530li宝马 还是进口的
大家好，今天来为大家解答530li宝马这个问题的一些问题点，包括请问宝马530li是国产的,还是进口的也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
宝马530li最高时速
宝马530li最高时速250km/h，这款车的动力配置是宝马530li搭载2.0T涡轮增压发动机。这款发动机最大功率252马力，0-100km/h加速时间仅为7.2秒。这款车的动力配置是，这款车搭载2.0T大功率涡轮增压发动机，这款发动机最大功率185kw，最大扭矩350 Nm。传动系统配置是与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。从发动机的主要动力参数可以看出，这款车的动力现象很强。由于更小的传动比和速度距离，这款来自ZF的运动型变速器提高了汽车的换挡舒适性和驾驶舒适性，在一定程度上也降低了汽车的油耗。在开车的过程中，发动机的动力响应非常积极，低扭现象非常出色。在驾驶汽车的过程中，这款发动机可以带来意想不到的加速效果，配合直线加速踏板，驾驶者可以有非常好的驾驶体验。来自ZF的8AT变速器是同级别中的标杆。总的来说，这款车的综合现象非常优秀。
2022款宝马530li配置介绍有几个级别
2022款宝马530li配置介绍有5个级别。宝马5系属于豪华中大型级别轿车。2022款上市时间为2021年10月份。以530lixdrive运动型为例。前置适时四驱系统,多片离合器,多连杆式独立悬架。
奥迪的性能特点
3.0升的直列六缸发动机为530Li提供了充足的动力储备，最大输出功率190千瓦／258马力，峰值扭矩300牛米，数据上来说与标准版530i没有差别。宝马530Li从0加速到100公里／小时需要7.2秒，比530i的6.7秒慢了0.5秒，这应该在意料之中。
毕竟加长140毫米以后车的整备质量增加了30千克，不过最高车速还是能达到250公里／小时。这台发动机与装备的6速手自一体变速箱的配合非常顺畅，在行车过程中根本感觉不出任何顿挫感。发动机动力输出非常线形。
随着油门的下踩，感觉动力源源不绝的逐渐输出悬挂系统在强调舒适性的同时，也没有忘记操控性这个宝马向来坚持的特性，前麦弗逊，后多连杆的悬挂系统，调校的很有韧性，尤其是在不平整的路面上，对于路面的反馈相当真实。
在弯道上，加长5系的侧倾非常小，车尾也不会在过弯时拖泥带水。加长后仍然保持前后50：50的前后重量平衡，为操控性提供了良好的保证。
宝马530Li这款车怎么样
答案是肯定的。新款530li是CLAR后驱平台的产物，全新一代5系是这个平台的第二款轿车，除此之外7系，三系，X3都使用该平台。
CLAR平台首先是减重全新5系前后悬架使用了大量的铝合金材质，底盘强度和刚性有了大幅度提升，同时因此减轻了80公斤。
5系换代以后，在国内市场推出的是2.0t和3.0t两个排量，其中2.0t使用的是型号为B48全新发动机，530li是高功率版本，传动采用的是八速手自一体变速箱。
2.0t加8AT组合可以说是现在宝马的“黄金搭档”从1-7系都在使用，2.0t高功率版本整体输出平滑顺畅，开上去给人感觉很舒服，很惬意。
八速手自一体变速箱升降挡很积极，一般情况下转速都会保持在2000转，从而节省燃油，得到更好的燃油经济性。不要拿530和一系，二系，三系比，天生的“生理结构”都决定了5系不会是家族里的运动担当，到他富有质感的底盘也是同级别车型里少见的。
5系使用了SYNTAK静音技术，最大程度隔绝外来噪音，即便是在120公里每小时的时速下，驾驶舱依然安静。
530Li基于宝马CLAR平台打造，跟七系共用一个平台，就奠定了它的豪华性。
太专业的术语我之前那些大V都已经说了，我就不在关公面前耍大刀了。我是成都宝马培训基地的学生，刚好我们有一台教学车辆是楼主问题里的530li领先豪华，我就从日常使用，空间，座椅舒适度各种消费者关心的方面来说。
一、先说驾驶反面，宝马一向主打操纵，了解宝马这个车呢不能光看数据，例如马力多少，扭矩多少，宝马就是一台开起来很舒服的车，方向盘的握感也很好，中央显示大屏操作、界面都很简单便捷。很容易上手，配合宝马的旋钮在行车过程中也可以很方便查看各种信息。整个中控偏向于驾驶员，这也是宝马提现驾驶第一位的一个细节。
二、至于副驾驶的乘坐感受，座椅的填充物很软，但是座椅包裹性不是很强，自我感觉比三系要差一点。
三、来到消费者最最关心的后排，后排空间还算良好，乘坐感觉也很舒适，后排座椅也可以通过中央扶手上的按键调节，但是唯一遗憾的是没有配备老板键。
大致我对于这个车的理解就是比丐中丐版的五系增加了很多良心的配置，动力总成在你想超车的时候也可以给你足够的信心。
宝马530li外观设计有点向宝马7系靠拢，车身制造也是和宝马7系一样采用了最新的CLAR平台。
外观方面，宝马530li的双肾进气格栅、对开眼角大灯、镀铬装饰条等显得动感十足，相比老款，新款530li部分外观上的细微改动更能讨人欢喜。
轴距方面，对比起同级的奔驰e系，宝马530li的轴距还稍大一点点，虽然可以忽略不计。
内饰方面，大家都知道国内的宝马5系都是加长版，轴距加长后的部分，大多都是用在了提升后排空间。而且，相比起旧款，宝马530li的内饰更加精致和豪华，比较醒目的是，后排的头枕全系标配，更有助于后排乘客的乘坐舒适性。
动力方面，530Li搭载的是一台2.0T高功率版的发动机，跟8AT变速箱相搭配，最大马力252匹，最大扭矩350牛米，动力十足！
综上，如果追求操控和个性，也比较注重车的颜值，那么买宝马530LI，绝对没有错。这款有着运动基因的车型，伴随着你那颗沉稳又不乏激情的心，必定会让你的生活和驾驶生涯充满乐趣。
请问宝马530li是国产的,还是进口的
宝马530li是国产的。
宝马530LI是宝马5系的车型之一，宝马530LI是华晨宝马5系的加长版。
华晨宝马汽车有限公司是宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同投资成立的合资企业，从事BMW品牌汽车的制造、销售和售后服务。
2003年5月，华晨宝马汽车有限公司注册成立，其注册地和生产厂设在辽宁省省会沈阳市。
所以，综上所述，宝马530li是国产车。
扩展资料
宝马530li安全性：
动态稳定控制系统
宝马530li配备了动态稳定控制系统（DSC），530Li发生甩尾、推头等危险的机会被降低，DSC通过降低发动机功率或者通过对个别车轮施加制动来稳定车辆。
相应还有一个牵引力控制系统（DTC）可以提高DSC介入的时机，这个系统打开后DSC介入的晚一些，可以做一些轻微甩尾等动作。
在弯道上，宝马530li的侧倾非常小，车尾不会在过弯时拖泥带水。
参考资料来源：百度百科-宝马530LI
参考资料来源：百度百科-华晨宝马
丰富功能和高可玩性是亮点,宝马530Li车机解析
互联网时代的汽车最重要的一个标志就是智能化的实现，如今的智能化汽车已具备智能车机、智能驾驶以及智能座舱三大特点，尤其是在一些造车新势力当中，对“智能”的标榜，俨然成为它们营销宣传的一大核心卖点，甚至对那些鲜以智能见长的传统燃油车有些掩盖之意。那么，单论智能车机这一层面，传统燃油车真的拼不过新势力吗？作为豪华品牌中大型车的老牌劲旅，2022款改款宝马530Li似乎能够予以答案。
硬件方面：大尺寸超清画质，造就高可视性
如今，不管是传统燃油车还是新能源车，内置的车机升级方式之一，就是将中控屏的尺寸变得越来越大，宝马530Li也不例外。从2021年款上新以来，就由之前的10.25英寸改为了如今的12.3英寸。虽然当下很多新势力车型，开始对中控屏尺寸追求无限最大化，甚至出现多屏或长屏的设计，但笔者并不认为更大尺寸就一定意味着绝对的出色，毕竟合理的中控屏尺寸还要考虑中控屏的整体设计美感。因此，对于530Li采用12.3英寸的中控屏，给予5分的评价。
现款5系从2019年推出以来，车内的中控屏就从之前的内嵌式改为了更加前卫、新潮的悬浮式设计，升级为12.3英寸之后，中控屏的造型为陡边的等腰梯形样式，整体显示界面没有出现明显的黑边，屏幕厚度也处于主流水平。不过，由于屏幕界面的角度不能调节，可能在遇强光时出现反光现象，从而对用户的操作体验造成一定影响。因此从美观角度来看，给予4分评价。
在清晰度方面，官方并没有给出具体的分辨率数据，但从主观感受来看，530Li的清晰度和UI图像还是非常不错的，达到了40万元级车型该有的水准。不过由于目前市面上有部分产品，已经具备更高级别的分辨率，因此这里给予4分的成绩。
在主界面的丰富程度上，530Li主界面的功能应用显示比较清晰，包括蓝牙、多媒体、行车记录仪、车辆设置等基本应用一目了然，用户可直接触控快速启用单个功能，便捷性做的比较到位。屏幕靠左边缘还提供了Duck栏，可弹出可隐藏，从上往下功能依次为多媒体、通信、导航系统、我的座驾和应用程序，用户可用最快方式直接找到想用的功能。值得一提的是，该车机系统还支持苹果CarPlay和百度CarLife的无线互联，这对于习惯投屏的用户而言比较友好，综合评定可以给予5分的评价。
软件方面：可下载应用丰富，部分功能可玩性较高
相比硬件装备，软件方面的表现对用户的车机体验要更加重要。530Li的车机打开大部分功能应用的反应都比较快，基本能够做到“秒开”状态。不过，导航功能的操作体验略有逊色，虽然地图界面的UI设计科技感比较强，并提供了路况信息显示，但触屏输入目的地时的反应有明显延迟，即使通过智能语音说出所到达的目的地，系统也会出现识别不准确的情况，因此只能给出3分的成绩。
有意思的是，530Li车机系统的部分功能，例如多媒体音量调节/切歌、蓝牙连接等，可实现触屏、语音、方向盘实体按键、iDrive操作台以及手势控制多达5种不同操作方式，其操作形式的多样性在其它品牌车型当中很难全部实现。
智能语音识别功能的唤醒方式很简单，只要说出“你好，宝马”类似的简单字眼，系统会立马识别做出回应，并支持多轮回连续性对话，当然唤醒词也可以随心更换。智能语音除了对多媒体系统操作外，还能够对导航、电话、空调等功能进行操作，并支持停车场查询、餐厅预订、车票查询、加油站查询等生活服务操作。系统对于语种的识别范围也比较广，支持普通话、粤语等10种语言的识别，总体来说比较人性化，因此给予9分评价。
在应用商店方面，系统的个性化菜单栏提供了一个“腾讯小场景”，内部涵盖了非常丰富的各种应用App，光是这辆测试车就已经下载了爱电影、爱趣听、星美食等20多个应用，用户还可以根据当下的需求，随时去应用商店去下载需要的App。功能丰富，形式多样，有着很高的可玩性，总体给出10分的好成绩。
如大多数车辆的最新一代车机一样，530Li的车机系统同样搭载了OTA升级功能，并且支持远程OTA升级，用户可以通过“My BMW”宝马专属App进行注册后，对车辆的部分应用进行更新，并支持对车窗、空调、车灯等配置进行远程控制，虽然可操作范围不及新势力车型，但实用性比较高，予以8分的评价。
其它方面，宝马530Li的这套车机系统还配备了无线WiFi功能，在外出旅行或移动办公的时，可以为手机、电脑等电子设备提供很好的信号源；另外屏幕界面还支持分屏显示，以此做到主副驾驶共用车机且互不干扰，例如驾驶者需要导航获取路况信息时，副驾驶乘客同时可以收听音乐或查询各种生活服务信息，无论如何都是一件两全其美的应用。
总结：无论是硬件水平还是软件表现，2022款改款宝马530Li的车机系统都发挥出了作为一辆传统豪华中大型车该有的水准。对于消费者口中“传统燃油车的车机不好用”的说法，530Li的车机系统也许不像新势力车型那样，有着造型各异的超大屏幕，也缺少了一些花里胡哨的个性化应用，但通过实测证明，在实用性和丰富性两个维度，530Li的车机系统丝毫不输于当下绝大多数主流车型。
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好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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