卡宴macan 小卡
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下卡宴macan的问题，以及和保时捷Macan和卡宴之选,小卡的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
macan和卡宴的区别
Macan和卡宴在外观、车身设计、配置方面都有不同。
1.外观
保时捷Macan虽然采用类似于卡宴的设计，但更显霸气，外形棱角更分明；其次Macan采用大尺寸梯形格栅，两侧还有硕大的进气口，看上去更运动激情。尾部这块Macan视觉冲击力会更强一点。
2.车身设计
卡宴定位重大SUV，长宽高为4831、1983、1676mm；卡宴为中型SUV，长宽高为4696、1923、2801mm。
3.配置
Macan配备了18寸轮毂圈，四驱，电加热，座椅记忆等等。在安全方面，Macan九十万的售价已经能够买到高配车型，而卡宴仅仅是入门，但是卡宴入门版的配置与Macan没有太大差别，安全配置上仅仅比它少了定速巡航以及倒车影像。
Mancan和卡宴的油耗对比：
1、保时捷Macan:
保时捷Macan搭载2.0T、2.9T、3.0T3款发动机，匹配7速双离合变速箱。20T版本发动机最大输出功率185kW，最大扭矩370N/m，最高车速227km/h，百公里加速时间6.7秒，工信部公布的百公里综合油耗8.1L。
2、保时捷卡宴：
保时捷卡宴搭载2.9T、3.0T、4.0T3款发动机，匹配8速手自一体变速箱。9T版本发动机最大输出功率324kW，最大扭矩550N/m，最高车速265km/h，百公里加速时间5.2秒，工信部公布的百公里综合油耗11.4L。
保时捷Macan和卡宴之选,小卡
几年前，如果有百万上下的预算，很多人都选择买一辆路虎，来圆自己的梦。但是近年来随着路虎品牌地位和影响力下跌，买路虎的人似乎在减少，更多人将目光放在了另一个极具特色的品牌，那就是超一线豪华品牌——保时捷。
根据调查显示，目前保时捷在品牌魅力排名中位列第一，是很多人最喜欢的汽车品牌，卡宴也是不少人的Dream Car。不过百万豪车，终究不是普通人消费得起的，所以保时捷为了拉低品牌入门门槛，就推出了Macan，被称为小卡宴。那么，在这两款车中又该如何选择？这可是一个困扰不少人的难题。
首先从售价就能看出，两款车的定位完全不同，卡宴是要明显高于Macan，两者只有Macan的高配版和卡宴入门版本有一定的价位重合区间。54.5万起售的Macan可以说是保时捷旗下最便宜的车型之一，比起91.3万起售的卡宴来说，Macan价格更有优势，对预算不太充裕的消费群体来说，Macan更适合。
而从车型定位和尺寸来看，Macan定位中型SUV，4696*1923*1624mm的尺寸以及2807mm的轴距，在同级别车型中表现还算中规中矩，能够保证日常家用出行需求。而卡宴4918*1983*1696mm的长宽高和2895mm的轴距，在这时候就显得更有优势，如果出于空间出发，有高需求可以选择卡宴，女生Macan就完全够用。说实话，Macan的颜值真不比卡宴低。
当然不能忽略的就是动力系统，毕竟保时捷的品牌魅力也离不开操控二字，卡宴入门版就搭载了3.0T/340马力V6发动机，匹配8AT变速箱，最大功率250kW，峰值扭矩450牛米。和顶配的Macan相比，2.9T/440马力V6发动机以及7挡双离合变速箱来看，最大功率324kW，峰值扭矩550牛米。显然同价位的前提下，账面数据Mcan更出色，但排量卡宴有细微优势。Macan动力不弱，得益于尺寸小一号，驾驶操控感受可能更出色灵活。
其实从这几点对比来看，要卡宴还是要Macan很明显，同价位的前提下，就是看你要空间还是要动力，要空间就首选卡宴，要动力就是高配Macan。但是如果对不差钱但是追求质感的消费者来说，卡宴和Macan其实没什么可比性，小卡宴终究是小卡宴，内饰上还是和卡宴有一定的差距。
虽然两车外观造型和风格都极其相似，内饰布局也相差无几，但是在用料和做工等细节上，还是能看出，因为品牌定位不同带来的差距。上图为Macan的内饰中控台，整体风格简洁，偏向于运动，中控台整体向下倾斜，按键布局整体，很有保时捷特色。10.9英寸触控显示屏，镀铬饰条和钢琴烤漆面板的应用，凸显层次感。
在卡宴的内饰面前，Macan就显得没什么档次感和豪华感了。卡宴中控台风格和Macan有明显不同，并且材质用料和做工也有很大区别，大面积真皮包裹，配合触控式按键，兼具豪华感和科技感，整体配色也比Macan更有质感和档次感。于细节之处，就一个档杆，两者差距就拉开不少。
Macan和卡宴的差距,一个七档
都是保时捷旗下的畅销车型，定位都是SUV，造型和风格极为相似，家族式青蛙眼大灯，以及标志性贯穿式尾灯，看上去就好像两兄弟，难免会被拿来比较，你知道二者的差距都体现在哪吗？
首先最为显而易见的，就是定位，Macan作为品牌入门版车型，不管是定位等级还是售价，都要比卡宴略低，前者54.5万起售，顶配车型92.5万，而后者入门版车型都卖91.3万，两者差距很明显。不管是档次感还是影响力，显然卡宴更有优势。
同样非常清晰的，还有二者的尺寸差距，Macan定位中型SUV，卡宴定位中大型SUV，4918*1983*1696mm的长宽高以及2895mm的轴距，和Macan的4696*1923*1624mm尺寸以及2807mm的轴距相比，卡宴不管是外观大气程度，和线条流畅程度，以及内部空间表现和舒适度都要明显的优于Macan。
内饰方面两车整体造型布局相似，但是细节却有大不同，也体现了卡宴对细节的注重。Macan的挡杆区域就是比较经典的保时捷风格，传统按键非常多且采用了对称布局的造型，到了卡宴上，在最新的2020款coupe车型上也能看出，传统按键被取消，改为触摸式面板，档次感更足，且更有质感。
这些都是肉眼可见的区域，还有更大的差距体现在看不见的地方，比如动力总成。以在售车型为例，Macan在售满足国六排放的共有四款车型，其中分别搭载了2.0T/252马力四缸发动机和3.0T/354马力V6发动机，以及2.9T/381马力V6发动机和2.9T/440马力V6发动机，全系标配7挡双离合，百公里加速最低4.5S。
再来看看卡宴，在售车型满足国六排放的共有四款，其中搭载了3.0T/340马力V6发动机和2.9T/440马力V6发动机和4.0T/550马力V8发动机，账面数据肉眼可见更出色，百公里加速最低只需3.9S，最重要的是，全系标配的是8AT变速箱。
为什么要单独说一下变速箱，众所周知保时捷除了赛道的经验和超一线豪华品牌光环加持，很大程度上打动消费者的都是它的水平对置发动机和PDK双离合变速箱，这些对提升高速行驶稳定性和敏捷转向能力，PDK变速箱更是保时捷品牌的招牌，它代表了行业顶尖水准，是保时捷独有的技术，和ZF联合开发而来，不计成本，只为提升稳定性，承受更大的扭矩，兼容更多驾驶环境，带来不同的驾乘体验。
但是可以看到，这两款车型都没有搭载PDK变速箱，Macan搭载的是和Q5L非常相似的一款7速双离合变速箱，而卡宴搭载的是ZF的新一代8AT变速箱，PDK并未出现。Macan不难理解，对保时捷来说，入门版车型50多万就想买到PDK还是有点勉强，售价近百万的卡宴，出于稳定可靠性以及SUV车型对变速箱使用强度要求，和实用性等多种角度出发，也没有搭载，对很多潜在车主来说，还是有点遗憾的，但是显然AT的后期保养和稳定性依然高于双离合。
保时捷卡宴跟macan有何区别
卡宴属于中大型SUV，而玛卡属于中型SUV。另外外观和动力也不一样。
以下是具体的区别:
外观:
从外部来看，保时捷卡宴和macan都采用了保时捷典型的家族式设计风格，但卡宴的整体造型更加商务化，进气口相互独立设计。另一方面，保时捷macan更小，更运动，集成了进气格栅和更具活力的尾灯。
功率:
卡宴有2.9T、3.0T、4.0T 3款动力车型，macan有2.9T、2.0T、3.0T 3款动力车型，虽然两款车都搭载2.9T V6发动机，但保时捷卡宴的最大马力为440马力，峰值扭矩为550牛·米。保时捷macan的最大马力只有381马力，峰值扭矩520牛·米。传动方面，卡宴匹配8速手自一体变速箱，macan匹配7速湿式双离合变速箱。
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卡宴和macan对比
Macan和卡宴全部都是保时捷旗下两款SUV车型,两车的设计方案有较高的相似度,在灯组造型设计由于圆润而看起来很萌很可爱。
正面看来,macan要比卡宴更加小巧,两边的进气口被设计方案得很锋利,运动感很强。
_卡宴与保时捷Macan的造型设计非常相近，在车体长短上以及相对高度上相距非常明显，而较为影像空间的宽度和轴距则相差不多，相较为卡宴，Macan的视觉冲击更加低矮，引擎盖更加光滑，视觉冲击出色。
尾部造型设计，Macan比卡宴有更低的视觉重心点，尾灯是Macan的点缀之意，相较为卡宴稍显松垮的尾灯看起来炫酷满满，后挡风玻璃倾斜角度比较大，运动气场剧烈。
卡宴与保时捷Macan的造型设计非常相近，在车体长短上以及相对高度上相距非常明显，而较为影像空间的宽度和轴距则相差不多，相较为卡宴，Macan的视觉冲击更加低矮，引擎盖更加光滑，视觉冲击出色。
内饰设计方案上卡宴与Macan基本上都持续了保时捷家族式设计风格，豪华感上Macan也并不逊于卡宴，但是卡宴米色内饰定位看起来更加豪华，而Macan却偏重运动，舒服配置层面，Macan最大的优势就是多了全景天窗以及外后视镜加热。
游戏娱乐配置层面，两车相距也并不是很多，但是Macan却在面子配置上做的比新手入门卡宴要好很多，最先多了车载TV，与此同时后排还有着独立的液晶显示屏。
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