宝马m8雷霆版 宝马m8雷霆版马力多大
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赛道上的惊雷!宝马M8雷霆版详解,顶级性能旗舰
德系三剑客BBA都有自家的专属性能车系，奥迪有RS系列、奔驰有AMG系列、宝马有M系列。而且也有自家的看见法宝，RS系列有壁虎一般抓地力的quattro四驱系统、AMG系列则有着一人一机纯手工打造的发动机、而宝马的M系列则有着精准无比的操控性以及完美的车身配重，当然也有不输奥迪的四驱系统以及AMG的性能及动力。
但对于大多数汽车迷来说能拥有这三大系列的车型可能是它人生中的梦想之一，毕竟能拥有一台纯粹的德系暴力机器是一个非常难得的事情，因为这三大系列车型都是进口车，而且都是大排量车型，售价非常昂贵。
我们今天要聊的这款车是属于宝马的顶级旗舰运动车型，是三大德系运动车系中的代表作，它就是来自宝马的M8雷霆版，奔驰奥迪与它对标的车型是S65AMG、RS7这两款车型，不过遗憾的是S65AMG和RS7只有欧V排放标准，在全国大多数城市无法上牌，而宝马M8雷霆版则是国六排放，这一点就能领先对手不少。
M8雷霆版可以说是宝马真正的旗舰车型，毕竟自家的超跑i8在性能方面没有它纯粹，并且在不久的将来要停产。它既是能出街的西装绅士，也是能下赛道的性能怪兽，当然它的价格也相当"旗舰"，在国内它的售价高达219万元，算上保险购置税落地将近250万，是普通人遥不可及的梦想。
外观上M8雷霆版延续了8系的设计思路，但是整体造型更加运动，细节上则注重空气动力学以及营造运动感，定位GT跑车的M8线条感很棒，造型流畅溜背设计辨识度高，前脸虽然采用了硕大的双肾中网，但是尺寸和目前其它宝马车型相比就很保守。熏黑的中网搭配犀利的激光大灯辨识度很高，激光大灯的照射距离可达600米，此外前脸包围采用了大量的碳纤维装饰，而且还有尺寸不小的刹车进气口。
作为一台GT跑车，它拥有两大特征，那就是媲美C级车的车身尺寸以及溜背的Coupe造型，M8的侧面造型很有味道，尺寸巨大的轮毂搭配6活塞卡钳以及将车轮塞满的刹车片都让它散发出了性能的味道，真材实料的碳纤维出风口、M标识、隆起的后翼子板、炭纤维车顶都让它与普通车型进行了区分。尺寸方面为4873*1912*1381mm轴距为2827mm，是一台标准的中大型GT跑车。
尾部造型是宝马的最新风格，作为一台GT跑车短尾设计必不可少，整体造型紧凑有力，碳纤维扰流板尺寸不大，但是空气动力学设计恰到好处，配合溜背造型能提供足够的下压力。尾灯样式是经典的"L"型，内部的LED灯带飘逸流畅辨识度高，四出排气不仅样子吓人，声浪也非常暴躁。此外最重要的就是M8的车标，显示出了它尊贵的身份。
M8的内饰在同级别里可以用朴素简洁来形容，虽然是宝马的最新风格，但档次感和S65AMG相比还是不够豪华，但是大量的碳纤维材质以及真皮包裹让它的运动感很强大，战斗气息爆表。悬浮式大屏功能丰富，液晶仪表盘显示内容多样，经典的丁字裤方向盘功能键很多，而且还有M自定义按键，可以根据你的喜好来设定驾驶模式。空间表现和常规的GT跑车相比没啥区别，后排座椅虽然进出不方便，但是空间尚可。
动力绝对是M8雷霆版的精髓所在，毕竟豪品牌的运动车型少了动力都不够格。它搭载了宝马经典4.4TV8双涡轮增压发动机，最大马力626匹，扭矩达到了700牛米，这个参数是媲美超跑的恐怖存在。百公里加速时间仅为3.2秒。匹配了来自ZF的8速手自一体变速箱，拥有三种变速箱模式，换挡速度极快，而且平属性不错，运动模式下也有很强的节奏感。此外还标配了MxDrive四驱系统，并且可调整至后驱模式，让它变成真正的后驱宝马，配合暴躁的动力系统让它成为了性能机器，常人无法驾驭的性能怪兽。总之M8雷霆版就像是赛道惊雷，拥有着深不可测的极限性能以及常人无法驾驭的暴躁动力，是一台媲美超跑的GT车型。
总结：作为宝马顶级运动旗舰，M8雷霆版几乎没有缺点，除了高昂的售价外几乎满足了该级别消费者的全部需求，但是作为一台车，它还是有短板的，那就是内饰不够豪华，这也是宝马的通病所在，与S65AMG相比档次感相差百万，希望宝马在未来的改款车型上能做出改变。
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宝马M8四门轿跑车雷霆版内饰怎么样
无论8系还是M8，设计和布局都透露着旗舰车型的奢华。这款宝马M8四门轿跑的雷霆版采用了黑白相间的内饰配色，质感出众。开门的那一刻：刷卡！M8宝马不提供天窗，看不到星星。抬头看看毛皮屋顶就可以了。
三辐方向盘在M5C上学过，亲肤，握感舒适。当然，这是针对男性用户的。它的厚度对于女性用户来说并不友好。谁坐在副驾驶座取决于你的驾驶状态，M1/M2可以让你提前作弊，避免赶时间的尴尬。
iDrive 7.0系统的UI设计在功能丰富方面提升了不少，但在易用性方面我觉得有所退步。
对于宝马M8 coupe的雷电座椅，我还是给予很高的评价。内饰填充和乘坐质感都很出色，后翼也可以调节包裹度。受制于车顶形状，后排头部空间一般。身高175cm以上的朋友，骑行时可能会有些头大。
宝马M8 coupe雷霆版后挡风玻璃倾斜，无法调节的后座头枕导致车内后视镜视野不佳。M5C的主人看着M8C的无框门，也只是流口水。
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宝马m8极光版和雷霆版不同之处
极光版有特殊的车身颜色和内饰颜色，没有普通的雷霆版车型。M8是宝马旗下的高性能轿车，该车有硬顶版的2门车和硬顶版的4门车。双门硬顶版的车高分别为4873、1912、1381，轴距为2827。4门版的车高分别为5104、1943、1420，这辆车的轴距为3027。该车的动力配置方面，雷霆版和极光版的车型基本使用4.4升双涡轮增压V8发动机。这台发动机拥有625马力和750牛米的最大扭矩，而且可以6000转每分钟最大输出，可以输出1800转到5600转每分钟最大扭矩。该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体。使用铝合金气缸盖可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操纵性和燃料经济性。与这台发动机匹配的是8AT变速器。使用8AT变速器，可以提高汽车换挡的顺畅性和燃料经济性，并且AT变速器的可靠性、耐久性也相对较好。在底盘设计中，该车的前悬架使用双叉叉臂独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。
宝马M8雷霆版配置
宝马M8雷霆版配置
外观部分
Manhart为该车提供了一个黑色的进气格栅，并搭配了诸多碳纤维套件，包括前唇、发动机盖、侧裙和后扰流板和后扩散器等，运动感拉满的车身拉花装饰也显示着它相比M8雷霆版的独到之处。
内饰方面
依旧拥有真皮M运动座椅、M标识套装、预存驾驶模式切换按钮、红色一键启动按钮、碳纤维中控面板、M主题化的全液晶仪表盘及中控车机等，将运动性和豪华感做出了进一步的贯彻。
Manhart对其涡轮增压器以及中冷器进行了升级，将进气口和排气口换成了自己的单元，并采用了新的软件来管理这套动力系统。全新的排气系统配合四个直径达100毫米的不锈钢排气管。
宝马m8雷霆版马力多大
宝马m8雷霆版625马力。宝马m8雷霆版性能强于普通宝马m8。宝马m8雷霆版有双门硬顶车型和四门硬顶车型。四门车型的长宽高分别为5104mm、1943mm和1420mm，轴距为3027mm。宝马m8雷霆版采用4.4升双涡轮增压v
宝马m8雷霆版马力多大
宝马m8雷霆版625马力。宝马m8雷霆版性能强于普通宝马m8。宝马m8雷霆版有双门硬顶车型和四门硬顶车型。四门车型的长宽高分别为5104mm、1943mm和1420mm，轴距为3027mm。
宝马m8雷霆版采用4.4升双涡轮增压v8发动机，最大功率460kw，最大功率转速6000 rpm，最大扭矩750 Nm，最大扭矩转速1800至5600 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
而且at变速箱的可靠性和耐用性也不错。
宝马m8雷霆版前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。
多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。
双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和刹车点头现象。
宝马m8雷霆版百公里加速时间多少秒
截至2019年10月18日，以宝马M8车型为例，宝马M8雷霆版百公里加速时间为3.2秒。
以上数据来自官方，车型为2019款M8 coupe的雷霆版。
3.2秒的百公里加速时间，除了改装，在原厂几乎无敌。有兴趣可以去网上查一下。除了少数超跑(F1除外)，百公里三秒以内的车都到不了。
因为是官方数据，仅供参考。如果经过现实的检验，肯定会因为一些客观因素出现轻微的波动。
轮胎、地面、天气、司机驾驶技术等因素都会影响百公里加速时间。
百公里加速是指汽车从0到100 km/h的加速时间，百公里加速是汽车动力最直观的体现。
宝马M8雷霆版搭载4.4升V型8缸涡轮增压发动机高功率版，匹配8速手自一体变速箱，最大功率460KW，最大扭矩750N·m。
驱动方式为适时四驱。悬架方面，前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。
宝马m8雷霆版马力多大@2019
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