马自达3改装 马自达3经典款外观改装
大家好，今天来为大家解答马自达3改装这个问题的一些问题点，包括马自达3经典款外观改装也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
马自达3经典款外观改装
酷炫低趴风马自达3极致低趴改装案例
随着越来越多的中国人加入改装车的行列，越来越多的外国人注意到了中国人的态度。IAcrophobia作为国内知名的改装车机构之一，有着众多经典的改装案例。iAcro美国分公司的马自达第三班受到了外国人的称赞。低矮的车身，造型优美的轮毂，贴合的边缘，让这款车的姿态达到了完美的状态。让我们来看看这个为中国人民赢得荣耀，赢得无数声誉的马自达三世。
3马自达改造项目清单:
外观:
-Corksport雾灯套件
-Corksport铝制滑板
-Corksport发光二极管灯套件
-Corksport牌照支架重新定位套件
-氙气高强度放电灯
-C1水晶漆+EXOv2超耐用混合涂层
-G1的ClearVision智能玻璃3S纳米船
-滚动挡泥板
悬挂:
-BC赛车减震器BR型
-航空运动安全气囊(前部)
-空气室2(后部)
-AEROSPORT螺纹悬架支架
-定制拱形板
-全天制造下后摇臂
电子电平控制器
-E-LEVEL触摸板
-5加仑铝气罐
-双压缩机
-自制高度传感器支架
-自制树干木地板
-COCKSPORT底架
定制切割塔顶
车轮/轮胎:
-AGF130
-18×10.5+20
南康前胎225/35/18
-18×11-16
联邦595后轮胎225/35/18
发动机:
-COBB·马兹达斯比V2接入港
-INJENINGEN
-NGK火花塞
-终极赛车涡轮增压排气
-终极赛车测试-管道
-终极赛车尾排
百万购车补贴
马自达3汽车:如何改装音响
1、之前做了隔音，所以此次就省去隔音环节。隔音止震板要紧贴车门！
2、汽车音响产品都是半成品，所以重新焊接线材是必不可少的。焊接一定要牢固，以免喇叭震动造成脱落！
3、喇叭线材都详细区分了的，黑色为负极，红色为正极。用绝缘材料包裹。
4、前门摩雷听宝中低音喇叭安装效果图。当隔音完成后就可以安装喇叭了！
5、分频器用隔音材料固定在车门上。这是最好的选择，不占用空间。
6、车主第一次纠结的就是给车门三角位开孔....选择良好的按章位置！
7、摩雷听宝高音喇叭安装在三角位的效果图。喇叭和开孔一定要恰到好处。
8、其实我个人觉得，开孔安装高音喇叭，看起来还是不错的！微微后很是美观吧！
9、因要加装一个无源低音炮，所以此次升级又安装了一只惠威CA1200功放来专门推低音炮！
10、功放的走线，都是从一些比较隐蔽的地方走线。
11、惠威BC10.0-c低音炮安装在后备箱内！直接排好线材，连接音箱，在加以调试就可以了！
近期的爱车马自达3 昂克赛拉的改装分享
近期分享一下我改装的杰作。驾驶昂克赛拉已经一年多，对这车非常的满意。但是追求完美的我还想让它更加出众，对外观和操控。升级类目动力方面：刷写MFORCE特条ECU程序制动方面：六活塞VINIC刹车套装轻量化方面：18寸国产旋压轮毂
请忽略车门大坑，媳妇的可以理解。
先说说刹车方面，我驾驶比较暴力，路况差或者比较滑的时候的确有一些心虚。本来计划上ap四活塞的，大概一万出头。我这个大轮毂放进去四活塞还是感觉小。继续寻找国产卡钳发现VINIC，价格惊艳到我了6700左右，主要是六活塞，心动了果断下单。一套包含：卡钳+刹车盘+刹车皮+合头+桥位+钢吼刹车油自费换的dot4日常完全足够。
大小刚刚好是不是
超满意
动力方面，刚开始买车赶紧2.0很不错。后来已经习惯了这种速度，向在做一些提升。网上看到很ECU的品牌，我还是比较相信大家的眼光，比较资深的mforce特条。我本身就一直加95油，程序匹配的非常完美，动力输出非常线性又充足有力。满意满意！
我工作的地方距离改装店很近，老板亲自来上门刷写。
解印7300转速，这下可以蹦0-100了。二档破百不是梦哈哈哈。骚气
这次改装总共花费1万6左右，我个人还是非常满意的，感觉换了一台新车一样。马自达底盘本身就非常厉害，搭配这套改装，可以挖掘底盘更多极限。后期可以还会改装一些动力。我在细细分析给大家，谢谢么么哒！
次世代马自达3 昂克赛拉,改装案例大片来袭,唯美唯你独尊!
说来与马自达也是有缘分，一直挺喜欢的直至新款马三出来，毫不犹豫的购了这款车，在这之前玩了两年的思域，思域改装前前后后也是深不见底的花费。对于改装真的是一种热爱，提车，逛商城，选配件等等一系列的操作，年轻人嘛，敢爱敢恨，敢做敢想，这不脑子一热，新马三魂动红色给提回来了，真的骚，回头率超高的，平民价格，用心各各角度去观看，你会发现超跑的质感，当然这跟你的拍照技术也是很有关系的，其实我是业余的不喜勿喷哈，我还是会虚心接受学习的！好了，话不多，提车作业上图完成，这一路走来说说马三自己用车造车情况，好的可收用，不好的提出来我及时改正纠正自己错误，方方面面的。
拍张场地背景可以吧，借助朋友摄影基地内拍，场地够大，拍出来的图片也很有质感，可能在专业的面前，我还是小绵羊。个人拍手叫好！
不一样的角度来一张，准备我的叽里呱啦一大堆，改件那里买的我就不说了，你们这么聪明玩车的相信都有路子。肯定比我野哈哈哈哈哈[嘻嘻]
讲真，这款车的颜值跟本田思域还是有的一拼，特别是改装过后，当然思域的改件多的数不胜数，我相信这款车的改件也不会少，都说自吸为王，一直上升的加速，没有思域涡轮增压来的快，论推背感，确实没有思域强，这点不可否认的。但是论后期，我相信这款还是可以强思域的，啥时候我要去试试，个人感觉，希望域友别喷我。
提回来也挺了，前前后后也花了一些RMB进去，首先改的就是轮毂，因为轮毂我都有几套了，其次是刹车避震，改避震的缘由呢，也是一低遮百丑，避震还是很有效果的，很多人问我为什么不改低趴，我还是那句话我比较喜欢竞技风格，到时候我是准备下场去玩玩。
不知道你们有没有发现这个角度很像一台超跑后面，你们猜猜哪款，图片仅供观赏。
当然了，拍照是喜欢每个角度来一张，这款包围也是刚开发出来的，我应该是第一套吧，见证了设计，开发等等一系列，不过真的是很喜欢，等会给你们来几张安装前后对比照片，区别不是一般的大。爱了爱了改装必须遇上对的人，不然你永远不知道你的花费在哪里。[阴险]
前脸的圆润，带着凶横的大灯，你会发现有双囧囧有神的双眼一直盯着你看，假如你不增加一点色彩，或者搞点什么，这款车真的不会爱，观感看很重要，要的就是改出来那种感觉，买车改车，完的就是心跳。[坏笑]
唯一不满的条件，就是我这款车的颜色真的很难调，其他的还好，这个颜色真的稀少，又难弄！朋友说的谁叫车漆色这么美，搞的他都想去换个我这个色。暗地偷笑..........
这个角度我是这样看的[撇嘴][撇嘴][撇嘴]
原车的侧裙本身出厂就自带了侧裙一刀锋，改装还是得配套。不然怎么会完美呢。
还是蛮运动的一款。在现场来对比的话，线条还是够足的。富有肌肉感而又不失优雅的线条。
这样看就平整很多了，会不会多少有些心动，想跟我一样的款式呢。
后面除了上半身，下半身真不知道用什么来比喻！
所以得加一款看起来很肥美的后包围，唯美了。
有没有发现加一点色彩，就变运动了呢，越看越喜欢，就是有点心痛费用，不过出了这种效果，心里也满满的值了。
外景来咯，本来还带着航拍机去拍的，谁知道忘记拍照，只拍了一些视频大片，有空弄出来在给大家观赏了！
[得意]
大神勿喷！也就会这点角度了
早晨很早就起床去拍了，早上去没车，一些散步人群，不占道不扰民，改装不等于飙车，所以提倡大家少飙车
排气口应该在大一些就好了对应原厂位置[挖鼻]
照片组集
侧着也飞一
[鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌]
其实一台车，很小的花费就能弄的很好看，杜绝弯路，多多提问真的没错，一套轮毂+刹车避震+另一套包围，就能毕业，改装梦完成了，我们心中的平民车也能变超跑！趁年轻做自己喜欢做的事，让别人说去吧！
今天分享就到这里咯，希望的小小案例能帮助你找到迷失的方向.................
马自达 3(BK)涡轮增压改装案例
一张有着RX-8、笑脸马自达3（BL）、马自达323多种元素结合为一体的前脸，再配合外抛的宽体，一时间需要自动脑补之后才能找到突破点；而这个突破点就是马自达3（BK）2.0L采用的熏黑后尾灯，不然还真需要点儿时间来研究研究这台最熟悉的陌生人。
图：有着RX-8、笑脸马自达3（BL）、马自达323多种元素结合为一体的前脸大家觉得怎么样？
图：熏黑后尾灯成为了突破点，让小编相信这是一台马自达3。
图：外抛的宽体空力套件让马自达3从精干的小伙变身成为健身教练，一身肌肉让旁人不敢靠近。
图：宽体套件不仅好看还能将轮胎以及刹车所产生的热量通过导风槽快速排出，提高车辆的稳定性。
图：引擎盖开口设计为引擎降温。
在动力方面这台马自达3原厂搭载的为MZR2.0L引擎，采用双顶凸轮直四设计，代号为LFX；在6500转爆发出150匹马力最大功率以及4500转爆发18.5公斤米峰值扭矩。但这样的数据明显已经不能满足车主的需求，再加上如今涡轮横行的年代，车主还是没能抵挡住涡轮的诱惑，选择了一颗TD04涡轮来鞭策这台2.0LMZR引擎。由于引擎内部并没有进行强化，涡轮压力也控制在0.5Bar以内，最后店家通过AEM电脑调教将动力锁定在210匹左右；再通过前置中冷和强化涡轮管路来保证引擎动力稳定性。只不过对于这210匹马力原厂4AT变速箱有些不太应景，所以日后更换手动变速箱应该要提上日程。
图：KAMAK
图：通过AEM电脑调教改变点火、喷油等数据后将动力锁定在210匹马力。
图：AEM冬菇头。
图：受限于机舱内部空间问题，进气与涡轮管路位置有些混乱；希望店家日后能多考虑考虑。
图：前置中冷器已经是涡轮改装必备之良品，有效降低进气温度，提高引擎工作效率。
图：SamcoSport高压硅胶管能够承受更大的压力，为涡轮的正常运作提供保证。
图：随时能够监测车辆状态的三联仪表。
在动力提升之后操控上的表现就显得更加重要，因为一台好的改装车不仅仅需要强大的动力，更需要一个内功深厚的底盘来承载这强大的动力。但受限于成本和耐用度方面原因，原厂车在车架强度和避震设定上都有不足，这时候狮特全车强化拉杆能够有效提升车辆车身强度，减小车架在长时间驾驶后疲劳变形的几率。而D2绞牙避震与狮特前后防倾杆组合可以有效抑制车辆在过弯时的侧倾，提高车辆支撑性能；让过弯变成一种享受而不是负担。至于制动方面店家再一次让小编有了最熟悉的陌生人的想法，店家通过自制桥位将AMG前六活塞刹车装到了马自达3脚下，是不是立即有一种高端、大气、上档次的感觉；不仅好看还能获得最实在的制动效果，这应该是车主最想得到的效果吧。
图：狮特全车强化件密密麻麻的安装在底盘上面，每个部位都能得到最大程度的钢性提升，减小车辆变形几率。
图：加强、加粗的防倾杆有效抑制车辆侧倾，让轮胎能很好的与地面贴服提高抓地力。
图：台湾D2绞牙避震性价比很高，拥有高、低可调以及32段阻尼调整。
图：18寸双五幅轮毂配合RE-11高性能轮胎让动力损耗降至最低。
图：“AMG”六活塞刹车随时叫停你暴躁的驾驶行为，路上行车还是安全第一。
虽然马自达3（BK）的改装案例已经不在少数，但如今依旧有人愿意选择它来改装。其最主要还是自身有着很高的可玩性，不仅可以通过外挂涡轮来提升动力；如果你敢，就可以移植马自达MPS3所搭载的MZRDISI2.3T涡轮引擎，在将整套变速箱一并移植，或者来自福特的MTX75变速箱同样也是个不错的选择。想必最后的效果也是不言而喻，没谁了。
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马自达3改装双排气管
3马自达的1.6自然进气发动机调校的很舒服，动力也只能说一般，跟运动这个词关系不大。因此，许多用户对排气管进行了改装，以获得更具运动感的视觉效果。
排气系统的改造是由于排气管内的压力而阻碍排气脉冲的力。降低背压实际上使吸气和排气的交替更加顺畅，相当于延长了气门的重叠时间。
对于紧凑型车来说，2.0l排量的发动机在国内尤其少见。这款发动机为马自达3带来了充沛的动力来源，使得其从0到100公里的加速时间仅需9.2秒，最高时速可达200公里/小时，虽然跑车的性能并不突出，但速度并不是衡量一辆车的唯一标准。
全新马自达3的转弯操控性，让我们真正体验到了这款高性能跑车带来的激情。它在高速弯道中表现非常出色，最大程度上防止了转向不足。美中不足的是，组装好的硬胎更容易被称为轮胎。马自达3的油门踏板略软，初学者和驾驶习惯不好的人需要一段时间才能习惯。
百万购车补贴
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