为什么节气门不建议洗 为什么汽车不建议经常洗节气门呢
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为什么都说清洗节气门后悔了
为什么都说清洗节气门后悔了？
因为清洗后，它不是正确的节气门复位，这样会导致怠速不稳定，发动机转速高，还不如不清洗，如果不清洗就没有这么多的故障，因此很多人清洗之后都会后悔。不过这种情况，一般车辆在行驶一段时间后就能进行自动调整。节气门清洗频率不宜过多，建议每隔2-4万公里进行清洗一次，否则过度清洁会导致节气门内腔的特殊涂层逐渐清洁，内腔失去涂层，更容易造成油脂粘附。建议进行清洁节气门，最好根据车辆动力反馈来判断。
节气门它是一个控制空气进入发动机的可控阀，可以非常生动地描述它节气门发动机“咽喉”，气体进入进气管后，与汽油混合成为可燃混合物，燃烧并形成功，踩油门节气门开度确定发动机功率的大小和适合。清洁节气门有免拆卸清洗，免拆卸清洗的最大特点是将节流阀清洗剂直接喷在抹布上或直接喷在抹布上简单擦洗节气门。缺点是清洁效果一般，适合那些不是特别脏的节气门。
在国3排放以前的“拉线节气门”时代，许多引擎节气门都有单独的“怠速电机，怠速喷嘴”但是，在发动机怠速时满足进气需求PCV该系统将持续向进气系统供油和供气，一旦怠速电机的排气口被堵塞，很容易出现怠速不稳和熄火现象，节气门与传统拉线相比，节气门最大的区别是，取消了怠速旁通孔，直接控制电子马达节气门把盘子翻过来，节气门最容易堆放油泥的地方，是节气门旁通管一个开口“门缝”。
拆卸和清洗很麻烦，你需要清洗整个机器，节气门用专门清洗剂彻底清洗，然后再进行修复，虽然步骤繁琐，但清洗完整，价格也相对昂贵，如果发动机怠速平稳，安静没有异常，这意味着说节气门还没有到非洗不可的地步。
节气门不能清洗,有必要吗
节气门不是不能议洗，而是不要频繁清洗。节气门是一个积碳很容易形成的地方。随着积碳的增加，节气门变得更厚，空气不能顺畅地进出。节气门的效率大大降低，甚至节气门不能关闭。这将导致诸如加速无力，晃动和油耗增加等问题。因此，所以车主要定期清洗节气门。
节气门故障时的症状
1、发动机故障指示灯点亮。
发动机怠速不稳定，高怠速持续不降，发动机起动困难。尤其是冷起动困难。
2、发动机怠速不稳定或无怠速。
节气门脏在初期表现是启动时怠速不稳或是等红灯踩刹车发动机转速降至500转一下，偶尔会熄火。严重的情况下会出现不着车现象。
为什么千万别洗节气门喷油嘴
对于“千万不要洗节气门喷油嘴”这类观点，一些车主都是支持的态度，一些车主觉得这种说法很荒唐，那么为什么千万别洗节气门喷油嘴呢？
其实“千万别洗节气门喷油嘴”这种说法是错误的，节气门和喷油嘴都是需要定期清洗的，车主需要听从专业人士的意见。节气门是用来控制发动机进气，喷油嘴则是控制燃油量，如果节气门脏，就会直接影响进气量，那么节气门的反应就会迟缓，或者会出现翻板卡塞。而且节气门脏了不及时清理，汽车的油耗也会增加，车辆会出现怠速不稳、抖动、甚至汽车启动困难。
喷油嘴脏了如果不及时清洗，发动机也会出现抖动，如果喷油嘴损坏，还会导致发动机出现缺缸的情况。同时车辆的尾气也会变黑，油耗也会增加。
为什么汽车不建议经常洗节气门呢
您好，一般来说，节气门需要每隔2至4万公里清洗一次，节气门清洗不能随意，清洗频率也不能过多，否则会导致节气门内腔的特殊涂层被逐渐清洗掉，内腔失去了涂层，反而更容易造成油腻的附着。由于发动机在运转过程中，气缸内燃烧产生的废气，会有一小部分通过进气门、进气管道在节气门体处生成积炭。此外，空气经过空气滤清器（特别是使用时间较长的空气滤清器）后，会有杂质残留在节气门中。这些污物积累下来，时间长了就会在节气门体处形成污垢，造成节气门开关阻力增大、节气门关闭不符合设定的标准值等，导致发动机怠速不稳、怠速抖动等故障，所以需要定期清洗节气门。
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千万别洗节气门
大多数人去4S店维修时，工作人员基本都会说需要清洗节气门，但也有人说千万不要清洗节气门。我觉得建议不要经常清洗。如果清洗过于频繁或清洗液使用不当，会造成节气门表层防尘防静电涂料流失，将来节气门更容易脏。
节气门需要清洗。由于汽车使用时间长，节气门会变脏，自身和附近气道内壁会附着一层污泥和污垢，称为积碳。如果节气门脏了没有清洗，会影响发动机的进气，那么就会影响发动机的怠速、抖动、熄火等情况，汽车的加速可能会不顺畅，有顿挫感，油耗也会相应增加。
节气门积碳的原因有很多，但关键是曲轴通风管带来的机油蒸气经过长期反扩散后冷凝积聚，或者是气缸排出的废气和混合气。当然，空过滤器可能会有一些灰尘杂质泄漏。如果汽车存在加速响应慢、怠速不稳、抖动和振动等情况。，说明节气门脏了，需要清洗。
正常情况下，在行驶2-3万公里时，节气门清洗一次，可以用专用的泡沫清洗剂清洗，也可以拆开节气门清洗。然而，4S商店或修理店通常使用&ldquo吊瓶&rdquo清洗方法当发动机旋转时，不断向进气口喷射清洗液，虽然需要很长时间，但操作相对简单，还可以顺便清洗进气口。
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