福特嘉年华改装 福特嘉年华怎样改装可以提升动力和抓地力
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于福特嘉年华改装，福特嘉年华怎样改装可以提升动力和抓地力这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
福特嘉年华 改装
楼主您好！以下是我的回答：
首先，嘉年华性能有可能达到STI那么强，但有一点永远赶不上STI，那就是发动机寿命，质量稳定性，因为改装必然破坏这两点。
因为嘉年华本身排量小，加增压肯定是最强的提升办法了，同时改装火花塞，点火线，地线，进排气等，性能会强不少，同时放弃一切与舒适有关的东西，拆除内饰，音响，空调等，实际表现就和STI差不太多了，不过楼主改装前一定要考虑一点，大幅度改装车辆性能后，你的发动机
命不久矣！所以希望楼主深思熟虑后再改装！
以上就是我的回答，如果有问题欢迎楼主提问！谢谢！
怎样改装福特嘉年华动力、抓地力、的提升
最好的动力提升就是扩缸增加排量，但很麻烦，不是专业的做不了，并且还得看发动机本身的素质如何，简单一点的方法就是增压，无论是机械增压还是涡轮增压都可以。抓地力，就需要增加轮胎与地面的接触面积，也就是增加轮胎的宽度，这是增加抓地力最直接的方式。
1、改装进排气，提升动力约1％－5％，具体数据看你使用的改装件来定，但通常的结果是损失低转速扭矩，提升高转速功率，直接反映就是，同样的转速起步，你会比以前慢。行车电脑的数据最好改增压装置后再改，并且一定要找专业的，至少要有专业测试设备的，一边改一边测试数据，因为发动机改动后，发动机数据不再是厂商公布的那个了，需要具体情况具体分析，需要测功机配合，并且根据你的具体要求调整，看是提升扭矩还是提升高转速功率。
2、嘉年华的避震不太清楚状况，改是肯定能改的，但是你要考虑是否真得需要，是想舒适点呢，还是要强大的侧倾抑制力。除非你改那种可以在车内调整的，不然没什么实际意义啊，相信我，改得太硬了的话，平常开车很痛苦的，路面上有点儿小石头子都震得不行，但是，那种避震真得很贵很贵。不更改轮毂尺寸的话，比较合适的是195/50/15，但会导致显示车速比真实车速快1公里/小时，其他的尺寸差距就太大了。
3、高转速的话，如果不带增压，用半合成的就可以，有增压的就建议用全合成。
福特嘉年华ST改装:压榨出232匹马力
福特改装公司Mountune以升级各种小钢炮而闻名，但该公司显然已决定其现有的嘉年华ST的选择只是不够有力。因此，该公司增加了一个新的改装方案，从这台小钢炮上压榨出更多的马力。
这套改装方案被称为m235升级，新的改装方案高于现有的m225改装方案，m225改装方案是从1.5升涡轮增压汽油发动机压榨出225马力。不过，随着575英镑（合745美元）的升级，这一功率增加到232马力，而峰值扭矩则上升到258磅英尺（350牛米）。
不过，尽管功率有所增加，但升级还是基于m225套件，该套件使用了Mountune感应套件。其中包括一个tig焊接铝空气箱与二次冷空气供给点，一个高流量空气过滤器，和一个多孔二次空气供给软管。这不仅让公司增加了汽车的动力，而且还增加了发动机带来的听觉吸引力。
这两个改装方案都采用一个可以用手机控制的改装系统，该系统可以改变引擎的工作方式。在m235的情况下，这意味着动力传递已经被修改为“改变”驾驶体验。有一个增强的排气声音，以及一个无提升换档设置，使升档更柔顺，而不需要司机精准控制油门。
该系统有三个设置，包括一个防盗设置，允许司机固定汽车，使它不能被偷走。同样，还有一个设置可以使汽车恢复到标准的改装状态。不过，第三个的设置是全口径232马力设置，其中包括对运动和赛道模式的修改，以使弹射起步系统更具攻击性。
尽管这些升级包含了对汽车性能和硬件的重大改变，Mountune说，这些改装的设计是为了确保“车辆保持安全可靠”。该公司还表示，它的目标是为这款车提供一种“OEM+”的感觉，给人的印象是，这款车在出厂时愧疚附带了这样升级，完全不像是爆改的感觉。
Mountunem235套件的价格为575英镑（745美元），尽管已经升级了m225的客户可以以99英镑（128美元）的价格升级到m235。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
福特新嘉年华怎样改装增加发动机动力
嗯，这个问题无非四个方法解决：
更换更大功率的发动机，例如说WRC版本的双增压甚至三增压发动机；不过我朝不允许这样的车辆上路，也没有渠道获取这样的发动机，所以此路基本不通。
改装扩缸以提升排气量，由于我朝汽车工业起步较晚，这方面比较滞后，而且扩缸后的发动机配件不好买，所以非骨灰玩家不推荐这么干；
改装变速箱，改变传动比，例如说降低极速就可以提升扭力，加速度会更加迅猛。不过这个方法仅限手动挡。我朝目前在自动变速器方面还远远做不到自主产权，生产都成问题，更别说改造了。
最后一条可行之路就是加装涡轮增压器了。廉价方案就是加装废气涡轮，这种可以通过调校提升30-45%的扭力，缺点是存在迟滞现象，低速低扭输出情况不理想，面对的主要是入门级的玩家；完美方案是同时加装机械增压和废气增压，可以得到接近自然吸气的扭力曲线，但是价格和安装要求比较高，适合高端玩家。目前有朋友在开发自主产权的ECU，可以通过改变喷油提前角和喷油量来提升动力，这个没有亲身体会过，在此持保留意见。
其实最后还有一个不算办法的办法，给车子减重，卸掉尾箱的杂物，把机油标号降低一号，不能说提升动力，但确实可以降低油耗。我自己开的也是09款1.5L新嘉年华两厢手动版，车龄4年，起初加的是10W-40级别的机油，一箱油市区巡航大约跑480公里；现在加5W-30的机油后每箱油能跑到560左右。
福特嘉年华怎样改装可以提升动力和抓地力
最好的动力提升就是扩缸增加排量，但很麻烦，不是专业的做不了，并且还得看发动机本身的素质如何，简单一点的方法就是增压，无论是机械增压还是涡轮增压都可以。抓地力，就需要增加轮胎与地面的接触面积，也就是增加轮胎的宽度，这是增加抓地力最直接的方式。
1、改装进排气，提升动力约1％－5％，具体数据看你使用的改装件来定，但通常的结果是损失低转速扭矩，提升高转速功率，直接反映就是，同样的转速起步，你会比以前慢。行车电脑的数据最好改增压装置后再改，并且一定要找专业的，至少要有专业测试设备的，一边改一边测试数据，因为发动机改动后，发动机数据不再是厂商公布的那个了，需要具体情况具体分析，需要测功机配合，并且根据你的具体要求调整，看是提升扭矩还是提升高转速功率。
2、嘉年华的避震不太清楚状况，改是肯定能改的，但是你要考虑是否真得需要，是想舒适点呢，还是要强大的侧倾抑制力。除非你改那种可以在车内调整的，不然没什么实际意义啊，相信我，改得太硬了的话，平常开车很痛苦的，路面上有点儿小石头子都震得不行，但是，那种避震真得很贵很贵。不更改轮毂尺寸的话，比较合适的是195/50/15，但会导致显示车速比真实车速快1公里/小时，其他的尺寸差距就太大了。
3、高转速的话，如果不带增压，用半合成的就可以，有增压的就建议用全合成。
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