东风标致新车型 东风标致新408才是“懂车之选”
其实东风标致新车型的问题并不复杂,但是又很多的朋友都不太了解10-15万元全能家轿王 东风标致新408才是“懂车之选”,因此呢,今天小编就来为大家分享东风标致新车型的一些知识,希望可以帮助到大家,下面我们一起来看看这个问题的分析吧!
试驾东风标致新408,法系家轿原来也可以这么“卷”!
很多人对于法系车的印象,或许还停留在底盘好、操控强,甚至在部分人眼里,法系车也就只有底盘调教是拿得出手的。但缸哥想说的是,如果你能去试试那些新出的法系车,就会发现消费者对于它们真的有“偏见”。
因为,法系车其实也可以很“卷”,比如我们本期试驾内容的主角——东风标致新408。
作为标致品牌焕新后,中国市场首款搭载新狮标的车型,标致新408的热度还是很高的,毕竟408车系本身的市场口碑就很不错。不过这一次焕新升级,大家更想知道的是它有了哪些进步,对比市场上的其它家轿,它的优势又在哪里。
既然是搭载新狮标的首款车型,我们干脆就从这个LOGO说起。对比之前的狮标,新狮标明显更优雅、更有高级感,同时也更简洁,无论是镶嵌在车头还是方向盘上,给人的感觉都很舒服。
事实上,LOGO也代表着品牌的审美和理念,新狮标仿佛让我们看到了一个新的标致,它将以全新的面貌面对中国市场。
标致408采用了全新的家族式设计语言,要说外观部分最大的亮点,那么肯定是这个狮吼前脸。
如果看腻了德日系家轿的设计,那么标致新408的前脸能让你“眼前一亮”,点阵式格栅与颇为犀利的LED大灯相得益彰,在保证高级感的同时,又释放出了一股“不好惹”的气息。
全新的家族式前脸配合上全新的狮标,这辨识度有多高就不用多说了吧?
而相比于前脸,标致新408的侧面和尾部设计就偏“居家”风了,从侧面来看,车身总体比较饱满,没有太多凌厉的线条,但也比较耐看。
轮毂方面,我们的试驾车采用了17英寸钻石切割铝合金轮毂,这又把整车风格往运动的方向拉了一把,包括车尾的狮爪LED尾灯,让人隐约觉得标致新408有一颗“躁动”的心。
懂法系车的人都知道,外观造型通常只是“开胃菜”,内饰设计才是它们与竞品区别较大的部分,这一部分当然也十分考验消费者的审美。
整个内饰的视觉重心明显偏向驾驶员侧,中控台层次分明,坐在驾驶位,会有一种操控未来驾驶机器的感觉,这种感觉是其它品牌家轿给不了的。
12英寸液晶仪表盘、赛车式方向盘、钢琴式按键都颇具特色,法系车独特的设计感,既体现在目光所及之处,也藏在很多细节里。
比如方向盘中央并不是简单的曲面,而是由好几个几何面组合而成,立体感十足;比如两侧的空调出风口并非常见的简单方形设计,而且出风口周边还用上了金属质感和钢琴烤漆的材料去点缀;比如中控台下饰板还用上了拉丝工艺,呈现出了不一样的光影效果......
舒适性可以说是标致新408的加分项,座椅给人的第一感觉是舒适厚实,尤其是座椅上的一些特殊纹路,能够提升感官上的品质感。
标致新408的车身尺寸是4750*1820*1488mm,轴距为2730mm,这数据保证了它的后排乘坐空间,并且低配车型也配备了后排出风口,总体是比较有诚意的。
对于一辆法系车来说,驾驶依旧是消费者最不需要操心的部分,在聊动态表现之前,我们先来熟悉一下它的动力参数。
标致新408搭载1.6T全铝双涡管发动机,最大功率170马力,峰值扭矩250N·m,匹配6AT变速箱。对比竞品车型,同价位里这算得上是“黄金动力”了,满足家用是无压力的。
车子一动起来,标致新408给到的感觉是“就这个法系味儿”。首先,这个小幅多功能方向盘,握持感在同级别里是数一数二的,小尺寸方向盘配合上精准线性的转向,给驾驶者一种很强的“掌控感”。
另外,发动机的扭矩毕竟去到了250N·m,所以只要稍微深踩油门,推背感就有了,对于法系车跑高速,大家是十分放心的,但缸哥这次试驾有不少时间是在市区道路走走停停,标致新408表现出来的“细腻”程度堪比日系车。
这套1.6T+6AT动力系统的匹配完善度很高,低速时总体是平顺的,在时速60km/h以下时,总能感觉到发动机有一股力量在蓄势待发,挑逗着你深踩油门。
从AT变速箱的角度来说,标致新408这台6AT足够聪明,它随时都在“捕捉”驾驶者的脚部动作,换挡干脆利落,温柔驾驶时可以很安静,激烈驾驶时又不会掉链子。
底盘部分,标致新408和很多法系车一样,一如既往的厚实有韧性,那些说德系车底盘高级的消费者,真应该来开开法系车,两者之间的“味道”还真不一样。
在驾驶过程中,标致新408在弯道中总能给人很强的信心,在遇到急弯、匝道时能更快更稳地驶过,这或许就是买法系车的乐趣之一。
另外需要表扬的是,标致新408的车机系统流畅好用,语音控制+智能导航可谓是行车利器,认为法系车不够智能的消费者,也应该改观了,当然这是Blue 3.0智能网联系统的功劳。
试驾的时候缸哥其实一直在想,标致新408目前最需要的,应当是更多人去发现它的均衡和优秀,只要迈出试驾它的这一步,相信有不少人会喜欢上新408。
近几年,家轿领域的竞争在不断升级,要“卷”起来确实不容易,但经过这次的试驾体验,标致新408果然没让我们失望。
售价10-15万级的家轿,目前比拼的无疑是综合产品实力,以往我们总说日系家轿省油、德系家轿高级感出众、美系家轿舒服等,这些严格来说都属于“固有印象”,很多也都成为了过去式。
大家想过没有,这些年来,包括法系车在内的各大派系家轿,在不断互相学习,各品牌车型的长处和短板,也都不那么明显了,均衡将会是一个很大的发展趋势。
现在看来,标致新408在保证自己特色和格调的基础上,也在朝着均衡的方向前进,对于喜欢法系车的消费者而言,这无疑是一件好事。
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新一代东风标致408无伪装实车曝光 换装家族式前脸
易车讯 近日,互联网曝光了新一代东风标致408无伪装实车及内饰图片。据悉,新车内部代号“T93RR”,是针对现款中国专属车型标致408所推出的大改款车型。预计新一代东风标致408将于今年下半年正式发布。
从曝光的实车图来看,新一代东风标致408采用了与新一代标致308相同的新家族式设计语言,点阵式中网和獠牙状的LED日行灯让前脸看上去极具视觉冲击力,同时新车还将换装标致最新的盾型徽标,将标致狮子图案和英文字母融入其中。
来到内饰部分,新车同样融入新家族式内饰设计语言,包括换装最新样式的双辐式多功能方向盘,“i-cockpit”液晶仪表与悬浮中控屏的加入,更提升了车内整体科技感。
动力部分,预计新一代东风标致408有望继续搭载1.2T及1.6T发动机,传动部分,匹配6速双离合及6速自动变速箱。(谍照来源:微博艾斯帝夫)
根据易车App“紧凑型车销量榜”数据,东风标致408 4月销量为1345辆,位列排行榜第49名。如需更多数据,请到易车App查看。
新款东风标致508L实车亮相 8月11日上市
易车讯 8月4日,新款东风标致508L实车亮相。作为中期改款车型,新车融入了新家族化设计元素,并全系搭载1.8T发动机。据悉,新款东风标致508L将于8月11日上市发售。
新款东风标致508L在造型方面与海外版基本保持一致,新车融入了新家族式设计元素,家族化的前脸进气格栅内采用了点阵式中网设计,两侧大灯组则与前格栅融为一体,狮爪造型LED日行灯的加入更提升了前脸整体辨识度。
尾部的变化不如前脸那样突出,不过细节方面的变化倒是提升了车尾的运动化氛围。
来到车内,全液晶仪表的UI设计变得更为简洁,10英寸多媒体中控屏内置的车机系统也进行了升级,所配备的BLUE-i 3.0智能网联系统,集成华为Hi-Car、百度Carlife,无线充电面板的功率也从5瓦升级为15瓦。
官方表示,新款东风标致508L将全系搭载1.8T发动机,最大功率155kW,峰值扭矩300Nm。传动部分,匹配8速自动变速箱。
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新款东风标致5008售17.87万起 四款车型哪款更值
2022年11月25日,东风标致通过线上方式宣布,旗下的新款东风标致5008正式上市。作为改款车型,新款东风标致5008换装了标致全新的盾型LOGO,全系共推出四款车型,其售价区间为17.87万至23.37万元。
全系四款车型,买哪款更划算?作为全系的入门级车型,售价为xxxxxx万元的400THP真爱版车型在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压报警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、疲劳驾驶提示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停技术、上坡辅助、可开启全景天窗、遥控钥匙、无钥匙启动+进入、真皮方向盘、方向盘手动上下+前后调节、多功能方向盘、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表盘、仿皮座椅、前排座椅高低调节、前排座椅电动调节、第二排座椅前后调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、10英寸中央触控液晶屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、Blue-i车载智能系统、车联网、4G网络、OTA升级、USB接口、行李厢12V电源接口、6喇叭、手机APP远程控制、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、外后视镜电动折叠、后视镜加热、后雨刷、感应雨刷、双温区自动空调、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置、225/55 R18轮胎。综合看来,这样的价格与这样的配置表现,还是基本可以满足需求的。
与400THP真爱版车型相比,价格贵了1.1万元的400THP挚爱版车型在配置方面增加了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动安全系统、前方碰撞预警、前泊车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、驾驶模式切换(运动、标准/舒适、越野、雪地)、陡坡缓降、L2级别辅助驾驶、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、真皮座椅、主驾驶座椅腰部支撑、前排座椅加热、副驾驶位后排可调节按钮、AR实景导航、内后视镜自动防眩目。用1.1万元换来这些配置,还是比较值得的。
相比于400THP挚爱版车型,400THP挚爱满座版车型在配置方面只增加了第三排座椅,价格则贵了0.5万元。用0.5万元换来一个第三排座椅,个人觉得不太值得。
作为全系最顶配车型的400THP终身荣耀限量版7座车型,它的售价为23.37万元,配置则要比挚爱满座版车型多了前排手机无线充电、副驾驶座椅腰部支撑、前排座椅按摩、驾驶位座椅记忆、自适应远近光、转向辅助灯、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃,两款车的价格则相差了3.9万元。虽然配置很高,但是价格也不低。
综合看来,对于全系的四款车型中,400THP终身荣耀限量版7座车型,它是一款限量版车型,限量发售399台。除去它之外,其他三款车型中,我们更加推荐购买400THP挚爱版5座车型,因为毕竟从性价比方面来看,它更超值一些。
车型介绍作为改款车型,新款东风标致5008换装全新盾型LOGO标识,整体设计和现款车型则维持一致,而在多项配置上也有一定的提升。外观方面,新款东风标致5008采用新法式锋锐设计语言打造,配备时下流行的无边框式进气格栅,格栅中间悬挂着全新狮标Logo,中网格栅向两侧延伸,与大灯组巧妙的融为一体,搭配左右对称的獠牙式日间行车灯,使前脸看起来更加时尚。新车提供冰山蓝、珠光白、碳晶黑、青岩灰四种外观配色。
车身侧面,它的前大灯组末端延伸出的装饰线与A柱衔接,个性十足。轮圈样式和轮胎配置也没有发生变化,仍然配备的是米其林225/55 R18轮胎,但轮毂盖的狮标证明了它改款车型的身份。新款东风标致5008的长宽高依旧是4670毫米/1855毫米/1655毫米,轴距为2840毫米。
车尾方面,它针对细节处进行调整,在贯穿式黑色亮面饰板中央,取消了传统的LOGO,配备全新的“PEUGEOT”标识,尾灯组经过熏黑式处理,点亮后拥有不错的辨识度。
内饰方面,新款东风标致5008沿用i-Cockpit的科幻座舱风格,配备12.3英寸的全液晶仪表+10英寸中控屏,其中中控屏显示比较细腻,支持百度CarLife,可以投射手机导航页面。
安全配置上,它还配备了增强型Grip Control多路况适应系统、前泊车雷达、脚踢式电动尾门、带ACC自适应巡航/车道偏离辅助/前部碰撞预警/主动盲点监测等系列功能的ADAS智能驾驶辅助系统等系装备。
动力方面,新款东风标致5008全系搭载的是1.8升涡轮增压发动机,它的最大功率为155千瓦,峰值扭矩为300牛米,与之匹配的是8挡手自一体变速器。并且除入门级车型外,其他车型均配备了多种模式可选的驾驶模式切换。
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10-15万元全能家轿王 东风标致新408才是“懂车之选”
易车原创在十万元A级家轿市场,年轻消费群体是主力。而当今90后消费群体,买车不再随大流,他们对于车的要求也变得更高,除了颜值、空间、配置、驾控,还希望有更多个性化的体现,恰恰这一点是产品同质化时代很多车型所欠缺的。但在东风标致新408身上,我却看到了破局的可能。作为中国市场首款搭载新狮标的标致车型,东风标致新408上市指导价10.57-12.17万元,落地价不超过15万元。但新车不仅外观内饰全面升级,以迎合Z时代年轻消费群体的审美喜好,更是在营销上玩出了新花样,满足更多年轻用户的个性化需求。
狮魂美学设计运动气息浓厚
外观方面,相比当下千篇一律的凌厉动感设计,东风标致新408却别出心裁,采用了名为“狮魂美学”的设计理念,极度彰显个性化色彩,车型辨识度非常高。
前脸最有记忆点的就是獠牙状纵向布局的LED日间行车灯,新的黑色狮标也更有质感,大尺寸的前进气格栅搭配星动点阵式的中网,两侧狮眼LED大灯组与前格栅融为一体,也进一步拓宽了车头的横向视觉宽度,整体车头更显得大气磅礴。
车身侧面腰线从前车门斜向上贯穿至尾部,整体线条沉稳,修长的车身颇有中型车的既视感。镀铬元素点缀的门窗装饰条和类似钢琴烤漆材质B柱设计,也提升了整车档次感。
入门版车型与中高配车型同为17英寸双五辐式钻石切割轮圈,相比同级对手轮圈大多16英寸起步来说要更厚道一些,能进一步提升了整车的运动属性。入门版轮圈为熏黑样式,中高配为银色样式,金属质感更明显。
车尾也非常有辨识度,“狮爪LED”的3D尾灯组极有科技感,配合熏黑贯穿式设计,使得新车尾部的运动氛围得到很好的展现。
尺寸方面,新408车身长宽高分别为4750mm/1820mm/1488mm,轴距2730mm,车长和轴距都比较领先,对比同级对手思域、朗逸等车型也丝毫不落下风。
内饰科技化更注重健康环保
除了外观运动化,在年轻人追求的内饰科技感方面,东风标致新408也有突出表现。中控台采用i-Cockpit唯我座舱的设计理念,以驾驶员为中心的分层设计构成黄金三角,将视线区与操控区一分为二,让驾驶员更专注于前方视野,做到眼不离路,手不离盘,有利于提升驾驶安全性。
在功能区域的布局上法系车一直有自己的特色,新408也进行了重新设计, 12英寸全液晶仪表盘搭配10英寸嵌入式中控多媒体屏,显得科技感十足,中控屏下方还保留了金属质感十足的钢琴式按键,整体“T”字形的中控台,看上去也更加大气。
真皮小辐赛车式多功能方向盘小巧精致,握感舒适还不挡视线。多功能键设计简单,巡航控制则集成在方向盘右下方拨杆上,所有操作一目了然。
另外很多人吐槽合资车型的车联网不接“地气”,与自主品牌的车联网体验至少差了一个等级。但东风标致新408在这方面却成了合资阵营的尝鲜者,整体的车联网体验不仅超越了同级合资对手,甚至也超越了很多自主品牌的车型。
东风标致新408在追光版和逐梦版上搭载了的全新升级的Blue-i3.0智能网联系统,不仅采用全新的多卡片式UI界面,视觉更直观,还支持百度CarLife、华为HICAR手机互联以及海量的快应用小程序拓展;智能语音交互则提供两种不同车机角色可选,既有全新狮标角色又有文艺的机器人,可以更好地满足不同用户的个性化需求。
值得一提的是,东风标致新408在内饰用料方面也十分环保,车内大量采用泡沫隔音棉,不但能降低噪音,和再生棉相比还具有气味小、VOC(挥发性有机化合物)低等优势,可以减小对身体健康的危害。同时在零部件的连接方式上,新408优先使用卡接、焊接、铆接等物理连接方式,尽量避免化学粘连。
比同级更大更实用的空间表现
作为家轿产品,空间往往是大家关注的重点,毕竟要考虑到全家人的用车需求。而东风标致新408得益于A+级的车身尺寸,车内空间表现也非常出色。从实测乘坐体验来看,体验者身高180cm,前后排头部仍有富裕空间,特别是后排腿部还有两拳以上的空间,可以满足国内大部分乘客的舒适乘坐要求。
乘员区的储物空间设计也很到位,除了正常的水杯位,前排座椅外侧边缘还有一个手机卡槽位置,不仅取放手机方便,还避免了主副驾乘员的手机都放在中间容易混淆的情况。
行李厢空间方面,新408的常规行李厢容积就达到了455L,另外行李厢空间设计也很规整,一切从实用角度考虑,非常适合家用。并且后排座椅支持4/6比例放倒,空间利用更灵活。
成熟的动力系统法系车底盘调校
动力方面,东风标致新408全系搭载高功率版1.6T发动机+6AT变速箱的黄金动力组合,这套动力系统对于熟悉法系车的人来说应该不陌生,其最大的优势就是技术成熟稳定,可靠性高,整体动力体验和油耗经济性也都不错。
这台发动机采用了双流道涡轮增压中冷技术、电控变排量机油泵以及缸内直喷和CVVT进气正时连续可变等先进技术,最大功率125kW,最大扭矩250N·m,且涡轮从1250rpm低转速就开始介入,在1750rpm时就能释放出最大扭矩。
匹配的爱信第三代6AT变速箱也是目前行业应用最广泛的AT变速箱之一,变速箱换挡平顺,逻辑清晰,品质经过多年市场验证,有口皆碑。可以说这套动力组合相比目前市面上主流的1.5T+CVT/DCT的动力组合来说,无论稳定性还是平顺性方面表现都更好,也更值得推荐。
另外底盘方面,法系车的底盘调校一直是大家津津乐道的话题,东风标致新408在底盘方面的表现自然也不会让人失望。新车基于EMP2平台,采用前麦弗逊后扭力梁悬架,特别是后悬还贴心的套上了护板,用料十分厚道,配合CLDR大师级调校,质感一流,丝毫不亚于以底盘操控著称的同级德系车。所以对于追求运动操控的年轻人来说,新408也绝对能满足他们的需求。
营销加一点个性更突出
新一代“后浪青年”往往喜欢对爱车进行改装凸显个性化,因此东风标致新408除了本身提供的珠光白、星夜蓝、碳晶黑、银翼灰4款珠光漆配色,还提供冰川蓝、樱桃粉、松云绿、总裁橙、极光绿、雾霭灰6款官方改色膜,一共有10种车色,能全面满足年轻人的个性需求。
同时,考虑到新一代“后浪青年”喜欢线上消费,新408就采用官方直售模式,让价格更透明,让消费者买车更轻松、更放心。在宠爱用户方面,新408也推出了诚意十足的购车权益,包括36期0利息,<span style="font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont,'''''
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