宝来朗逸哪个便宜 大众朗逸与宝来车哪个性价比更高一些
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于宝来朗逸哪个便宜和大众朗逸与宝来车哪个性价比更高一些的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享宝来朗逸哪个便宜以及大众朗逸与宝来车哪个性价比更高一些的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
朗逸和新宝来的报价各是多少
宝来和朗逸可谓是孪生兄弟，两款车型不仅在外形、尺寸方面相差毫厘，价格方面朗逸比宝来贵几千块钱，宝来官方售价为10.78-15.98万元，朗逸官方售价为10.99-16.29万元。
宝来和朗逸区别：
1、外观设计方面，大众新朗逸前脸采用大众家族式横辐条格栅设计，四条银色镀铬格栅显得非常稳重。大众新宝来前脸设计比较激进，有点类似全新大众途锐的设计，看上非常凌厉，前脸也采用开眼式设计，前大灯造型比较立体，看上去非常激进，跟以往的大众轿车设计风格迥异。
2、车身尺寸方面，大众新朗逸长度为605毫米，宽度为1765毫米，高度为1460毫米，轴距为2610毫米；大众新宝来长度4562毫米，宽度为1793毫米，高度为1468毫米，轴距为2614毫米。
3、侧面设计方面，大众新朗逸腰线设计不明显，大众新宝来腰线从前大灯延伸至后尾灯设计，看上去比较明显，在车门下方还配备了一条银色镀铬腰线。
4、尾部造型方面，大众新朗逸尾部设计比较圆润，尾灯下方好配备两个小尺寸刹车灯，大众新宝来尾灯设计造型比较立体，尾部设计采用对折式设计，更有运动感。
5、内饰设计方面，大众新朗逸和大众新宝来均采用大众家族式设计，从设计感上来说，大众宝来设计更有质感一点，而大众朗逸设计则中规中矩。
宝来和朗逸该怎么选
大众这个汽车品牌在国内具有很高的知名度和影响力，很多消费者在选购家轿时都会优先考虑大众出品的经典家轿车型。事实上，大众旗下确实有不少经典家轿车型，朗逸无疑就是其中之一，除此之外，与朗逸定位重合度的宝来也是深受消费者欢迎的德系家轿车型。如若要在宝来和朗逸二者中择其一，那到底要怎么选呢？宝来和朗逸哪个好？
朗逸
事实上，自打朗逸上市以来，宝来就一直把其作为主要的竞争对手，在产品与价格方面都做出了大幅度的调整，相继在2012年和2015年推出小改款车型，并在2016年实现了垂直换代，然而却是收效甚微，宝来的销量以及口碑都远不如朗逸。
朗逸于2008年6月全新上市以来，至今已经走过了9个年头，成为了深受国内消费者青睐的A级品质家轿。朗逸在去年累计销量达到47.9万辆，月均销量突破4.5万辆，成为了国内A级车市场当之无愧的销量冠军。踏入2017年后，朗逸再接再厉创下了销量新高。
业内资深人士表示，朗逸之所以持续热销，在于朗逸在外观、内部空间、配置方面都拥有很大的优势，在与竞争对手宝来的PK中更胜一筹，自然就深受消费者欢迎了。
宝来和朗逸哪个好？比起宝来，朗逸的外观更加时尚，内部空间更加舒适，配置方面也更加丰富。就以朗逸1.6L自动舒适版和宝来1.6L自动舒适版为例，朗逸拥有无钥匙启动系统、多功能方向盘、前倒车雷达、转向辅助灯等丰富配置。在价格相差无几的情况下，朗逸的性价比明显比宝来更高，比宝来更值得选择。
也正是由于如此，朗逸的口碑与销量一直比宝来领先不少，进入2017年后年也是如此。在2017年1-9月，朗逸的累计销量246，374辆，而宝来1-9月的累计销量仅为178，562辆，销量差距十分明显，同时也说明了朗逸确实值得选择。
宝来在中国市场上市初期，确实给我国的汽车市场带来了新风尚，甚至被誉为“性能神车”。然而随着时代的变迁以及市场的发展，尤其是随着同样是来自上汽大众旗下的朗逸车型的上市，宝来就开始走下坡路了。宝来和朗逸哪个好？销量已经说明了一切，当然是朗逸更胜一筹。朗逸无论是在配置还是空间、动力、油耗等方面，都有更出色的表现，更符合中国消费者需求。
大众朗逸与宝来哪个值得买呢
上汽大众朗逸和一汽大众宝来同为紧凑级A级轿车，虽然是两个合资公司，但这两款车的研发部门却是相同的，都来源于德国大众，在产品开发之时，为了节约成本、提升效率，甚至由同一批工程师同时负责这两款车型的开发，所以，我们总说大众朗逸的身上可以看到宝来的影子，而宝来则与朗逸达到了神同步。虽然车型相似，但也总会有所区别，毕竟这是两款车，朗逸和宝来的差异点主要是造型、内饰、车辆基因元素等。
造型及内饰分析在车辆造型上，宝来车辆更加年轻、运动一些，通过线条的点缀，使得这款车的年轻气息逐渐加浓。在车辆前格栅位置，宝来采用了贯穿式造型，下包围与车身同色，使得车辆的造型更加低趴，运动感凸显。朗逸号称是小帕萨特，该车辆以沉稳、时尚为主，进气格栅以倒梯字形造型为主，朗逸车身整体显得较为修长，流体感凸显。
朗逸和宝来车辆的内饰并没有其造型这么给力，大众紧凑级车型的内饰略显简陋，虽然层次感分明，但科技感太落后，如果与现代伊兰特相比，简直不是一个时代的产物，毕竟伊兰特采用了连体式双控大屏，加上各种语音控制、智能辅助驾驶配置等等。
动力系统及驾驶感分析分析朗逸和宝来同为大众MQB平台，在产品设计上非常相似，并且采用了相同的动力系统，搭载了1.5L6AT、1.2T7DCT、1.4T7DCT三款动力系统，其中消费者最喜欢的动力系统乃是1.5L6AT。就这两款车而言，它们在动力系统及底盘调教方面，朗逸和宝来乃是非常一致，以1.5L6AT车型为例，车辆的驾驶感以平顺性为主，其应答性并不是很出众。
车辆的油门踏板控制在50%以前时，发动机输出扭矩很小，踩油门起步加速，车辆并没有显著的推背感，车速是慢慢地悠上去的，对于变速器换挡控制策略而言，两款车都是升档积极但降档延迟，导致车主们均认为大众宝来和朗逸的变速器表现有些迟钝，没能与驾驶者之间达成一致性的驾驶意图。
底盘系统分析朗逸和宝来车辆的底盘性能几乎是一致的，虽然新款的朗逸或宝来，其车辆轴距增加至2688mm，车辆长宽高也均增加了不少，但朗逸和宝来的驾驶紧凑感依旧出色，车辆的驾驶过程非常稳定，即便是在高速行驶时，车辆也没有出现发飘的迹象，这就是大众。
朗逸和宝来的转向手感显得稍重一些，转向阻尼力较大，方向盘居中性优秀，转向之后松开方向盘，它可以迅速回位居中，转向有力，控制精准，这就是大众朗逸和宝来。
很多人都有疑问，大众朗逸和宝来都非常畅销，应该如何选购这两款车型？我给出的答案是，根据造型及内饰进行选购，自己喜欢哪一个就选择哪一个，毕竟这两款车的整体性能是一样的。
宝来和朗逸哪个好
这两款车是同底盘平台的，分别是南北大众的自主品牌，类似于当年的捷达和桑塔纳升级版。
首先可以肯定，这两款车都继承了捷达和桑塔纳的皮实/耐用/维护费低/全国到处都会修的众多好处，是A级车里性价比最高的车型，也是A级车里安全性、价格、配置综合最好的车型（没说是A级车里最好的，是性价比最高的，不要看错了乱攻击我）（日韩车免谈，我不想多说）
虽然宝来和朗逸基本类似，但是还是有些差别，下面我就给大家分析一下，我尽量保证分析的完全公正性。
同配置档次的宝来与朗逸比较（比如同配置1.6，同配置1.4T的比较）
1.价格：宝来略便宜5000左右，价格上有优势。
2.发动机：在宝来1.6换EA1111后，两款发动机几乎一样，但朗逸尽享版是原装德国进口EA1111发动机，噪声小，对机油消耗慢一点，质量轻一点。因此假如买朗逸的话，一定要加钱买尽享版的（上海买要加1500钱的，不是白送的,其他地方买不清楚加多少钱），否则没差别。其他发动机完全一样。
3.底盘：完全一样
4.车头外形：朗逸更平一点，宝来向下倾斜一点，本质还是当年捷达与桑塔纳的设计理念差别，究竟哪个好看，取决于自己了。
5.车身焊接：宝来是激光点焊，朗逸是全身激光焊接，稍微好一点。但这个差别买家是不可能在实际开车中体会到的。另外这也是朗逸比宝来贵一点的原因之一。
6.内饰：基本一样，朗逸稍微精细一点，宝来粗糙了一点，没本质差别。这是朗逸贵一点的另一个原因之一。
7.后排空间：朗逸比宝来大一点。座位都偏短。
8.变速箱：本质都一样，是国内组装的，但北大众组装的变速箱有漏油的报道，南大众没有出现过。这是南北大众装配工艺的差别，不是变速箱本身的问题。
9.刹车片：朗逸是陶瓷刹车片，宝来是原来的普通刹车片，据说陶瓷寿命长一点。这是朗逸贵一点的另一个原因之一。
总之，两款车基本是一个档次的，但朗逸价格贵5000，也并不是凭空的，而是在细节上稍微比宝来多一点而已，这些细节是否值得花5000去买，完全由买家自己掌握。
大众朗逸与宝来车哪个性价比更高一些
哪个便宜选哪个·朗逸宝来没有本质区别说明：朗逸宝来两车均为MQB平台打造的大众汽车，分别属于一汽大众和上汽大众，品质都非常的“不高”。
外国汽车公司在中国最多可以使用两家“合资企业”。这个标准相当于为外国公司制定了“孪生战术”。用不同的合资企业造不同的车，增加期权抢占市场份额，是常见的方式；但是这些知名车企的技术储备其实是非常有限的，所以不同的车辆只能在同一个平台上“换壳”打造，所以当然在同一个平台上选哪个产品更便宜。
朗逸
朗逸被冠以“专车”的称号，但合资生产的大众哪一款不是“专车标配”(简单低质)？所以你不应该带着有色眼镜看朗逸。这款车是大众MQB平台打造的紧凑型车。设计中总有一些亮点。如果不值得使用后扭力梁悬架，发动机变速箱足够落后，那么实车看起来就像一些豪车。
MQB平台特点:帕萨特、迈腾、途观L都是同平台产品，是20/30万主版本定位的中端选项。但是这些车很有特色，就是车身结构使用的钢材强度相当低，导致在正面25%偏置碰撞试验中a柱弯曲，伴随转向柱严重位移或中控台过度侵入。
也就是说，为了实现“轻量化省油”，朗逸越来越像日系和韩系车，而且它的定位比以上三款车低很多，所以这款车肯定会相当省油。
宝来
宝来不被视为“专车”其实是不合理的，因为宝来只是捷达的海外版。第一代捷达推出后，销量不错，所以大众肯定会想提价；但“涨价”没有理由把消费者看得太重，于是大众推出了新一代捷达，并将其更名为宝来，以提升产品定位。
重点:宝来被淘汰了。目前速腾与海外版捷达“基本相同”，这意味着全新速腾才是真正的捷达，宝来已经是一款专车。就像帕萨特B2依然是普通的桑塔纳，迈腾是新帕萨特，帕萨特是最新的帕萨特。如果以桑塔纳为参照——麦帕就是“新桑”。
宝来也是MQB平台的产物，定位也很低。所以这款车的节油性能也会不错，但帕萨特毕竟是上汽大众的车辆，所以这款车的安全水平要参考下图所示的迈腾测试结果。
动力传动
两款车的1.5L自然吸气发动机都没有亮点，匹配的5MT手动变速箱也足够落后。爱信6AT手动集成自动版设备是低端选项，所以这两款车的自吸自动版指导价应该在8万元左右。在协商价格时，尽量接近这个标准，否则会为品牌价值付出很多。(热门普通品牌没有真正价值)
要点:涡轮增压版发动机技术属于中低略标准。比如110kW/250N·m的280Tsi的1.4T发动机动力储备不高，峰值1750~3000rpm的增压器就很尴尬。
但发动机并没有明显不足，匹配的DQ200七速干式双离合是工业废料；双离合一般升级为湿式结构后，耐久性差、换挡误差明显的干式摩擦离合器应该不会再出现。要知道海外版捷达(国产速腾“新宝来”)采用的是8AT自动手动变速箱，所以朗逸宝来其实不如捷达——捷达其实是轿跑高尔夫，高尔夫其实是和捷达桑塔一样的标配车，仅此而已。
百万购车补贴
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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