坐体验来看，前排座椅的腰部肩部包括头部整个的支撑非常舒服，后排腿部空间宽敞，并且还是全平地台的设计。但美中不足的一点是，因其车身长度相比哈弗H6有所缩短，所以尾箱只能用够用来形容。
写在最后：
显而易见，哈弗H4乐享版的卖点就是“简单粗暴”，个性时尚的外观、有料有智慧的“大脑”以及十分劲道的驾驶体验，直击年轻消费者的内心。值得一提的是，哈弗H4最受欢迎的车型是顶配车型，而且70%的消费人群都来自一二线城市。毕竟顶配车型才10万出头，再加上各个地区的终端优惠，确实很诱人。那么，哈弗H4值得入手吗？笔者可以说，值得入手。10万左右的价格就能买到一辆用料十足的SUV，它不香吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
OK，关于长城哈弗h4报价及和我想入手一辆哈弗h4各位给下建议的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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