50万左右商务车排名 40至50万的商务车哪款不错呢
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求推荐大七座,带电吸门的mpv,空间要大,价格50万左右
在MPV里，许多国内更多的青睐与GL8，而真正的国际巨鳄却是日系车。丰田旗下的PREVIA普瑞维亚就是代表之一。
PREVIA可能和国内的消费力量还不熟，但它的豪华和舒适在国际上是声名远扬。在7座MPV中，它的国际销售量非常地不错。其外观比较跃动，V型的格栅配大嘴式的设计，整个前脸看上去就很有活力。两侧的大灯组和雾灯造型都很犀利，比起那么看起来就很憨厚的同行来说，简直是帅的不得了。
侧面的车形曲线也比较梦幻，包裹性极佳，又有流畅度。在体型上，PREVIA在MPV中不是最“重量级”的，但是4795mm*1800m*1750mm的尺寸，还是能够应付家用。而且，为了方便使用，后门还是侧滑式的，方便后排的乘坐人员上下车。7英寸的轮毂和车身构成优秀的比例，显得非常协调。
而内饰，PREVIA就以温馨高档为主题。黑白双色搭配，视觉反差效果做得很好。中控台的功能按钮布局合理，方便驾乘人员的操控，而高配版本的车型中还镶嵌了6.2英寸的液晶控制屏，其仪表盘还加配了2.6英寸的TFT行车电脑。在PREVIA的方向盘上，还安置了音响控制按钮，在右侧还有车载蓝牙电话。座椅的造型很熟悉，有点像按摩椅被搬了上来。
动力方面，PREVIA采用2.4L发动机或双电机组成动力，配备E-CVT变速箱，它们的功率可达到12KW，即可达到150马力，其扭矩为224N·M。不仅如此，PREVIA还采用四驱系统，其动力方面显然更优秀。不过令国人感到比较遗憾的是，PREVIA在国内尚未引进，我们暂时还未能拥有。不过它在国际市场上的参考价格还是比较亲民，相信等PREVIA能够引入国内时，其售价应该也比较实惠。
40至50万的商务车哪款不错呢
克莱斯勒大捷龙是我强力推荐的，因为车内的空间设计合理，可以接待商用及出游，装货三用，因为，大捷龙的后排座椅可以下沉，隐藏起来，呵呵可以当张床来休息。装少量的货。余下的就是别克GL8价格比较容易接受，维修比较方便，但朋友买过总体评价，质量太差，返修率高，维修价格高等。本田奥德赛，上海大众的途安7座的，长安福特-S-MAX，进口三菱格蓝迪。
克蒂帝亚M1 落地不到50万的豪华商务车
大家好，我是小魏。在商务车的细分市场里，高端定制MPV市场愈加火热。作为一款克蒂汽车和福特中国深度定制的商用MPV，克蒂帝亚M1再次深挖国内MPV细分市场。被看好多时的MPV市场终于在今年躁动起来了，我们今天的主角就是这样一款定制MPV。目前帝亚系列的车型价格定位在42.8W-51.8W。
整车尺寸5.45*2.09*2.01（米），轴距达到了3.3米整车的尺寸和空间性是十分优秀的，同级别里绝对没有对手（包括GL8，塞纳，奔驰威霆等。）外观方面升级采用了醒目的圣殿星幕进气格栅，162颗电镀点群星闪耀，犹如苍穹。前包围整体的设计寓意：王者凯旋，一路披星戴月登九阶而上，步入王者圣殿，誓为九五之尊。后轮配备英国格莱兰特空气悬挂，可以自动保持车身水平高度，最大程度的提升乘坐舒适性及操控性。
帝亚M1的驾驶舱采用双拼的内饰色调，方向盘采用桃木装饰，而车厢内的皮料、缝线均为人工缝制，大面积的软装极高的体现出定制改装车的优势。帝亚M1的中门开口同级别最大，宽度达到1020mm，车内全平的高密度短毛绒地毯更加舒适美观。
克蒂帝亚M1的内饰采用手缝双线头层皮革，彰显品位与格调；定制后舱航空座椅采用全冲压结构座椅骨架，具有通风、加热、按摩、旋转、电解锁等功能。帝亚M1的座椅布局同样多种可调，普通的2+2+3七座模式可以用来长途驾驶。而在休息的时候，车辆座椅支持放倒，旋转，解锁更多车内乘坐体验。帝亚M1细节处理更加优秀，车顶可以为用户提供不同风格的选装服务，车辆在没有天窗的情况下可以选择自己喜欢的顶灯。
后舱二排采用两张定制航空座椅，触摸屏控制，电动调节姿态、通风、加热、按摩、座椅旋转等功能。还有无线充电槽，解除你对手机电池的续航焦虑。整个后舱都进行了皮料软包和桃木装饰，顶部加装了明亮的LED照明主灯，C柱上还有壁灯。
三排联排沙发下面设置一个储物空间，里面可以安放可拆卸的小桌板，这样就可以让车厢拥有更多的空间，尾箱上方的衣架，方便乘客切换使用场景时更换服装时对衣架的需求。三排的沙发床同样带有通风加热并有联动调节功能，180度放平后还可以与航空座椅搭配形成2.2米的大床。给您带来更宽阔更舒适的乘坐体验。
目前克蒂帝亚M1也有着多款的内饰风格供您选择，这款车的配置实在太多，内容图片有限。欢迎感兴趣的朋友私信我给你细细讲解。欢迎在评论区留言，我们一起讨论！写文不易，希望大家点赞分享转发，谢谢各位！
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3月MPV销量行情,花50万买极氪009大把人在
日前，乘联会公布了3月份中国车市各细分市场销量排行榜。从MPV领域来看，本以为腾势D9首次破万之后会将别克GL8拉下神坛，但是姜还是老的辣，别克GL8依旧夺得当月销冠。比较值得注意的是，同为国产中高端新能源MPV的极氪009也杀进榜单，可见国产中高端MPV领域已经悄然发生变革。
从具体排名来看，别克GL8当月超越五菱宏光，成功夺得了当月MPV销冠，完成了中高端MPV对传统工具型MPV的接替。与此同时，排在第三位的腾势D9也是首次破万，险些超越别克GL8，成为其威胁最大的对手。当然，也不排除后续几个月，腾势D9会迎来反超。
事实上，单论价格而言，腾势D9（33.58-46.58万元）的售价并不算便宜，甚至起步价格比别克GL8（23.29-47.39万元）也要高得多。但是它又不算高得特别离谱，毕竟49.9-58.8万元的极氪009在前面摆着，而且有意思的是，售价高达50多万的极氪009照样上榜，而且买单的人还真不少。
抛开国内消费者对于自主品牌认可度提升等因素以外，主要还是在于新能源MPV相比之传统的燃油MPV产品，它有着得天独厚的优势，不仅可以为用户带来新能源车型的全新体验，而且还能满足消费者的商务接待以及多成员家庭的出行需求。
简单来说，以腾势D9、极氪009为代表的中高端新能源MPV或许在“宜商宜家”的优势方面更为明显。不过为什么极氪009就是卖不过腾势D9呢？抛开价格更低以外，一方面是因为比亚迪现在势头正盛，更能得到消费者的认可；另一方面，不排除腾势D9有政企采购订单，而极氪009更多的还是面向家用消费者。
接着再来说说丰田赛那，这款车此前也是一度被认定为别克GL8的最大竞争对手，但是如今看来，差距还是比较大，甚至3月还出现了一定程度的下滑。
当然，现在一棍子将赛那打死还为时尚早，毕竟“姊妹车型”格瑞维亚3月销量也达到了3732辆，两款车型加起来单月销量也是达到1万辆左右，从体量上来看，丰田其实并没有输。
需要注意的是，从排名来看，本田艾力绅、奥德赛“两兄弟”已经被慢慢挤在了身后，取而代之的是传祺M8和传祺M6“两兄弟”，可见消费者对于国产MPV的认可度已经显著提升。随着本田等日系品牌影响力逐步下滑，这种排名或将持续很长一段时间。
或许提前感知到新能源MPV才是未来，传祺前不久又推出了最新MPV车型——传祺E9，采用2.0TM混动专用发动机，P1+P3双电机2挡DHT的插电混动系统。从数据来看，新车WLTC工况百公里油耗低至6.05L，WLTC工况纯电续航里程超过100km，综合续航超过1000km。产品力表现足够出色，至于起售价大概率会比传祺M8更高一些。
在笔者看来，随着新能源发展进程加快，以腾势D9为代表的中高端新能源MPV超越别克GL8等传统燃油MPV，只是时间早晚的问题。相信未来，我们将看到越来越多新能源MPV上榜。
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7座商务车哪种最好,50万以内
50万以内不二之选普瑞维亚别克GL83.0这两款车是进口和国产MPV中有口皆碑.奔驰唯雅诺是福建产 2.5V6发动机拖动3吨车重力不从心进口唯雅诺是3.2V6感觉国产奔驰唯雅诺盛名之下其实难副。GL83.0的城市百公里油耗达到让人瞠目结舌的18L。如果经常只是作为出远门那就GL8底盘稳如磐石。普瑞维亚2.4城市油耗12做工最精良布局是家居式的温馨感显得很有亲和力只是作为短途使用那就是它高速受侧风影响很大行驶中驾驶员感觉底盘飘忽不定。7座MPV电动侧门很重要上下车不用象奥德赛手拉式后门要放倒中排座椅才能通行普瑞维亚和GL8中间2个座椅是独立式座椅中间是行人通道。亮点普瑞维亚两个侧门后尾门都是电动仪表液晶显示屏。GL8亮点11BOSE音响中间两个座椅是可以通风加热的
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