12年出厂的奥迪a6公里数14万公里卖13万值得入手吗
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12年出厂的奥迪a6公里数14万公里卖13万值得入手吗
不值得。
1、耗油严重。12年的奥迪a6老款2.0T排量的，不太建议购买。因为2.0T排量的是涡轮增压，容易烧机油，而且烧机油比较严重，而且是个4缸的机器，动力整体还行，但是涡轮介入的时候突兀感较强，最重要的还是烧机油。如果坚持要够买的话，可以选择公里数较小的车够买。
2、款式老，保养成本高。12年的奥迪a6这款车跟2.0T的样式都一样，只是排量不一样，发动机缸数不一样，这个是6缸车，虽然比2.0T老款的省心不少，但是由于款式老，后期维修保养成本较高，建议选择公里数较少的够买。
2012款奥迪a6什么价格
奥迪A6L指导价全国经销商报价 12款 TFSI手动基本型 38.30万 32.55-44.04万 2.0升 180马力涡轮增压变速箱：6挡手动 12款 TFSI标准型 40.98万 34.83-47.12万 2.0升 180马力涡轮增压变速箱：8挡CVT手自一体 12款 TFSI舒适型 44.66万 37.96-51.35万 2.0升 180马力涡轮增压变速箱：8挡CVT手自一体 12款 30 FSI技术型 43.28万 36.78-49.77万 2.5升 190马力变速箱：8挡CVT手自一体 12款 30 FSI舒适型 47.26万 40.17-54.34万 2.5升 190马力变速箱：8挡CVT手自一体 12款 30 FSI豪华型 50.66万 43.06-58.25万 2.5升 190马力变速箱：8挡CVT手自一体 12款 35 FSI舒适型 55.16万 46.88-63.43万 2.8升 220马力变速箱：8挡CVT手自一体 12款 35 FSI豪华型 62.76万 53.34-72.17万 2.8升 220马力变速箱：8挡CVT手自一体 12款 35 FSI quattro豪华型 66.96万 56.91-77万 2.8升 220马力变速箱：7挡双离合 12款 50 TFSI quattro豪华型 74.26万 63.12-85.39万 3.0升 299马力机械增压变速箱：7挡双离合
12款奥迪A6发动机烧机油修理过还值多少钱
奥迪A6发动机烧机油可以无损修复解决
要解决烧机油问题，先知道烧机油的原因
1.先检查好烧机油相关配件原因，排除好相关配件问题。
2.通过第一步排除相关配件问题就确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。
确定活塞环是要反向来推导的来确定活塞环的原因，所以，外部配件检查一个是很简单，二来可以确定是活塞环，这样不走弯路。
烧机油的解决方案
大修
一是大修，维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中，空气的湿度，恒温，低温都是无法满足无尘车间操作的环境，插接和组装中是有多人进行，手艺不一样，而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性，往往后期车量无力费油，抖动等现象都找上来了。没有严重的拉缸不要去拆解发动机，。大修后2000公里换一次全合成机油要连续两次，加上找一个好路况要单独磨合，3000-5000公里完成磨合，机油+汽油的成本很高，普通车大修磨合成本2000元。而且一旦报警马上叫拖车，比较麻烦。
无损修复
二是这种车烧机油非常好办，先检查废气阀看看有没有问题，再看看缸壁磨损严重不严重，都没有问题就一定是活塞环卡滞导致的，因为没有缸壁磨损是不需要大修的。活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象,使用PNF类的修复剂，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。
解密烧机油正确的检查办法和修复方案
12年奥迪a6柴油版跑了24万公里能卖多少钱
12年的奥迪a6柴油版跑了24万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下大体能够卖十六七万左右，具体需要看实际车况。
12年奥迪a6新款二手车15万合适吗
2012款A6L是全新换代车型，如果价格真如你所说15万可以买到一定要注意，不要被表面价格所诱惑，要先看车。同时我这里有一个同款车型参考的价格截图
购买二手车时，要确认以下几点信息：
1.车源真实性
2.车况
3.是否属于抵押车
4.泡水车
5.事故车
6.火烧车
7.有无违章
购车时一定要带一个懂车的人陪着看车，要跟卖家签协议，同时要请第三方检测机构去检测所购车辆
以上问题都没有出现的话那么恭喜你，捡到大便宜了，即使再开几年还可以以15万的价格卖出去
12年的11款奥迪a6还值得买吗
入手是可以入手，但是就是看您考虑哪一款了。
第一，12年的老款2.0T排量的，不太建议购买。因为2.0T排量的是涡轮增压，容易烧机油，而且烧机油比较严重，而且是个4缸的机器，动力整体还行，但是涡轮介入的时候突兀感较强，最重要的还是烧机油。如果坚持要够买的话，可以选择公里数较小的车够买。下面这张图，就是老款2.0T的模样。
后尾带有2.0T标志的，就是2.0T
第二，12年老款2.4的，建议谨慎够买。主要是这款车跟2.0T的样式都一样，只是排量不一样，发动机缸数不一样，这个是6缸车，虽然比2.0T老款的省心不少，但是由于款式老，后期维修保养成本较高，建议选择公里数较少的够买。
后尾标有2.4的就是2.4排量V6发动机，这个标好像被扣掉了，实在找不到2.4老款的图。
第三，12年新款2.0T的奥迪A6L，建议购买公里数较少的。虽然新款2.0T奥迪A6L款式新，内饰也比老款的改变和很多，但是还是烧机油问题，过了10万公里之后，烧机油就比较严重。建议选择公里数较少的够买，做好随时备好机油放在后备箱。
后尾带有TFSI的就是2.0T的发动机，但是烧机油比较严重
第四，12年新款2.5排量的奥迪A6L，比较建议购买，但是也要把控好公里数。新款发动机也是2.5排量V6布局的一款车，动力颜值都比较跟的上，开起来操控性也比较好，不容易烧机油，除非公里数太大，才会有烧机油的情况，公里数达到20万公里以后，烧机油开始稍微严重一些，但是比较2.0T的机器，还是要轻很多，毕竟2.4排量和2.5排量都是自然吸气的发动机，稳定性要好很多。
12奥迪a6 2.0t值不值得买
你好！这款车快十年了，虽然行驶里程不是太高，但作为二手车是不值十多万的，有这么多钱可以选择一辆全新国产或者合资车了，因此不划算。
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