北京现代新能源汽车 北京现代新能源汽车怎么样
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北京现代新能源汽车怎么样
现在,新能源的势头是越来越来尖猛。各大品牌商也是纷纷竞相踏足。近期就有网友资讯这样一个问题,说,现代新能源车怎么样。那大家对这个问题了解多少。不如下面就让小编为大家讲解一下现代新能源车怎么样的问题吧。
车型介绍:北京现代领动PHEV
领动PHEV动力上搭载1.6L混动系统,其中发动机最大功率为77.2kW,电动机最大功率44.5kW,峰值扭矩170N·m,每百公里综合油耗仅为1.0L,相比丰田卡罗拉双擎E+百公里综合油耗更低。纯电续航方面,该车可达到85km,是目前国内纯电续航里程最长的插混轿车。
车型介绍:北京现代昂希诺EV
昂希诺EV是北京现代旗下首款纯电动SUV,外观造型与汽油版相近。动力上,新车搭载最大功率为150kW的电动机,与海外版车型保持一致,推测该电动机峰值扭矩为394N·m,电池组容量为64kWh。该车海外版车型最大续航里程分别为300、470km,而国产后的昂希诺EV续航直接提升至500km,不仅远超合资品牌竞品,而且与主打续航的自主品牌车型相近。
车型介绍:北京现代菲斯塔EV
菲斯塔EV预计与昂希诺EV采用相同的动力,但该车会更加注重后排乘客的乘坐舒适性,将采用全新的电池组排列方式,故而影响了续航里程成绩,会略短于昂希诺EV,预计在400km左右。新车上市后将与轩逸·纯电以及朗逸纯电动等合资轿车展开竞争。
以上就是为大家介绍的有关现代新能源车怎么样的相关介绍。希望阅读完之后,会对您了解现代新能源车怎么样的知识有进一步的帮助。
北京现代沐飒起售价12.18万,主打居家、智能
6月18日,北京现代MUFASA沐飒正式上市,新车售价区间12.18-13.98万元,共推出三款车型。相比预售价(13.98-14.98万元),新车的最终售价低了不少,看来此前放了一个极具迷惑性的烟雾弹。
北京现代副总经理戚晓晖在新车发布会上表示,“北京现代将以技术战、品质战、价值战应对市场挑战,以有温度的产品和服务回应用户需求,不负时代和用户。”可以简单解读为,在当前各大车企大打价格战之时,北京现代将以更理性的做法面对市场和用户,而沐飒的到来也体现出北京现代最新的造车思路。
对于沐飒,还有不少消费者表示十分陌生,不妨先来看看这款新车的具体信息。
ix35变沐飒?新车风格大变,年轻又霸气
虽然沐飒的出现有些突然,但一提到ix35,或许你就理解了。沐飒被视为ix35的继任者,定位紧凑型SUV,整体风格进行了重新调整,有几分“大哥”帕里斯帝的既视感。
沐飒看上去十分硬朗,基于现代“感性运动”的设计理念,前脸融入了参数化宝石设计,带来很强的视觉冲击力。有意思的是轮圈造型却十分精致,给人一种反差萌之感。
尾部的设计元素较为统一,两条上下贯穿式的尾灯连成一体,中间“HYUNDAI”的标识突出品牌身份。相较于ix35,沐飒的车身尺寸有所提升,新车长宽高为4475/1850/1665mm,轴距为2680mm。
不过,基于全新的i-GMP平台打造而来沐飒,动力总成与ix35保持一致。搭载的是2.0L自然吸气发动机+6AT变速箱,最大输出功率118kW,峰值扭矩193N·m,百公里综合最低油耗为6.86L。据轱辘哥了解,沐飒后续还将推出新的动力总成。考虑到新能源汽车时代全面来袭,如果能推出插混动力车型或许会是一个不错的选择。
轮上智能两室一厅,主打家用、舒适
沐飒的产品定位十分清晰,“轮上智能两室一厅”,既要智能,又要像家一样宽敞舒适。基于这样的定位和面向家庭的受众群体,沐飒的内饰颇具看点。
比如空调温度和驾驶模式等功能调节采用实体按键,对于日常用车来说较为便利。比如副驾驶位配备了大面积化妆镜,还有个类似于“化妆台”的储物盒。
另外后排座椅也进行了精心的设计,首先是座椅的后仰角度较大,这样一来长途驾驶时可以降低疲劳感,姿态也更加舒适。还有副驾座椅可以完全放倒,这样一来后排乘客可以实现半躺的座椅,给你一种豪华车的体验。
有个小细节是,副驾驶座位的椅背有个卡扣可以放平板电脑,可以安抚后排乘坐的小孩。种种人性化的设计表明,这是一台给你舒适感更好的紧凑型SUV,在同级车中也比较少见。
至于智能方面,中控大屏内置第四代智能网联系统,包括语音助手、车家互控、OTA升级等功能都有。智能驾驶方面则有多达24项ADAS功能的Hyundai SmartSense“智心合一”智能辅助驾驶系统,在驾乘方面给到更安全的保障。
整体而言,沐飒有着十分明确的目标消费群体,即年轻一代家庭用户,因此在整车的设计、配置等方面都迎合他们的需求。不过,沐飒的产品亮点能否打动消费者?襄王有意神女无梦的情况不少见,只有市场销量才能反馈最真实的情况。另外,轱辘哥认为沐飒目前面临的最大问题或在品牌力。
难抵新能源大趋势,沐飒找准赛道了?
作为国内最早成立的合资车企之一,北京现代在中国市场奋斗超过20年,累计1200万的用户带来了不错的市场口碑。不过,前几年韩系车遭遇发展困境,以及汽车产业加速变革,新能源汽车全面登陆,北京现代还没能回到巅峰时期,销量鸿沟难以在短时间内逾越。
一方面是韩系车以往的设计、配置优势不复存在,另一方面是合资品牌的影响力集体下滑,导致包括北京现代在内的合资品牌都不再是消费者的购车首选。在此大环境下,北京现代沐飒作为一款燃油车,与当下新能源汽车大爆发的客观环境亦有所违背,恐怕难以制造足够的声量和话题。
轱辘哥认为,虽然北京现代看到了年轻家庭对于大空间、智能车型的用车需求,沐飒也的确在各方面补强了产品力。不过,迎合新能源大趋势,沐飒若能增加新能源动力,或许更能吸引消费者的注意。
写在最后
从北京现代公布的销量数据来看,其5月同比增长86%,其中伊兰特作为主销车型表现最佳,但途胜L和ix35合计销量仅为9155辆。没有确切的销量数据,隐藏了北京现代的心酸。换而言之,沐飒迈向成功的最大难点,不是来自于合资车型或是自主车型,而是北京现代本身。(文/MANGO)
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北京现代第七代伊兰特是新能源车吗
是的。现代汽车正式发布了全新第七代伊兰特,新车使用了全新的家族化设计语言,并提供混动动力可选,外观采用了“Parametric Dynamic”的设计理念,巨大的梯形镀铬中网贯穿新车前脸,两侧头灯上部有着狭长的LED日间行车灯,车身侧面采用了复杂的腰线设计,三条折线在前门板部分交汇在一起,形成反向字母Z的形状,18英寸双色轮圈的造型也颇为动感。车尾采用溜背造型,英文车标位于贯穿灯带下部,下方为双边共两出的矩形排气。内饰四辐多功能方向盘采用黑银双配色,搭配三联屏设计,全液晶仪表盘右侧的多媒体屏幕采用横向排布。动力上将搭载2.0L发动机,最大功率149马力,并提供1.6L发动机搭配电机的混合动力,最大功率141马力。
聚焦新能源布局 北京现代走在行业前沿
随着“碳中和”、“碳达峰”的含义被越来越多的人们所理解和认可,众多汽车消费群体对新能源车型也拥有了极大的购买热情,而在当前新能源汽车市场的大潮中,既有造车新势力们的舞台,同时也有传统车企们展现自我的空间。比如在大环境变革下,审时度势、积极应变的北京现代,就通过不断完善新能源产品谱系,在全新的赛道上展现出了全新的硬核实力。
布局各类技术,打造不偏科的硬实力
想要在新的赛道站稳脚跟,首先就要在技术上拥有领先对手的绝对实力。北京现代前瞻到市场对新能源汽车的消费需求,同时也为了让自己能够在新能源技术上紧跟发展潮流,在目前新能源技术“百家争鸣、百花齐放”的时代,拿出了自身的丰富技术储备,通过布局多种技术路径,展现出强大的硬核实力,以“不偏科”的状态积极参与到市场竞争当中,诠释出北京现代在全新赛道的发展理念。
从当前市场综合来看,有部分车企全面“押宝”纯电动车型,有的品牌则在插电混动技术上一条道走到黑,还有的在增程技术上不断“蠕行”,这种单一路径的发展势必有“搏一把”的意味在其中,从大环境来看,这些技术真的会在未来成为主流吗?恐怕谁也不敢下此判断。因此,北京现代做出一种更为明智的发展方向,选择在每条赛道上都开始发力——包括EV、HEV、PHEV、氢燃料电池技术在内的所有新能源技术,这种多维度、不偏科的发展理念,不仅让当下造车新势力们无法与之媲美,更是让大部分传统车企感到汗颜。
完善新能源汽车市场,北京现代产品极为丰富
我们不难发现,北京现代不仅在技术层面上已经做到了滴水不漏,还将领先的技术全面赋能到产品并实现了实际的价值。从这个角度来看,北京现代的各种先进技术绝非“纸上谈兵”,其作为率先完成EV、HEV、PHEV全技术产品线布局的合资车企之一,连续上市了领动插电混动、昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动、名图纯电动、途胜L混动等车型,极大地丰富了旗下产品矩阵,成为多元化发展的代表车企。
从北京现代的规划来看,预计在未来很长一段时间,会保持每年推出1-2款新能源车型,并逐步对现有车型进行升级换代。到今天为止,消费者们已经可以在北京现代的经销商门店中购买到各种各样的新能源车型,可选择的余地非常大。而后,北京现代还会逐步在中国推进“电+氢”战略,让更加环保、高效和可靠的氢燃料电池车型获得中国汽车消费者的青睐。
坚持绿色可持续发展战略,积极拥抱未来
在今年的广州车展上,北京现代不仅给众人带来极为亮眼的新能源车型,更是在技术探索方面给大家留下深刻的印象。尤其是品牌为参展观众们展示的中国版氢燃料电池车Nexo及氢燃料电池系统,以及氢动智能无人运输车、动力单元模块及扁平电池模块技术等,这些产品和技术的展现,预示着北京现代要以实际行动去改变品牌布局及发展路径,甚至整个用车的大环境。
此前,现代汽车就与清华大学北京清华工业开发研究院共同设立“氢能基金”,旨在对氢能产业价值链创新企业进行投资。在今年上半年,现代汽车全球首个海外氢燃料电池系统生产和销售基地“HTWO广州”正式动工。而在北京现代的规划中,未来燃料电池车型的产量也将会逐步提升,并成为北京现代主销车系中的中流砥柱。
北京现代提前在相关产业内的积极布局,释放出一个明确的信号,北京现代不仅要为消费者提供燃料电池车型,更要提供全套的基础设施服务。目前,还没有任何一家车企具有像北京现代这种前瞻布局,换言之,北京现代在新能源汽车领域内发展的积极性,远远领先同行竞争对手。
(图为:现代汽车全球首个海外氢燃料电池系统生产和销售基地“HTWO广州”)
完善新能源产品谱系,是北京现代全面向新能源领域深耕的一步,也是最为关键的一步,而为了让自己能在这条路上走的更快、更远,北京现代更是拿出一系列看家本领。此外,北京现代也在谋求自身长远规划,证明自己的转型绝非“玩票”性质,而更像是一种宣言,表示出了企业作为传统车企的野心和实力,同时也作为领路人,在这条全新的赛道中展现出自身品牌的魅力与价值。
合资品质 大厂技术 解析北京现代纯电“双雄”产品优势
无论是全球汽车行业的大势所趋,还是出于各地区的机动车号牌政策影响,纯电车型都表现出了无与伦比的市场热度。不过相比于国内的自主品牌,看上去合资品牌对纯电车型的开发热度似乎就没那么高;其实不然,背靠各自“本家”几十年全球造车的积淀,合资品牌对纯电产品的开发虽然谨慎,但也一直在悄悄布局。
比如,北京现代品牌,依靠全球汽车销量前三甲之一现代汽车集团的造车实力,在国内市场虽然没有“大兴土木”式的纯电产品投放,但是基于中国市场的产品开发,其当下推出的名图纯电动和菲斯塔纯电动两款产品,无论是在产品品质还是技术保障方面,都能带给消费者更高层次的纯电用车享受。
顶级供应商体系成就大厂技术保障
众所周知,汽车作为现代工业文明史上最璀璨的一颗明珠,其制造体系可谓相当复杂。而作为车企而言,表面拼的是产品,但在产品背后更拼的是供应链体系的把控。
对于一款纯电车型而言,其核心就在于“三电”技术的品质,立足于现代汽车的供应链体系优势,目前北京现代纯电车型的“三电”系统均来自于国际顶级供应商,以电池和电机为例,北京现代旗下的两款EV产品,均采用全球新能源动力电池领域排名第一的宁德时代提供的三元锂电池组,以及顶级汽车供应商大陆集团研发的三合一电驱动系统,都是妥妥的大厂技术保障。
另一方面,在应对纯电车型冬天续航“拉垮”的情况,基于“三电”系统的良好稳定性,北京现代独出心裁应用了智能温控系统,具备低温加热和高温冷却功能,下至-30°C的低温环境,上至55°C的超高温环境,可以始终确保动力电池在25°C~45°C的理想温度区间高效工作,确保汽车的电池放电效率达到最大,电池寿命也可延长。
同时在充电阶段,为保证低温状态下的充电效率,北京现代专门为其电动车型的电池组配备了电池预热系统。在冬季气温过低之时,系统将自动为电池进行预热,当电池达到充电的最佳温度时,再进行大功率充电,确保低温状态下电池充电功率,并有效缩短充电时间,保证电池的电量问题。
合资品质 更强配置 深度满足消费者的纯电用车需求
除了三电系统方面的优势外,目前北京现代旗下的两款纯电汽车在产品实力方面,也是深度诠释了什么叫“合资品质”和“更强配置”。
对于像北京这种一“牌”难求的城市,大多数的消费者都是以家庭为单位进行购车,那么对于家庭消费者来说,什么最重要,毋庸置疑肯定是空间表现。作为一款纯电B级家轿产品,拥有2770mm的长轴距,在同价位的合资产品中,几乎没有其他车型可与之相比;而高达520km的NEDC续航里程,具备快充、慢充和应急充电等多种充电模式,可在很大程度上打破用户对续航的焦虑;多达23项ADAS配置,实现了L2+级别的自动驾驶能力,更是不输于当下的新势力品牌。
目前名图纯电动在价格方面,官方指导定价为17.88-20.38万元,同时提供终身免费保养(限首任车主)、首付一万至高三年免息、5000元的置换补贴、私人充电桩解决方案等在内的多项购车福利,可以一站式解决各种纯电车型的用车难题。
而年轻人购车,要颜值、更要驾控,那么菲斯塔纯电动就绝对是首选,在保证490km超长续航的同时,菲斯塔纯电动实现了最大功率135kw,最大扭矩310Nm的性能输出,其动力参数甚至可以和市面上一些1.5T发动机相比;而外观采用现代汽车最新推出的感性运动设计理念,拥有更加运动、流畅的溜背式车身、线条轮廓充满肌肉质感,尤其是鲨鱼式的前脸,开出去“战斗范”十足。在价格方面,目前北京现代菲斯塔纯电动官方指导价为17.39-19.88万元,也是诚意十足。
作为一家在中国市场布局近20年的传统合资车企,背靠现代汽车强大的技术实力与品质背书,北京现代在新能源车型的开发上,既有顶级的供应链体系支撑,也有突出的核心技术背书;而旗下的名图纯电动和菲斯塔纯电动车型,从空间表现、动力水平、续航能力、智能配置等方面均有不俗的产品实力。如果现在有消费者想选择纯电车型而不知从何下手,那么北京现代绝对是不错的选择。
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