奥迪tt还有新车吗 后继无车
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于奥迪tt还有新车吗，经典终将落幕 奥迪TT将于2021年停产 后继无车这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
两厢版锋范加新款奥迪TT来袭!这些新车够不够看
近段时间代号GD、GK的第一代、第三代飞度在二手车市场价格简直是水涨船高，妥妥的二手车届理财产品。记得上一年小编去收过一台06年精品车况的1.5L手动挡GD，价格才1.3W左右，而现在一年过去了同年份伊拉克车况的GD都要1.6W+。这一切的原因跟第四代飞度GR全系没有手动挡有很大的关系。这个时候大家就想去寻找它的替代车型，或许两厢版锋范会是一个不错的选择。
外观方面，两厢锋范提供了两种外观设计风格。普通版采用较为简约的造型，车头一根贯穿式镀铬将两侧大灯连接起来，下面是蜂窝状进气格栅和三段式包围，没有过多复杂的设计。
RS版本则更加激进，把车头的镀铬，车窗的饰条，外后视镜外壳均采用了黑化的处理，并搭配了15英寸的枪灰色轮圈，有点运动性能内味了。此外，高配车型还配备全LED大灯。
侧面其实还是比较简洁的，一条腰线从大灯贯穿至尾灯，简单却足够犀利。尾灯部分用的是“双L”型灯带，车窗上还有个小鸭尾，搭配富有运动感的后包围，就算在大哥思域面前也毫不逊色。
如果你觉得RS套件都还不够运动的话，可以选本田为锋范两厢版提供的“Modulo”改装套件，前唇，侧裙，更大的尾翼统统给安排上了。
车身尺寸方面，新车的长宽高达到了4345/1748/1488mm，轴距为2589mm，车身的长度比三厢车型短了208mm。比起车长4.1米，车宽不足1.7米的飞度来说，新车足足大了一圈。
内饰方面，布局与飞度基本一致，但三辐式的方向盘和机械式的仪表盘会更加纯粹。8英寸的中控屏虽然尺寸不大，但支持CarPlay手机互联，算得上是车内比较彰显科技的配置了。
空间依旧是魔术师理念，根据官图我们可以看到座椅前后排移动的范围相对较大，后排放倒之后可以形成全平的空间，平时搬个家连“货拉拉”的钱都省了。
动力部分，锋范两厢版采用1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率为122马力，峰值扭矩为173牛·米，传动为CVT变速箱。不知道这样的动力组合您能接受不？
价格方面，目前两厢版锋范在泰国的售价为59.9-74.9万泰铢（约为12.97-16.22万元），参考目前飞度的价格售价区间为8.18-10.88，这样一对比是不是觉得飞度不贵啦？这个还得感谢我们中国品牌车企的崛起。
面对国内两厢车市场叫好不叫座的情况，在加上广本和东本都有相应的产品布局，新车大概率不会进入国内，但种草的朋友们也不要失望，连两厢思域都进来了，还有什么不可能的吗？
随着Supra，BRZ的回归，我们都在感叹JDM的时代要回来了。但对于德系粉来说，它们的吸引力远远不如奥迪TT。
这一次奥迪发布了海外2021款TT/TTS新车的官图，新车又硬顶版和敞篷版可选，具体的车型可以分为TT/TTSBronzeSelection（青铜套件版）和TTSCompetitionPlus版。
新车的外观方面的改动其实并不大，但就是小细节的修改让它看起来会更加年轻。像青铜套件的外观采用了青铜色为主色调，看起来金属感满满。铜色的20英寸轮圈和蜂窝状格栅则会让人想起钢铁侠同款的配色。
在内饰部分，青铜套件版在中控台、空调出风口、座椅处采用了多处的铜色装饰，处处彰显着尊贵的气息。
看到这里，肯定会有部分网友觉得这种青铜套件版太过于土豪气，有点油腻。那么TTSCompetitionPlus绝对是为了少部分“年少有为”的朋友。这个版本相比于TTS运动属性会更浓厚一些。
标配全LED大灯、私密玻璃、红色刹车卡钳、20英寸亮黑色轮圈和固定式尾翼，而且车身还有多处黑色彰显身份的装饰。
内饰部分则用了大面积的Nappa皮质+Alcantara材质进行包裹，空调的出风口和面板出都用了镀铬和碳纤维的装饰，座舱的战斗氛围再一次提升。
动力部分，TTSCompetitionPlus搭载的是2.0TFSI发动机，最大功率320马力，峰值扭矩400牛·米，匹配7速双离合变速箱和Quattro四驱系统，硬顶版零百加速仅为4.5秒，敞篷版4.8秒。
近些年来，随着造车新势力的迅速发展，零百加速电动车似乎已经有了绝对的优势。但在燃油车爱好者看来，不是快就是王者，这个快乐的过程往往夹杂着汽油味、引擎声。连卡罗拉都快要三缸的时代，距离全面电动化的日子还会远吗？趁着这个最好且最后的燃油车时代，赶紧赚钱去实现自己的DreamCar吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪TTS新车型官图发布,定位介于TTS和TTRS之间
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近日，奥迪TTSCoupe/Roadstercompetitionplus车型的官图正式发布，新款车型增加了几款全新涂装，细节部位也采用了一些特殊装饰，但重点是新车的动力系统有所升级，相比常规版的奥迪TTS车型，大家可以将其理解为是一款界于TTS和TTRS之间的车型。
【新车亮点】
增加三款全新涂装，细节部位采用了黑色处理
提供Coupe（硬顶）和Roadster（敞篷）两种车型可选
内饰增加乌木色的Nappa皮质，细节增加Alcantara材质包裹
搭载2.0T发动机，最大功率320马力，峰值扭矩400牛·米
其实competitionplus版本车型的外观变化并不大，车身的涂装在原有的红色和蓝色基础上还提供三种新的配色，包括chronos灰、glacier白和mythos黑。另外进气格栅、车头奥迪Logo、外后视镜等部位进行了黑化处理。
车辆的前脸延续了常规版车型的设计，奥迪经典的六边形进气格栅搭配运动感十足的蜂窝状中网，并且采用了黑色的处理，视觉上更酷。前包围两侧拥有非常犀利的线条设计，最外侧还有两个亮黑色的通风口边框设计。
车身的侧面变化较小，车门后增加了一个奥迪的Logo，如果是TT车型该Logo为金属铜色设计，而competitionplus版本采用了黑色的处理。另外轮圈方面配备了一套黑色多条辐式20英寸轮圈，同时还配备了红色涂装的刹车卡钳。
车尾配备了一个黑色的尾翼，虽然尺寸不大，但竞技效果却非常突出。另外尾灯灯组的外围也进行了熏黑处理，整个灯组点亮之后的效果非常惊艳。同时该车还采用了双边共四出的排气布局，彰显着强悍的动力性能。
Roadster车型采用了软顶敞篷的设计，虽然整体的外观设计风格完全一致，但打开敞篷之后少了一些竞技感，而多了一些轻松优雅的调性。
competitionplus版本的内饰为了更强调运动性，因此采用了全黑+红色细节点缀的设计，Nappa皮质营造出了高级感，而方向盘、车门内饰板等位置则采用Alcantara材质包裹，另外中控台位置还有碳纤维材质的面板，三幅式平底方向盘上增加了红色的回正标，总之一切都向运动看齐。
动力方面，奥迪TTSCoupe/Roadstercompetitionplus车型继续搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，动力参数方面有所提升，最大功率为320马力，峰值扭矩400牛·米（奥迪TTS车型最大功率286马力，峰值扭矩380牛·米）。传动系统方面依旧搭载7速Stronic双离合变速箱，同时该车还搭载quattro四驱系统。目前官方给出的数据显示该车0-100km/h的加速时间为4.5秒。
总结：新款奥迪TTS车型的推出无疑给该车的车迷服下了一颗定心丸，之前有消息称奥迪正在计划停产奥迪TT车型，未来用一款纯电动跑车来代替，不过最近的消息称该车至少在2022年前不会停产，新款车型能不能进入国内市场目前还不得而知，不过相比正式停产还算是一个好消息吧。
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纯粹运动化,新款奥迪TT/TTS新车官图发布
近日汽车品评获悉，奥迪官方发布了奥迪TT与奥迪TTS新车型的官图，其中包含有2021款奥迪TTCoupe/Roadsterbronzeselection以及2021款奥迪TTSCoupe/Roadstercompetitionplus。新车有望于本月开始在欧洲销售，并计划在2021年初开始交付。
具体来看，2021款奥迪TTCoupe/Roadsterbronzeselection有chronos灰色、glacier白色和mythos黑色三种颜色可选，并换装20英寸铜色轮毂，看上去更加与众不同。内饰方面，新车在中控台、通风口、座椅等位置也采用了特殊颜色的装饰来做点缀，使其看上去更加与众不同。
车尾部分，整体的设计与普通版车型相似，尾灯依旧是五边形的造型，但是内部的灯组设计略有变化，四个矩形的刹车灯采用了渐变式设计，更加富有层次感。双边双出的排气布局以及黑色的扩散器，也为车尾增添了动感。
2021款奥迪TTSCoupe和Roadstercompetitionplus则在奥迪TTS的基础上进行了更加运动化的升级。比如新车搭载了十辐式黑色高光轮圈、红色刹车卡钳、固定式后扰流板，同在多处细节加入黑色品牌LOGO。
内饰部分，整体造型风格简约且富有运动感，包裹有黑色皮革以及黑色Alcantara面料，并且增加了一些和车身同色的塑料饰板装饰车内，给予内饰极佳的运动氛围。新车采用了更加高级的乌木色Nappa皮质，并且多处细节还使用了Alcantara材质包裹。
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动力方面，TTS搭载2.0T发动机，最大功率320马力，峰值扭矩为400牛·米，匹配7速Stronic双离合变速箱，并带有quattro四驱系统和奥迪特调的减震器系统。性能方面，该车0-100km/h加速时间为4.5s（敞篷版为4.8秒），极速可达250km/h，性能仅次于奥迪TTRS。
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经典终将落幕 奥迪TT将于2021年停产 后继无车
一代经典轿跑奥迪TT已经确定要停产，而且未来再无后续车型推出。
目前在售的奥迪TT是第三代车型，由于上市时间比较早，所以早已经到了该换代的时候。但奥迪方面迟迟不肯换代其实已经已经让我们看到了一些端倪，TT或许真要被放弃了。
在此前的报道中，曾有传闻称下一代奥迪TT可能会采用纯电动平台打造，但也有传闻称TT会直接停产。
据外媒报道，奥迪高管在接受采访时表示，奥迪TT将于2021年停产，而且不会有后续车型推出。至此，奥迪TT的命运终于尘埃落定了。
至于放弃TT的原因，外媒认为大众排放门的罚款导致内部预算紧缩，已经无力负担开发下一代车型的预算。而疫情的爆发更是压死骆驼的最后一根稻草，强如大众也必须精简旗下的车型来减少开支。
像TT这种销量并不算出色的车型，最终被放弃也在情理之中。
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全新奥迪TT假想图 未来有望变身纯电跑车推出
易车讯近日，我们从相关渠道获得了全新奥迪TT假想图，关于奥迪TT的未来，此前虽然有消息表明将会停产，并且不会再有换代车型出现，但是根据外媒报道的最新消息来看，奥迪或许仍旧会推出全新纯电跑车。
全新奥迪TT假想图
根据奥迪此前制定的目标，从2027年开始，计划在每个核心细分市场中，都推出纯电动车型，这意味着将会拥有A3、A4、A6、Q5等各种级别的纯电动轿车和SUV，现阶段在Q4 e-tron之后，A6 e-tron和Q6 e-tron等产品将会陆续到来。
同时，针对TT和R8跑车，这种并非销量担当产品未来会如何的问题？奥迪高层表示，未来将是纯电动时代，我们打算继续创造些惊喜，并且正在为可能的纯电跑车概念而努力工作。
此番言论，会令很多车迷们感到兴奋，相当于暗示奥迪未来也许会继续推出TT或R8的纯电继任者，同时也表明奥迪在认真考虑推出全新纯电跑车产品的可能，虽然它们未来不一定会继续使用“TT”或“R8”名称来命名。
根据易车App“热度榜”显示的数据，奥迪（进口）品牌排名第31位。如需更多数据，请到易车App查看。
关于奥迪tt还有新车吗到此分享完毕，希望能帮助到您。
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