广汽本田suv皓影 产品实力如何
本篇文章给大家谈谈广汽本田suv皓影，以及试驾广汽本田新一代皓影,搭载智导互联系统,产品实力如何对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
本田皓影怎么样
广汽本田皓影是一款以品质口碑促成成交销量的主流SUV产品。
1、影响力高
广汽本田作为合资品牌在国内还是有着比较高的品牌影响力的，同时皓影这款车从外观上也能给人带来比较强的视觉冲击感，所以整车看起来档次感并不低，是一款中等档次的车型。
2、座椅舒适度比较好
本田CRV前排和后排座椅都是一段时间以来坐过最舒适的座椅，不管是座椅材质的柔软度还是乘坐中心感都非常恰到好处，而且坐垫长度和靠背角度也都非常合适。
3、动力强劲油耗低
混动版本零百加速是9.1秒，汽油版本零百加速是9.3秒，在紧凑型家用SUV阵营里（除了电动车和插电混动车）算得上优秀。
本田皓影
皓影（BREEZE）是广汽本田2019年发布的全新SUV车型。2020年12月，入选“2020中国市场燃油车TOP100”名单。皓影采用了本田家族式的设计，宽幅式镀铬装饰面板与两侧羽翼式的LED矩阵大灯融为一体，并带有自动头灯和大灯延时关闭；更加气派。
车身轮廓比CR-V更加修长、宽大，大量镀铬装饰条的点缀；双色造型的17英寸铝合金轮毂也比较潮流。车尾饱满圆润，L形的尾灯经过熏黑式处理后，更加炫酷。
广汽本田皓影混动版上市,“混动”+“插混”都不放过
6月19日，广汽本田全新一代皓影e:HEV以及e:PHEV车型正式上市，其中皓影e:HEV官方指导价为19.99-26.39万元，共推出5款车型，皓影e:PHEV官方指导价为22.59-25.99万元，共推出3款车型。
自日系车实施双车战略以来，销量也随之大幅增加，形成了对竞品围追堵截的趋势，如今广汽本田的皓影外观和东风本田的CR-V有着不同的风格，皓影看起来越来越年轻，一个更年轻更有有格调的产品也就此诞生了。
“电驱混动鼻祖重构混动”
皓影上一次的发布会是在2022年年底，仅仅时隔半年，全新一代皓影e:PHEV&e:HEV就与大家见面了，从售价和产品力来看，这次的皓影十分具有诚意，对比同级的自主品牌车型也具有一定的品牌优势。
这次广汽本田官方出了一条特别硬气的宣传语：“电驱混动鼻祖重构混动”。这句话一出，也是让这场发布会达到了一个新的高度，也让大家目不转睛的期待着这场发布会。并且如今的消费者也对价格更敏感，所以结合此次的售价来看，广汽本田用皓影这款SUV车型去搅动混动市场，还是有着一定成功率的。
全新一代皓影e:HEV& e:PHEV的动力系统都是基于第四代i-MMD系统打造，这套系统拥有诸多技术优势，包括搭载“两挡直驱”技术，从原来的单档直驱，新增一个低速挡，优势在于低速行驶时加速能力更好，并且更省油。还取消了发动机和驱动电机共用终传齿轮，带来的好处是提升了最高时速和再加速能力，因而在例如爬坡等场景下，动力更出色。
另外，为了突出系统电驱为主的优势，系统还启用了VCU升压技术，能将驱动电压瞬时提升1.8-2.5倍，让驱动电机能够实现全功率驱动，这些也是在其他插混车型上难以得到的。所以，注重行车品质和需要动力的消费者们，选择它可能是个比较正确的选择。
“范Fun+”
或许是为了更体现自己的年轻范，广汽本田这次还推出了纯正用品品牌“范Fun+”，这是6月16日正式对外公布的用品商城，而此次皓影的e:HEV以及e:PHEV车型的正式上市也让它有了更多新选择。
全新一代皓影e:PHEV&e:HEV整体设计基本和燃油版本保持一致，整体采用更为扁平化的设计。前脸在设计上有着非常明显层次感，下方营造出大嘴的效果。尾部和整车有着很高契合度，黑化的尾灯和后风挡相融合，颇显质感，同时新车还使用了双边共双出排气。
侧面能看出一些力量感，并且在前翼子板处还设置有充电插口，当然它也只有单一的慢充口，毕竟快充对于这辆车来说其实并不实用，也并不实际。尾部的造型有些上扬，看上去更为修长和秀气。尾部设计相比老款变化较大，梯形的牌照区向两侧延伸，加上修长的尾灯，营造出更宽更灵动的视觉感受。
内饰方面，两台新车也都采用了全新设计，横向饰条的运用提升了整车的横向延伸感，而悬浮式中控屏和蜂窝状的空调出风口搭配，设计相当新颖，同时新车还使用了本田最近几年最常用的按键换挡。总的来说，这次的产品上市让产品更年轻了，在动力上也更充沛了。
“智电出行”
在动力方面，新车则搭载了与CR-V相同的动力总成，无论哪个版本都采用的2.0L自然吸气发动机配单电机构成，最大功率都是150马力和184马力，综合功率都是207马力，所不同的是插电混动版本，配备了17.7kw时锂电池组，NEDC工况纯电里程85km，高配车形象还配备了ADS全时自适应减震系统，这一点还是非常难得的。
皓影e:PHEV车型NEDC综合续航超1000公里，综合工况油耗仅为1.0L/100km，即使在亏电状态下，油耗仅为4.8L/100km，让用户告别里程焦虑，长途出行无忧。
同时，皓影e:HEV搭载本田首创的平行轴设计双电机，新增发动机低速直驱模式，还具备可与卫星导航联动的能源管理策略，WLTC综合油耗低至5.49L/100km，为用户提供了又一节能解决方案。
当然，在发布会上也能看到一些小遗憾，例如没有引入最新的Honda CONNECT 4.0，而是配置的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，虽然差别不算太多，但是也成为了遗憾，在后续车型上或许会进行更新。
紧随2023上海车展期间发布的电动化规划，继全新雅阁开启油电同价新时代之后，油电同价第二弹产品全新一代皓影再次破局，从“与世界同步”到“中国引领世界”，彰显了广汽本田全面拥抱电动化的“真决心”。
在目前插混热潮的今天，其产品落地和品牌策略确实稍微慢了一步，为此广汽本田也在不断强调自身技术上的优势。在转型的道路上，广汽本田已构筑了“混动+插电混动+纯电动”的电动化全矩阵，脚踏实地进行电动化产品布局的“真行动”也在让广汽本田重新夺回市场。
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颜值动感只能配置的广汽本田皓影
颜值动感智能配置
同级占优
试驾广汽本田
全新皓影
在皓影没推出之前，广汽本田在紧凑型SUV领域一直都没有可以参站的选手。但不鸣则已，一鸣惊人，皓影自2019年11月正式上市以来，凭借出色的产品表现，截止到今年9月，已实现累计销量超40万，稳居“月销万辆俱乐部”。
但紧凑型SUV领域可谓水深火热，为了保持自己的竞争优势，广汽本田这次带来了全新皓影，新车是基于Honda Architecture新架构打造。经过一天的试驾体验后笔者认为，全新皓影的整体产品力又提升了不少，是一款非常适合家用的智能SUV。
外观：相比老款要更加年轻、动感
皓影之所以能取得不错的销量成绩，其动感的外观设计功不可没。要知道，在皓影推出之前，很多想要购买本田紧凑型SUV的用户，只能选择CR-V，虽然产品不错，但外观还是略显老气，不适合年轻消费者，而皓影则走的是年轻化路线。如今，全新皓影的前脸加入了更多犀利的线条，摆脱了老款非常圆润的设计。而老款车标附近的镀铬饰条也被黑色装饰件取代，再加上大尺寸黑色进气格栅，全新皓影的外观相比老款还要年轻、动感。大灯的造型也颇为狭长、犀利，内部依旧是全LED光源，并标配科技感十足的流水转向灯。
全新皓影的车身更长，更宽，轴距也更长，再加上犀利的腰线和贯穿车身的亮黑色装饰线条，整个侧面看上去十分修长、动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4716mm/1866mm/1691mm（顶配），车长相比现款增加82mm，轴距增加40mm，达到2701mm。
轮毂的造型很符合我个人的审美，采用五辐亚光灰的设计，非常好看。尺寸也达到了235/55 R19，与之匹配的轮胎来自米其林LATITUDE SPORT 3，是一款偏向运动性能的轮胎。
车尾的整体变化不大，依旧是十分简洁的设计风格，而动感的车顶扰流板和熏黑尾灯也都得到了保留。尾灯内部重新进行了设计，灯带点亮后更加简洁、粗壮，并依旧往车侧进行延伸，点亮后很有辨识度。双边共两出的真排气也得到了保留，这在当下来说实数不易，能够增添不少运动气息。
除了设计，全新皓影这次还提供雾光森林、星空蓝、极夜流银、威尼斯蓝、星月白、极速绯红共六种颜色可选，其中雾光森林车漆首次在全新皓影车型上出现，是一款十分少见的颜色，能够让年轻用户彰显自己的个性。
车内智能化配置有所提升新增七座车型，全新皓影采用了本田家族最新的内饰设计，熟悉本田的朋友应该对这套内饰不陌生了，与老款相比有着翻天覆地的变化，整体更加简约、时尚，不再油腻、臃肿。方向盘的样式相比老款要精致、时尚了不少，按键也回归传统的按键式，并且实拍车还配有方向盘加热功能，对于北方的用户来说十分的友好。液晶仪表盘的变化也很大，首先显示分辨率不错，内容也清晰易懂，而使用频率高的内容在两侧呈现，不像造车新势力比较复杂。
中控屏由老款的内嵌式升级为了悬浮式设计，虽然尺寸不大，但内置了Honda CONNECT3.0智导互联。首先中控屏反应速度非常流畅，没有出现卡顿、黑屏等现象，中控屏还内置了导航、百度CarLife、QQ音乐等、智能语音控制等当下主流功能，甚至还可以控制家中的智能家居。此外，用户还可以通过手机APP进行查看车辆状态、远程解锁车辆等操作，虽然与造车新势力还有差距，但在合资品牌中绝对是一线的水准了。
安全配置方面，全新皓影配备Honda SENSING 360安全超感系统，将前向高清摄像头的探测角度提升至90°（原50°），雷达的检测范围扩大到120°（原50°），且将毫米波雷达的数量增加至5个，探测角度提升至360°（原50°），再加上一项独有+六项前沿智能辅助驾驶功能，能够有效增加日常行车的安全性。不过有一点还是需要吐槽一下，就是这个"祖传"的倒车影像了，虽然支持多种角度，但分辨率实在难以恭维，希望后期能够有所改进。其他配置方面，实拍车还配备了HUD抬头显示、流媒体后视镜、BOSE音响、前排手机无线充电、座椅加热、通风等功能，配置表现非常出色。
空间方面，得益于40mm的轴距提升和本田MM理念，全新皓影无论前后排都有着充裕的乘坐空间，尤其是第二排，腿部和头部都有充裕的空间，并且第二排中间凸起几乎纯平，坐在中间的乘客也能找到舒适的坐姿。值得一提的是，全新皓影汽油版这次还增加了7座版车型可选，但是很遗憾，本次试驾的是5座版车型，不过根据以往的经验来看，建议大家不要对第三排抱有太高的期望哦。
后备厢的表现非常不错，内部非常规整，容积达到了586L，并且第二排座椅靠背可以按比例放倒，能够进一步拓展储物空间，足够满足日常出行使用了。
动态：动力平顺、底盘舒适，隔音有待提升，动力系统方面，全新皓影依旧搭载1.5T DOHC直喷 VTEC 240TURBO涡轮增压发动机，最大功率142kW，传动系统方面，与之匹配的是CVT无级变速箱。实际体验上，全新皓影起步十分的轻快，但并不窜，不会让你有突然加速的不适感。并且整个加速过程也非常平顺、丝滑，可以说1.5T搭配CVT这套本田的黄金动力总成，非常适合日常代步，即便在拥堵的城市中驾驶，也会很轻松、惬意。但在超车的时候，尤其是车速超过60km/h，发动机的动力就比较佛系了，传递给车轮的动力没有那么直接，如果驾驶员想要不错的动力响应，需要将转速踩至3000rpm之上。
说到转速，就不得不提隔音了，其实全新皓影的NVH整体做的很不错了，无论是胎噪还是风噪，都抑制的很好。但当你深踩油门急加速时，发动机的噪音就比较明显了，还有可提升的空间。但如果平时主要是市区代步为主，那么全新皓影整体NVH的表现还是能够让你满意的。
转向的手感也是偏向家用的设定，低速非常轻盈，能够用一根手指就能完成转动方向盘的动作；而当车速增加，转向手感也会随之变沉，增加高速行车的安全性。底盘方面，全新皓影的悬架表现支持非常到位，面对颠簸路面过滤的比较细致，如果不是你刻意感受来自地面的反馈，基本可以忽略了。而在快速通过减速带时，老款车型前桥的那种松散感也没有了，整体感较强。
总结
从2019年广汽本田皓影上市至今，三年的时间里累计销量超过了40万辆，可见国人的喜爱程度。而本次中期改款可以说是一次查漏补缺，在保持年轻、动感外观的同时，科技配置也与时俱进，增加了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，要知道，多媒体系统一直是合资车的劣势。而这次升级，让全新皓影相比同级占有很大的优势，是一款非常适合家用的智能SUV。
试驾广汽本田新一代皓影,搭载智导互联系统,产品实力如何
在广汽本田的产品线中，皓影无疑是一款相当重要的车型。其所在的细分市场，拥有较大的市场容量。虽然皓影推出仅有数年，但凭借不错的产品力，获得了上佳的销量表现。而不久前，广汽本田上市了新一代的皓影。近日，小编就试驾了这款新车。那么，产品实力有何提升呢？一起来看看吧。
全新皓影定位紧凑型SUV，同时提供七座车型
作为垂直换代的车型，皓影的变化可谓不小。首先是车身尺寸方面，相比旧款有了一定提升。其车身长度为4716mm，较老款更长一些，但依旧定位紧凑型SUV。
而轴距部分，新车则达到2700mm，对比老款有了比较明显的拉长。而为了满足更多消费者的需求，除了5座车型外，还提供7座版本可选。对于一些七座SUV买家来说，无疑是个好消息。
造型方面，全新一代皓影变得更为时尚。首先是车头，采用了分层式的设计，看上去比较有层次感。大灯光源方面，则采用了LED，有着不错的照明效果。
来到侧面，能明显发现全新皓影修长了不少。4716mm的车身长度，以及多条腰线的设计，凸显了全新皓影的运动气质。
为了增加档次感，皓影配备了19英寸的枪灰色轮圈，质感较为不错。而轮胎部分，则选用了米其林品牌，轮胎宽度达到了235mm。扁平比为55，可以兼顾一定的舒适性和操控性。
车尾部分，全新皓影的造型比较简洁，并没有太多标新立异的设计。对于大多数消费者来说，相信会比较容易接受。车尾下方，两侧均采用了矩形的排气管设计。
全新皓影配备两块大屏幕，搭载新一代智导互联系统
进入皓影的车内，不难发现，新一代车型在科技感方面，相比旧款有了不小的增强。
首先是配备了尺寸为10.2英寸的液晶仪表盘，相比旧款车型。在功能显示方面，会更加全面。尤其是一些驾驶有关的信息，阅读起来便利一些。
然后就是位于中控台处的10.1英寸大屏幕，在色彩显示的艳丽度和分辨率方面，都有不错的表现。功能方面，则搭载了本田新一代的智导互联系统。
除了支持手机App远程操控、OTA在线升级外，还针对导航、在线娱乐等功能进行了优化。对用户而言，使用起来会更为便利。
全新皓影的车厢部分，体现豪华感的配置也增加了不少。例如方向盘配备了加热功能、以及带加热的前后排座椅。
此外，为了提升影音享受，全新皓影还搭载了Bose品牌的音响系统，共拥有12个扬声器。
值得一提的是，为了提升通透感，皓影还配备了全景天窗。尤其是当坐在后排时，对于乘客来说，视野会变得好上很多。
搭载1.5T发动机和CVT变速箱，动力表现值得肯定
全新皓影在动力方面，相比旧款几乎没有变化。依旧搭载的是1.5T发动机和CVT变速箱，从用户口碑来看，这套动力系统的好评度颇高。参数方面，这台1.5T发动机可以输出最大功率142千瓦，从升功率角度看，算得上较为优秀。
在试驾过程中，能感觉到皓影的动力输出属于那种比较平顺的类型。尤其是在城市中低速行驶时，不会有那种扰人的顿挫感，相信与CVT变速箱的功劳有关。
而当深踩油门时，会发现这台发动机的动力输出依然能够满足驾驶者的要求，243牛·米的峰值扭矩，在发动机1800转时就可以全部输出。从动力表现看，对于大部分消费者而言，相信都会感觉到够用。
底盘方面，全新一代皓影配备的是前麦弗逊式悬挂系统，而后轮则配备的是多连杆式悬挂系统。
在驾驶时，不难发现，皓影底盘滤震方面的表现值得肯定。尤其是经过一些年久失修路面时，悬挂都可以将震动过滤得比较好。
全民舆车：虽然全新一代皓影目前只提供一种动力系统，即1.5T发动机和CVT变速箱。但在未来，相信广汽本田还将会推出混合动力版本。
经过此次试驾，可以发现全新一代皓影，在产品实力方面，相比旧款确实有了长足的进步。尤其是在科技感方面，两块大屏幕和抬头显示系统的引入，令车厢的科技氛围提升了不少。对于这款全新换代车型，屏幕前的你还有啥想了解的部分，欢迎留言评论。
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本田皓影,SUV里的“高颜值面孔”,时尚精致就像你一样
汽车市场的年轻化是一个不可阻挡的浪潮，广汽本田的皓影自然跟紧了时代的潮流，作为一款紧凑型SUV，皓影主打年轻、时尚、个性，用自己的理念诠释着中级SUV，下面就对皓影来做简单介绍。
在外观设计上，皓影延续了本田的设计风格，同时加入了不少凌厉的元素，外观看起来更加酷，平整光滑的引擎盖展现出了SUV的简洁与大气，两侧LED大灯通过大尺寸银色铬条连接到一起，中间一个车标嵌入其中，结合下方的格栅，看起来霸道十足。LED大灯具有自动开关功能，提高用车体验。
侧面上，一道腰线横贯前后，门把手也设置在腰线上，让侧面布局更加整洁，整体车身显得较为圆润，看起来很扎实，相比一般的紧凑型SUV，皓影的侧面效果会更长一些。
皓影的尾部非常具有层次感，两边对称的排气孔用铬进行装饰，还是比较注重细节的，尾灯比较细长，也与前脸大灯形成呼应，后车门中部微微翘起，让车尾看起来更加立体。
在内饰的设计上，皓影整体为暗色系，显得肃穆而霸气，加上车载配置的装饰，显示出一种未来科技的感觉。中控台的的布局非常工整，简洁又实用，内部搭载了Honda CONNECT 2.0智导互联系统，拥有3D图像显示、音乐、地图导航等功能，科技与实用并存，是当下车载智能发展的潮流。
7英寸的液晶仪表看起来非常有现代感，驾驶人员可以透过方向盘清晰看到车辆的具体信息。
皓影的方向盘是三幅式设计，用真皮材料团团包裹住，大小粗细适中，握起来还是很顺手的，转动起来也轻松，不会有僵硬沉重的感觉。
在尺寸上，皓影的长宽高为4634x1855x1679mm，轴距为2661mm。座椅也是真皮包裹，大体积的SUV车型，空间自然是其优势，前后座的都有充足的空间，乘坐体验非常好，特别是后座的腿部空间，抱个人重叠坐在一起都有空间剩余，大空间就是这么任性。
后备空间就不提了，躺上去睡都可以，特别是较低的尾箱开口，非常人性化，在装取各类大小物件时，降低了搬运的难度，尾箱空间总体充足，实用性很强。
在动力性能上，皓影有两款发动机，分别1.5T涡轮增压发动机与2.0L自然吸气发动机，最大功率分别是142kW与107kW，最大扭矩为243N·m与175N·m，其中前者是纯汽油燃料，而后者是油电混合，喜欢新能源技术的朋友可以考虑后者，虽然马力似乎小点，但起步的时候还是很流畅的，不会有带不动带起来累的感觉。
在悬架上，皓影采用了前麦弗逊式悬架与后多连杆式独立悬架，对于城市路段的坑洼，过滤效果不错，整体的驾驶感觉非常平稳。
皓影的售价区间为16.98-25.28万元，保值率方面，该车的第一年保值率为73.29%、第三年保值率为57.74%、第五年保值率为43.08%。优秀的保值率就反映出了市场对皓影的认可程度。喜欢紧凑型SUV的朋友们，可以考虑这款年轻的皓影。
关于广汽本田suv皓影和试驾广汽本田新一代皓影,搭载智导互联系统,产品实力如何的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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