沃尔沃ex90 EX90实力如何
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沃尔沃造了一台“电动坦克”!EX90实力如何
说起哪个品牌的汽车最安全，相信很多人脑中想到的第一个品牌就是沃尔沃。作为笼式安全车身、三点式安全带、后向式儿童安全座椅、安全气囊发明者，沃尔沃汽车一直都是安全的代名词。
近日，沃尔沃举办了2023沃尔沃汽车智能安全体验营活动，活动中沃尔沃着重介绍了“世界树”智能安全体系以及全新纯电旗舰SUV EX90。
在汽车产业电动化大潮袭来之际，沃尔沃依旧紧抓安全，全新“世界树”安全体系被首次运用在了新车EX90之上。用沃尔沃员工的话说：“沃尔沃又造了一台全新的"电动坦克"。
沃尔沃种下的“世界树”
世界树是北欧神话中的一颗巨树，又名尤克特拉希尔，神话故事中世界树的枝干构成了整个世界，是万物的载体。
此次在沃尔沃创立的世界树智能安全体系中，车内、车外、车身、人本四大安全空间无缝衔接，从四个不同的安全维度，重新定义了电动汽车安全新标杆。
据悉沃尔沃栽种的这颗世界树的“根基”是原生纯电平台+中央集中电子电气架构，沃尔沃认为两者兼备才能构架智能电动时代的安全体系，如果没有，那和油改电没有什么太多分别。
简而言之，沃尔沃世界树智能安全体系，便是以原生纯电平台为基础，以中央集中电子电气架在安全和智能层面构建起实时通信桥梁，将车内外的软硬件更好的结合起来。
就效果而言，世界树智能安全体系最终会使用户的爱车拥有更强的感知能力和学习能力，同时也能通过软件的运算，实时获取到车辆、驾驶员和乘客的相关信息，最终大幅度提高车辆的安全性能。
EX90：安全新旗舰
据了解此次EX90上搭载了双目摄像头 DUS驾驶员感知系统，通过驾驶员正前方以及后视镜部位的双摄像头来实时监控驾驶员的精神状态和注意力，以此来确保驾驶员没有疲劳驾驶或分心驾驶。
其实采用车内摄像头实时监控的产品有很多，不过大多都是单摄像头采集驾驶员数据，很容易出现数据采集偏差。例如之前就有某些小眼睛驾驶员总是被误报疲劳驾驶，场面十分尴尬。
沃尔沃EX90此次搭载的Luminar激光雷达可以说是激光雷达界的爱马仕，其具有行业最远的 600米探测距离。据悉在黑暗的夜间，Luminar激光雷达也能拥有 250米外的精度探测能力，相当于 120公里/小时高速行驶时，可提前 7.5秒预警危险。
EX90不仅是传统豪华品牌搭载激光雷达的首款量产车型，对比新势力品牌，这颗Luminar激光雷达激光雷达也拥有一定技术优势，据了解理想L9和小鹏G9上的激光雷达探测距离只有200米，蔚来ES7的图达通激光雷达也只能达到500米的探测距离。
作为笼式车身的首创者，沃尔沃在电动化转型过程中为EX90打造了新一代专属于电动汽车的笼式安全车身。整体车身结构使用19%轻量化铝合金框架减重吸能，具有更好的碰撞能量分流效果。
据悉EX90采用硼钢覆盖一体式冲压电池包上盖，配合铝合金框架的高结构保护，为电池系统给予更高强度。即使遭到60KM/h时速碰撞，也能做到电池0变形。EX90整体扭转刚度比沃尔沃XC90提升50%，碰撞能量吸收能力比沃尔沃XC90提高20%。
对于电池安全，沃尔沃更是十分关注
全栈自研BMS电池管理系统，还针对电池系统进行全新安全标准设计，3毫秒断电技术可以确保发生事故后电池立即断电，防止自燃和爆炸。
沃尔沃在欧洲拥有独立的安全测试实验室，EX90会做超过100次的实车碰撞试验，同时超过1万次的仿真碰撞，通过40年前就推出并不断迭代的高科技工业级仿真测试，获取多于真实碰撞100倍的实验数据积累。
在全球车企中，沃尔沃是第一个提出和应用内部碳定价机制的汽车制造商。截止2022年，沃尔沃在中国的三大工厂实现了100%清洁电能使用，其中成都工厂是国内首个实现电能碳中和的汽车制造基地。
同时，沃尔沃还在打造可持续性、质量成本并重、和负责任且可追溯的供应链体系。到2025年，其一级供应商同样被要求使用100%清洁能源。
“唯爱与生命不可辜负”。显然，沃尔沃的品牌宣言道出了沃尔沃对于汽车安全的独特理解。作为沃尔沃传统车型序列中第一款完成纯电进化的车型，同时也是沃尔沃在全新的SPA2平台上打造的首款车型，EX90是沃尔沃走向电气化的关键产品。EX90不仅仅是沃尔沃全新的SUV旗舰产品，更是沃尔沃全新时代的开端，EX90之后，沃尔沃将停止内燃机的研发，2030年前沃尔沃将实现全面电动化。
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旗舰纯电SUV EX90国内首秀,沃尔沃交完美电动答卷
安全是刻在沃尔沃品牌骨子里的DNA，燃油世界里，沃尔沃的产品独具一格，北欧豪华范儿和对安全性的严谨让其在豪华车市场收获不少用户青睐，但在电动化赛道中，沃尔沃在中国市场缺少一款真正有实力的产品。4月16日，2023上海车展前夕，沃尔沃EX90终于完成了国内首秀，它的推出预示着一个属于沃尔沃全新时代的开启，更重新定义了纯电时代背景下，沃尔沃塑造安全标杆的决心。
作为全新旗舰电动SUV，沃尔沃EX90基于 SPA2平台打造，论造型，沃尔沃的产品拥有独特美感，EX90也不例外。电动化时代，比造型美更重要的是打造风阻系数带来的挑战，EX90设计目标首当其冲自然也是减少阻力，所以在EX90上，我们能够看到采用大量曲面、圆润设计元素，简洁风格的EX90最终做到了0.29Cd风阻系数，要知道EX90的车身尺寸属于中大型7座SUV，如此低的风阻系数展现了沃尔沃对造型设计的精准把握。
沃尔沃EX90造型既有创新又有传承，虽然采用电动车流行的封闭式中网，但雷神之锤大灯依旧出现在EX90上，并且两者结合的非常协调，前包围两侧还配有纵向布局的 LED日间行车灯，EX90的前脸设计非常具有未来科技感。
尾部造型也能够让人一眼认出这是一台沃尔沃产品，半包式尾灯组与多层次感尾部搭配非常吸睛，尾灯组点亮效果颇具辨识度，并且EX90给人视觉冲击力带来的大气、豪华，会让不少潜在消费者为之买单。
EX90车内延续了沃尔沃品牌斯堪的纳维亚式的简约设计理念，14.5英寸中控液晶屏内置高通骁龙 8155芯片，支持 OTA升级，据沃尔沃官方介绍，EX90内饰大量采用了天然、可追溯来源的环保材料，比如羊毛混纺材质包覆的三排七座座椅，一种命名为Nordico的先进材料，由回收材料（如PET瓶）以及来自瑞典和芬兰的纺织品制成，同样大量应用在EX90车内。
环保和安全是沃尔沃产品不懈追求的差异化，提起安全，EX90配有激光雷达，在反射率为 10%的条件下探测距离可达到 250米，搭载英伟达 Orin芯片，算力达 250TOPS。此外，沃尔沃EX90率先在行业内搭载了具备车内双摄像头的DUS驾驶员感知系统，该系统由1个电容式方向盘和2个摄像头组成，可以获取驾驶员状态信息并与智能驾驶算法相融合。
性能上，沃尔沃EX90搭载最大功率370千瓦电机，峰值扭矩910牛·米，并配备111千瓦时电池组，可提供约600公里续航。
发布会现场，沃尔沃官方表示，EX90将是最安全的纯电车型。此外，沃尔沃方面还强调：“新势力会的，我们三年就学会了，我们会的，新势力十年都学不会。”看得出，从EX90开始，沃尔沃已经准备好与新势力们一较高下，豪华纯电市场，沃尔沃EX90虽然在发布时间节点上不占优势，但沃尔沃认为，凭借安全、智能与独特美学，EX90会成为中国纯电豪华车市场中的优质之选。
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号称沃尔沃史上最安全的产品,EX90到底凭的是什么
三点式安全带、笼式车身、反向儿童座椅、增高坐垫、侧面碰撞保护系统、侧面安全气囊、城市安全系统、限速提醒等等，不知提到这些大家会想到哪个汽车品牌，相信很多人都会不由自主地想起沃尔沃汽车。毕竟沃尔沃多年在安全领域的投入与执着，大家是有目共睹的。
然而在电车时代，沃尔沃对智能安全的理解又是怎样的？沃尔沃已给出答案——世界树智能安全体系。该体系以原生纯电平台与中央集中电子电气架构为根基，可实现OAT升级，做到常用常新。
而作为一套安全体系，它在智能安全方面是多维的。我们不妨以EX90为例，从车外、车身、车内以及人本四个方面了解一下这套智能安全的实力。
智能驾驶是提升驾驶安全的保障之一
首先，我们来看看沃尔沃EX90车外安全部分，最显眼的便是车顶多了一个Luminar激光雷达。大家有没有想过，EX90有摄像头、毫米波雷达、超声波雷达，为什么还要采用一个激光雷达？答案也很简单，为了高阶智能驾驶，也为了行车更安全。
此前，沃尔沃曾发过的一组数据。数据显示，夜间的交通事故率比白天高1-1.5倍，重大事故是白天的2.5倍，而30%的交通事故则由恶劣天气导致，高速上约70%的事故都是发生在雨雾天气。
而在这些场景中，无论是摄像头，还是超声波雷达或毫米波雷达，都有一定的短板。要么探测距离较短，要么容易受到环境以及天气因素影响。但激光雷达不同，尤其是EX90所搭载的这个激光雷达，它最远探测距离可达600米，是目前行业探测距离最远的激光雷达，它还能在夜晚清晰感知250米外的行人。而且，它还能在雨天、雪天、雾天有效工作，安全性方面得到进一步保障。
相比于普通的高清摄像头，这款激光雷达成像不仅更高清，且不受远光灯的影响。我们开车时经常会遇到一些大货车，灯光照过来时肉眼根本无法看到前面视野，其实高清摄像头亦如此，但激光雷达则能清晰感知前方路况。假设我们开启了智能驾驶时，遇到这种情况就安全多了。
比“最安全的车”还要安全
聊完了车外安全，我们再聊聊车身安全部分。在燃油车时代，沃尔沃产品在被动安全方面出色的表现，大家应该都有目共睹，安全已是沃尔沃的标签。那在电气化时代呢？沃尔沃对电车被动安全的理解又是怎么样的？
可能大家都知道，现在的国标要求动力电池热失控后的5分钟内，不允许出现明火。于是，很多厂商在热失控这一块很努力，对电池进行跌落、燃烧、浸泡、针刺等试验。但为何如今还能看到不少电动车起火的新闻？这是值得思考的。
有没有一种可能性，在发生碰撞时，电池包不受损、不会发生热失控？为了这种可能性，沃尔沃EX90采用了新一代的笼式安全车身，并针对电池包采用了硼钢的电池包上盖，同时整体车身结构使用了19%轻量化铝合金框架以减重吸能。
据悉，相比主打安全的XC90，EX90整体的扭转刚度还要提升了50%，碰撞能量吸收能力也提升了20%，从而实现了以60km/h碰撞时，电池包0变形，而国标要求形变不超过30%即为表现优秀。
此外，EX90还有着自研的BMS电池管理系统，这也使得沃尔沃成为了传统豪华品牌中，唯一拥有全栈自研BMS电池管理系统的品牌。在该管理系统中，沃尔沃还设计智能电磁保险丝，可以在3毫秒内触发快速断电，从而保证了安全，而其响应速度比传统保险丝快3-10倍。
感知能力更立体更准确
在车内安全方面，沃尔沃EX90拥有DUS驾驶员感知系统，可以监测疲劳驾驶以及不良驾驶习惯。虽然该功能很多车型都有，但一般只配置一个红外线摄像头，而EX90则拥有2个200万像素红外线摄像头，优势在于捕捉人脸神情时更立体、也更精准。而且，EX90还有电容式方向盘以及渐进式提醒功能，帮助驾驶员更好地集中精神开车，改变不良驾驶习惯。
或许有人会觉得被两个摄像头看着，似乎有种被监视的感觉，怕自己的隐私会泄漏。但大家大可放心，沃尔沃有考虑到大家这方面的顾虑，因此，两个摄像头检测的信息会在下车后清除，不留任何数据。而这些细节，则恰好体现沃尔沃全方位的安全考虑。
其次，EX90的车机UI界面也十分简洁。沃尔沃深知开车不能做到百分之百地集中，这是人性，但沃尔沃希望能尽量减少驾驶员分身的时间。于是，他们把车机界面做得简单明了，一步完成，以减少驾驶员分身操作的时间，比如我们经常会使用到的导航、多媒体、电话以及空调等功能，在车机主页便能一眼就看到，用起来确实简单了不少，从某种角度来说也能让驾驶员更容易集中驾驶注意力。
2040年要成为全球气候零负荷标杆企业
除此之外，沃尔沃这套世界树安全体系也有考虑到人本安全方面。最直观的是，沃尔沃大部分车型内饰用的都是环保健康的材料，可持续发展理念很强烈。在这一方面，其实小编感触也比较深，借过沃尔沃试驾车数次，但即便是新车，坐在舱内也闻不到什么异味，对过敏以及哮喘人士而言非常友好。
当然，沃尔沃其实在人本安全方面考虑的不只是产品，更在乎生产这款产品过程中所产品的排放。举个例子，沃尔沃汽车在生产EX90时，他们希望工厂用电不是来源于煤炭，而是太阳能。再比如，他们生产EX90时需要零部件，此时他们希望供应商可以就近原则，减少零部件运输时运输车所产生的排放。
曾经，沃尔沃扬言2040年要成为全球气候零负荷标杆企业。如今看来，他们真的有考虑全球环境的可持续发展，不仅在于纯电车本身的0排放，更在于生产过程中的0排放。
汽车网评：贵在坚持与创新
虽说安全基因一直都是沃尔沃的强项，但难能可贵的是，沃尔沃能够在这么多年里对安全领域的投入与坚持，随着时代的需求，一次又一次的创新、突破。
从现在的电车时代来看，其实我们真的挺需要一台主打安全的纯电产品来告诉大家，造车要先做好本分，要造成熟的产品，不能一味只想着堆砌技术吸引大家眼球，毕竟扎实做好产品才是王道，而EX90或许就是我们期待已久的那款产品。
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沃尔沃重塑安全标杆 EX90首秀有“电”看头|汽势新车
汽势Auto-First|徐磊发自上海东方“赛纳河畔”以东，上海中心沃尔沃重塑电动时代安全标杆，EX90首秀有“电”看头。
安全是沃尔沃品牌油车时代的基因，而在当下电气化时代，沃尔沃依旧通过建立“世界树”智能安全体系，打造最安全的电动车，基于此的诞生的EX90就是最好的体现。
4月16日，在2023上海国际车展前，沃尔沃EX90在上海中心完成国内首秀。作为沃尔沃品牌电气化转型的重磅车型，EX90基于全新原生平台打造，采用业界先进的中央电子电气架构，搭配激光雷达等智能化安全配置，共同组建世界树智能安全体系。而对于沃尔沃来说，EX90的亮相，不仅重新定义了沃尔沃汽车纯电时代的安全标杆，还预示着一个属于沃尔沃汽车全新时代的开启。
沃尔沃汽车首席商务官兼副CEO安伯扬先生表示：“我们将全力以赴深耕中国市场，也将坚定不移的践行电气化承诺。”
作为一款全新纯电旗舰 SUV，沃尔沃EX90通过四大安全为标准打造“世界树”智能安全体系。
车内安全空间沃尔沃EX90车内配备双目摄像头 DUS驾驶员感知系统，通过帮助纠正驾驶者不良习惯，最大程度减少了由驾驶员注意力不专注于路面带来的交通事故隐患。车内搭载的北欧静谧智慧座舱 iCUP 2.0，简洁有序的 UI设计让用户更专注驾驶。
车外安全空间沃尔沃EX90搭载的Luminar研发的激光雷达技术，拥有行业最远的 600米探测距离。即使在恶劣天气也可以识别250米以外的行人以及120米外的横置地面的黑色轮胎。
Luminar激光雷达罕见使用行业革新的 1550nm波长，可有效降低了对视网膜的伤害。搭配全栈自研的自动驾驶技术，将重大事故减少20%，进一步保障行车安全。
车身安全空间沃尔沃EX90的电池组配备全栈自研的BMS电池管理系统和智能电磁保险丝双重保障电池安全，其中BMS能够主动监测电池情况，常规情况下控制继电器实现快速安全下电；智能电磁保险丝在大电流情况下，3毫秒内即可触发快速断电。
沃尔沃汽车用硼钢和铝合金做 EX90电池包的保护框架，即使遭到 60KM/h时速碰撞，也能做到电池 0变形
与此同时，沃尔沃EX90还采用新一代的笼式安全车身，整体车身结构使用 19%轻量化铝合金框架减重吸能。新车整体扭转刚度比沃尔沃 XC90提升 50%，碰撞能量吸收能力比沃尔沃 XC90提高 20%。
人本安全空间作为第一个提出和应用内部碳定价机制的汽车制造商，沃尔沃汽车在中国三大工厂实现 100%清洁电能使用，其中成都工厂是国内首个实现电能碳中和的汽车制造基地。
而在供应链体系中，沃尔沃依旧秉承可持续性，到 2025年，一级供应商使用 100%清洁能源。
正如沃尔沃汽车集团全球高级副总裁袁小林所言，“安全如果是堆料的话，那么自助餐毫无疑问就应该是世界最顶级的美味。对于沃尔沃而言，安全不是某一个新功能，或是某个先进软硬件，安全是一项系统工程，沃尔沃真正不同的是对于安全的选择。”
可见，沃尔沃在推进电气化上可谓是甩开膀子加油干，基于此推出的EX90不仅在安全上还是在外观及动力上均看点十足。
沃尔沃EX90延续家族设计语言，标志性的雷神之锤头灯组与辨识度颇高的尾灯。封闭式进气格栅进一步彰显新能源属性，隐藏式门把手设计也有利于降低风阻。
沃尔沃EX90采用七座设计，内饰方面，沃尔沃 EX90也大量采用了天然、可追溯来源的环保材料，提升舒适豪华感的同时，更是考虑了车厢内的健康问题。
沃尔沃EX90采用全轮驱动结合单踏板设计，其搭载的电动机最大马力 517匹，零百加速仅需4.9秒。新车CLTC综合工况续航里程达 650公里，快充 10-80%电量仅需 30分钟。
与此同时，与沃尔沃EX90一同亮相还有EX90 Excellence车型，新车是EX90的四座版车型，是沃尔沃汽车有史以来最豪华的车型。
新车配备四座座椅以及贯穿式第二排独立座位，车内以斯堪的纳维亚设计为底色，采用量身定做的羊毛混纺浅灰装饰和 Orrefors®水晶香氛调控，搭配一体式冰箱，带来豪华且舒适体验。
如今，刚刚亮相的沃尔沃 EX90搭载了诸多创新安全功能，在树立了沃尔沃汽车纯电时代的安全新标杆同时，也彰显了沃尔沃汽车朝着“零碰撞”愿景不断迈进的决心。
不止于此，未来沃尔沃还将推出4款全新纯电车型，布局3大新细分市场，为用户带来更多纯电出行选择。
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号称新势力十年也赶不上沃尔沃EX90到底强在哪儿
文/修斯
在如今日新月异的汽车市场，传统汽车模式已趋于饱和，电气智能化已经成为行业中的一个趋势，而电气智能化下的安全系统也显得尤为重要。而一直把安全作为核心的汽车品牌沃尔沃也在纯电电动车有所研发。近日，搭载“世界树”智能安全体系的全新旗舰级纯电SUV沃尔沃EX90有望在2024年上市。并且，在EX90发布时，官方放出豪言："新势力会的，我们三年就学会了。我们会的，新势力十年都学不会。"那么，沃尔沃的底气到底在哪儿？
沃尔沃的电气时代
沃尔沃对于未来电气化时代的畅想，是让汽车不再只是汽车，会让其成为行驶中的移动电脑，通过与各种移动设备互联，让客户获得数字化出行的畅快体验，并享受零排放出行共享、服务与维修、OTA升级等一系列极致的高端服务。刚刚投入使用的沃尔沃汽车上海设计中心，与瑞典总部的设计中心采用相同的设备设施，拥有同样的职能，全球设计团队可以实现全天候协同合作。上海设计中心的车间内，铣床、3D打印机等各种设备应有尽有，生产精确度和效率得到显著提升，虚拟现实设备能够大幅增强设计师的探索与设计能力。
目前，沃尔沃汽车在亚太区形成了电机、电池、电控等电动汽车三大核心为一体的整体研发格局，沃尔沃汽车亚太区电机实验室和电池实验室是沃尔沃汽车在瑞典哥德堡总部之外的首座电机和电池实验室。与此同时，沃尔沃汽车还在上海嘉定布局了亚太区软件集成中心。作为沃尔沃汽车在瑞典哥德堡总部之外的首座集中式的软件集成试验室，其能够与总部研发团队实现24小时无缝连接，加速下一代全新原生纯电平台的软件开发及更新。
号称新势力10年也赶不上的“世界树”智能安全体系
新势力的"新"表现在智能驾驶、智能座舱、OTA升级等方面，这是最显而易见的。然而不久前，沃尔沃EX90完成发布会。在发布会当天，沃尔沃也发布了“世界树”智能安全体系。其实，所谓的世界树智能安全体系，便是以原生纯电平台为基础，以中央集中电子电气架在安全和智能层面构建起实时通信桥梁，于车内软件和各项硬件中建立脉络。就效果而言，世界树智能安全体系最终会使用户的爱车拥有智能手机那般丰富的功能，同时也能通过软件的运算，实时获取到车辆、驾驶员和乘客的相关信息，最终大幅度提高车辆的安全性能。除了基本架构之外，世界树智能安全体系还将通过车内安全、车外安全、车身安全、人本安全这四个空间体系打造整车的安全体系。
世界树智能安全体系的双目摄像头DUS驾驶员感知系统，能够以每秒60帧的速度监测眼动，针对任何突发状况都能及时进行干预。换句话说，它的双摄像头就像是人类的眼睛，可以清晰地观测到驾驶员的真实状态，在监测到驾驶员出现异况的时候，能及时提供“善意的援助”。并且其Luminar激光雷达有着精准的“视觉”反馈，最远能观测到在600米外的险情，无时无刻对路面情况进行监测，做到安全出行。
沃尔沃EX90强在哪儿？
沃尔沃 EX90是基于沃尔沃世界树智能安全体系的首款车型，在底层架构方面，沃尔沃 EX90也采用了中央电子电气架构，通过中央计算平台和整车 SOA软件架构，可以使整车功能充分融合并进行感知，与此同时系统还可自主学习，并能支持整车 OTA在线升级。在智能座舱方面，沃尔沃 EX90座舱内搭载了两块屏幕，分别是仪表盘以及 14.5英寸中控大屏，两块屏可以相互协作，将更丰富的消息传递给驾驶员。在不同的情景下，中控屏能够提供不同的界面。而在芯片上，沃尔沃 EX90搭载了英伟达 Orin芯片，该芯片提供了 254TOPS的计算能力，是目前量产车型搭载最 TOP的自动驾驶芯片了。其车身采用沃尔沃的新一代笼式车身前部采用轻量化铝合金框架，可以达到减重吸能的效果；使用硼钢电池，结构增加强度，确保电池包不参与吸能；同时使用电池控制系统 BMS和智能保险丝双保险，智能保险丝实现 3毫秒下电，隔绝危险。
写在最后：
在沃尔沃近百年的历史中，安全永远都是放在第一位，在如今的电气化时代下，安全智能系统也变得尤为重要。而沃尔沃称新势力10年也赶不上的，主要也就是安全体系，毕竟在这一方面，沃尔沃已有深厚底蕴。不过，新势力之所以能够成为新势力，也拥有自己的过人之处，学习吸取其他品牌的优势，也能一定程度上有所提升。
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沃尔沃ex90的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于沃尔沃造了一台“电动坦克”!EX90实力如何、沃尔沃ex90的信息别忘了在本站进行查找哦。
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