帕杰罗劲畅国六 三菱劲畅2020款国六怎么样
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三菱劲畅2020款国六怎么样
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三菱劲畅2020款国六配置：
1、帕杰罗劲畅前脸采用家族式设计理念分层式进气格栅银色镀铬面个菱LOGO并且连接它两侧日间行LED灯X型水箱中网用以黑色来搭配两侧灯光被分为组使车头看起来非常富有立体感觉；
2、车身侧面线条勾勒提升侧面立体感玻璃边框采用银色镀铬条来装饰而BC2柱却已黑色元素来村托车门底部还配有银色铝合金踏板加方面车便利；
3、车辆尾部暗红色尾灯给人种流动熔岩式感觉这也无疑增添整车挡次帕杰罗劲畅参数宽分别为4785mm815mm805mm它轴距为2800mm这在同级别当中也算错这样尺寸也让车辆内部空间有极提升。
新帕杰罗劲畅实车曝光,硬派造型,V6发动机+8AT,还买霸道
众所周知，三菱帕杰罗劲畅是一款硬派SUV，不管是造型还是性能，都深受越野爱好者的青睐。
而近日，新款的三菱帕杰罗劲畅实车亮相，吸引了一大批爱好者的关注，那么，新帕杰罗劲畅有哪些改动，是否能让大家满意呢？一起来看看。
先说外观，前脸部分，新三菱帕杰罗劲畅加入了全新的家族设计，跟奕歌、欧蓝德有相似之处，比较现代时尚，同时也保留了劲畅的硬派属性，中网部分，劲畅加入了三根粗壮的镀铬饰条，力量感十足，很有辨识度。包围两侧加入了竖直狭长的大灯，同时周围有一圈C型镀铬饰条包围，尽显霸气，除此之外，整个前脸的线条棱角分明，非常硬朗。
车身侧面，整体依然保持了修长硬朗的风格，与前脸非常协调统一，比较吸引人眼球的轮毂，样式独特，有种年轻运动的设计感。
车尾部分，第一眼看到绝对是很吸睛的存在，造型独特，尤其是尾灯，不规则，也说明了尾部的辨识度很高。
来到内饰，除了一块8英寸的中控屏外，看起来就没有特别的了，笔者认为这套内饰比较传统，以年轻人的眼光来看可能会显得老气，不过谁叫他是一台硬派越野呢，还算是比较符合身份的。
动力部分，国内车型预计将采用6b31的3.0LV6发动机，最大功率185kw，最大扭矩310牛米，传动系统上匹配的是一台8AT手自一体变速箱。据悉，首批新帕杰罗劲畅会率先采用进口方式来到国内，不过是国五标准，而后期陆续才有国六的车型。喜欢帕杰罗劲畅的朋友，不妨可以期待一下。
对于这台新帕杰罗劲畅，有网友表示：还买什么霸道，途乐？大家认为呢？
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三菱粉有福了!2020款帕杰罗·劲畅来袭,国6有望,竞争普拉多
对于国内的越野“老炮儿”来说，除了丰田普拉多、兰德酷路泽、日产途乐、哈弗H9等合资以及国产硬派SUV之外，有着悠久历史底蕴的三菱帕杰罗系列同样令人着迷。原因无它，相比于竞争对手，三菱帕杰罗系列不但有着不俗的越野能力，更为关键的是在性价比上，不管是帕杰罗还是帕杰罗·劲畅都非常的亲民厚道，尤其是帕杰罗·劲畅，不到30万的价格对于越野爱好者来说几乎就是“送温暖”般的存在。不过在国内这个谜一样的汽车市场里，这样的良心产品只获得了小部分越野爱好者的青睐，而售价更狂妄的普拉多依旧是主流选择。当然，我们也同样要面对一个事实，造成这种原因的根本在于它真的老了。而在2019年中，三菱也已经发布了中期改款的帕杰罗·劲畅，估计很多三菱铁粉都在等待着这款产品进入国内，时隔近一年时间，2020款三菱帕杰罗·劲畅终于有了眉目，在召开年会的酒店门口前，这款备受期待的新车终于露脸了。
作为中期改款车型，目前这款新车依旧没有国产的眉目，但有一点可以确定的是，今年初它将率先以进口的方式进行销售，而首批开售的新车可以满足国5排放标准，至于受众群体更广的国6版本也已经在紧锣密鼓的测试中，很有希望今年中下旬开售。当然，除了动力系统的排放标准之外，2020款三菱帕杰罗·劲畅在外形设计上的改动也挺吸引人心。比如前脸部分，新车就换装了三菱最新的家族式设计理念，X型的进气格栅很是犀利，内部的横向镀铬装饰要更加精致大气一些，看起来更具金属气息。而两侧与前格栅连为一体的大灯组也升级为类似于劲炫、奕歌上的那种分体式结构，配合带有银色下护板的前杠，整体带给人更强的时尚感与越野气息。
侧身造型并没有太过明显的改动，毕竟这只是一款中期改款车型，于情于理都没有什么可挑剔的。细节方面，新车车身侧面造型饱满，上扬的车窗下沿让车尾有“翘臀”的感觉，非常紧绷，当然这也带来一个问题就是后三角窗的面积变小，对车内的采光以及空间感都不友好，当然这已经是老款上余留的问题了，只能寄希望与大换代才有有改观。轮圈造型方面，2020款三菱帕杰罗劲畅采用了一款全新样式的轮圈，造型更加动感，与整车风格也更为搭调。
来到车尾部分，整个尾部采用了“一刀切”的设计，显得非常平直，最大的看点依旧是竖向布局的尾灯组，在侧身部位的三角形凸起与腰线很高的融为一体，看起来非常个性。而后杠部位的变化更多的是为了呼应车头，视觉效果也比较和谐。至于车身尺寸方面，目前虽然并没有确切的数据，但预计与现款差别并不大。
聊完了外观，我们接下来进到车内看看2020款三菱帕杰罗劲畅在内饰上的表现如何，毕竟作为车主，更多的时间是在车内度过的。现款劲畅的内饰用现在的眼光来看已经有点过时了，而新款劲畅并没有给我们带来惊喜，新车依旧延续了现款较为沉闷的设计风格，但我们看到中控区域有所调整，屏幕尺寸更大，物理按键被大量减少，同时挡杆后面也发生变动，使其更加符合人机工程学。做工以及用料上，作为一款硬派越野，2020款三菱帕杰罗劲畅的做工以及用料很是粗狂，唯一值得欣慰的就是宽大舒适，且包裹性极强的座椅，能够保证极限越野时足够的舒适性。
最后动力方面，2020款帕杰罗·劲畅提供6B31型3.0升V6自然吸气汽油发动机。其最大功率为252马力，310牛/米，传动系统方面匹配8速手自一体变速箱。而越野系统上，该车搭载了第二代超选四驱系统，有多种驱动模式可以通过旋钮进行选择，整体的越野能力不容小觑，甚至要比换上分时四驱的普拉多还香。所以，综合来看，这款2020款三菱帕杰罗劲畅实力确实更加强劲了，目前唯一的疑问就是它具体到什么时间才能正式上市，而根据目前的行程来看，既然它已经在年会上露面，至少已经表明离上市又近了一步。
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三菱帕杰罗劲畅,等不来国六普拉多,就来看看这款硬派SUV
三菱帕杰罗劲畅，作为中型硬派越野SUV，整体迎来了更新换代，目前处于预售状态，在国五国六更新之后，丰田普拉多迟迟没有迎来国六车型，这让很多硬派越野爱好者失去了方向，这款三菱帕杰罗劲畅，搭载了大梁是标准的非承载式车身，完全有能力比肩丰田普拉多，车型从外观表现，越野性能表现都很突出，同时价格水平并不高，在30万左右，还是很有优势的。
三菱帕杰罗劲畅
每一款车型都有自身的定位，三菱旗下车型早期就是以三菱帕杰罗为首，是标准的硬派越野风格，经常驰骋在越野路况状态下，三菱帕杰罗多年来一直与丰田普拉多竞争，并且不落下风，但是近几年的热度明显下降，这次三菱帕杰罗劲畅推出全新车型，主要面向丰田普拉多。
三菱帕杰罗劲畅作为中型硬派越野SUV，整体的外观非常硬朗气派，整个线条非常粗壮，前年使用了最新的家族式设计，与三菱欧兰德相似度很高，大面积的镀铬装饰条增强了车型整体的质感，同时作为非承载式车身，整体的底盘儿非常高，增强了车型整体的气场。
三菱帕杰罗劲畅完全有能力，应付沙漠路况，雨雪路况，野外泥泞的路况，因为整体的四驱系统比较强大，同时非承载式车身刚性比较到位，整个底盘的通过性非常突出，是标准的硬派越野，车型整体座舱表现明显升级，整体布局简单大气，配置增加非常明显，配备了主流配置科技上配置和非常齐全的基础性配置。
三菱帕杰罗劲畅不仅适用于野外越野，整体的外观表现也像一台城市SUV，车型整体的后备箱空间非常大，完全能够满足自驾游和城市使用。
三菱帕杰罗劲畅搭载了3.0升自然吸气发动机，配备了8at变速箱，这款发动机与三菱帕杰罗保持一致，但是整个变速箱有所升级，整体的动力有所增加，整体的油耗有所降低，这也是三菱帕杰罗劲畅绝对的优势，增强了车型整体城市使用的实力。
总结：三菱帕杰罗劲畅作为硬派越野SUV，整体的实力和影响力比较突出，对于同级别中型SUV，有一定的冲击力，还是很值得期待的。
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帕杰罗劲畅国六审批进展如何
三菱帕杰罗2020款不会上国六的了，2020款的是国五标准的：
1、帕杰罗·劲畅设计主打简洁大气、车身超流线型又具有较高的实用性。车身尺寸长宽高分别为4695x1815x1840mm，轴距为2800mm，此外，该车内部采用7座布局，内部空间相当有保障；
2、全新三菱帕杰罗劲畅整体风格豪放干练，最鲜明的特点就是布局规整清晰，配置方面表现也不错，在中高配车型上像导航、自动空调、后排空调等都没有缺席，对于一辆纯正的越野车实用才是最主要的；
3、内饰设计简洁实用而又美观，配置丰富，包括四驱，空气净化器，分区空调，侧气帘/前排侧气囊，感应雨刷，自动大灯，非承载式车身，倒车雷达等。后排座椅宽大柔软，舒适性不错；支持靠背角度调节，对于后排乘客的乘坐舒适有了更好的照顾
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