帕拉丁柴油版四驱 帕拉丁四驱系统特点介绍
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帕拉丁是四驱的吗
“帕拉丁是四驱吗？”这是很多车友常常会问的问题。事实上，帕拉丁车型有两种驱动方式，分别是两驱和四驱。其中四驱版采用的是兼职四驱系统，而两驱版则为后驱。作为日产旗下的硬派越野车，帕拉丁的外观设计十分硬派，深受许多越野爱好者的喜欢。该车型配备了兼职四驱系统，非承载式车身以及非独立悬挂。此外，该车型还采用了两款不同的发动机，分别是2.4升自然吸气发动机和3.3升自然吸气发动机。其中，2.4升发动机最大功率为150马力，最大扭矩为208牛米。而3.3升发动机最大功率为170马力，最大扭矩为265牛米。除此之外，2.4升发动机采用了多点喷射技术，配备了铝合金气缸盖和铸铁气缸体，匹配了5速手动变速箱。而3.3升发动机同样采用了多点喷射技术，配备了铝合金气缸盖和铸铁气缸体，但则匹配了4速自动变速箱。总体而言，帕拉丁是一款非常适合越野爱好者的车型，不仅外观硬派，而且也具备可靠的四驱性能和强劲的动力表现。此外，其价格也相对较为亲民。
帕拉丁四驱系统特点介绍
帕拉丁采用了简单又可靠的分时四驱结构，前后桥为开放式差速器。发动机的动力会通过分动箱传递到前、后桥，分配比例固定；由于分动箱是牙嵌式结构的硬链接，因此它的可靠性很高，这也是分时四驱的优势和特征。帕拉丁基于前置后驱设计，因此在两驱模式(2H)时，分动箱将动力全部传递到后轴；高速四驱模式（4H）下，前后分配比例为50:50，不可改变；而使用低速四驱挡（4L）时，扭矩输出会被放大2倍左右，这也是该车四驱最强悍的模式状态。帕拉丁的接近角、离去角分别为32度和26度，最小离地间隙220mm。作为一款老牌硬派越野车，帕拉丁采用了非承载式车身，车身抗扭能力会比较强。由于是皮卡平台出身，帕拉丁的后悬挂为钢板弹簧式，这种悬挂的结构简单，承载能力和耐用性都很强，但公路性能和乘坐舒适性方面就没优势了。
帕拉丁越野车四驱怎么挂档位
帕拉丁越野车的档位方法为：2H为两驱，4H为高速四驱，N为空挡，4L为低速四驱，按照档把指示进行汽车的挂挡即可。
帕拉丁越野车四驱车的优势在于动态行驶性能和稳定性，如果在雪地里或者湿滑的情况下，四驱更能发挥出作用。像东北的一些寒冷、大面积积雪地，不好走的路较多的地方，四驱车的使用价值是很大的。
限滑差速器将两侧驱动轮转速差值控制在一定范围内的装置，主要是在非铺装路面上，防止一侧车轮打滑无法驱动。但是，在铺装良好的公路上，当车辆转弯时，内外车轮的转速本来就是不一样，会出现左右摩擦不平衡。
扩展资料：
帕拉丁越野车四驱的介绍如下：
分时四驱为一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统，有驾驶者根据驾驶需要通过对分动器的断开或接通达到两驱或四驱的目的这也是越野车或带有四驱功能的SUV最常见的四轮驱动系统。
适时驱动就是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，在一般情况下依然是两轮驱动。不仅降低了打造四驱汽车的成本，也为用户带来了良好的燃油经济性。量产的主流SUV像本田CR-V丰田RAV-4等都装有适时四驱系统。
参考资料来源：凤凰网-不得不知道的越野车——帕拉丁
参考资料来源：百度百科-四驱
帕拉丁有没有柴油的
有柴油版的，郑州日产有柴油版的帕拉丁，但是已经停产。市场都是二手的。另外，郑州日产的奥丁仍有柴油版生产。
一般价格都是3．2l原装进口柴油机5MT豪华两轮驱动约14．98万元，3．2l原装进口柴油机5MT豪华四轮驱动约17．98万元；2．9L进口配件组专用柴油机5MT豪华两轮驱动约13．98万元，2．9L进口配件总成柴油机5MT豪华四轮驱动16．98万元。
扩展资料：
帕拉丁外观大气，发动机动力强劲，视野好，底盘高，胎大，通过能力强，能应付各种路面，油耗相对比较小，前排座椅比较舒适，音响效果比较好。
从外观上看，帕拉丁语外观流畅时尚，不失威猛。车顶有一个大的管状行李架，整车看起来更加气派。即将推出的三款圣骑士车型，分别采用4驱和2驱两种驾驶模式，具有出色的越野性能。他们分别配备了日产原装的vg33e和KA24发动机。2．4L车型将提前上市。
如何将帕拉丁的两驱切换成四驱模式
东风日产尼桑帕拉丁两驱和四驱切换，需要先将东风日产尼桑帕拉丁发动机启动，接通东风日产尼桑帕拉丁全车的电子系统，东风日产尼桑帕拉丁两驱和四切换具体的操作步骤如下：
一、打开东风日产尼桑帕拉丁驾驶员这边的车门。
二、踩下东风日产尼桑帕拉丁的刹车踏板，用来准备启动发动机。
三、按下东风日产尼桑帕拉丁的一键启动键。
四、东风日产尼桑帕拉丁的仪表灯全部亮起，证明发动机启动。
五、按一下东风日产尼桑帕拉丁位于变速杆旁边的驱动模式切换按键，即可来回切换两驱和四驱了。
关于帕拉丁柴油版四驱，帕拉丁四驱系统特点介绍的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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