全新一代奇骏新消息 全新一代日产奇骏变硬汉风了
很多朋友对于全新一代奇骏新消息和7年终于换代!全新一代日产奇骏变硬汉风了不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
7年终于换代!全新一代日产奇骏变硬汉风了
日产奇骏一直是紧凑型SUV的热门车型之一，但是发布至今已经近7年的它，在面对最新一代的RAV4、CR-V等竞品时，确实显得有些竞争力不足了。
于是，日产终于发布了美版的新一代奇骏（美版叫做ROGUE）。作为最新的换代车型，在很多地方都进行了升级优化。
左：全新/右：现款
首先，全新奇骏在设计上使用了全新的设计语言，分体式大灯第一次出现在奇骏上，并采用了更夸张的U型中网。不过这样的设计你觉得好不好看呢？见仁见智吧。
上：全新/下：现款
侧面线条减少了很多曲线和曲面的设计，但是C柱造型基本是一致的，只是增加了全黑式车顶的造型，反而营造出了一种回旋镖式的感觉。
尺寸方面，全新一代奇骏相比现款在车长、高度方面有所降低，宽度略微增加19mm，但是相比RAV4和CR-V依旧算偏窄，不过轴距还是有优势。
左：全新/右：现款
尾部设计整体布局与现款差别不大，主要也是增加了一些细节上的棱线设计，看起来更加硬朗。车标下方是美版奇骏“ROGUE”的英文拼写。包围部分采用了大面积黑色塑料，并且增加了银色防擦板。
上：全新/下：现款
内饰方面也有相当大的变化，与此前的天籁、轩逸等车型都有一定的相似之处。方向盘采用新的三幅式造型，中控采用了三块液晶屏幕的设计，其中包括10.8寸全彩HUD抬头显示、12.3寸液晶仪表以及9英寸悬浮式中控屏。
全新奇骏采用了电子挡把，造型非常精致，因此也为下方留出了一个非常大的储物空间。挡把前方是手机无线充电区域，能支持最大15W的无线充电功率，后方则是电子手刹以及驾驶模式切换。根据官方的消息，全新奇骏拥有越野、雪地、标准、经济以及运动共5种驾驶模式选择。
在配置方面，全新奇骏搭载了日产最新的ProPilot驾驶辅助系统，除了支持常规L2级别的驾驶辅助外，还能根据GPS系统结合当地路况限速自动调整巡航时速，以此避免ACC系统超速。在自动跟车时，停车起步的时间也从原本的3秒提升到了30秒。
虽然目前官方并未公布全新奇骏的后排座椅以及乘坐空间，但是新奇骏后排车门支持90度开启，能让后排乘客上下车更便利，并带有后排遮阳帘。
后备厢空间依旧非常宽敞，宽度和进深都不错。下方还有两个支持开启的盖板，地板下方还有非常大的储物空间。
动力方面就没有什么变化了，期待已久的2.0TVC-Turbo发动机并没有出现在新奇骏上，美版奇骏全系只有一台2.5L自然吸气发动机可选，最大马力184匹，最大扭矩245N·m，传动系统匹配CVT变速箱，拥有前驱和智能适时四驱系统可选。估计，未来国产后的全新奇骏应该还会保留现款的2.0L自然吸气发动机，但相对来说，RAV4和CR-V都拥有混动系统，而这恰恰是奇骏所欠缺的。
总体来说，全新一代奇骏可谓是升级颇多，在外观内饰设计、四驱系统、转向、配置、安全性方面都有不小的提升，唯独动力系统略有遗憾，2.5L的动力无论是参数还是多样性相比对手都没有什么优势了。如果全新奇骏还能保持现款优秀的性价比，相信这台车的销量依然是值得期待的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新日产奇骏实车抢先看,设计全面大改,造型更加激进
日前，海外版全新一代日产奇骏就完成了发布（美版车型称为Rogue），而国产版车型因为种种因素导致并没有第一时间发布和投产，不过根据目前所掌握到的信息来看，国产版车型预计会在今年第四季度或明年第一季度进行投产，尽管看上去还有些许的遥远，但这款国内热销SUV的全新换代产品，却有十分令人期待的产品亮点哟！
首先在外观设计上，相比现款车型改动甚大，更加动感的造型设计以及前脸设计，使得日产奇骏更加的适合年轻消费者，特别是它U型中网内嵌入了矩阵式格栅配合粗犷的镀铬饰条，从而丰富了层次感，车身侧面变得更加平直，营造出十足的硬派气息，值得一提的就是它悬浮式车顶设计的加入，则在硬派之余也加入了一丝时尚的味道，此外，车尾的尾部则变得圆润了不少，为尾灯还进行了熏黑处理，而且日产车标下还增加了字母LOGO，从整车的外观设计就能看出它是一台专为年轻消费者打造的SUV也不为过。
车身尺寸上，根据外媒公布的消息来看全新一代奇骏的车身尺寸将进一步增加（现款奇骏的长宽高为4675/1820/1722mm轴距为2706mm），这个轴距在同级别中也算是很有优势了，如果再增加一些尺寸那么新一代奇骏的空间表现将得到很大的提升。
相比于外观设计，鄙人更喜欢它的内饰设计，简洁的中控台上采用了大面积软性材质包裹，细节上辅以银色镀铬件为车内增加了不少的质感，从实车图片中就能看出它还提供了全液晶仪表盘、电子档杆等丰富配置。
在动力方面新一代日产奇骏依然采用了2.5L+CVT的动力总成，并且提供四驱配置的选择，最大马力184匹、峰值扭矩245牛米，这样的动力作为家用SUV车型来说完全可以满足日常行车需求，未来会搭载动力澎湃的2.0T涡轮增压发动机。
结语：从新一代日产奇骏的各个细节来看它都具有不错的产品力，如果国产之后的新款奇骏能搭载上2.0T涡轮增压发动机似乎会更加的完美，上市之后也会对本田皓影、本田CRV造成很大的市场冲击。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新奇骏无伪装谍照曝光 搭1.5T三缸发动机/上海车展亮相
易车讯 3月31日，我们从相关渠道获得了一组全新一代奇骏无伪装谍照。新车基于全新第二代CMF-CD平台打造，全系车型搭载1.5T三缸可变压缩比发动机以及全新的CVT变速箱，另外新车将配备全新的四驱系统。据悉，新车将于上海车展正式亮相。
造型方面，全新奇骏延续了海外版车型的设计，采用了日产V-Motion 3.0设计语言打造，车头进气格栅处搭配了镀铬饰条，很有日产品牌的辨识度。新车采用了分体式大灯的设计，并且整个车头的造型设计也更加年轻化。车身尺寸方面，全新奇骏的长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm，车身尺寸较现款车型有所提升。
内饰方面，全新奇骏采用了简洁化的设计风格，配备了12.3英寸的悬浮式中控屏幕以及同尺寸的液晶仪表盘，此外，新车还将配备10.8英寸的HUD抬头显示屏，而这三块屏幕还可进行联动。此外，新车还将搭载全新升级的Nissan Connect中控系统、增强版ProPILOT自动驾驶辅助系统、电子排挡、无线充电、三区独立自动空调等。此外，新车还将采用7座布局形式。
动力方面，全新奇骏搭载了可变压缩比的1.5T三缸发动机，发动机额定功率150kW，最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低5.8L/100km。与发动机匹配的是全新一代的CVT变速箱，并搭载第二代四驱系统。
此外，根据此前曝光的信息，全新奇骏还将配备VMC智能车身运动控制系统、全新的ProPilot智能驾驶辅助系统以及全系标配ANC主动降噪功能。（文中图片来源：关你车事公众号）
东风日产新一代奇骏2021年三季度上市,全面革新!
近日，我们从相关渠道了解到，东风日产新一代奇骏（代号P33A）将于2021年5-7月正式下线，随后2021年第三季度正式上市，而目前该车已在海外上市，起售价为25650美元（折合人民币17.40万元）。新车基于CMF-C/D架构打造，车身造型更加方正硬朗，采用最新的V-motion家族式设计，并配备分体式大灯设计；内饰也有了翻天覆地的改变，尽管车身尺寸略有缩小，但得益于更出色的空间利用率，车内乘坐空间得到了全面提升。此外，新车国产版本奇骏也有望第四季度同步更新。
外观上，可以看出全新奇骏造型相比现款车型更加方正硬朗，前脸上V-Motion中网尺寸进一步加大，内嵌矩阵式格栅配合粗矿的镀铬饰条，丰富了层次感；两侧头灯组采用了全新的分体式设计，灯组上半部分锐利狭长且不规则，与日产新一代Juke有几分相似，灯组主要以日间行车灯为主，下半部分则采用了矩阵式LED光源的远近光灯；包围则采用了SUV常见的撞色设计，并巧妙的将LED雾灯组给嵌入在下格栅处。
从侧面来看，新车的整体轮廓相比现款车型更加平直，营造出十足的硬派气息；而悬浮式车顶设计的加入，则在硬派之余也加入了一丝时尚的味道。高配车型采用18英寸轮毂，在国内可能是低配17英寸起步了。
来到车尾，可以看到新车尾灯造型与头灯相呼应，都采用更加扁平而狭长的设计，并全部换装了LED光源。车身尺寸上，尽管新车较现款更为紧凑，轴距缩短了2.54mm，车顶高度降低了53.3mm，长度减少了43.2mm，但得益于更出色的空间利用率，车内乘坐空间得到了全面提升，带来更加宽裕的车内空间。
根据官方描述，后排腿部空间增加了15.24mm，头部空间增加了17.28mm；而后备箱空间1033L，放倒后排座椅后可提升至2098L。
内饰方面，新车较现款有了翻天覆地的改变，采用了日产最新一代的家族式设计，多种色调和材质（木纹、金属等）相互组合，配合中控缝线工艺，营造出十足的豪华感；而下方空调面板则保留了传统物理按键式，支持双区自动空调、座椅加热等功能。此外，新车还首次采用了电子档杆设计，造型更为别致。前后排座椅分，新车采用了带有缝线工艺的菱形皮革包裹，造型宽大舒适，绝对不负于“日产沙发厂”的名声。
在科技配置上，新车配备了8英寸信息娱乐屏幕（可选装9英寸）、12.3英寸全液晶仪表盘（低配车型则为5英寸）、10.8英寸的抬头显示系统（HUD）、Qi无线充电板，10扬声器Bose系统，环境氛围灯以及全车多个USB-A和USB-C端口；其中车载中控还支持Apple?CarPlay和Android?Auto主流智能互联、全球卫星导航系统等；全液晶仪表则设有多种主题模式。
安全配置上，新车搭载了最新一代的ProPilot?Assist日产智能驾驶系统，包括：可探测更远距离的摄像机和雷达、最新的车道跟踪辅助系统以及可检测行人的行车安全系统。
动力部分，新车搭载了最新的PR25DD自然吸气2.5L?四缸汽油引擎和，传动匹配与Altima一致的CVT变速箱，可产生最大功率135kW（184PS），峰值扭矩245N·m，最大牵引力612kg，其两驱车型油耗可实现EPA城市/公路/混合（8.7-9?/?6.7-6.9?/?7.8-8.1?L/100km），四驱车型城市/公路/混合（9-9.4?/?7.1-7.3?/?8.1-8.4?L/100km）。而驾驶模式上，新车支持山地、雪地、公路、经济、赛道等多种模式。另外，新车未来还有可能搭载天籁同款的VC-Turbo?2.0T可变压缩比发动机。
新一代奇骏要来了,外观变化不小,全系换装涡轮增压发动机
日产奇骏在全球范围内的表现都非常不错，甚至还多次获得全球SUV销量冠军。不过这一代奇骏推出已经有6年多时间，对于一款汽车来说，已经到了生命末期，如果想要保持产品竞争力、以及新鲜感，奇骏也是时候更新换代了。其实新一代奇骏从去年开始就已经在海外路试，在今年内也有望正式跟大家见面。
从目前路试的一些谍照来看，虽然外观经过了高度伪装，但是我们还是能察觉出外观上的一些变化。比如说它的前格栅尺寸将变得更大，这也是日产最新V-MOTION家族式设计风格比较符合。同时大灯也应该是经过重新设计，看起来像是采用了分体式设计，点亮后科技感很强。另外可以看到雾灯也被归置到了下格栅内部两侧，有点像是两颗獠牙的感觉，比较凶猛。车尾尾灯应该也经过重新设计，相信效果会比现款车型上面更加出色。
相对于外观的改变，说实话个人更期待内饰上的提升，中控屏破天荒的采用了悬浮式处理，同时还可以看到仪表盘也是全液晶显示，科技效果比起现款车型大大增强。中控屏下方是极为规整的按键区，布局很清晰。另外，挡把也采用了全新的电子换挡机构，整个内饰的档次感提升了许多。
新奇骏将全面抛弃现款车型上面的这两套动力系统，新一代车型将搭载最新1.5T以及2.0T涡轮增压发动机，其中的2.0T发动机对于我们来说已经不陌生了，它就是天籁上面的那台，带有可变压缩比黑科技技术，最大功率252马力，峰值扭矩380牛米。而1.5T发动机则是全新机型，据悉它同样带有可变压缩比黑科技技术，但是值得一提的是，这款1.5T发动机是三缸发动机，不知道这一点对于消费者来说，是否能够接受呢？毕竟奇骏是一款主流的紧凑级家用SUV车型，定位不低，按照现款18万多的起售价来看，价格也不是很便宜。如果未来奇骏真的用上了三缸动力，它还能维持今日霸主之位吗？这显然是一个谜！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于全新一代奇骏新消息和7年终于换代!全新一代日产奇骏变硬汉风了的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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