宝马x2汽车家 30万左右的SUV到底值得买吗
大家好，关于宝马x2汽车家很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于宝马X2深度评测,30万左右的SUV到底值得买吗的知识，希望对各位有所帮助！
最个性的宝马竟然是台轿跑SUV,宝马X2究竟有什么来头
如今这个汽车市场百花齐放的年代，一台汽车可以精准表征一个车主的审美与喜好。因此，一台足够个性的车，一定会让同样注重个性的车主心满意足。提到德系豪华品牌宝马的个性车款，人们可能会想到敞篷的4系、对开门的i3或是MINI家族，但其实一向以沉稳大气示人的宝马X家族却有一位新潮的成员，要论“个性”二字，似乎在宝马家族中几乎“无出其右者”——这就是宝马X2。
1970年代，宝马在其3.0车系家族的C柱上，特意镶嵌了一枚宝马车标，这个车系的顶级性能款——宝马3.0CSL更是宝马M部门的成名之作——这台车凭借前卫的空气动力学设计，强大的动力输出和稳健的底盘调教横扫了1970年代的德国房车赛事，而其C柱的车标，更是帮助摄影记者360°无死角地拍摄到3.0CSL第一个穿过方格旗的瞬间。
有趣的是，这一设计随后被宝马封存长达40余年，更令人惊奇的是，宝马设计师会在一台X家族成员身上“复活”这个设计。在X2上，人们见到这个耐人寻味的C柱车标，而且宝马设计师此举也很有意义，3.0CSL是70年代的轿跑车，而X2也是X家族个性的SAC——“全能轿跑车”，这个融合了SUV与轿跑理念的设计正是一种成功的跨界，从腰线以上，X2就是彻头彻尾的轿跑车，而腰线之下，则是一款能远走高飞的SUV。
从设计上，X2在继承宝马家族设计的同时，有了自己个性的表达方式：例如上窄下宽的梯形双肾进气格栅两边配有六边形LED大灯，在夜间也有很好的辨识度；18/19英寸M轮毂也保证充分的气场；从车身体量上看，X2车身长度4379mm，车身宽度1824mm，车身高度1555mm，轴距2670mm，扁宽的车体和溜背的车顶营造出让人过目不忘的视觉效果，不得不说这种设计很自信也很大胆。
而作为一代战神3.0CSL的精神继承者，宝马X2的车身外观套件也几乎可以媲美3.0CSL的“蝙蝠车”套件，同时还承载了M部门的更多灵魂——甚至X2还是第一个搭载M越野套装的宝马车型。想一想M的激情之感加持X的户外味道，这种跨界感确实不是一般车型能够驾驭的。
更大的脑洞还在后面，或许是为了能让朋友能够远距离“识别”X2，设计师拿出了天际蓝、曜目金、地中海蓝、旋风棕、落日橙这样的车身漆面，个性外观加上个性的车漆，看来以后再也不用担心撞衫了。
内饰方面，X2同样适用于年轻潮人，甚至X2会拥有一些只属于高性能宝马家族的风格：M运动型多功能方向盘、双圆酷黑仪表盘、电子换挡杆，以及第一次下放给非M车型使用的一体式M运动座椅，这款动感座椅还可提供红色、摩卡和黑色三种选择，散发着个性的运动魅力。同时，作为年轻人的座驾，科技配置上X2自然应有尽有，一副“极客”的面孔：中控核心就是10.25英寸中央触控显示屏，搭配悦目的全彩平视显示系统，不用低头就能获取所需要的信息。同时X2还集成了AppleCarPlay以及百度CarLife两种手机互联方式，驾车时操作手机更便捷也更安全，再加上12扬声器哈曼卡顿音响的激情加入，能充分满足年轻用户对音乐的热爱。
作为全能轿跑车，宝马X2自然有“义务”传播宝马的驾趣精神，X2的“心脏”就是1.5升和2.0升两款B系列涡轮增压发动机，在燃油经济性和排放、噪音以及轻量化方面均有明显的提升。传动方面，X2目前拥有8速手自一体变速箱和全新7速双离合变速箱两种变速箱形式，应用于不同的版本之上。值得一提的是7速双离合变速器换挡效率更高，重量也更轻，帮助在提升换挡乐趣的同时提升了油耗表现。0-100km/h加速方面，X2xDrive25i车型的成绩已达到7.4秒。同时，X2紧凑的运动车身也为车型带来了不错的弯道表现，过弯更敏捷，同时一体式M运动座椅也能给乘客带来出众的包裹性和支撑性；
宝马X2，是一种融合了复古与时尚，平衡了SUV与轿跑车的跨界座驾，同时又拥有与生俱来的驾驶乐趣，不得不说这款车型非常适合热爱驾驶的年轻潮流用户。
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宝马X2深度评测,30万左右的SUV到底值得买吗
手握30万，想买BBA其中之一的SUV车型，到底选哪一个品牌呢？好多消费者都拿不定主意。30万能买到的是宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3。如果要选择，那我觉得首选就是宝马X1，当然买的是2.0T动力版本的。不过，我一直认为，宝马X1跟奔驰GLA、奥迪Q3不在一个级别里，因为它的空间，要比其它的更大一些。而宝马X2，我认为才应该是和奔驰GLA、奥迪Q3同一级别的车型。为什么这么说呢？我们可以分析一下。
时尚动感的外观设计
对于宝马的SUV设计，我认为是单数偏商务，比如：X1、X3、X5，偶数偏运动，比如：X2、X4、X6。而从外观来看，宝马x2的外观设计风格跟奔驰GLA、奥迪Q3相似，更为的运动。
宝马X2的轴距为2670mm，奥迪Q3的轴距范围2680mm，奔驰GLA的轴距为2699mm。三者的轴距相差无几，而宝马X1轴距长达2780mm。完全就是高了一等级，所以说宝马X2跟奔驰GLA和奥迪Q3同属一级别。
那么这款车值得买吗？我们不妨也来分析一下。
宝马X2时尚动感的外观。更为适合当下喜欢运动的年轻人。而且装有两种不同风格的M套装：M运动套装、M越野套装，满足不同年轻消费者的需求。而且宝马X2的设计更符合富有艺术气息的年轻人消费。
要说到宝马X2的设计亮点，就是在于C柱上的宝马标，这在宝马X系列中，也是独树一帜的。
而且宝马X2在同级别中，姿态较低的。尤其从侧面看，宝马X2有些轿车气质。可以说它是坐姿较高的“小钢炮”，只说一说是小钢炮是因为虽然车小，但是“心脏”却足够强大，除最低配搭载的是1.5T三缸发动机，其余版本都是搭载着2.0T涡轮增压发动机，最大功率为141Kw，最大扭矩为280牛/米。参数看似平庸，但是对于这款小车而言，简直是绰绰有余。
打开车门，映入眼帘的是满满的宝马气息。不过，中控板设计跟宝马X1如出一辙，多多少少缺了点新意。?
不过，座椅采用一体式M运动座椅，这倒是很时尚，并且包裹感和支撑性表现都十分的棒。
当然，我是一个喜欢挑毛病的人。宝马X2作为一款主打运动的车型，全系竟然没有配备换挡拨片，要知道，这在同级别车型当中，可是都会配备的。所以这一点，宝马厂家可以适当的考虑一下。
宝马X2车短，轴距也短，从外观看上去，空间并不大，但是实际在乘坐空间上的表现，还是令人满意的。不过，为了给后备箱留出更多的空间，后排座椅的靠背较直，这对于后排座椅的舒适度，多多少少会有一定的影响。当然，作为高端品牌，舒适度也没有那么差。
聊一下看一下宝马X2的价格，厂家指导价格区间为26.68万元——32.98万元。这价格可以说是跟宝马X1完全重叠。宝马X1价格区间为27.88万元——33.98万元。这样的好处是，对于以家庭为中心的消费者可以购买宝马X1，但是如果是单身的、富有激情、艺术气息，喜欢运动的消费者来说，宝马X2显然是更佳的选择。
至于宝马X2的操控性能到底如何，来年店里有了试驾车之后，再给大家带来详细评测。
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到店实拍2021款宝马X2!车长4379mm,2.0T爆出192马力配适时四驱
紧凑型SUV在市场中的发展是非常有前景的，厂商之间也都在不断推出全新车型来完善车型矩阵，随着生活水平的提高，豪车已经成了一种身份的象征，市场中的宝马在车型矩阵上是比较全面的，旗下所推出的宝马X2在国内市场中的认知度也是非常不错的，为了继续提升成绩，宝马将旗下的宝马X2进行了升级，众所周知，升级在售车型是最有效，最快速的方法。
2021款的宝马X2是在今年的9月份上市的，共推出了多款车型供消费者选择，近日，笔者在淮安地区的某经销商处拍到了这款刚刚上市的车型，该车售价为26.68--32.98万元，据了解，该车在动力上搭载的是1.5T和2.0T两款发动机，最高车速为227km/h，在动力的输出上还是非常不错的。
2021款宝马X2外观的设计是非常厚实的，双肾式的进气格栅比较大方，并采用了细长的银色饰条进行勾勒，中网的填充进行了黑色涂装，是非常上档次的，两侧大灯的设计是比较饱满的，内部灯组所勾勒的线条在点亮后也是非常时尚的，底部进气口采用的蜂巢式的设计，黑色的涂装比较有质感，外围所包裹的护板也是比较宽大的，两侧进气口呈“三角式”存在，倾斜式的设计可更好的减少汽车在行驶中的阻力，引擎盖上侧线条呈隆起状存在，与进气格栅的设计相契合，是比较和谐的。
侧面的设计相对运动，汽车腰线也是比较有层次感的，车身底部多包裹的护板是非常大方的，车窗柱进行了黑色的涂装，银色饰条的包裹是比较美观的，多幅式的汽车轮毂在设计上比较“浮夸”，彰显出较强的运动感。尾部的设计比较扎实，多层次的线条是非常有层次感的，悬浮式尾翼的不规则式设计比较时尚，尾部大灯在设计上是非常宽大的，内部线条的勾勒呈现出较强的层次感，底部字母标识的镶嵌比较有辨识度，后保险杠包裹的银色护板是非常宽大的，“凸字形”的设计相当耐看，圆形排气筒的设计更加运动。
内饰在设计上是非常上档次的，中控台线条的设计也是比较简单的，嵌入的黑色亮板是比较时尚的，镶嵌的饰条比较美观，独立悬浮式显示屏在设计上是比较修长的，并采用了银色饰条镶嵌，三幅式的多功能方向盘设计相当大方，仪表盘上侧的护板是非常突出的，可更好的避免光线的折射，换挡杆区域的不对称式设计是比较合理的。
2021款宝马X2的长宽高分别是：4379/1824/1555mm，轴距为2670mm，在5座的布局上还是比较有优势的，动力上搭载了1.5T发动机和2.0T发动机，最大输出功率分别是140马力和192马力，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱和8挡手自一体变速箱，百公里油耗分别是5.8--6.7L。
像适时四驱系统、缺气保用轮胎、倒车影像、定速巡航、陡坡缓降、感应后背厢、道路救援呼叫系统、蓝牙/车载电话、车联网、温度分区控制系统等是都有配备的。
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又紧凑又低保证操控 要忍受一个缺点 国产宝马X2车型分析导购
去年10月11日，宝马将X家族个性化的全新车系——X2实现了国产，全系售价区间为26.68-32.98万元，分为7款车型。虽然从命名顺序上看，X2应该要高于X1，但它的车身尺寸却要小于后者，定价也略低，成为X系真正的入门产品。不过，熟悉宝马的朋友也清楚，X1其实是一款中国特供车，针对中国市场加大了很多，主要卖点是大和实用。而保留了原汁原味的X2虽然同样来自UKL平台，但却保留了宝马的灵敏操控性，更有可玩性。考虑到中国消费者对于M套件的钟情，国产X2全系标配M套件，除了运动风格，还首次配备M越野，让这台车有不同的外型风格。今天我们以2020款xDrive25iM越野套装（下称宝马X2）的实车为例，为大家介绍车型亮点并作版本推荐。
新车特点：
一、宝马X家族新车系，定位于紧凑型SUV并基于UKL前驱平台打
二、外型高度还原概念车，时尚年轻，跨界风格十足
三、首次在前驱车型上应用电子挡杆，高配车型配备一体式运动座椅
四、提供1.5T和2.0T发动机，匹配7速DCT或8速手自一体变速器
作为宝马X家族全新车系，X2是基于UKL前驱平台打造的紧凑型SUV，造型高度还原了2016年亮相于巴黎车展的概念车，扁平化的造型看起来十分有调性。本着“创新”的Slogan，宝马X2成为宝马量产车中为数不多的造型上比较出格的车型，而“创新”主要体现在三个细节方面：梯形“双肾”格栅、M越野套装和C柱的宝马LOGO。从正面观看，X2看起来最接近生物的面像，嘴巴、鼻孔、眼睛等主要器官都一应俱全。
宝马的“双肾”格栅在X2上终于有所改变，不再是圆润饱满的形状，而是采用了与猫王座驾BMW507相同的梯形，造型与宝马最新的旗舰轿跑8系相似，向经典致敬的同时也向高端看齐。下格栅根据版本不同有所区分，M越野版边缘加入了大面积银灰色点缀，而M运动版则采用车身同色，风格各有千秋。
前LED大灯依旧采用宝马经典的“天使眼”造型，看起来锐利有神，灯腔内部辅以带有光泽感的镀铬条，看起来更加精致。全系标配自动头灯和LED日间行车灯，实用性较高。
与进口版不同，国产宝马X2并未配备前雾灯，而是采用了三角通风道的侧腮造型，内置有蜂窝状饰板，能优化空气动力学性能。
从侧面看车身非常紧凑，有着宝马传统的干练感。前后悬较为短促，轴距所占车身比例较长，也是宝马传统的风格。不同的是，车头部分较短，采用了横置发动机就不需要把发动机舱做得很长，车身的高度较低，尤其是侧窗高度被明显压缩，从上方看很像是一台两厢轿车，但底部采用灰色底裙来营造出越野的味道，又贴近SUV的感觉。车身线条勾勒得比宝马X1更加大胆更有力道，C柱上设有“蓝天白云”LOGO，以此向经典的BMW2000CS、BMW3.0CSL车型致敬。
车身尺寸长宽高分别为4379/1824/1555mm，轴距为2670mm，轴距保持了标准的紧凑型尺寸，而车身长度和高度却非常收敛，显然宝马是想让这台车在操控性上有所建树，避免与X1走相同的道路。
外后视镜采用黑色+车身同色，外壳光泽度很高看上去显质感，配备LED转向补偿灯来提升行车安全。功能上，支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能，但未配备360°全景影像侧置摄像头，整体的功能性还算齐全。
门把手为车身同色，造型比较流线。高配车型配备前排无钥匙进入功能，其余车型需要花费3500元进行选装。
前后轮规格均为225/45R19（低配车型为225/50R18），搭配造型奇特的双五辐式铝合金轮毂，银灰色和黑色双色的涂装也很特别。匹配的是主打公路性能的倍耐力PZERO系列轮胎，抓地性能出色。
车尾造型也很有特点，尾窗的高度被压缩的非常低，而车身部分显得敦厚结实。车身加入硬朗有力的线条来突显层次感，设计出丰富的外凸和内凹的曲面变化。底部采用了与车头同色的灰色保险杠，有意思的是将牌照框也划归进去，赋予更多变化，并采用双边共双出的排气管布局。
尾灯造型足够锐利，边缘的轮廓与大灯基本相同，有良好的呼应度，内部LED灯带看起来像“烟斗”，夜间点亮效果辨识度较高。
车厢内部，宝马X1整体布局基本延续了进口版款式，与宝马X1也有很多的相似之处。黑红双色拼接的车厢显得年轻好动，不过整体的款式则略显沉闷，整个中控台并没有特殊设计之处，与充满设计感的外型不在一个水平线上。好在内部的配置还说得过去，丁字裤方向盘、哈曼卡顿音响和6色车内氛围灯等，这些配置能够提升用户的心理满足。
无论越野套装还是运动套装，“丁字裤”M运动方向盘是全系标配，相信宝马粉们会举双手赞成。方向盘采用真皮包裹，握感和手感都很出色，功能上支持手动上下、前后调节，并未配备换挡拨片。
仪表盘采用传统的机械式双圆盘，左侧显示车速和油量，右侧则显示转速、挡位等信息，下方有一块较小的彩色行车电脑显示，但显示的信息也比较有限。除入门车型，其余车型可选装HUD抬头显示功能。
搭载第六代iDrive人机交互系统的10.25英寸（低配车型为8.8英寸）悬浮式中控屏，可通过触屏和iDrive控制键操作，操作逻辑清晰，容易上手。高配车型支持导航、蓝牙、车联网和苹果CarPlay手机互联，其余车型需要花费900元选装苹果CarPlay。屏幕下方增加了一块仿碳纤维的装饰板，下方空调出风口中间为危险警报灯和智能安全系统按键。
空调控制面板采用实体按键+旋钮的控制方式，这些缝隙较大的按键又让人不禁要吐槽制作的粗糙，整块面板没有设计感和想象力，已经完全OUT了。
宝马X2是首款采用电子挡杆的前驱车型，可以让很多吐槽X1的粉丝们安心了。挡杆台各功能划分清晰，以挡杆为中心，前方为可开启或关闭的储物格，可以放置手机，内置有两个水杯槽和一个USB接口，左侧为ESP车身稳定系统、驾驶模式调节和驻车雷达，后方则为电子手刹、iDrive系统控制旋钮，遗憾的是全系都没有配备自动驻车功能。
挡杆台扶手箱造型狭长，空间表现一般，但足够放置手机，内置Type-C接口和12V电源。
前排座椅很容易讨人喜爱，一体式造型拥有运动化的侧翼包裹，在全红皮质的衬托下显得极具战斗气息，除了坐垫和靠背的侧向支撑，肩部也设置了单独的支撑位，在激烈驾驶时能够提供充分的支撑。功能上，主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低（4向）和腿托电动调节，前排座椅配备有加热功能，驾驶位还支持记忆功能，功能足够丰富实用。
后排座椅与前排材质相同，坐垫和靠背的填充物都较为饱满，靠背的倾斜角度也很合适，整体的舒适度还不错。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间一拳有余，头部空间约为三指，较为一般。中央设置了可翻折扶手，带有开启式的杯架，这点做得还不错。
后排配备有空调出风口和两个Type-C电源，充电接口较为单一。地台有一定的隆起，对后排乘客腿部活动有影响。
尾厢容积并未公布，目测看造型还算规整，宽度和进深足够，高度一般，地板下方并没有放置备胎，从而营造出空间可观的储物格，对于整体容积能够有效的提升。后排座椅支持4:2:4比例放倒，而且与地板基本平齐。
动力方面，提供1.5T三缸和2.0T四缸发动机，前者最大功率103kW（140Ps），最大扭矩为220Nm/1480-4200rpm，匹配7速双离合变速器；后者最大功率141kW（192Ps），最大扭矩为280Nm/1350-4600rpm，大部分前驱版车型匹配7速双离合变速器，顶配两个四驱版车型匹配的是8速手自一体变速器。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，双离合变速器全部为前置前驱车型，而8速手自一体变速器为前置四驱（适时四驱）方式。
配置方面，由于宝马X2同等价位车型仅是外观套件（越野或运动）的差异，我们姑且将同等价位车型合二为一，筛选后便剩下1款1.5T版本（M套装）和3款2.0T版本（领先型、尊享型、M套装）共计4款车型，接下来我们将其进行对比。
入门版2020款sDrive20iM套装售价为26.68万元，中配版的2020款sDrive25i?领先型售价为28.98万元，价格贵了2.3万元，配置上多出了2.0T发动机、前驻车雷达、自动泊车入位、电动后尾箱（带记忆功能）、外后视镜电动折叠、记忆、加热、锁车自动下翻、锁车自动折叠、车内化妆镜照明和后排出风口。该配置亮点主要在于2.0T发动机，我们都知道1.5T车型采用的是三缸发动机，存在抖动的问题，建议购买2.0T发动机用车更加省心。
高配版2020款sDrive25i?尊享型售价为30.98万元，价格比中配版贵了2万元，配置上多出了规格为225/45R19的轮圈、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆、10.25英寸中控屏、GPS导航系统、苹果CarPlay手机互联、导航及多媒体语音识别控制、车联网、哈曼卡顿音响和12扬声器喇叭。以上配置虽然不影响实际用车，但10.25英寸中控屏和哈曼卡顿音响的加入能够极大提升用车体验，性价比还是很高的。
顶配版2020款xDrive25iM套装售价为32.98万元，价格比高配版贵了2万元，配置上多出了8速手自一体变速器、适时四驱系统、定速巡航、感应后尾箱、前排无钥匙进入。该配置亮点主要在于变速器和四驱系统，更适合对操控有更高要求的用户。
车型结论：最具性价比的是30.98万元的2020款sDrive25i?尊享型，可根据个人需求选择M运动套装或M越野套装。
侃弟点评：
国产X1因为加大尺寸获得了消费者青睐，但也难免被吐槽已经不是“宝马”了，而全新X2则明确的告诉大家，前驱SUV依然可以很宝马，这台车适合喜欢操控追求个性的朋友，当然前提是你得忍受它较为粗糙的中控台。车型的选择，我们推荐2.0T版本，30.98万元的2020款sDrive25i?尊享型的性价比最高，可根据个人需求选择M运动套装或M越野套装。
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入门级宝马X2值得买配置决定了面子
宝马是很多年轻人的选择，他们认为宝马的设计足够彰显自己的个性，无论是轿车还是SUV产品线都很受年轻人的欢迎。如今宝马X2已经引入国产，起售价是20多万，对于很多都市年轻人来说还是可以承担的，尤其是SAC定位让很多年轻人非常喜欢。不过随着配置的提升，价格也会提升不少，很多人由于预算有限，因此无法买到高配置的车型，这个时候不得不选择配置较低的入门车型，那么X2 sDrive 20i M越野套装是否值得年轻人们购买呢？
最吸引年轻人的地方就是这个车系的外形设计不可否认，宝马X2确实很吸引人，而国产版的又做了进一步的修改。新增加的M运动套装让很多人在看到它的第一眼就决定买它，不过仅仅入门车型有这种配置，其它车型是没有的，这让很多人觉得遗憾。
它的前脸设计非常吸引人，哪怕是静止状态也依然动感十足和高配车型非常相似，只不过没有前雷达而已，比较吸引人的LED大灯以及镀铬饰条都保留着。
从侧面看上去整个车身都活力感十足，因为它保留着镀铬饰条，还有相应的银色装饰，这让整个车看起来活力十足，很符合年轻人的审美。C柱BMW标志是这款宝马X2的特色，因此哪怕是入门级别也保留着。
轮毂尺寸上是有所区分的，入门版本的轮毂尺寸只有18英寸，无法进行选装而高配版本有更多选择的余地。轮毂的大小不同，对车的颜值影响还是非常大的。入门版本和高配版本还有一个比较明显的不同之处，就是入门版本没有无钥匙进入系统。
车的尾部基本上没有任何区分，从尾部看是区分不出这辆车是入门级别还是高配版本的。
在内饰上改变并没有那么大，不像它的外形那么高调拉风。宝马X2采用的依然是和上一代车型风格统一的设计，现在看起来有些过于保守，不过这些中规中矩的设计使得各个功能区的设置依然是合理的。既然已经有了那么拉风的外形，在配置上更倾向于实用性，好像也没有什么不对。
虽然是入门版本的车型，在用料上也没有任何的偷工减料，依然是比较扎实的。虽然仪表不是液晶的，但是设计却更为简洁，不仅不觉得过时，反而觉得这是未来的时尚。
在中控屏尺寸方面，入门版本和高配版本是有明显区别的，入门版本的中控屏尺寸是8.8英寸，不过完全够用。
X2 sDrive 20i M越野套装使用的是1.5T发动机，由于这种发动机的抖动情况相对明显。如果极其在意驾驶体验，还是不要为了拉风的外形而选择它。
总的来说，哪怕是入门版本的X2车型也是值得购买的，首先在外观上差距并不大。其次在配置方面无论是入门版本还是高配版本，有很多地方都是保持一致的，因此这样也不用担心入门版没面子的问题。
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