买4s店试驾车划算吗 4s店试驾车值得购买吗
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4s店试驾车可以买吗
【太平洋汽车网】4s店试驾车能买。在购买试驾车的时候，一定要注意对车况进行检查，看车的出厂日期，检查发动机、变速杆及轮胎的磨损程度，并且还要检查车辆的手续是否齐全，避免购买到没有出厂合格证的试驾车。
能买。在购买试驾车的时候，一定要注意试驾车的手续是不是齐全的，如合格证、车辆登记证书等。
消费者购买4s店的试驾车还是比较划算的，大家可以去买合资品牌的试驾车，在保养还有日常的维护方面做得是非常好的。选择购买试驾车，消费者要注意对车况进行检查，看车的出厂日期，检查发动机、变速杆及轮胎的磨损程度，并且还要检查车辆的手续是否齐全，避免购买到没有出厂合格证的试驾车。
如果试驾车是4S店提供客户体验的，那么就要留意一下里程数，公里数超过2000公里的试驾车，虽然公里数不算很长，但是试驾日子也不短了，所以最好不接手。公里数只有几百公里的试驾车，这种无论是使用强度还是磨损程度都没有那么严重，这类车可以考虑购买。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
店内试驾车比二手车都便宜,买的划算吗
试驾车买当然是能买的，售价普遍比新车降价30%乃至更多，价格方面还是很有吸引力。每当厂商生产一款新型号，4S店必须配置一台新满配试驾车。按目前新型号的更新迭代速度，差不多试驾车也是一年一换吧。但想买试驾车最好是带上个十分懂车的朋友一起去，假如没了解清楚直接去，你可能会买回来一个“坑”。
试驾车与二手车不一样，至少二手车在卖之前车主是当“自己人”在爱惜，而试驾车就属于“公交车”，车主不管水平高低都要试上一试，油门踩到底、即刻加速、急停急刹都是常事，更是试驾员必须展示的部分，一辆试驾车一年的急刹次数可能顶的上你一辈子，所以对于发动机变速箱的可靠性就要打个问号。还有在汽贸店工作的朋友和我讲过，卖试驾车时常说没出险记录也是有原因的，因为试驾车压根有保险却不报保险，除非大事故，出现小蹭小刮擦小凹槽是自己修，毕竟4S店都有维修部，买试驾车想买到“原装出品”是不可能的。
所以买试驾车需要格外的认真，小摩擦少不了，漆面、钢架、前后钢梁等新车不需要注意的点试驾车都要去确认，看看有没有事故现象，所以带个懂车的“老司机”很重要，不能被表面给迷惑了。至于说公里数，其实不用太在意，一是能调表，二是试驾车一年有就在店附近转转，跑再多也跑不了多远。最后叮嘱买车的朋友，驾驶车一定要试试车，看的再多不如跑上两圈，大多车况不是光靠看能看明白的。
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买台试驾车到底值不值
在选购新车的时候我们总希望最终落地价能更低一些，但大家也明白成本摆在那，经销商不可能做赔本买卖。那么在不考虑二手车的前提下如何用更低的价格去买到一台新车呢？答案就是试驾车！这也是本期我们要聊的话题。
多数人对试驾车的认识，尚停留在4S店供消费者购前体验的阶段。实际上最终能回流到销售环节的试驾车主要分：4S店的试驾车、厂家试驾车和媒体试驾车几类。4S店试驾车就是我们理解的动态展示体验车，由于买家都能看到存在的使用磨损，所以价格相对新车会有可观的优惠。没有上过牌的叫价相对高一些，需要过户的一般会送往二手车部门销售。不过试驾车会经历各种不同驾驶风格的驾驶员，满载，急加速，高速过缓冲带等一系列令人厌恶的场景会反复出现在这些车上。但是由于大部分车型的更新换代周期较短，且作为4S店的门面，所以这些试驾车的日常养护会较为到位，同时磨损程度也并不会非常严重。所以比较适合养车用车不纠结的人，当然这类车型由于“磨合充分”在驾驶体验上可能表现更好，油耗会差一些。
厂家试驾车一般是生产厂家用来宣传、通勤、搞活动及商务传播所使用的车辆。这类车型数量众多，且车况参差不齐，好的媲美全新车公里数极低，捡到就是赚到。品相差的可能故障缠身缺少配件，甚至无法启动。这些车在完成使命后会通过内购或暗拍等形式回流到4S店的二手部门和次级市场，所以作为普通买家我们能接触到的机会并不多。而在4S店二手精品车专区出现的部分高价车，也是通过这种方式出现的。
不过厂家试驾车也并非十全十美，经常参加活动的展车可能会被来回运输，提供试驾会的可能要频繁接受各路驾驶员的急加急减，亦或是一些复杂路况的高强度体验，存在的暗伤一般难被察觉。不过就像前面提到过的，这些车辆基本都是通过内销和暗拍形式被分流的。一部分被内部员工所购，如果你有在主机厂工作的亲属或关系较硬的相关人员也能买到。内购价少则85折多则6折甚至5折，价格非常有吸引力。另一部分则被各路4S店和次级市场瓜分，流拍的还会反复拍卖直到出手。一般4S店拿到的车源品相较为上乘，简单整备就能出手，次级市场可能会有少数翻修后销售的车型。所以如果你满足前面所说的购买条件，生产年限不是参考关键，行驶里程在1000公里以下且内外磨损极少的车源都是值得优先考虑购买的。
媒体试驾车其实和厂家有着千丝万缕的联系，有的试驾车使用的是厂家的牌照，最终会走厂家渠道消化，而另一部分媒体试驾车则是由厂家委托租赁公司或公关公司持有，服役过后便会被内部消化或是转手给二手车市场。媒体试驾车品相参差不齐，普遍公里数上万，甚至一些不法商家还会通过调表回春，当然都是小概率事件。另外，媒体试驾车虽然都是新车，但在媒体试驾活动和后续的媒体借车中要经受或多或少的性能测试或功能测试，经手人员众多使用随意，车辆的损耗要比一般4S店的试驾车和厂家试驾车更严重。而且这类车型基本都出过小事故，划痕补漆换件极为常见，甚至一些运动车型可能还有过大修的经历，所以不是玩家或内行，这种车最好避而远之。
那么当我们找到合适的车源准备出手时又该做些什么准备，并且如何判断目标车是否“写满故事”呢？首先4S店试驾车要先调查该车此前是否已经上牌，这关乎车辆过手后的状态，和是否需要自行承担购置税等一系列款项。之后要检查该车的车况，最好找行内人代理，例如检查养护记录，查看是否有故障码。车身查看漆面是否完整颜色是否统一，灯光油液是否都处于正常状态，如果油液变色或劣化严重，那么意味着该车此前的使用环境恶劣且缺乏妥善养护。动力总成不要单纯以发动机的抖动和噪音为参考标准，同时管线是否存在老化磨损，固定位的螺丝是否有修整痕迹，以及是否需要保养等情况都应作为观察重点。
还有像轮胎和底盘的检查我们没有提及到，底盘的小磕碰可以通过装甲覆盖掩饰问题，但如果出现过事故，即使再好的修理工也无法完全掩盖。而轮胎方面由于可以进行更换，所以仅通过生产日期和花纹来判断并不足以分辨该车实际的使用状态。最终当车辆状态与预期的销售价位相近时，再继续商谈成交价格和相关细节即可。
其实不论厂家试驾车、4S店试驾车还是媒体试驾车，和全新商品车或运损车相比，最大的优势还是价格便宜。虽然绝大部分试驾车可能都经受过“暴力驾驶”，但其实在下线和运输过程中很多车辆早就有过类似经历。而且短暂的高负载驾驶也在车辆的设计之初就考虑到了，所以不会存在严重的质量问题，更多的还是消费者心理能否去接受。只要准备出售前做好全面的养护和检查并将漆面进行简单维护，试驾车的品相完全能高于二手市场所销售的绝大多数车辆。
所以，如果你想用更少的钱买新车，又不太在乎细枝末节，且能够从容接受文中提到的负面因素，那么考虑下性价比更高的试驾车吧。
距焦观点
想开点，搏一搏单车变摩托。购买试驾车是个大概率稳赚不赔的选择，而更多的考验还是你对非全新车或准新车的接受程度以及选车时的细心程度。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4s店试驾车值得购买吗
4s店的试驾车一般能优惠九折或八折左右。
不过并没有绝对的标准，实际情况还是要看这辆试驾车的里程数和使用状况。如果试驾车是4s店提供客户体验的，那么就要留意一下里程数。公里数只有几百公里的试驾车，这种无论是使用强度还是磨损程度都没有那么严重，这类车可以考虑购买，不过也很少这类车。
一般来说，试乘的优惠幅度在10％或20％左右，但是试乘可以便宜多少并没有绝对的标准。其实要看试乘的行驶距离和使用情况。另外，一款车在市场上的知名度也很重要。不能满足需求的车，价格会比冷门试乘高很多。
购买试驾车的注意事项：
1、购车前检查汽车轮胎，底盘有没有磨损，一般来说，汽车最容易损坏的地方就是轮胎和底盘，要查看轮胎的磨损程度跟仪表盘的里程数是否相匹配。
2、检查汽车的发动机和变速箱，对于试驾车来讲，少不了暴力驾驶，要么地板油要么急刹车，因此这种情况下一定要检查变速箱和发动机有没有漏油、异响等情况，还要看保养记录是否按时进行。
3、看车内空间是否整洁、内饰是否有划痕，一般来说车子内饰越完好、干净，就说明这台车的使用频率就越少，这也可以体现出4S店工作人员对它的爱惜程度。
4s店的试驾车一般能优惠多少
一般情况下，试驾车优惠程度在九折或八折左右，不过并没有绝对的标准，实际情况还是要看这辆试驾车的里程数和使用状况。
试驾车就是4S店或者汽车销售店提供的供购买者试乘试驾的车辆，一般情况下，因为试驾时会试验车辆的各种性能，驾驶者会有急加油门、急减速等不适于车辆磨合期的开法，所以试乘试驾车都是打折出售，购买试乘试驾车应当根据自身情况谨慎购买。
第一、正常品牌的4S店的试乘试驾车一般一年左右或者在替代车型上市后都会做更新，而更新淘汰下来的车辆就会做卖出处理。
第二、一些监管不严的品牌会在试乘试驾车到店后就把车辆售出，但是需要上4S公司牌照，待试乘试驾车更新后过户。
第三、一般来说真正经过试乘试驾的车辆车况好的4S会先做员工内部认购，员工无认购的会流入二手车市场询价售出。
第四、试乘试驾车一般都是所属车型的最高配置。
所以，如果是新的试乘试驾车首先要看的是折扣，如果折扣不大，过几年当你作为二手车售出的时候因为是最高配置车型，所以跟市场上同款普通配置不一定有优势。
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